硬派皮卡該買啥? 銳騏6對(duì)比風(fēng)駿7和T60
隨著越來(lái)越多的城市對(duì)于皮卡解禁,皮卡再次受到消費(fèi)者的關(guān)注,其不僅擁有強(qiáng)大的載物能力,拉個(gè)冰箱、彩電之類大件物品不在話下,還擁有優(yōu)秀的通過(guò)性和越野性能,成為眾多越野愛(ài)好者的選擇之一。不僅如此,如今的皮卡外形也更時(shí)尚好看,與越野車相比也毫不遜色。本期對(duì)比導(dǎo)購(gòu),編輯就選擇了市面上熱門的鄭州日產(chǎn)銳騏6、長(zhǎng)城風(fēng)駿7和上汽大通T60這三款主流皮卡進(jìn)行對(duì)比,看看它們都有哪些亮點(diǎn)和不同,誰(shuí)更值得推薦。鄭州日產(chǎn)銳騏6
對(duì)比車型:2020款2.3T手自一體 四驅(qū)豪華版 柴油 國(guó)VI 14.48萬(wàn)元
小結(jié):銳騏6擁有非常硬朗陽(yáng)剛的外形,大嘴進(jìn)氣格柵還采用了粗獷的鍍鉻格柵條進(jìn)行裝飾,打造出勁霸外形;內(nèi)飾采用雙色搭配,時(shí)尚大氣,座艙進(jìn)行了優(yōu)秀的隔音處理,空間寬敞,靜謐舒適,還配備了皮質(zhì)座椅、7英寸中控液晶屏、多媒體影音系統(tǒng)、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)和同級(jí)罕見(jiàn)的自動(dòng)空調(diào),配置豐富實(shí)用。動(dòng)力方面,銳騏6參數(shù)層面同級(jí)領(lǐng)先,搭配博格華納分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)性能優(yōu)異,綜合表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先。
此外,銳騏6還提纖頃供了官方輕度改裝越野版,原廠設(shè)計(jì)制造,上牌、年審無(wú)需擔(dān)憂,當(dāng)前預(yù)定新款銳騏6越野版車型,購(gòu)車即可享受交500元抵3000元的訂金膨脹。
長(zhǎng)城風(fēng)駿7
對(duì)比車型:2019款2.0T手動(dòng)四驅(qū) 大雙精英型 柴油 國(guó)VI 11.28萬(wàn)元
小結(jié):風(fēng)駿7的外形俊朗,線條和造型相比銳騏6更柔和,氣勢(shì)上稍遜;內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)穩(wěn)重,黑棕雙色搭配雖毀或陸然動(dòng)感,但是氣氛略顯沉悶,好在配置也算比較豐富,懸浮式中控大屏具備藍(lán)牙、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)等功能,皮質(zhì)座椅質(zhì)感不錯(cuò),空間尚可,但手動(dòng)空調(diào)等配置相比銳騏6還是略遜一籌。動(dòng)力方面,風(fēng)駿7相比同級(jí)競(jìng)品不占優(yōu)勢(shì),雖然提供了分時(shí)四驅(qū),但全系手動(dòng)擋的配置拉低了檔次,綜合表現(xiàn)一般。
上汽大通T60
對(duì)比車型:2020款2.0T四驅(qū) 手自一體 標(biāo)廂高底盤先鋒版 柴油 國(guó)VI 13.38萬(wàn)元
小結(jié):T60的外形設(shè)計(jì)也很硬朗,細(xì)節(jié)上也可圈可點(diǎn),但鹵素大燈的配置略微有些寒酸。內(nèi)飾方面,展翼式中控臺(tái)頗有特色,但織物座椅和手動(dòng)空調(diào)拉低了質(zhì)感,并且高配車型依然未提供中控屏,僅配備傳統(tǒng)收音機(jī),令人難以接受。雖然動(dòng)力參數(shù)尚可,且配備分時(shí)四驅(qū),但團(tuán)灶考慮到整體的配置水平較低,綜合性價(jià)比并不出色。
全文總結(jié):通過(guò)對(duì)比我們可以看到,<a class=
車主點(diǎn)評(píng):喜訂風(fēng)駿7 聊聊初期用車感
#選車?yán)碛?家里需要添一輛工具車,平時(shí)拉一些鋼材之類的原料。對(duì)比了同樣價(jià)位的幾款,經(jīng)典瑞邁沒(méi)有現(xiàn)車,銷售說(shuō)往后生不生產(chǎn)都兩說(shuō),查了一下發(fā)動(dòng)機(jī),跟五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)多大關(guān)系,pass。銳騏6本地沒(méi)有4S店,pass。大通T60,那內(nèi)飾,全是塑料,手剎和扶手箱附近那塑料邊都翹上天了,中控臺(tái)那大縫子,裸車賣11萬(wàn),就這做工內(nèi)飾,也pass。最后剩下域虎5和風(fēng)駿5風(fēng)駿7。域虎5對(duì)比完價(jià)格,確實(shí)價(jià)格稍有點(diǎn)高。從江鈴出來(lái)直接去了長(zhǎng)城,因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)別人的風(fēng)駿5,說(shuō)實(shí)話檔位有點(diǎn)往下了,坐姿讓我很不舒服,總之就是找了很長(zhǎng)時(shí)間的坐姿一直不怎么舒服,尤其是手動(dòng)擋,頻繁換擋卻摟不著檔位確實(shí)煩。配置方面的話,相同配置風(fēng)駿7比5貴了大概1萬(wàn)塊左右,多了胎壓監(jiān)測(cè),倒車影像,定速巡航,缺備剎車輔助,牽引力控制,含渣車身穩(wěn)定控制,日行燈。風(fēng)駿7低配和中配都沒(méi)有踏板,風(fēng)駿5應(yīng)該是沒(méi)有側(cè)踏板,有龍門架。其實(shí)5當(dāng)工具車最合適,畢竟能省一點(diǎn)是一點(diǎn),沒(méi)選的原因還是因?yàn)樽撕蜋n位的問(wèn)題,畢竟中配和低配座椅高度是沒(méi)法調(diào)的,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)我個(gè)人肯定接受不了,還是風(fēng)駿7吧。
#最滿意 性價(jià)比高,同價(jià)位沒(méi)有對(duì)手。保有量高,即使出保以后找汽修店保養(yǎng)也很方便。
#最不滿意 我就納悶了,那么多人吹舒適性,個(gè)人觀點(diǎn)真的不舒服,跑高速的時(shí)候,路面稍差顛的我頭皮發(fā)麻,論壇里的提問(wèn)和評(píng)價(jià)都是水軍刷的吧。打個(gè)比方,我媳婦有一輛?？怂?同價(jià)位同級(jí)別里算最硬最硌的慌不過(guò)分吧。風(fēng)駿7得有兩倍的震感。我得想想辦法。隔音效果非常差,正常的藍(lán)牙通話,車周圍轉(zhuǎn)一圈聽(tīng)的清清楚楚。
#空間 工具車的話太夠用了,平常就我自己一個(gè)人開(kāi),拉貨夠用,我拉的貨主要是重量大,體積倒不是很大
#外觀 就喜歡這前臉。屁股沒(méi)太有什么特點(diǎn),從后面看不像風(fēng)駿5嗎?扣一星是因?yàn)槠ü刹缓每凑劙缜?/p>
#內(nèi)飾 除了空調(diào)的三個(gè)旋鈕就是一塊屏,簡(jiǎn)潔夠用。大屏沒(méi)有出現(xiàn)振的情況。
#動(dòng)力 這車是用來(lái)拉貨的,不是用來(lái)拉人的,動(dòng)力能不夠嗎?
#操控 軸距長(zhǎng),對(duì)面兩車道掉頭需要提前留出量,不然倒車再來(lái)一把多尷尬
#舒適性 硬,硌的慌,有一說(shuō)一,得想想辦法把舒適性改善一下。
#油耗 重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)各位關(guān)心的油耗,目前綜合9.5個(gè),個(gè)人感覺(jué)還會(huì)有下降的空間。
目前國(guó)產(chǎn)皮卡車哪個(gè)牌子好?
我新?lián)Q的皮卡是上汽推出的大通T60,雖說(shuō)是上汽大通首次推出的皮卡,但要說(shuō)國(guó)產(chǎn)皮卡哪個(gè)牌子好,我還是推薦這個(gè)。主要是他和以往的皮巖畝嘩卡有點(diǎn)不一樣,T60定位是較高端的皮卡,在性能、車的空間、載重等方面都是好于以前的。反正我開(kāi)得是挺順的,上山粗行下鄉(xiāng),送貨載人都合適。這里要說(shuō)一下買車一定要選四輪碟剎的,各種路面都能平穩(wěn)一些。大通T60這個(gè)性能特別好。反正我跑過(guò)這么多的山耐余路、砂石路都很平穩(wěn)。
好看又實(shí)用的皮卡都有哪幾款?你會(huì)選擇入手皮卡車嗎?
好看又實(shí)用的皮卡有長(zhǎng)城金迪爾,銳騏,大通T60,這些都是性價(jià)比比較高的皮卡。如果我平常有很多旅游需要的話,我會(huì)選擇入手皮卡車。皮卡車相較于其他的車型會(huì)更加實(shí)用,因?yàn)槠たㄜ囋谏a(chǎn)的時(shí)候主要考慮的就是既能夠載人又可以拉貨。所以皮卡車相較于普通的貨車來(lái)說(shuō)更加的方便,靈巧,相較于普通的轎車來(lái)說(shuō)它的實(shí)用價(jià)值又很高,所以如果是出遠(yuǎn)門或者是家里開(kāi)小超市需要時(shí)不時(shí)進(jìn)貨的情況都是比較適合買皮卡車的。而且現(xiàn)在購(gòu)買皮卡車的人群大部分都是年輕人,因?yàn)槠たㄜ嚳梢詽M足很多時(shí)尚弄潮兒的設(shè)計(jì)需求。皮卡車是需要噴涂上一些字樣而且還要貼上反光條的,所以這對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)不僅獵奇而且還非常的具有設(shè)計(jì)感?，F(xiàn)在大部分買皮卡車的人一方面是喜歡皮卡車的這種沖姿個(gè)性,另一方面就是考慮到它的確是一個(gè)非常實(shí)用的車型,而且價(jià)格也不是很貴。不過(guò)現(xiàn)在相關(guān)的政策已經(jīng)出臺(tái)了,有些皮卡車已經(jīng)不需要再貼反光條和噴字了,而且在有些地區(qū)也已經(jīng)解除了對(duì)于皮卡車進(jìn)城的限令。
所以在考慮要不要買皮卡的消費(fèi)者們都可以放心的入手了,因?yàn)槠たㄜ噷?duì)于一些追求個(gè)性和實(shí)用性的人來(lái)說(shuō)都是非常合適的。如果大家不知道該怎么樣挑選皮卡車的話,那么接下來(lái)就給大家介紹幾款好看又實(shí)用的皮卡車。首先就是長(zhǎng)城汽車風(fēng)駿系列,長(zhǎng)城汽車的外觀一直都是比較大氣的,所以喜歡這種外表的可以選擇風(fēng)駿7,這款車型非常適合新手駕駛,因?yàn)樗恼Z(yǔ)音系統(tǒng)還是非常的好用慧判爛的,而且識(shí)別率也很好。無(wú)論是外觀還是配置都是非常具有科技感的,而且非常受年輕人的喜歡。
其次就是大通t60,大通t60的動(dòng)力是非常不錯(cuò)的,所以非常適合那些野營(yíng)愛(ài)好者前漏。雖然起步會(huì)比較慢,但是它的整體輸出率還是可以的,也非常適合越說(shuō)一些比較重的貨物。而且他開(kāi)起來(lái)是比較平穩(wěn)的,所以對(duì)于一些越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)也會(huì)更加的舒適,并且在行駛的過(guò)程中也更加耐造。
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價(jià)格相對(duì)較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時(shí)具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會(huì)影響到房車的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來(lái),小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢(shì)。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對(duì)較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢(shì)在于生活區(qū)空間相對(duì)較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢(shì)在于在行車過(guò)程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對(duì)較少,本文中暫不涉及。
●長(zhǎng)城皮卡底盤
長(zhǎng)城皮卡底盤是國(guó)內(nèi)最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤,針對(duì)房車的特點(diǎn)對(duì)軸距、后輪距均有所加長(zhǎng),保證了行駛穩(wěn)定性。長(zhǎng)城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風(fēng)駿7單排駕駛室長(zhǎng)貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C5房車。
第二種是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿7雙排駕駛室長(zhǎng)貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C4房車。
第三種則是在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
第四種則為在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱雙排帆敗殲駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C6房車。(覽眾C6房車來(lái)自覽眾官網(wǎng))
長(zhǎng)城皮卡底盤的優(yōu)勢(shì)在于,已向國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)供應(yīng)底盤多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長(zhǎng)城皮卡底盤同時(shí)提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過(guò)遺憾的是,長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤目前僅提供手動(dòng)擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長(zhǎng)城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對(duì)其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,同時(shí)提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),基本可滿足全國(guó)上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤增加了自動(dòng)擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過(guò),上汽大通MAXUS并未針對(duì)T60底盤進(jìn)行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對(duì)弱于長(zhǎng)城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國(guó)內(nèi)皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,動(dòng)力方面提供滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動(dòng)變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對(duì)較高。不過(guò),五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在部分限制柴油車上牌的城市會(huì)顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴?fù)瑯記](méi)有對(duì)D-Max底盤后輪距進(jìn)行加寬,整體穩(wěn)定性不如長(zhǎng)城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉態(tài)沖皮卡底盤枯肆
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯(cuò)的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),可滿足全國(guó)上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對(duì)較小。另外,納瓦拉在動(dòng)力方面只有2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一種選擇,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出相對(duì)較低,且油耗略高于柴油車。
不過(guò),好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國(guó)版“親戚”——東風(fēng)銳騏6皮卡。東風(fēng)銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺(tái)打造,動(dòng)力方面搭載來(lái)自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同樣標(biāo)配ESP、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢(shì)。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對(duì)較小的問(wèn)題。
總結(jié):全文過(guò)后,我們來(lái)做個(gè)小小的總結(jié)。目前常見(jiàn)的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢(shì),也各有各的缺點(diǎn)。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購(gòu)買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當(dāng)然,在使用皮卡房車的時(shí)候,還是有一些注意事項(xiàng)的,受限于車身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車的空間相對(duì)較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會(huì)感覺(jué)到有些局促。同時(shí),皮卡房車的承載能力相對(duì)較弱,不適合在車內(nèi)放置更多配置;這一點(diǎn)從廠家設(shè)計(jì)的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內(nèi)配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
誰(shuí)才是創(chuàng)業(yè)者的最優(yōu)選?江淮T6/長(zhǎng)城風(fēng)駿7/江鈴寶典PK
近年來(lái)國(guó)家對(duì)于皮卡的政策一直在放寬,釋放出了很好的信號(hào),再加上皮卡車型自身優(yōu)勢(shì)多,能載重拉貨、通過(guò)性強(qiáng),又能兼顧乘坐舒適度,稱得上鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)者的首選。想要高效創(chuàng)富,選對(duì)車很重要!價(jià)格在十萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型皮卡中,我們挑選出江淮T6、長(zhǎng)城風(fēng)駿7、江鈴寶典這三款車型,看看誰(shuí)才是創(chuàng)業(yè)者的最佳選擇。江淮T6空間大,軸距尺寸占優(yōu)
所謂“蘿卜白菜各有所愛(ài)”,三款車都屬于比較經(jīng)典耐看的皮卡,造型又各具風(fēng)格。江淮T6外觀設(shè)計(jì)一改經(jīng)濟(jì)實(shí)用型皮卡給人的刻板印象,橫幅格柵加入鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴更時(shí)尚,內(nèi)部鑲嵌“JAC”大標(biāo),前臉的線條呈現(xiàn)出X造型,風(fēng)格卜燃大氣,盡顯硬漢的氣質(zhì)。
長(zhǎng)城風(fēng)駿7的六邊形格柵和大燈相連,橫向拉寬了視覺(jué)感,江鈴寶典的線條更柔和,造型則是中規(guī)中矩。一眼看過(guò)去,還是江淮T6給人眼前一亮的感覺(jué)。
江淮T6的長(zhǎng)寬高為5605/1830/1860mm,更大的車身尺寸能讓車內(nèi)空間更加寬敞,乘坐舒適感更好。
江淮T6提供標(biāo)雙、大雙兩種車款,3090、3380mm兩種軸距,長(zhǎng)城風(fēng)駿7的小、大雙車型軸距分別是3050、3350mm,江鈴寶典的標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版軸距分別是3085、3350mm,從數(shù)據(jù)層面來(lái)看,江淮T6軸距略大于其他兩款車型,而且江淮T6還做到了極小的轉(zhuǎn)彎直徑,轉(zhuǎn)彎掉頭都很靈活。
1.81米長(zhǎng)貨箱、純平裝貨更方便
貨箱尺寸是用戶頗為關(guān)注的。如果用戶平常拉的貨物體積不大或者裝載量需求不多,那么江淮T6標(biāo)雙是完全夠用的,貨廂尺寸為1520×1520×470mm;相比之下,長(zhǎng)城風(fēng)駿7的貨箱長(zhǎng)度是1380mm,江鈴寶典的貨箱長(zhǎng)度則是1475mm,江淮T6尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。
除此之外,江淮T6還提供1.81米長(zhǎng)貨箱,尺寸達(dá)到1810×1520×470mm,大件物品可以直接往里堆,裝載能力突出。而且貨箱內(nèi)部還噴涂了貨箱寶,防止搬貨剮蹭,還能抗腐蝕生銹,更皮實(shí)耐用,幫車主后期維修保養(yǎng)省了不少事。
在實(shí)際使用中,皮卡貨箱里的兩個(gè)“鼓包”是塊心病,尤其在裝載大型貨物時(shí),貨箱的使用空間及裝載效率就大打折扣。
江淮T6采用的平貨箱, 通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)工程學(xué)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了貨箱底部純平,讓載貨容積多出了205L,箱內(nèi)的平整度得到提升,空間不浪費(fèi),對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的。
轎車化的內(nèi)飾,配置齊全
三款皮卡的內(nèi)飾都趨于轎車化,無(wú)論質(zhì)感還是舒適度都不錯(cuò)。江淮T6中控區(qū)域加入了銀色鍍鉻裝飾,真皮多功能升弊緩方向盤、吵模組合儀表、以及中控部分的按鍵布局,整體的設(shè)計(jì)都更像家用轎車?？椢镒稳彳浭孢m,主駕駛座椅支持手動(dòng)6向調(diào)節(jié)。
江淮T6柴油精英型擁有收音機(jī)+MP3、4揚(yáng)聲器,電動(dòng)空調(diào)、四門電動(dòng)車窗(主駕一鍵下降)、定速巡航等舒適配置,還配備了ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、雙安全氣囊、行車自動(dòng)落鎖、車門未關(guān)提醒、后車門兒童鎖等安全配置。
江淮T6柴油動(dòng)力,有勁還省油
江淮T6柴油版搭載安康合資技術(shù)的小排量高性能2.0CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn),最大功率110kW,最大扭矩360N·m。長(zhǎng)城風(fēng)駿7搭載的同為2.0T柴油動(dòng)力,最大扭矩345N·m;而江鈴寶典則采用的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩315N·m,更大的扭矩輸出,無(wú)論是爬坡上坎還是重載起步,拉貨更有勁。
與之匹配的是江淮自主研發(fā)的6MT手動(dòng)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小,變速器擋位多,節(jié)約油耗帶來(lái)更低的運(yùn)輸成本。而且這款變速箱使用了長(zhǎng)效齒輪油,5年/10萬(wàn)公里不需更換,對(duì)比傳統(tǒng)齒輪油,一年的保養(yǎng)費(fèi)用就能節(jié)省600-800元,用起來(lái)省心又省錢。
底盤扎實(shí),品質(zhì)有保障
買皮卡還要看底盤,皮卡經(jīng)常會(huì)在一些山區(qū)地段、泥濘工地、非鋪裝路面行駛,扎實(shí)的底盤才能保證行駛的平穩(wěn)性與可靠性?？康妆P起家的江淮,在底盤技術(shù)層面深耕60年,行業(yè)內(nèi)底盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均由江淮牽頭制定。
T6采用的是非承載式車身,對(duì)于拉貨用途而言,最大的優(yōu)點(diǎn)是承載能力強(qiáng)。另外,非承載式車結(jié)構(gòu)的離地間隙高,通過(guò)性更好。江淮T6采用了2縱9橫高強(qiáng)度寬截面車架、前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,底盤兩邊縱梁內(nèi)均有7處加強(qiáng)板,底盤料厚3.2mm,為重載提供強(qiáng)大的支撐。對(duì)比來(lái)看,寶典底盤用的是2縱6橫,材料料厚2.8mm,江淮T6的底盤更加皮實(shí)耐用,且穩(wěn)定性更高。
▎結(jié)語(yǔ):江淮T6大氣、時(shí)尚的外觀,舒適實(shí)用的配置,就能讓創(chuàng)業(yè)者開(kāi)出去“有里有面”,而且軸距長(zhǎng)尺寸大,車內(nèi)空間更寬敞;從裝載實(shí)用性看,其平底長(zhǎng)貨箱優(yōu)勢(shì)明顯;強(qiáng)勁、高效的柴油動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤,更是載貨、出行的保障,各方面對(duì)比之后江淮T6完勝。
現(xiàn)在入手正是好時(shí)機(jī),江淮T6部分柴油版售價(jià)下調(diào),最高降5000元,其中工程版8.48萬(wàn)起,精英版售價(jià)8.98萬(wàn)起,就問(wèn)你心動(dòng)了嗎?
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