大通t70皮卡房車最新動態(tài)
近日,新款上汽大通MAXUST70正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。從外觀上來看,大通T70就顯得非常霸氣,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,車長超5.6米,車高達到了1.8米,整車看起來非常魁梧。內(nèi)飾方面,大通T70仍然延續(xù)了T60的設(shè)計語言,中控液晶大屏和鍍鉻裝飾的搭配,增加了車內(nèi)的時尚感和科技感,電動版本還采取了旋鈕換擋的設(shè)計。
大通T70汽油版本車身尺寸為5680/1900/1845mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm動力方面,大車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。如果你覺得這個動力不夠強勁的話,上汽大通T70還帶來了一個旅行版車型,裝配2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。
大通T70越野版搭載的上汽2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩375N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。作為一款為越野而生的皮卡,這款車采用了兩縱八橫獨立大梁式車架,采用了博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。越野性能方面,車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,為了適應(yīng)不同的路況提高舒適性和越野能力,T70越野版還采用了全地形底盤系統(tǒng),配備了JD-Racing上下三段可調(diào)減振器。
大通T70電動版本,采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),最大功率130KW,峰值扭矩310牛米,0到50公里的加速時間僅需4.5秒。NEDC續(xù)航是535公里,采用的是來自于寧德時代的磷酸鐵鋰電池,快充下36分鐘可將電量充到80%,并且在電池壽命上,這款車也表現(xiàn)優(yōu)異,其電池采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),通過了累計240萬公里的整車耐久試驗,電池充放電循環(huán)次數(shù)可達到4000次,
這款皮卡將和長城炮等車型競爭,隨著政策的松綁以及消費升級的趨勢,中高端皮卡迎來了全新的發(fā)展機遇,不少“硬核”皮卡問世,作為能夠拉人載貨的多面手,皮卡因為其出色多功能性被很多人所追捧,而這款大通T70憑借著實惠的價格、出色設(shè)計和優(yōu)秀的越野能力,相信對于年輕群體帶來不小的吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2021款上汽大通MAXUS T70系列多款新車上市 售8.98萬元起
12月7日,行車視線從官方渠道獲悉,上汽大通MAXUST70系列的2021款旅行版、越野版以及汽油版車型正式上市。其中,旅行版車型售價為15.28萬元起、越野版車型售價為16.38萬元起、汽油版車型售價區(qū)間為8.98-11.38萬元。造型設(shè)計上,汽油版與柴油版車型在外觀上采用了相同的設(shè)計語言,并且在車頭上融入了大尺寸進氣格柵,周圍還有鍍鉻線條進行加持,進一步提升了這款皮卡車型的硬派視覺感受。在車頭兩側(cè),還有LED光源組成的頭燈進行點綴,夜間帶來不錯的視覺效果和照明效果。
車身側(cè)面來看,新車的線條設(shè)計也是保留了流暢的設(shè)計風格,并且也展示出極為飽滿的視覺感受。在車身兩側(cè),還有花瓣式鋁合金輪圈的點綴,給該車帶來極為運動的質(zhì)感。
在動力系統(tǒng)上,T70的汽油版發(fā)動機最大輸出功率為157kW,峰值扭矩為350Nm,在傳動系統(tǒng)上匹配的是6速手動和8速自動變速箱。柴油版車型上,搭載的2.0T發(fā)動機最大輸出功率為120kW,峰值扭矩達到了375Nm,傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動和6速自動變速箱。
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硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時,上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅(qū)動電機,純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內(nèi)外設(shè)計,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動大燈、感應(yīng)式雨刷、一鍵啟動、定速巡航、全景影像、手機互聯(lián)等多種潮流配置。
動力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱,并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種動力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),進一步強化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標準型的基礎(chǔ)上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進藏、自駕游等等。
動力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱(采埃孚),四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會缺席,并有標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標準型的基礎(chǔ)上配備了十分夸張的越野套件,接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動絞盤、自適應(yīng)減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設(shè)備也進一步強化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過來。
動力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng),其牽引質(zhì)量可達3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),模塊化的后驅(qū)動橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動力輸出。來自寧德時代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產(chǎn)品規(guī)劃,電動版預(yù)計將在明年正式發(fā)售。
●編輯點評:
近年來,隨著消費升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發(fā)展風口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點,也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUST70家族以硬派的設(shè)計、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價比優(yōu)勢,對于追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡越野發(fā)燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經(jīng)成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數(shù)皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結(jié)構(gòu),即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅(qū)系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內(nèi)皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國產(chǎn)皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產(chǎn)銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經(jīng)過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經(jīng)過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側(cè)面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應(yīng),也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內(nèi)飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內(nèi)飾設(shè)計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現(xiàn)了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調(diào)出風口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調(diào)減振器,搭載了博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經(jīng)濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機爆發(fā)出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進行重新設(shè)計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機功率達130千瓦,峰值扭矩310牛·米,電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發(fā)動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強,車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產(chǎn)品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場,東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)五款新品齊亮相,越野/旅行齊登場,上汽大通T70皮卡家族上市
隨著國內(nèi)皮卡政策的逐步開放,目前的皮卡市場可以說是迎來了第二春,因此大量的客戶不斷涌入市場。為了滿足市場上消費者的各種出行需求,皮卡市場也不斷推出新款產(chǎn)品。近日,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新車推出5個不同版本分別是:汽油版、柴油版、電動版、旅行版、越野版,其中柴油版車型已經(jīng)于9月上市。
在售價方面,2.4L汽油版車型售價區(qū)間8.98萬-11.38萬元;旅行版車型售價15.28萬元起;越野版車型售價16.38萬元起;電動版售價29.98萬元起。動力方面,T70柴油版搭載2.0T上汽π柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。汽油版車型將提供2.4L自然吸氣發(fā)動機可選,除了更加經(jīng)濟實用以外,還可以滿足油改氣需求。
外觀方面,T70汽油版與此前車型基本沒有太大變化,前臉依舊采用了多邊形大尺寸進氣格柵,與兩側(cè)方正的前大燈組呼應(yīng)。此外,底部三段式的前包圍十分霸氣,搭配凸起的前后輪眉、硬朗的車身線條,為整車增添了不少氣勢。而作為一款皮卡車型,T70的汽油版自然也是擁有車頂行李架、側(cè)邊踏板、貨箱龍門架等配置,除了提升整車的視覺力量感以外,還盡可能的增加了新車實用性。
為了部分用戶的長途旅行需求,上汽大通MAXUS還推出了“為玩而生”的T70旅行版,新車從設(shè)計到操控都與原版都有不同,可為用戶提供更多的駕駛樂趣和乘坐體驗。
T70旅行版提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。并搭載了上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
對于鐘愛越野的朋友來說,T70越野版無疑是一個新的選擇,與其他版本相比,越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、減震、輪胎、動力等方面均進行了專業(yè)的越野化調(diào)整。
在通過性的表現(xiàn)上,T70越野版的接近角達到了35°,離去角達到了33°,最小離地間隙300mm,此外涉水深度也達到了800cm。配合全地形底盤系統(tǒng)、電動絞盤、帶后橋差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),可實現(xiàn)在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環(huán)境中自行脫困。
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售價10.98萬起,上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市!
9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡車型——T70澳洲版正式上市,新車售價10.98-15.18萬元。隨著T70澳洲版上市,為國內(nèi)中高端皮卡陣營注入了新鮮血液,其同級車型,比如長城炮、日產(chǎn)納瓦拉、銳騏6等,也迎來了一位強有力的對手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等發(fā)達市場的表現(xiàn)是十分不錯的,是連續(xù)三年市場占有率第一的中國品牌車型,所以此次在國內(nèi)推出全新皮卡車型T70澳洲版,自然也備受關(guān)注。我們也從上汽大通MAXUS官方獲悉了T70澳洲版的詳細配置信息,接下來就帶大家看一下這款新車有哪些亮點。在皮卡發(fā)展逐漸趨于乘用化的當下,用戶對皮卡車型的需求也發(fā)生了變化,更高品質(zhì)、乘用化的皮卡,才更能滿足用戶需求。T70澳洲版在外觀上則應(yīng)用了最新的高端硬派設(shè)計,大量筆直的線條勾勒出棱角分明的外觀,大尺寸多邊形進氣格柵采用鍍鉻裝飾,霸氣中不失精致。此外,T70澳洲版還配備了車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架,既提升了整車顏值,又極具實用性與便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版還將提供最全面的產(chǎn)品型譜和組合,多種搭配隨心選,可滿足每一位用戶對車輛個性化的定制需求。
內(nèi)飾方面,T70澳洲版也向乘用化車型進一步靠攏,其采用歐式經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計,配備動感十足的多功能方向盤,彰顯品質(zhì)。并且還標配了觸控液晶屏、多功能方向盤,并采用仿皮材質(zhì)座椅,配備藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等,進一步強化了其乘用化皮卡的屬性。像銳騏6、馭途9就沒有配備無鑰匙進入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。
動力性能方面,T70澳洲版搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機以及2.0T上汽π柴油發(fā)動機。其中,汽油版最大功率214馬力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163馬力,峰值扭矩375N·m,為用戶提供豐富的動力選擇,并且強勁的動力也滿足日常載貨需求。
傳動系統(tǒng)方面,新車還提供6MT/6AT/8AT等多種變速箱可選,以及Normal(普通)、Eco(經(jīng)濟)、Power(強力)三種駕駛模式選擇,配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機啟停功能等配置,能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗。值得一提的是,T70澳洲版也是國內(nèi)工信部首個公告認證3頓拖拽能力的皮卡,更是唯一具備拖拽資質(zhì)可合法上路的皮卡,輕松滿足用戶的拉貨需求。
此外,皮卡在日常使用場景中,需要大量載貨,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版滿足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高強度鋼五星安全車架,廣泛使用熱成型和激光焊接技術(shù),安全性能十分出色。國內(nèi)皮卡車型基本沒有參加過澳洲ANCAP測試,唯一參與過測試的風駿,只拿下了兩星成績,T70澳洲版的安全實力無疑是更強的。
上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,進一步豐富了其產(chǎn)品矩陣,也為國內(nèi)消費者提供了更豐富的高品質(zhì)皮卡選擇。在顏值、配置、安全等方面全面升級的T70澳洲版,你覺得怎么樣呢?
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首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節(jié)上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
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