大通生活家輕卡房車
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎睢５秉c也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統(tǒng)計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態(tài),要“以國內原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
小型房車推薦
小型房車推薦:上汽大通MAXUS V90露營版、軒航S100房車、福生G9高頂房車。1、上汽大通MAXUS V90露營版
上汽大通V90露營版在V90車型車漆基礎上,增加了藍色、紫色的特殊涂裝和拉花。車側自帶伸縮式遮陽棚,配合右側側滑門設計;搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,額定功率150kW,峰值扭矩375N·m,自動和手動兩種變速箱可選,輕松駕馭。
露營車后面擁有超大后廂空間,可以放置桌椅、音響、夜燈等各類露營物品,為露營增添氛圍感;它同時還擁有反向充電功能,為家庭戶外露營提供更多便利和可能性。
生活區(qū)內飾采用白灰配色,低調簡約有內涵,駕駛室配有雙人旋轉座椅和多功能桌板,與后方乘客區(qū)形成更大的休閑娛樂空間,乘客區(qū)設有帶滑行軌道的雙人座椅,可調節(jié)至90°充當一張臨時睡眠床鋪;內部設有隱私窗簾、多功能儲物柜、收納音箱、氛圍燈等。
2、軒航S100房車
整車基于上汽躍進S100底盤打造,相較于常見的H500輕卡底盤,要更輕便,動力系統(tǒng)搭載了2.3T的柴油發(fā)動機,匹配手動擋的變速箱,后期還可以選裝智能電子自動離合器,適合不同駕駛習慣的車友;外尺寸為5935×2350×2880mm,藍牌C照即可駕駛。
車內布局合理規(guī)整,生活設施一應俱全,駕駛室上方是一張可翻折的額頭床,后期還可在床板下方加裝電視機;睡眠空間除了固定額頭床、尾置橫床外,四人對坐卡座和可升降餐桌還可拼接成一張單人床。水電系統(tǒng)方面標配150L清水箱、200Ah鉛酸電池、3000W逆變器。
3、福生G9高頂房車
福生G9高頂房車基于福田G9長軸高頂車型改裝而成,保留了原版車型的外觀,車身采用白色和香檳金色的上下雙拼色,盡顯簡潔時尚的氣質;動力系統(tǒng)搭載了2.4T汽油發(fā)動機,最大功率118kw,最高車速150km/h,變速箱可選5速手動/自動擋。
車身外尺寸為5380x1920x2590mm,額定載客4-6人,高度不足2.6米,可以滿足上班代步、旅行用車等多種功能,藍牌C照即可駕駛。
車尾采用上掀式尾門設計,完全打開后可以從后方進入車內;此外,尾門還設置了一些功能設施。右側是立式置物格,可以分層收納物品;下方還有一個內外連通的儲物艙,可通過尾部柜門打開,也可從生活區(qū)縱床下鋪打開,取用物品更方便;儲物艙內部配有5公升的燃氣瓶。
水電方面,整車配備了90L清水箱、50L灰水箱、250AH鋰電、3000W逆變器、智能水泵等設施,足以解決旅行的用水用電需求;官方指導價僅20.8W起。
房車的分類
一般是按照車輛有無動力,將房車分為自行式房車和拖掛式房車。而常見的自行式房車又分為B型房車,C型房車。B型房車,采用的是原車的車身,從外觀上不仔細看,還看不出是房車,B型房車的操縱性和保溫性相對也會更好些。
而C型房車是基于二類底盤(車身部分只有駕駛室)改裝的房車,箱體是后加的,而且還會有一個額頭和駕駛室連接,C型房車的特點是空間比較大,也更實用一些,甚至有一些C型房車也會在車身左側和后側增加拓展倉,這樣空間就會變得更大,跟家里面的客廳幾乎沒有區(qū)別。
以上汽大通原廠房車為例,將B型房車統(tǒng)一命名為“旅行家”,將C型房車統(tǒng)一命名為“生活家”,由此就可以看出來B型房車和C型房車的區(qū)別。
以上內容參考:百度百科-上汽大通MAXUS V90
定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發(fā)布會直播活動,正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價268萬元。據悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。上汽集團副總裁藍青松對于新車進行了全面解析
此外,在此次發(fā)布會上上汽大通MAXUS還針對新車推出了原廠品質承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發(fā),確保一致的可靠質量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴選環(huán)保材料,確保健康旅居環(huán)境,共四個方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發(fā)布會上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設計造型,應用了最新家族式設計語言。前臉采用大尺寸多邊形進氣格柵,內部為多輻橫向飾條結構,并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側面,整車采用白色車漆,并應用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時尚感和藝術感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質裝飾,進一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側,其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發(fā)光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識度。
內飾方面,新車內部空間十分巨大,一層面積達到17.5平米,二層面積達到12.4平米。其中,一層為房車的生活區(qū)域,主要布置了奢華的衛(wèi)浴系統(tǒng)、整體式的廚房以及十分精致的吧臺,而會客廳則是一層的核心區(qū)域,可在這里進行多種活動。此外,車內還配備了時下流行的科技產品,如小米透明電視、BOSE高品質影音設備等,使房車內的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗。
房車二層將空中陽光房和開放露臺進行有機結合,可通過品牌獨創(chuàng)的升降電梯直達二層空間。此外,房車二層還配備了皮質地板、可電動升降的實木茶臺等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內空間設計理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機APP或是布置在房車內的智控大屏,對于整車進行操控,實現多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯中樞”系統(tǒng),支持智能家居和智能穿戴產品的接入,如照明、電視、音響、電動窗簾、空調、電熱水器、電飯煲和安防系統(tǒng)等,由此實現整個房車的全面智能化。
動力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發(fā)動機,其中峰值扭矩達到了驚人的510牛·米,并且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統(tǒng),有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標志著品牌正式向高端定制房車領域邁進,也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備,位于國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產品,就讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
口碑最好的房車品牌
口碑最好的房車品牌:1、上汽大通。大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價比高的特點,并且對駕駛證的要求比較低,開起來非常方便。
2、覽眾房車。覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營業(yè)務就是進行房車的生產以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車。這個品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的。江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下擁有眾多員工,還掌握著完善的技術,有著相對靠譜的質量。
4、順旅房車。順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設計,使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產品不論是外觀還是性能都更能符合國內消費者的需求。
7、東風御風DFAC。該品牌旗下車型可以給人帶來一種歐式房車的感覺,不僅車輛行駛輕便,而且車內還有著強大的功能配置,是一款省油、經濟的房車。
8、亞特。該品牌所涉獵的范圍非常廣泛,旗下有著旅居房車、半掛車等眾多產品,車輛整體表現比較均衡。
9、黃海汽車。該品牌創(chuàng)立于1984年,有著非常久遠的歷史,公司主要業(yè)務為研制整車、車橋以及車身零部件,并拿下多項國家大獎,有著較高的品牌知名度。
10、中歐房車ZOEMO。該品牌有著比較豐富的造車經驗,不僅與眾多國際知名公司合作,而且企業(yè)規(guī)模也比較龐大,有著較為先進的技術水平。
上汽大通原廠房車戰(zhàn)略重磅升級 創(chuàng)新布局房車市場
易車訊10月23日,上汽大通品牌發(fā)布會開啟,上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內的十余款全系房車車型悉數亮相。同時,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版演繹全球首秀,展現上汽大通MAXUS在房車領域的最新成果。原廠品質+全品類覆蓋 上汽大通MAXUS創(chuàng)領房車新生態(tài)
“中國汽車定制專家”上汽大通MAXUS持續(xù)以定制化基因賦能中國汽車市場,形成原廠定制的國內汽車新生態(tài),與此同時,上汽大通MAXUS積極布局房車領域,現已成為全球首個規(guī)模最大的房車制造企業(yè),其打造的先進智能化工廠可實現多平臺產品生產,包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營地拖掛等。在此次品牌發(fā)布會暨房車之夜上,針對房車用戶日益升級的消費需求,上汽大通MAXUS率先推出了汽車行業(yè)史無前例的全系房車序列,囊括了旅行家、生活家與探索家在內的十余款房車車型,并以原廠品質為用戶提供全新的用車感受。
其中,旅行家房車系列產品包含了V90、G20、V80等B型房車,外觀低調奢華,兼具出色的通過性與駕駛感,方便用戶于日常生活與假期出游間找到完美平衡點,既可實現周末短途游,又可享受房車長途“慢旅行”。
生活家囊括了輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車,從一居室的公寓,到三房兩廳的大平層,一網打盡。得益于其闊綽的物理空間,用戶可靈活地在車內添置各種家居設施,隨心裝修自己的第二個“家”,是向往旅居生活一族的不二之選。
探索家則由拖掛、越野平臺的產品組成,此類車型可以輕松穿越非鋪裝路面,讓敢為人先、勇于冒險的少年和“老少年”們,放肆在天地縱情。自由不止一面,探索家還是用車生活的額外延展,用戶可在工作之余說走就走,選擇合適的地方駐扎,房與車分離后,輕松滿足有房有車的人生“小目標”。
針對智能網聯時代的用戶需求,上汽大通MAXUS依托上汽集團雄厚的研發(fā)實力,專為房車打造了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),具備360度全景影像、前后泊車雷達、限高防撞預警等多維度駕駛輔助功能,讓駕駛更輕松。此外,上汽大通MAXUS還專門研發(fā)了蜘蛛智聯房車版,可以實現遠程車輛控制、車內電器一屏控制、多場景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網聯功能,讓生活更舒適。
值得一提的是,上汽大通MAXUS全系房車都是原廠品質,其遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質量,并通過智能化手段做到了去營地化,讓旅行更加隨心所欲。另外,上汽大通MAXUS全系房車嚴選E0級家居用材、食品級PE等環(huán)保材料,嚴守國際級整車空氣質量標準,以匠心為每一位用戶定制美好生活。上汽大通MAXUS全系房車的用戶還可享受終身無憂的售后維修服務,通過遍布全球48個國家和地區(qū)的經銷商,與覆蓋全國的售后網絡,享受7×24小時在線、15分鐘內必響應的實時在線服務解決房車使用、售后等一系列問題。
作為國內原廠房車行業(yè)的創(chuàng)領者,上汽大通還致力于推進房車全產業(yè)鏈布局,為用戶建立了房車旅行一站式服務平臺——房車生活家。該平臺是中國最大的房車租賃平臺,集房車租賃、營地預定、旅行路線、攻略游記等功能為一體,并打通了“APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群”的用戶觸點全矩陣,圍繞用戶需求,建立與之配套的租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產品等業(yè)務運營體系,實現了商業(yè)閉環(huán),讓房車生活觸手可及。目前,上汽大通已在全國18個省區(qū)、31個城市、37個網點提供了租賃服務,車隊規(guī)模已近2000臺,而得益于完善的房車生態(tài)和服務,超過600萬粉絲和用戶加入了“房車生活家”平臺,與上汽大通MAXUS一同感受房車的多彩體驗。
以用戶需求驅動產品升級,上汽大通MAXUS打破房車領域固有維度,以智能化、定制化為主導,運用全球領先的房車制造技術,同時發(fā)揮C2B智能定制模式的優(yōu)勢,為旗下房車產品深度賦能,而此次借房車之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十余款全系房車品類及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版,皆是上汽大通MAXUS于房車領域的強勁實力展現。未來,上汽大通MAXUS還將不斷突破現有房車邊界,持續(xù)為用戶提供多元的旅居環(huán)境,引領中國的房車行業(yè)規(guī)模邁入真正意義上的增長期,推動國內房車行業(yè)健康發(fā)展。
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