大通輕卡房車售價
關注房車的車友們一定知道,目前國內市場上的自行式房車幾乎清一色都是乘用車底盤,例如上汽大通的V80、V90,依維柯歐勝、進口Newdaily,江鈴福特、新全順、新世代等等,但是輕卡底盤的房車卻鳳毛麟角。剛剛過的上海國際房車展上,江西華居房車與江鈴集團就首發(fā)推出了一輛大魔方C型輕卡底盤的房車:底盤由江鈴集團獨家授權,華居房車設計師與江鈴設計師共同設計,專為房車進行各項調整適配,上裝部分則由華居房車設計裝配。小編在現場有幸和華居房車的設計師聊了聊這款房車,下面就給大家看看這款與眾不同的輕卡房車:1外觀&動力
說起這款車的由來,其實還有段有趣的小故事:時間可以追溯到幾年前,江鈴集團早先也有打造輕卡底盤房車的想法,但是礙于沒有較為成熟的經驗和配套的零件供應鏈渠道便一直擱置了下來。巧的是華居的某位設計師看到國內輕卡房車的潛力,意欲打造一款高品質、高性價比的輕卡房車。于是,該設計師便找到江鈴集團負責人,雙方聊的很投機,最后便決定聯手打造一款江鈴底盤的房車。于是,這款大魔方C型輕卡底盤的房車便由此誕生了。
這款房車車身尺寸為5990*2360*2920mm,軸距為3360mm。滿足國六排放標準,核載2-6人,上藍牌,C2本即可駕駛。正如咱們愛好攝影的朋友都知道,越是簡單的構圖往往更能打動人心,從而產生好的視覺效果。同樣,華居房車的設計師也懂得這個道理:整車通體以白色打底,側面只用黑色色條進行點綴,簡約而不簡單。造型上,基于底盤的本身特性,整體車身是較為圓潤的,但是配合較為硬朗的線條后,達到了一個了很好的平衡:既沒有卡車的那種笨拙感,也沒有越野車的那種侵略性,給人的第一感覺是厚實溫和,充滿安全感。
動力方面:這款專為房車打造的江鈴凱越輕卡地盤上,搭載了一臺4D30的3.0T柴油發(fā)動機,前后雙缸液壓的制動器,巔峰扭矩為340N·m,驅動形式為后驅,整體的動力性能十分優(yōu)異。傳動系統方面匹配的是6AMT手自一體變速箱,換擋流暢,對習慣駕駛自動擋的人來說比較友好。油箱容積為100L,綜合油耗10.9L。
車身外部配置方面:除基本的水電接口外,車身外部還配置了可戶外做飯的戶外抽拉灶、超大的3.5米手動遮陽棚、外置電源插座、外置淋浴和儲物倉,幾乎滿足所有房車戶外的使用需求。
2內飾&配置
駕駛室采光良好,視野寬闊。中控臺區(qū)域用香檳金進行了配色點綴,低調輕奢,非常具有質感。配置上,駕駛室搭載ABS+ESP、定速巡航、方向助力等安全系統,保障駕車安全。除此之外,還配置有導航影像一體機、加寬倒車鏡、多功能方向盤、遙控鑰匙、電動中控,實用且人性化。同時,駕駛室和生活區(qū)中間設計了簾幕做了分區(qū)隔斷,也可很好地保護車內隱私。
房車生活區(qū)統一采用了灰白棕三色搭配的設計,和諧自然,舒適且給人感覺車內更加干凈整潔的感覺。布局由前到后,依次為前部休息區(qū)、會客區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)浴間和尾部休息區(qū)。
雖說駕駛室緊湊了些,帶來的好處是為生活區(qū)提供了更大的空間,由此駕駛后面家得以加裝了一張單人床,適合成年睡臥,駐車時候還可以當座椅使用。單人床右上方還安置有右前方有一臺27寸2k分辨率的顯示器和小米電視盒,滿足車內娛樂需求。駕駛室上方的額頭床也1500*2250mm,睡臥兩名成年人綽綽有余。頭額頭床的高度也不錯,上下床的動作幅度大一點也不怕磕碰。此外,床的兩側還設計了外推窗,保障整個區(qū)域的通風和采光。
會客區(qū)位于單人床后方,同樣采用兩張雙人對坐卡座+一張可升降餐桌布局設計,駐車休息時,可以臨時拼床,適合兒童睡臥。會客區(qū)窗戶下方設計了水杯臺,上面的一排水杯槽可以保護水杯因車身顛簸而導致水杯跌落,非常實用。窗戶上方設計了一排儲物吊柜,一直延續(xù)到休息區(qū),可以儲存超多日常用品。頂部的設計也相當厲害:配備有換氣扇,同時也是逃生天窗,遇到事故發(fā)生側翻時,可以打開這個天窗逃生,國內房車上非常少見的設計,為設計師的人性化考慮點贊!
廚房區(qū)域主要配置有帶蓋板不銹鋼水槽、電磁爐、電源插座、148L房車專用雙開門冰箱、煙霧報警器、收納抽屜和儲物柜,可輕松決車內做飯問題。廚房旁邊還有一臺組合柜,空間寬裕,可以用來收納旅行的衣物。
衛(wèi)浴間采用干濕一體式設計,足足一平米的空間!比小編之前見過的任何C型房車的衛(wèi)浴間空間都要寬敞,洗浴時再也不用“畏手畏腳”。衛(wèi)浴間內置有獨立淋浴花灑、加大浴簾、賽特福德可旋轉馬桶、換氣扇、儲物格和儲物柜,滿足日常使用需求。而且,在衛(wèi)浴間的門的后面還嵌有一塊全身鏡,梳妝打扮時看起來十分“爽”,簡直是女性福音!
尾部休息區(qū)配置了一張縱置床雙人床,床頭還有電源插座和夜讀小夜燈。床的上方還安裝了一臺格力靜音空調和拉簾,保障良好的睡眠環(huán)境。
水電配置方面,整車標配320L的加大凈水箱、60L灰水箱、3000W逆變器、200Ah膠體電池和200W的太陽能,長途旅行水電無憂。該車為24V用電系統,用電效率高的同時,兼顧安全。此外,整車還有過載控制保護器,MPPT太陽能控制器等設施,可以有效保證用水用電的安全。其他配置方面,車內還裝有燃油加熱器及暖風一體機提供暖風,暖氣和熱水供應有保障。
寫在最后:我們一般選擇某樣產品,最看重的的因素是什么?小編認為是品質和性價比!這款輕卡房車擁有江鈴輕卡深厚的技術底蘊,品質上無疑擁有強力的保障。而31.8W的價格,更是集動力強勁、空間寬裕、設施齊全和諸多人性化的設計優(yōu)勢于一體,性價比超高毋庸置疑。國內越來越多的車友,在玩慣了千篇一律的乘用車底盤房車后,更想選擇一輛輕卡房車,這儼然已成為一種趨勢和潮流。對于小編個人來說,也很中意這款房車,大家覺得怎么樣呢?
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展會貼士
2021RVSHOW房車首展
第十四屆上海國際房車露營博覽會
&上海國際房車露營裝備展覽會
&上海國際自駕游戶外休閑用品展覽會
時間:2021年3月5-8日
地點:上海汽車會展中心
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
豐田自動擋輕卡房車啥樣?配3.0L動力+6AT,真正6座6臥
Hello,大家好!在房車圈,不少消費者都對輕卡房車趨之若鶩,原因就是在相同車身尺寸的前提下,輕卡房車擁有更大的內部生活區(qū)空間,同時較高的離地間隙也讓整車的通過能力優(yōu)于依維柯、大通、全順等一眾商用車底盤,但目前國內輕卡房車大多采用手動變速箱,且行駛質感比較粗糙,這就讓不少消費者有些抵觸,但是如果豐田輕卡也推出了房車,這種情況會不會有所轉變呢?今天我們就帶大家看一款在日本房車圈很受歡迎的豐田輕卡房車。
這款房車基于豐田camroad輕卡底盤打造而成,整車造型設計與國內同類型房車相似,又高又寬的車身看起來比較壯碩,能夠給人營造出不錯的安全感。
當然,這僅僅是“看起來”,實際上這款車的車身尺寸并不大,長寬高僅為5160*2110*2940mm,比起國內的同類型房車明顯小了不少,尤其是車身長度,5米出頭的車長,基本上和一些中大型轎車相當,這對于日常駕駛的便利性有一定幫助。
說到駕駛,在動力方面,這款車搭載的是一臺3.0L汽油發(fā)動機,匹配一部6AT自動擋變速箱,傳動系統采用前置后驅。對于目前國內還比較少見的自動擋輕卡房而言,這款豐田輕卡房車想必定會讓國內消費者十分眼饞。不過有一點要注意,雖然是豐田車型,但駕駛室依然是標準的貨車風格,看起來依然是樸實無華。
依照慣例,在車身外部加入了一些較為常用的房車專屬設備,例如遮陽棚、車尾爬梯、電動踏步等,提高了日常使用的便利性。另外值得一提的是,這款房車兩側的窗戶設計的與國內也不相同,更多更大的車側開窗,可以為車內提供更好的采光和通風。
進入車廂內部,可以看到內部空間并沒有想象中的大,反而還會有些局促,但合理的生活區(qū)布局,并不顯凌亂,會讓人有種居家的溫馨感。
車廂前方的客廳休息區(qū)采用環(huán)形布局,可同時滿足4-5人落座,不過要注意的是只有前后四個座椅提供了安全帶,這也就意味著行駛中只能乘坐4人,再加上駕駛室的2個座椅,整車荷載6人。駐車以后還可以把座椅拼成一張尺寸約為1800*1100mm的床位。
除了座椅拼成的沙發(fā)床,車內還提供了兩個固定式床位,其一就是位于車廂尾部的橫置雙人床,尺寸非常之大,達到了2000*1900mm,睡下兩名成年人相當輕松,位于床位頂部還提供了壁掛式空調,提升了日常使用的舒適性。
車內另一個休息區(qū)就是位于駕駛室頂部的頭床,額頭床的尺寸同樣不小達到了2000*1400mm,可以滿足2人同時居住,如此看來整車可滿足6人同時睡眠,可以說是真正的6座6臥房車。
車內廚房位于車廂右側,提供了雙芯燃氣灶、洗菜池、側面可擴展案板,使您在下廚時得心應手,使用空間足夠大,像在家里廚房一樣。12V90L的冰箱,也完美的解決了儲存、保鮮食物的問題。
車內衛(wèi)生間空間挺大,這點還是讓人挺意外的,去過日本的朋友應該都知道,日本一般酒店的衛(wèi)生間空間都不大,沒想到房車里衛(wèi)生間的空間卻不小。提供了賽特福德盒式馬桶、洗手池、梳妝鏡、淋浴等基礎功能,另外衛(wèi)生間內部還提供了暖風出口,即便是溫度低的時候也能夠舒舒服服的洗漱。
水電方面,向來不是國外房車的長處,這款日本豐田房車同樣如此,僅提供了1500W逆變器、150Ah鋰電池以及75L的凈水箱,這對于目前國內的房車使用環(huán)境來說,顯然不太夠用,如果這款車有機會能夠進入國內的話,估計還會做水電方面的增配。
總的來說,這款豐田輕卡房車在整體設計還是比較細心的,合理的生活區(qū)布局、3張超大床位,對于日常使用來說還是沒有問題的,更重要的是這款輕卡房車配有自動擋,這對于不少人來說無疑都是個利好消息。不過呢,這款房車在日本本土的售價約合人民幣50萬元,對比國內同類型房車的配置和售價,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車該怎么選?房車底盤都有哪些?房車大概需要多少錢?
1、房車該怎么選?盡量選擇一些大品牌的房車廠家所推出的產品,因為無論穩(wěn)定性,還是設計,包括整個制造工藝,大廠家都有先天的優(yōu)勢。
而且現在房車市場魚龍混在,選擇有正規(guī)資質的大廠的車型,車輛無論是上牌也好,售后質保也好,都有個保障!
由于房車市場屬于小眾市場,很少有現車出售,大部分房車購買的方式都是展會上看車,然后現場于廠家預約預定,甚至有些廠家樣車都不賣,只賣訂單。這與傳統乘用車的銷售模式完全不一樣,所以用戶選購時,務必要打好提前量,最少要提前三個月到半年的時間訂車,不然很有可能出現無車可買的情況。
如果只想要現車,能夠直接買了就用的廠家,目前市場只有宇通、大通兩個廠家,都是主機廠背景,好處是廠子規(guī)模夠大,行業(yè)翹楚,符合筆者說的大廠條件!缺點是車價不便宜,同等價格配置要比其他廠家差不少。有利有弊!
既然題目為“房車該怎么選”,我們當然不能忽略二線品牌,甚至一些小廠的產品。房車市場基本規(guī)律是,越是小廠家,性價比越高……
但奉勸用戶選擇小廠產品的時候,務必了情清楚了售后問題,上牌問題,車輛產權問題,部分廠家由于資質問題,車輛可能遇到上牌困難的情況,盡量避免掉這個問題!
2、房車底盤都有哪些?
目前國內C型房車的主流底盤就是依維柯。無論是宇通還是大通,都有依維柯底盤車型。
相較于其他車型,依維柯在房車市場保有量是最大的,品質也相對有保障。
3、房車大概需要多少錢?
目前市場主要出售的房車,有拖掛房車、B型房車、C型房車。
拖掛房車基本價位:國產拖掛5萬起,至十幾萬不等,主要看品牌、工藝、配置、車輛大小等。進口拖掛從十幾萬到幾十萬不等,主要還是看品牌做工,相對于國產拖掛,歐洲進口拖掛的做工內飾明顯要略勝一籌。
B型房車:主流的B型房車從20幾萬直至40多萬,一般以大通V90/80底盤為主,依維柯底盤B型房車相對貴一些,另外福特全順系底盤房車深受用戶愛戴,當然缺點就是價格相對較高一些!
C型房車:主要還是以依維柯底盤為主,價格從40萬起至一二百萬都有的選,超過70萬以上基本都是進口依維柯底盤,國產依維柯歐勝主要價格區(qū)間就是40～70。
另外今年輕卡平頭車型異軍突起,以上汽躍進H500/H300底盤為主的平頭輕卡房車,值得關注。
綜上所述,房車價格從5萬至70萬,都是主流房車市場能夠買到的車型,
沒買車的別急!一大波新車即將上市,10萬左右的宇通房車喜歡么?
Hello,大家好!近日,工信部公布了第334批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示,本期公示中我們看到有48款新車正在進行公示,其中旅居車(自行式房車)33款,旅居掛車(拖掛式房車)15款,在這些車型中不僅有10萬左右的親民型房車,同時也有售價百萬甚至幾百萬的豪華型房車,下面我就挑選幾款比較有代表性的車型分享給大家。
(以下車型排序不分先后)
No.1
旌航牌JJH5062XLJ旅居車
生產企業(yè):江蘇旌航房車
這款新車是由江蘇旌航房車基于進口依維柯NEWDAILY二類底盤打造的一款小額頭C型房車,這款房車最大的亮點在于所采用的NEWDAILY底盤。
隨著國6排放的到來,目前國內房車市場上可用的國六柴油底盤除了大通系的兩款以外,基本上就沒有其它了,而進口依維柯NEWDAILY在進行改款后,滿足國六,恰巧可以為喜歡依維柯底盤的房車消費者提供一個全新的選擇。
再加之改款后的NEWDAILY在駕駛輔助安全方面有著大幅度提升,增加了諸如自適應巡航、側風預警等,進一步提升了整車的駕駛安全和舒適性。
說回這款旌航新車,相較于已經亮相的一些大額頭NEWDAILY車型,這款新車所采用的小頂設計相信會獲得一部分人的喜愛,沒買車的別急!一大波新車即將上市,10萬左右的宇通房車喜愛。車身尺寸方面,長寬高分別為5999*2345/2410/2480*3070/3200mm,根據外部選裝的不同,車身寬度和高度會有所不同,選裝遮陽篷時寬度為2410mm,選裝側拓展時寬度為2480mm。
關于內飾,這款新車采用了一個常規(guī)的布局方式,前部會客區(qū),頂部電動升降床,中部廚房和衛(wèi)生間,搭配后拓展雙人床,基本上能夠滿足一家4口的日常所需。
在選裝方面,這款房車可選裝太陽能電池板、換氣扇、頂置空調、天窗、倒車攝像頭、后保杠造型等,無拓展時整備質量4100KG,選裝蓄電池時整備質量4500KG。最后多說一句,個人預測這款房車上市后的售價會在百萬左右,絕對算得上是一款豪車。
No.2
新飛牌XKC5043XLJ6C旅居車
生產企業(yè):河南新飛房車
這款由河南新飛房車基于上汽大通躍進輕卡底盤打造而成,這款房車在前不久舉辦的洛陽房車展上,我們已經給大家?guī)磉^實拍解讀文章,感興趣的可以點擊鏈接
自動擋輕卡房車來了!大通V90同款發(fā)動機,30多萬同級空間更大。
作為一款輕卡型房車,這款新車最大的亮點莫過于所使用自動擋變速箱,這對于目前國內輕卡房車絕對算是個非常好的消息,畢竟在這之前使用自動擋的輕卡房車還是挺少的。
在動力上,使用的是大通V90同款發(fā)動機,滿足國六排放標準。這款2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kW,最大扭矩375N·m,動力數據基本和依維柯歐勝持平。傳動系統匹配意大利馬瑞利AMT手自一體變速箱,整體駕駛感受比較輕松。
至于內飾設計方面,由于平頭輕卡底盤與生俱來的優(yōu)勢,車內空間相比同尺寸的C型房車更加寬敞。前部設計了額頭床,尺寸為:1900*1400mm,配有軟包內襯和兩側通風窗,兩名成年人在這里睡臥也不覺得壓抑。床鋪下方有一臺32寸液晶電視,抬起床板即可觀看。
No.3
上途牌NST5041XLJ
生產企業(yè):四川鳳凰房車
這款由鳳凰房車基于南京依維柯歐勝底盤的打造的自行式C型房車,應該算是目前國內房車市場上的主流產品,符合大部分消費者的購車目標。
這款房車整車尺寸長寬高分別為:5995*2410/2490*3130/3200mm,根據選裝不同,寬度和高度也會有所不同,其中選裝車身左側遮陽篷對應整車寬度為2490mm,車頂選裝衛(wèi)星天線、頂置空調,高度為3200mm。
在內飾方面,這款房車采用的是一個后縱置雙人床的布局方式,再加上駕駛室上方的額頭床,基本上能夠滿足一家四口人的住宿需求,同時車內安裝有空調、櫥柜、旅居臥具、外接電源、遮陽棚、衛(wèi)生間等旅居專用裝置為乘員提供旅居、娛樂與休閑。
動力方面,依然是大家熟悉的南京依維柯3.0T柴油發(fā)動機,匹配一部8擋手自一體變速箱,整體駕駛感受相當出色。
No.4
宇通牌ZK9021XLJ1旅居掛車
生產企業(yè):鄭州宇通房車
這款由宇通房車所推出的新款拖掛式房車,通過尾標可以判斷這款房車未來會命名為T511H,相較于宇通之前推出的同類型產品在車身造型和內飾布局上都有所不同,相信會給此類房車的消費者提供一個全新的選擇。
在車身尺寸方面,這款房車的長寬高分別為5665*2250/2300*2725/2880mm,對應不同的外部選裝件,車身尺寸會有所不同,其中車頂安裝頂置空調或衛(wèi)星天線時對應整車高度為2880mm,不安裝頂置空調或衛(wèi)星天線時對應整車高度為2725mm;側圍不裝遮陽棚時整車寬度為2250mm,選裝單側遮陽棚時整車寬度為2300mm。
在整備質量上,這款房車也做的比較輕量化,根據選裝配置的不同,整備質量可分為1320kg、1390kg以及1450kg,對于牽引車的要求預計會在2.0L自吸及以上車型,屬于家用車就能牽引的范疇。、
車廂內部采用了兩種不同的布局方式,其中布局方式一采用了卡坐沙發(fā)+橫置床的布局方式,整體樣式與此前推出的拖掛車相當;而布局方式二則采用了卡坐沙發(fā)+上下雙層床的布局方式,兩種不同的布局方式,可以滿足不同消費者的喜好。
最后大膽預測一波這款宇通房車的售價,根據此前宇通所推出的同類型房車的售價來看,個人猜測這款新車型的售價會在10萬元左右,根據選配高低的不同,價格會有所調整,如果中配車型售價在10萬元左右,你覺得咋樣?
好了,以上就是我為大家分享的幾款工信部第334批新車公示的新車型,關于這些新車您有什么想說的?想問的?可以在評論區(qū)和我們互動起來啊!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態(tài),要“以國內原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
30萬出頭買啥房車?這款配康明斯發(fā)動機能住5口,還有麻將桌和KTV
Hello大家好,這里是房車情報?？炊嗔舜笸ā⒁谰S柯和全順底盤的房車,輕卡底盤的房車不禁讓人眼前一亮。由于駕駛室前移,造就了超越同級房車的更大空間,讓設計師在車廂布局上可以有更多施展之處。今天小編就為大家介紹一款輕卡底盤房車,相信會帶給大家不少驚喜。這款C型房車由現代盛圖輕卡底盤打造而來,大尺寸的車燈非常精神,平直的車頭和大額頭廂體身材魁梧,展現出與其他底盤截然不同的視覺感受。整車外部尺寸為:5970*2450*3300mm,軸距:3300mm,滿足C本駕駛和上籃牌的基本要求。車身外部配備有遮陽棚、電動踏步、儲物倉、抽拉式燃氣灶和水電接口等設施,符合一般主流水平。
輕卡底盤后雙胎的設計,為這款房車在穩(wěn)定性與承載力方面提供與生俱來的優(yōu)勢。動力系統的搭配也不常見,一臺康明斯2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力130Ps,匹配5擋手動變速箱。再加上前置后驅與后輪汽剎的特點,不論加速還是剎停都表現從容。另外這款底盤還配有ABS+EBD、導航倒車影像一體機和多功能方向盤等配置,讓駕控感受更輕松。
平頭輕卡的另一方面優(yōu)勢就是車內空間。從駕駛室后方開始,整體空間就要比其他底盤寬敞不少。頂部額頭艙是一張雙人床,縱向尺寸不錯,睡臥感受不會太壓抑。中部床板可以向上掀起,內嵌一臺液晶電視,可以在會客區(qū)觀看。
別看車外方方正正一副鐵憨憨的模樣,車內會客區(qū)的配置充滿娛樂屬性。對卡座中間布置了一臺麻將機,側窗下還有延伸的座位,駐車時可供四人在這里休閑娛樂,夜間還能拼成一張兒童床。對側的進門柜放置了包括音響和點歌機的一整套卡拉ok系統,下方還有一臺車載冰箱,展現出很高的空間利用率。
沙發(fā)后方是縱置雙人床,兩個成年人睡臥也不擠。床鋪頂部位置是一臺家用變頻空調,床側還有多個儲物吊柜、閱讀燈、帶遮陽與防蟲網的大尺寸外推窗,起居舒適性感受良好。
廚房與衛(wèi)浴間的配置也很豐富。廚房操作臺上可以看到帶蓋水槽、電磁爐和儲物柜,后方的柜子還內嵌一臺微波爐與洗衣機,極大滿足出行時的使用需求。
最后的衛(wèi)浴間空間不錯,標配換氣扇、毛巾架、抽拉花灑龍頭和便攜式馬桶,解決應急使用已經足夠。
整車水電配置有:120L清水箱、70L灰水箱、3000W逆變器、400Ah電池和600W太陽能板。
這款獨特的C型房車,除了與眾不同的輕卡底盤,還配備了豐富的娛樂設施,依舊保持大空間和6座5臥的優(yōu)勢。整車32.8萬元起售,是不是十分適合家庭成員一同出游呢?
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53款新房車曝光!最低10萬左右就能擁有,宇通的這兩款從沒見過
Hello,大家好!
近日,工信部發(fā)布了第333批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公式,本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示,其中包含43款旅居車(自行式房車)和10款旅居掛車(拖掛式房車),與往常一樣,下面我會挑選幾款比較有看點,同時未來上市后會獲得更高關注的車型分享給大家,一起來看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點:國六進口依維柯NEW DAILY底盤、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車,實際上就是目前在售車型中的C630換代升級款車型,從這款房車的尾標我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣,這款房車同樣是基于進口依維柯NEW DILY打造而成,不同是這款新車所使用的底盤為NEW DAILY最新該款版,除了升級了一系列駕駛輔助裝置以外,這款房車還滿足國六排放,解決消費者后顧之憂。
這款房車車身左側和尾部分別提供了兩個拓展艙,以增加車內使用空間,在車身外部提供了各種選裝設備,包括自行車架、爬梯、車頂太陽能電池板等。
車內整體布局,從僅有的公示圖我們可以猜測會繼續(xù)使用現款C630的布局方式以及配色方案,在售價方面,個人覺得這款房車售價不會低于現款C630,參考其它品牌的同底盤車型,我覺得這款房車未來上市后售價接近100萬~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點:宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全順打造的B型房車,在之前宇通所推出的B型法國車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝,這次所推出的這款新全順B型房車進一步完善了整個品牌的車型體系,為消費者提供了更多選擇。
在整車設計方面,這款房車與常見同底盤車型差異不大,車輛外部支持選裝太陽能板、踏步、頂置空調、換氣扇、衛(wèi)星天線、天窗、斜頂天窗、艙門、推拉窗、外推窗、遮陽棚、行李架、尾門爬梯、自行車架、戶外照明燈等,根據選裝的不同,車身外部尺寸也會不同,選裝空調后車頂高度最高位2680mm。
在車內設計上,我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選,其一為常規(guī)的前雙人沙發(fā)后縱置床+衛(wèi)生間+廚房的布局,這樣設計能夠滿足大多數房車使用者的需求;其二是車廂尾部換位環(huán)形皮質卡座沙發(fā),這樣的設計更偏向于那些有一定商務需求的消費者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點:奇瑞輕卡底盤、起售價預計低于10萬
看到這款房車時,大家應該可以猜到,這將又是一款親民型房車,個人覺得未來這款房車的直接競爭對手就是目前市場上在售的福田祥菱房車,起售價10萬左右,十足的“老百姓買得起”的房車。
來看看這款房車,整體采用標準的C型房車設計,由于所使用奇瑞開瑞系列貨車打造而成,為此整車看起來并不是很大,實際長寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm,屬于那種短窄高的造型,看起來還略微自帶喜感~
車內整體布局采用的是一個較為常規(guī)的后橫置床設計,車廂中部提供了衛(wèi)生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設有額頭床,整體設計對于日常使用來說還是沒有問題的。
公示中并沒有提及動力方面的信息,不過個人猜測應該會使用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配手動變速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消費者會對這類廉價房車有質疑?而我們之前也采訪過此類房車車主(締途車主),據他們的反饋,用起來還是沒有問題的,所以我個人也對這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點:福特新全順底盤的C型房車
實際上這款房車并不是旌航首次推出新全順C型車,在2019年的時候旌航就推出過一款夢想PLUS房車,而本次公示中的這款新車我覺得可以看作是前者的升級換代版車型。
這款新車采用的小額頭的C型設計,整體外觀表現中規(guī)中矩,車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm,在同類型房車中屬于主流表現。
而車內的設計則變化挺大,曾經的那款夢想PLUS房車采用的后橫置上下床,現在這款新車則變成了C型房車上常見的后上下雙層子母床,讓本就不大的車廂空間更顯通透,同時駕駛室后方的4人卡座沙發(fā)也可拼接成一張單人床,這樣在款房車內部提供了4張床位,可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點:V90底盤的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發(fā)布了旗下的首款V90 C型大頂房車,這也是國內首款基于V90打造的自行式C型產品,新車發(fā)布剛剛一個月,大通就推出了V90底盤的C型小頂房車,可以看得出來大通房車是在加速更新完善自己的產品線。
這款新車整體造型設計與之前發(fā)布的大頂車型基本相似,明顯的區(qū)別在于額頭變小,形成了一個線條流暢的造型,同時也進一步降低了整車高度,即便是選裝了部分配件后,車身高度也只有3073mm,與此同時被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置,在這款新車上也有應用,進一步提升整車的安全性和科技感。
至于車內布局設計,從公示圖可以看出,與此前發(fā)布的大頂車型有著較大差異,更接近于大通自家V80 C型房車的布局樣式,提供了多種不同布局樣式,選擇性更豐富。
總的來說,本期公示中的車型都非常有看點,如果您近期有購車計劃的話,不妨仔細看看本期公示的具體詳情,說不定就有您喜歡的車型!
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定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發(fā)布會直播活動,正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價268萬元。據悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。上汽集團副總裁藍青松對于新車進行了全面解析
此外,在此次發(fā)布會上上汽大通MAXUS還針對新車推出了原廠品質承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發(fā),確保一致的可靠質量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴選環(huán)保材料,確保健康旅居環(huán)境,共四個方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發(fā)布會上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設計造型,應用了最新家族式設計語言。前臉采用大尺寸多邊形進氣格柵,內部為多輻橫向飾條結構,并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側面,整車采用白色車漆,并應用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時尚感和藝術感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質裝飾,進一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側,其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發(fā)光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識度。
內飾方面,新車內部空間十分巨大,一層面積達到17.5平米,二層面積達到12.4平米。其中,一層為房車的生活區(qū)域,主要布置了奢華的衛(wèi)浴系統、整體式的廚房以及十分精致的吧臺,而會客廳則是一層的核心區(qū)域,可在這里進行多種活動。此外,車內還配備了時下流行的科技產品,如小米透明電視、BOSE高品質影音設備等,使房車內的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗。
房車二層將空中陽光房和開放露臺進行有機結合,可通過品牌獨創(chuàng)的升降電梯直達二層空間。此外,房車二層還配備了皮質地板、可電動升降的實木茶臺等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內空間設計理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機APP或是布置在房車內的智控大屏,對于整車進行操控,實現多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯中樞”系統,支持智能家居和智能穿戴產品的接入,如照明、電視、音響、電動窗簾、空調、電熱水器、電飯煲和安防系統等,由此實現整個房車的全面智能化。
動力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,其中峰值扭矩達到了驚人的510?！っ?并且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統,有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標志著品牌正式向高端定制房車領域邁進,也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備,位于國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產品,就讓我們拭目以待吧。
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