評(píng)測(cè):大通T70座椅怎么樣及大通T70車身尺寸多少
大同T70配備了雙色真皮包裹的座椅,顏值非常高。高配車型前排配有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。座椅填充柔軟,像個(gè)大沙發(fā),舒適度絕對(duì)不輸顏值。
后排座椅配有三點(diǎn)式安全帶和活動(dòng)頭枕,還配有中央扶手和ISOFIX兒童安全座椅接口,乘坐標(biāo)準(zhǔn)較高。此外,坐墊可以折疊起來懸掛,下面還有兩個(gè)儲(chǔ)物格,其中一個(gè)儲(chǔ)物格配備了千斤頂?shù)溶囕d工具。
大同T70的車身尺寸是多少?大同T70的長(zhǎng)寬高是多少?
大同T70新車尺寸與T60完全一致,說明同平臺(tái)生產(chǎn)的兩款車型車身結(jié)構(gòu)變化不大,而T70的到來不僅迎合了更嚴(yán)格的排放法規(guī),也標(biāo)志著工廠在皮卡領(lǐng)域大舉進(jìn)攻的勢(shì)頭,不容小覷。
大通T70的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5680mm、1900mm、1809mm,軸距為5680mm。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
上汽大通T60&T70強(qiáng)勢(shì)合力,2019年銷量增長(zhǎng)17.54%
2019年的國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)經(jīng)歷了很大的變革,多項(xiàng)利好政策推行,乘用化、高端化、國(guó)際化成為發(fā)展趨勢(shì),史上最嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。在皮卡行業(yè)變革激蕩的一年中,不少企業(yè)在面對(duì)行業(yè)發(fā)展浪潮時(shí)經(jīng)受了很大的考驗(yàn),在這向上突破的關(guān)鍵時(shí)期,上汽大通依舊保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2019,上汽大通全年銷量達(dá)到了120017輛,同比增長(zhǎng)42.85%,其中國(guó)內(nèi)銷量共計(jì)98382輛,同比增長(zhǎng)45.27%,且1-12月均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng);海外銷量達(dá)到21635輛,同比增長(zhǎng)32.77%。在我們關(guān)注的皮卡版塊,上汽大通同樣成績(jī)出色,上汽大通皮卡2019年總銷量達(dá)26495輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)17.54%。
其中上汽大通T60在軍方招標(biāo)活動(dòng)中獲得軍方認(rèn)可,從國(guó)內(nèi)各主流皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,以競(jìng)標(biāo)排名第一的成績(jī),以千臺(tái)入圍軍方大單;而且T60上市僅兩年就已成為澳新及智利市場(chǎng)銷量排名第一的中國(guó)皮卡,總銷量超過24000輛。
這一切都要?dú)w功于T60和T70兩款產(chǎn)品出色的產(chǎn)品力,上汽大通T60不僅產(chǎn)品力突出,更擁有非常豐富的產(chǎn)品譜系,車型涵蓋汽/柴油、兩/四驅(qū)、國(guó)五/國(guó)六等多個(gè)方面,滿足消費(fèi)者的多樣化需求;T70柴油國(guó)六版讓上汽大通成為第一批擁有柴油國(guó)六皮卡的車企,T70與T60形成了合力,持續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)皮卡高端化步伐。
如今,上汽大通皮卡不僅在國(guó)內(nèi)占有一席之地,更依托上汽大通遍布全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)走向世界,成為廣受歡迎的中國(guó)皮卡品牌之一,相信隨著T60和T70的不斷進(jìn)化,以及未來更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品的問世,上汽大通勢(shì)必將在市場(chǎng)中進(jìn)一步發(fā)力,占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。(數(shù)據(jù)來源:上汽MAXUS官方)
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
首款大通T70房車實(shí)拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會(huì)想到的就是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少?gòu)S家打造成房車,并且還取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計(jì),第一眼看上去并不會(huì)覺得很驚艷,但卻還會(huì)有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長(zhǎng)寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長(zhǎng)的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢(shì),尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識(shí),不僅提升了整車的辨識(shí)度,同時(shí)也顯得比較有性格。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個(gè)較高的水準(zhǔn),在加上一臺(tái)6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時(shí)這款車還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計(jì),生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個(gè)正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個(gè)座椅中部還有一個(gè)隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計(jì)真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動(dòng)麻將桌,對(duì)于川渝地區(qū)的車友來說,隨時(shí)隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時(shí)抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲(chǔ)物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個(gè)扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價(jià),大家覺得在怎樣的一個(gè)區(qū)間更合理呢?
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多元化走向 上汽大通MAXUS多款車型上市
在皮卡產(chǎn)品多元化發(fā)展的今天,單調(diào)的產(chǎn)品譜系很難得到廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可,越來越多的皮卡廠家開始橫向的市場(chǎng)探索。大趨勢(shì)下,上汽大通MAXUS也不甘人后。2020年12月7日,上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新車型正式發(fā)布,分別是電動(dòng)版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。根據(jù)不同的車型版本,其價(jià)格區(qū)間也有所差異。電動(dòng)版T70起售價(jià)299800元起,越野版T70起售價(jià)163800元,旅行版T70起售價(jià)152800元,汽油2.4L版T70價(jià)格區(qū)間為89800元-113800元。
電動(dòng)版T70
售價(jià):29.98萬元起
作為新能源車型,T70電動(dòng)版在幾款展車中牢牢占據(jù)了C位。T70電動(dòng)版基本延續(xù)了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì),車身多處有藍(lán)色的EV標(biāo)識(shí),并且取消了車頂行李架。
T70電動(dòng)版采用了一體式充配電單元,同時(shí)具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量。
T70電動(dòng)版采用了電驅(qū)橋“三合一”集成化設(shè)計(jì),大幅提升傳動(dòng)效率的同時(shí),實(shí)現(xiàn)整車減重22公斤。電機(jī)功率高達(dá)130千瓦,峰值扭矩310N·m,動(dòng)力響應(yīng)迅速,0到50km/h的加速時(shí)間僅需4.5秒
越野版T70
售價(jià):16.38萬元起
今年皮卡市場(chǎng)越野版車型絕對(duì)是一個(gè)集體化的市場(chǎng)走向,面對(duì)長(zhǎng)城炮等競(jìng)品上汽大通MAXUS也不甘落后。越野版T70在普通版車型上進(jìn)行了多處優(yōu)化,針對(duì)通過性、四驅(qū)性能、懸掛以及輪胎方面都做了越野化處理。
T70越野版的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙300mm,并配備專業(yè)的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高達(dá)800mm,全面滿足極限越野需求。同時(shí),T70越野版配備了電動(dòng)絞盤,可在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環(huán)境中自行脫困。此外,T70越野版采用僅有豪華硬派越野車使用的美國(guó)JD-Racing上下三段可調(diào)減震器,極大地提高了舒適度和駕駛樂趣。
四驅(qū)系統(tǒng)是越野車的核心,T70越野版采用博格華納電控分時(shí)硬核四驅(qū)系統(tǒng)。與AAM驅(qū)動(dòng)橋、伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖,共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。差速鎖,全機(jī)械結(jié)構(gòu),安全穩(wěn)定,自動(dòng)感應(yīng)打滑,當(dāng)左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)時(shí),后橋立刻鎖止,快速響應(yīng),迅速脫困。
T70越野版采用兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架,并大面積使用高強(qiáng)度鋼、全過程機(jī)器人自動(dòng)化焊接,保證了連接強(qiáng)度、整體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度,使底盤結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。車身部分采用了長(zhǎng)達(dá)3000mm的激光焊接,剛度提升30%。關(guān)鍵部位采用了最先進(jìn)的熱成型材料,屈服強(qiáng)度超過1500兆帕,抗變形能力極強(qiáng),有效的保障了車輛的安全性。
T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。此外,該車還是一臺(tái)具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。
旅行版T70
售價(jià):15.28萬元起
旅行版T70與越野版有著諸多相似點(diǎn),兩車都配備有涉水喉、大輪眉、車頂行李架等。
作為一款旅行車型,旅行版T70帶來了同級(jí)最大的二排空間,間距可達(dá)將近1米。此外,該車擁有21處儲(chǔ)物空間,小到充電線、油卡、口紅,大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納。最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5m3,輕松滿足全家出行的裝載需求。
T70旅行版配備了皮卡車型中最先進(jìn)的采埃孚8AT變速箱,百公里加速僅需8.8秒。此外,該車還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。
汽油2.4L版T70
售價(jià):8.98-11.38萬元
汽油2.4L版T70是T70系列的新增動(dòng)力,該款發(fā)動(dòng)機(jī)在T60上有所配備。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW,峰值扭矩230N·m。相比2.0T汽油版T70在動(dòng)力參數(shù)上有所下降。
配置方面,該車配備有肉桂棕內(nèi)飾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。
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