上汽大通V80的質(zhì)量怎么樣
上汽大通V80的質(zhì)量挺好的。上汽大通v80的口碑還是不錯(cuò)的,動(dòng)力大,油耗少,外觀也不錯(cuò),舒適性良好,車身較大,操控性差一點(diǎn),總體來說上汽大通V80是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車。
上汽大通v80是一款旅居車,空間大,車內(nèi)電視、空調(diào)、廚房、衛(wèi)生間、儲(chǔ)物柜等一應(yīng)俱全。一句話形容就是“拎包即可入住”。
擴(kuò)展資料:
上汽大通v80采用的是智能式空氣懸架、6amt變速箱,比同級(jí)車更省油,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很到位,這款車作為商用和家用都是性價(jià)比較高的車型。
上汽大通V80全系配備高效節(jié)能環(huán)保的ECO-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),最大功率可達(dá)100KW,60KM等速油耗5.4L,采用BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),4缸16氣門、高達(dá)1800 Bar的燃油壓力,燃燒更充分,低油耗,平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。
房車品牌大通原廠v80怎么樣?
上汽大通房車是基于上汽大通V80輕客底盤打造而成的自行式房車,從底盤到上裝再到內(nèi)飾全部由上汽大通集團(tuán)操刀,車身整體性以及質(zhì)量更有保證,上汽大通自行B式房車相較與其他類房車外觀更精致美觀,加上自動(dòng)擋,駕駛也更靈活,下面咱們一起來看看這款上汽大通B型房車有何特別之處吧!一、在動(dòng)力方面,采用源自歐洲的VM技術(shù)2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭載六速手自一體自動(dòng)變速箱,最大功率100KW、330Nm的動(dòng)力輸出高效低耗,滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),六米內(nèi)的車身,可以上藍(lán)牌,C1 C2 駕照均可駕駛,日常使用性極高,并且操作簡(jiǎn)單靈活哦。
二、外觀方面,做工精細(xì),前臉多幅鍍鉻和蜂窩網(wǎng)狀的組合格柵精神倍加,前大燈采用了菱形樣式,并配有LED示寬燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能,而前霧燈則可以增強(qiáng)惡劣天氣下的行車安全,勻稱的車身分布搭配車身彩條,十分飄逸!車輛右側(cè)配備有菲亞瑪牌遮陽棚,可為你在戶外遮風(fēng)避雨。
車身上配備有加水口,悄悄說一句這款車的加油口在司機(jī)右側(cè)哦!而司機(jī)左側(cè)則是房車上的戶外充電接口了。需要注意的是在車的左側(cè)下方是該車的污水箱排水口和清水箱快捷排水口。
這款上汽大通B型長(zhǎng)軸房車配置的是134L清水箱,而清水箱的排水口打開在往注水口注入清水的時(shí)候清水箱排水口將水放出,從而達(dá)到清洗清水箱的作用。
其配備的四顆倒車?yán)走_(dá)探頭和倒車攝像頭,對(duì)于這類尺寸稍大的房車來說還是很有必要的。
三、內(nèi)飾方面,中控臺(tái)處加入了部分高光炭纖維飾件,營(yíng)造了一種大氣、沉穩(wěn)的感覺。中置的儀表盤和中控屏減少了對(duì)司機(jī)座的干擾,加之此車配備前排的雙安全氣囊,更好的保障車內(nèi)人員的安全,多功能的方向盤操作起來更便捷。
電子手剎在這個(gè)級(jí)別車型中還是很少見的,減少了機(jī)械手剎后,節(jié)省了主副駕駛之間的空間,短暫休息或換乘時(shí)車內(nèi)人員通行更方便,停下來午餐休息時(shí)主副駕駛的180度旋轉(zhuǎn)也就輕而易舉啦。
車內(nèi)采用米色軟包飾加隔音包搭配暖色內(nèi)飾相得益彰,帶著一家人出行也是非常溫馨的。
中庭可360度旋轉(zhuǎn)的座椅之后是廚房,可以旋轉(zhuǎn)方向的加長(zhǎng)噴淋水龍可以里外兩用,配合隱藏式大水盆,平時(shí)新鮮瓜果蔬菜就可以就地清洗啦。另外在廚臺(tái)下方備有車載專用12V可供冷凍或者冷藏。
上汽大通V80的質(zhì)量怎么樣?
不錯(cuò),大通V80采用的是高效節(jié)能環(huán)保的Eco-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī),主要有三個(gè)亮點(diǎn):意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的VGT渦輪增壓技術(shù)。這三個(gè)技術(shù)看來還是非常先進(jìn)的,匹配的6AMT手自一體變速箱,中控集成的排擋,可以選擇6MT、6AMT多種變速箱形式,進(jìn)檔柔和平順,操控更便捷、輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱用的技術(shù)都相當(dāng)成熟了,畢竟時(shí)代在進(jìn)步嘛,它們的故障率還是非常低的。
大通V80通過了世界上嚴(yán)苛的汽車法規(guī)ECE(聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī))的認(rèn)證;經(jīng)過“三高”環(huán)境(高溫、高寒、高海拔)等多種惡劣環(huán)境的道路試驗(yàn);還有整車可靠性耐久性試驗(yàn)、整車防腐蝕性試驗(yàn)、整車涉水性能試驗(yàn)、車身強(qiáng)度、剛度專項(xiàng)試驗(yàn)等上百項(xiàng)各類專項(xiàng)試驗(yàn),所以大通V80的可靠耐用性還是非常強(qiáng)的。
大通V80采用的是一體化籠式框架結(jié)構(gòu)全承載式車身,歐洲安全碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)度高、重量輕。車身的關(guān)鍵部位都采用超高強(qiáng)度鋼材,用量高達(dá)百分之五十,要知道同類產(chǎn)品只有百分之三十左右,還有最新一代博世ESP9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)等多種主動(dòng)安全系統(tǒng)來進(jìn)一步保障。
大通v80國(guó)六缺點(diǎn)
缺點(diǎn)是氧傳感器有質(zhì)量問題和保有量相對(duì)有些少。通病是沒有車載接口,整車裝配不行,中門設(shè)計(jì)不好有缺陷,開關(guān)門費(fèi)勁,中門中門過重,有異響,零配件的質(zhì)量部分不過關(guān),前避震異響。上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。
上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保前沿理念,并結(jié)合舒適駕乘體驗(yàn)為消費(fèi)者傾力打造的商用MPV,適用于移動(dòng)商務(wù)、通勤旅游,同時(shí)兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途。
V80以諸多國(guó)際基準(zhǔn)完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技、信賴、進(jìn)取”的核心價(jià)值,為國(guó)際級(jí)商用MPV樹立了標(biāo)桿。
2017年12月22日,上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載一臺(tái)2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,峰值扭矩為330Nm,達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),并搭配6速手動(dòng)或6速AMT變速器。
2018款大通V80提供C2B個(gè)性化智能定制,核心功能和配置可以根據(jù)自己的需求隨意搭配,買到屬于自己獨(dú)特的定制車型。
2018款上汽大通V80最大的特點(diǎn)就是將在D90項(xiàng)目上有過成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的C2B模式加以運(yùn)用。這次大通V80提供了3種動(dòng)力模式(柴油、純電以及燃料電池)、2種變速箱、3種車長(zhǎng)、3種頂高、5-18座的座位布置,還提供了270度尾門等不同的配置,用戶可以自由選擇。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺(tái)。相比于上一年的18.2萬臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時(shí)因車輛線束總成設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時(shí)剎車突然抱死車輛無法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對(duì)于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動(dòng)機(jī)問題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國(guó)內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國(guó)人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來說,上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
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