大通t70和五十鈴t90房車對比
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補貼)、煥新禮(保險補貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽牛”,以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ踅M成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛(wèi)冕細分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當?shù)厥笞顣充N汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實力強悍的全球皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,一季度在沙特細分市場銷量排名第四,成為當?shù)刈顣充N的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內飾等產(chǎn)品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗,更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應,帶來強烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側踏、鍍鉻后視鏡的“點綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節(jié)設計,讓新車的動感氣質呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內涵”品質一覽無遺。2022款T70澳洲版內飾采用了紅+黑大面積拼接配色設計,并將升級版的軟性材質進行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風口進行煥新升級,讓細節(jié)之處倍顯質感;后排座椅進行四六分布局,在運載大件不規(guī)則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率高達120kW、峰值扭矩達400N·m,動力強勁的同時,還有更為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅系統(tǒng),實現(xiàn)兩驅、高速四驅、低速四驅“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實時導航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數(shù)字座艙”?？梢哉f,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標準,采用了高強度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術,使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國內皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實力,引領皮卡未來發(fā)展新風潮。
上海汽車集團股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼600104)作為國內規(guī)模領先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術升級化、業(yè)務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強,排名第52位。
目前,上汽集團主要業(yè)務包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內外飾系統(tǒng),以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等移動出行服務業(yè)務;汽車相關金融、保險和投資業(yè)務;海外經(jīng)營和國際商貿業(yè)務;并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領域積極布局。
2021年,上汽集團發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領創(chuàng)新轉型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務,為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產(chǎn)品和服務。
經(jīng)過十一年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產(chǎn)品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產(chǎn)品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務+房車出行平臺,為消費者提供整體體驗方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊含了對C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質,多次服務于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產(chǎn)品覆蓋海外51個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
三個三角形的車標品牌,三角標志是什么車
車標是三個三角形的汽車品牌是上海匯眾和上汽大通。上海匯眾汽車成立于1992年,總部坐落于上海浦東陸家嘴金融貿易區(qū)內。匯眾棣屬于上海汽車集團股份有限公司,使用上海大眾以及上海通用等品牌車型的技術;上汽大通始建于2011,產(chǎn)品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領域。1、上海匯眾
上海匯眾主要生產(chǎn)汽車底盤系統(tǒng)、自卸車、牽引車、攪拌車和貨車等等,而汽車底盤系統(tǒng)主要出口供給美國通用、福特以及澳大利亞霍頓汽車。乘用車方面。從2004年初開始,上海匯眾的經(jīng)濟發(fā)展進入嶄新的歷史階段經(jīng)過近三年的技術開發(fā)、市場開拓、優(yōu)質服務。2006年上海匯眾旗下商用車、轎車底盤系統(tǒng)業(yè)務進軍國際OEM市場,并且同樣取得優(yōu)異的業(yè)績。2、上汽大通
上汽大通車標由三支利箭的箭頭組成,三者間緊密凝聚,循環(huán)遞進,分別代表上汽大通“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。橢圓形的主題象征著上汽大通以世界為舞臺,布局全球的戰(zhàn)略視野,以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯(lián)系。橢圓形主題與三支利箭相互融合,凝聚了“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。 在乘用車領域,上汽大通品牌定位于中高端級別,其主要車系有上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G20、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS D90 Pro、上汽大通MAXUS V80房車、上汽大通MAXUS D60、上汽大通MAXUS G20房車、上汽大通MAXUS T90、上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS V90房車等等。上汽大通高層訪談 以“原廠改裝”的定制產(chǎn)品觸達用戶
易車訊 8月29日,上汽大通 MAXUS品牌定制車型家族集體亮相2021成都車展,在隨后的溝通會上,上汽大通總經(jīng)理王瑞,上汽大通技術中心副總經(jīng)理謝嘉悅,上汽大通首席車型產(chǎn)品官、品牌公關及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超接受了媒體專訪,現(xiàn)將采訪信息整理成文,供讀者朋友參考。
Q1:定制化產(chǎn)品中,醫(yī)療領域用車非常重要,上汽大通近兩年來在醫(yī)療用車領域有哪些成績?
王瑞:醫(yī)療行業(yè)用車的定位正逐步提升,負壓型救護車現(xiàn)在更是國家的戰(zhàn)略物資。去年全年,負壓型救護車賣得比過去10年都要多。今年負壓型救護車的銷量大概是去年的一半,但也比過往有著近十倍的增長。
前段時間南京疫情比較嚴重,工信部統(tǒng)計了7-8月內上汽大通交付的負壓型救護車數(shù)量,在一個多月內大概交付了近200臺。這是因為南京疫情緊張的時候,江蘇省各個地市都在調配負壓救護車,需求量很大。而我們的響應速度也很快,有一次10個小時內就完成了交付。那段時間,我們的負壓型救護車產(chǎn)品達到了60-70%的市占率,但我們還在努力,還可以做到更快更好。
Q2:今年9月1日,38900機動車安全技術檢測項目與方法正式實施,將涉及到上汽大通的部分皮卡產(chǎn)品,尤其是經(jīng)過改裝的產(chǎn)品,上汽大通將做出哪些應對?
王瑞:我覺得以前的改裝比較野蠻,現(xiàn)在的改裝需要更加合法化。這就是我們花費力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、秒過年檢的產(chǎn)品。因此我們在各個車型上都進行了嘗試,既要符合未來法規(guī)的適用方向,亦要滿足用戶的痛點。
謝嘉悅:38900更多傾向于貨車,與上汽大通相關的內容并不是特別多。皮卡主要是要滿足7258法規(guī)等一系列要求,因此我們在研發(fā)過程中,出發(fā)點便是要滿足7258法規(guī)的要求。在這樣的背景下,我們后續(xù)也會將定制化的改裝做到滿足并直接通過國家法規(guī),從另一個角度幫助用戶盡量少做不合規(guī)的私自改裝,也會方便用戶規(guī)避后續(xù)上牌、年檢等可能存在的潛在困難。
Q3:上汽大通是否有將舊產(chǎn)品升級定制的服務能力?
王瑞:現(xiàn)在我們的4S店有這方面服務。尤其是房車領域,此類需求增長非常迅速。有的用戶購買房車后3-5年,便會有些難以滿足他的需求,同時他又相信上汽大通原廠房車的能力和實力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領域相關需求數(shù)量正在不斷爬升,但在普通輕客領域,這方面的需求相對較少,我覺得也是值得我們后續(xù)關注的一個領域。
我們發(fā)現(xiàn)很多老款V80用戶,車載娛樂系統(tǒng)相對較舊,甚至依然是收音機、CD機等,用戶只能通過手機來完成車上的所有娛樂工作。但相比之下,車機能夠給用戶提供的車載娛樂功能依然要比手機多,我們正在考慮將一些老產(chǎn)品的娛樂系統(tǒng)定制方案做好,當用戶需要升級車子的時候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂系統(tǒng),提升老產(chǎn)品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來更好的感受和體驗。這是我們正在做,并希望能夠在未來做出一點成績的領域。
Q4:上汽大通的官方改裝與C2B有哪些關系?未來經(jīng)銷商將如何跟進?
王瑞:之前一提起改裝,就覺得有點粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發(fā),來提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。這是因為我們的C2B將所有業(yè)務流程打通,讓我們在具備性價比的成本中將定制化的產(chǎn)品迅速完成,這亦是C2B的核心能力,我們會將它發(fā)揮得更好。
當然我們還會結合更多的供應商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯(lián)動,讓定制的方式更加靈活、更具個性化。我們的流程體系與C2B基礎是不變的,這亦是上汽大通從2016年開始建設的能力。
經(jīng)銷商方面,如何展車,如何推介,如何說服客戶等等,都會是未來的挑戰(zhàn),也是我們必須要克服的。
一方面我們正在與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng),從頭一起來摸索,做到大家知根知底,這樣相比產(chǎn)品上市后再培訓效果好得多。
同時,我們也在做模式創(chuàng)新,積極試點直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內容團隊一天至少一個短視頻,員工自己來講車。此外還有直營店模式,我們將重點布局十余家直營店,算上房車直營店大概二十余家。
前幾天正式?jīng)Q定上海祥通店由技術中心管理,銷售部門全部撤掉,技術中心派團隊輪流前往一線直面用戶,向用戶推薦產(chǎn)品與功能,再深入了解用戶的真實需求。這是另一種模式創(chuàng)新,讓原生的設計者與用戶能夠更直接地對接,也能解決未來產(chǎn)品定制百花齊放對經(jīng)銷商的挑戰(zhàn)。
Q5:上汽大通皮卡銷量表現(xiàn)如何?對今年市場有哪些判斷?
王瑞:2021年1-7月,上汽大通MAXUS累計銷量達93,718臺,同比增長59%。皮卡領域,7月份在行業(yè)中的排名還不錯,其中大部分是海外,我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000臺,在智利,我們的皮卡累計銷量已突破1.5萬臺。我們的皮卡產(chǎn)品力、價格都很有競爭力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一兩年我們也會持續(xù)發(fā)力。
上汽大通的皮卡在國內銷量有個小目標:每個月2000臺,這也是我們未來幾個月的及格線?，F(xiàn)在零售銷量其實已經(jīng)比較接近了,批售還差一些,這是因為我們現(xiàn)在正力保海外供應,四驅芯片缺了大半年,現(xiàn)在我們的經(jīng)銷商甚至海外經(jīng)銷商都已經(jīng)會自己安裝四驅模塊了,甚至非常熟練。未來幾個月相信芯片問題會有所緩解,國內、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬臺的訂單,收到定金的是1.2萬臺,其中一大部分都是皮卡。
Q6:1-7月份上汽大通的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,能否具體聊聊?
王瑞:1-7月,上汽大通MAXUS于海外市場累計批售達26,452臺,同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快,背后原因有如下幾點:
一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經(jīng)濟較發(fā)達,主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲,這些經(jīng)濟發(fā)達的地方疫情復蘇很快,汽車消費回暖也較快。此外,全球車企都受到了缺芯的影響,相對而言我們比較拼,想方設法搶運車輛前往海外,在當?shù)匦纬闪嗣星懊┑墓┙o趨勢,再加上我們的產(chǎn)品力也很突出,因此銷量增長就很快。在智利,我們1-3月取得了當?shù)仄たㄊ姓悸使谲?。這背后正是由于我們的供給是第一名,配合我們此前打下的基礎與口碑,共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場的突飛猛進,歐洲的新能源浪潮已經(jīng)輻射到澳洲和智利,上汽大通MAXUSEV30在澳洲、智利等地都賣得很好,多點開花。接下來我們在海外市場也將持續(xù)發(fā)力。
Q7:上汽牛與上汽?！つ醯氖袌龆ㄎ缓陀脩舢嬒袢绾螀^(qū)隔?
謝嘉悅:在2016年廣州車展,上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產(chǎn)品T60,2019年7月底推出了T70,我們進入皮卡市場的時間并不是很長,滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認識:國內皮卡市場由于各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放,與人民生活水平的不斷提高,我們認為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計,到2025年國內皮卡市場容量可能會達到75—85萬臺。
在此背景下,皮卡市場中所有產(chǎn)品的帶寬都會越來越寬,絕非是最初皮卡只適用于惡劣環(huán)境下的運輸用途,而是漸漸進入城鎮(zhèn)作為乘用車,甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時,皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此,早在2019年我們就在考慮,當時的T70、T60在城鎮(zhèn)中作為SUV的替代品可能依然有所不足,由此開始了T90的產(chǎn)品研發(fā)工作。
T90是一款全新的車型,不僅針對底盤與車架進行了抬高,我們針對造型與內飾也進行了重新設計,外觀更具時尚感、豪華感與精致感,內飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀,進入車內,其實一點都不比15-20萬元的SUV差,甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之后,我們也在不斷與用戶確認有關這款車的訴求,不僅擁有時尚感,還要激發(fā)用戶藏在內心深處</f
皮卡后面可以掛拖車嗎
可以。
新規(guī)針對A2駕照做出了改變,并新增了C6駕照,A2駕照原先可駕駛牽引車,其中包括重型、中型全掛,半掛汽車列車,現(xiàn)在的描述改成了總質量大于4500KG汽車列車,此外新增的C6駕照,描述為總質量小于(不包含等于)4500kg的汽車列車。
這項規(guī)定明確了兩類駕照的準駕車型,讓不少喜歡開皮卡拖掛房車的車主尤為興奮,因為按照目前國內車主常駕駛的房車來看,絕大多數(shù)拖掛式房車自重基本保持在2噸以內,而牽引車大部分不會超過2.5噸,二者相加可以滿足總質量小于4.5噸的要求,這也間接說明我國這項政策是比較符合大眾期望的。
上汽大通T70澳洲版,作為工信部首個認證拖拽能力3噸的皮卡,上汽大通T70澳洲版在老版基礎上新增了不少澳洲出口配置,擁有汽油柴油兩種2.0T動力。上汽大通T90也可以考慮,整車牽引能力在3噸左右,最大拖拽力可達3.5噸,上汽大通T90有兩款可供選擇,一款是最大數(shù)據(jù)為500N·m和160kW的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。
另一款單增壓柴油動力,也是2.0T。除了上汽大通,長城的炮系列皮卡擁有2.5噸的牽引力,例如機車炮、火炮和黑彈等。除此之外,知名度更高的福特F-150 LTD牽引力可達4噸,越野能力極其出眾,福特F-150 LTD配備的280KW的3.5L V6 EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動機,在動力方面基本不用擔心。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
