315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬(wàn)臺(tái)。相比于上一年的18.2萬(wàn)臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時(shí)因車輛線束總成設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時(shí)剎車突然抱死車輛無法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對(duì)于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動(dòng)機(jī)問題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬(wàn)輛。這22萬(wàn)輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國(guó)內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國(guó)人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來說,上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
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大通v80的缺點(diǎn)和毛病
大通v80的缺點(diǎn)毛病是氧傳感器有質(zhì)量問題。通病是沒有車載接口,整車裝配不行,中門設(shè)計(jì)不好有缺陷,開關(guān)門費(fèi)勁,中門中門過重,有異響,零配件的質(zhì)量部分不過關(guān),前避震異響。上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。
上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保前沿理念,并結(jié)合舒適駕乘體驗(yàn)為消費(fèi)者傾力打造的商用MPV,適用于移動(dòng)商務(wù)、通勤旅游,同時(shí)兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途。
V80以諸多國(guó)際基準(zhǔn)完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技、信賴、進(jìn)取”的核心價(jià)值,為國(guó)際級(jí)商用MPV樹立了標(biāo)桿。
大通V80基本信息:
2004年,英國(guó)LDV公司打造了一款名為MAXUS的全新商用車,其正是上汽大通V80的原型,成為了商用車發(fā)展世上當(dāng)之無愧的大明星。2009年,世界500強(qiáng)之一的上汽集團(tuán)全面收購(gòu)了LDV公司MAXUS品牌資產(chǎn),將MAXUS引入中國(guó)并冠以＂大通＂之名,并于2011年。
在保留原LDVMAXUS系列基本風(fēng)格上重新推出了升級(jí)版上汽大通V80車型。其輕型客車在2012年正式上市,滿足了眾多商用車主改裝需求。V80車型上市以來以商務(wù)、通勤、客貨兩用為主,并滲透至校車、郵政、旅游、物流等多種行業(yè)。
國(guó)5大通v80通病有哪些?
郭達(dá)大通v80常見故障:無車接口,整車裝配不好,中門設(shè)計(jì)差,有缺陷,車門開關(guān)難,中門過重,有異響,配件質(zhì)量不夠,前減震器異常。SAIC大通推出了全新的2018款V80,在外觀、內(nèi)飾和配置上都進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100kW,峰值扭矩330Nm,符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),配備6速手動(dòng)或6速AMT變速箱。2018款SAIC大通V80還搭載了SAIC自己的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)擁有很多實(shí)用功能,包括智能汽車管家、在線互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等諸多功能。
上汽大通v80車的通病是什么?
沒有的。2017年12月22日,上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載一臺(tái)2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,峰值扭矩為330Nm,達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),并搭配6速手動(dòng)或6速AMT變速器。
2018款大通V80提供C2B個(gè)性化智能定制,核心功能和配置可以根據(jù)自己的需求隨意搭配,買到屬于自己獨(dú)特的定制車型。2018款上汽大通V80最大的特點(diǎn)就是將在D90項(xiàng)目上有過成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的C2B模式加以運(yùn)用。這次大通V80提供了3種動(dòng)力模式(柴油、純電以及燃料電池)、2種變速箱、3種車長(zhǎng)、3種頂高、5-18座的座位布置,還提供了270度尾門等不同的配置,用戶可以自由選擇。
擴(kuò)展資料:
上汽大通V80的相關(guān)情況:
1、除“三高”環(huán)境以外,還有整車可靠性耐久性試驗(yàn)、整車防腐蝕性試驗(yàn)、整車涉水性能試驗(yàn)、車身強(qiáng)度、剛度專項(xiàng)試驗(yàn)等上百項(xiàng)各類專項(xiàng)試驗(yàn),累計(jì)試驗(yàn)里程超過百萬(wàn)公里。
2、國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋寬體輕客,搭載源自F1技術(shù)的6AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
百度百科-上汽大通V80
大通v80發(fā)動(dòng)機(jī)通病是什么?
國(guó)5大通v80通病:沒有車載接口,整車裝配不行,中門設(shè)計(jì)不好有缺陷,開關(guān)門費(fèi)勁,中門中門過重,有異響,零配件的質(zhì)量部分不過關(guān),前避震異響。上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載一臺(tái)2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,峰值扭矩為330Nm,達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),并搭配6速手動(dòng)或6速AMT變速器。2018款上汽大通V80還搭載了上汽自己的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),擁有很多實(shí)用性很強(qiáng)的功能,包括智能車管家、在線互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)功能。
擴(kuò)展資料發(fā)動(dòng)機(jī)為上海柴油機(jī)廠提供的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率和峰值扭矩分別為136馬力和330?！っ?峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速在2000-2800rpm之間,對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是較為寬泛的。采用了源自意大利VM技術(shù)的2.5排量柴油機(jī),這款柴油機(jī)具備了渦輪增壓、高壓共軌直噴等多項(xiàng)目前的柴油機(jī)主流技術(shù)。
上汽大通也屬于商轉(zhuǎn)乘的一個(gè)成功品牌,但是隨著銷量的走高,質(zhì)量缺陷問題層出不窮,也沒有走出“人紅是非多”的怪圈。即便是大通汽車能頂著上汽的“光環(huán)”,但是市場(chǎng)和口碑是檢驗(yàn)一個(gè)品牌好壞的“試金石”。
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