汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的解決辦法
啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障,一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。下面是我收集整理的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的解決辦法,歡迎閱讀。 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)咯咯聲,或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下,繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)咯咯響,但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池?cái)喔窆收稀?/p>
2、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng),但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重,其極板、隔板嚴(yán)重老化,說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。
3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力,并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。
5、電源總開(kāi)關(guān)一接通,啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障,一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的`3根線接錯(cuò),判斷方法是:鑰匙在0位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn),在2位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障,一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微嗒的一聲,再無(wú)任何反應(yīng),這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動(dòng)電路接通,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)響,在歐美CART WHITE賽車(chē)燈泡已成為眾多房車(chē)車(chē)主的唯一選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的解決辦法第一,要檢查火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機(jī)件晾干,然后再發(fā)動(dòng)。或者采取更加省事的辦法:使用你吹頭發(fā)的電吹風(fēng)直接吹受潮的部件。你肯定要問(wèn):我上哪里去尋找電源呢答案非常簡(jiǎn)單,現(xiàn)在汽車(chē)專業(yè)市場(chǎng)有專門(mén)的電源逆變器,它可以直接把12V直流電變成220V交流電,方便了吧,只要你想得到。
第二,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在很多新手來(lái)說(shuō),拆卸火花塞很困難,一般來(lái)講,現(xiàn)在汽車(chē)的火花塞使用里程為2萬(wàn)~3萬(wàn)公里。
第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。對(duì)于電壓,現(xiàn)在的很多蓄電池非常高級(jí),有了用于檢測(cè)的觀察孔,呈現(xiàn)綠色的時(shí)候,可以正常使用,出現(xiàn)黑色,需要補(bǔ)充點(diǎn)或者維護(hù),出現(xiàn)白色,蓄電池該更換了。
有的時(shí)候,停車(chē)忘記關(guān)燈,時(shí)間長(zhǎng)了,就可能耗盡電源。如果是這樣,擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON的位置,把車(chē)掛二擋,腳踩離合,用車(chē)拖拽,當(dāng)行駛到一定速度時(shí),松開(kāi)離合,汽車(chē)就能自然啟動(dòng)。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障,如果是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題,此法不但不能奏效,可能還對(duì)三元催化器有壞的作用,還有的車(chē)會(huì)損壞正時(shí)傳動(dòng)帶,導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動(dòng)變速器的車(chē),不能推車(chē)啟動(dòng),可用跨接電纜連接另一輛車(chē)的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
第四,對(duì)于再?gòu)?fù)雜一些的故障,可能就需要進(jìn)行油、氣、水、電的綜合檢查了。
小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)介有人把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備,包括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等等,可見(jiàn)引擎只是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部分,但卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī),主要可分為:內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)三類。
本詞條主要介紹熱力發(fā)動(dòng)機(jī),它是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。
據(jù)智研咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理,現(xiàn)將2014年8月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析如下:[3]
2014年8月份,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品出口32.82萬(wàn)臺(tái),比去年同期增長(zhǎng)了10.15%;出口金額1.50億美元,比去年同期增長(zhǎng)了4.21%。
1-8月份,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品累計(jì)出口246.89萬(wàn)臺(tái),比去年同期增長(zhǎng)了11.19%;累計(jì)出口金額11.43億美元,比去年同期增長(zhǎng)了8.53%。
8月份,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品出口主要國(guó)家和地區(qū)為:巴基斯坦、伊朗、俄羅斯聯(lián)邦、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、埃及、秘魯、日本、越南、菲律賓、巴西等。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口情況
2014年8月份,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口8.46萬(wàn)臺(tái),比去年同期增長(zhǎng)了28.87%;進(jìn)口金額2.34億美元,比去年同期增長(zhǎng)了5.62%。
1-8月份,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口52.45萬(wàn)臺(tái),比去年同期增長(zhǎng)了2.10%;累計(jì)進(jìn)口金額14.97億美元,比去年同期下降了1.43%。
大通房車(chē)控制面板12v電源故障燈亮
蓄電池電量過(guò)低,供電線路故障。具體如下:
1、蓄電池電量過(guò)低:打開(kāi)鑰匙門(mén)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛儀表盤(pán),電瓶亮紅燈,這種情況是由于蓄電池電量過(guò)低,導(dǎo)致蓄電池報(bào)警。首先需要檢查蓄電池電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi),低于九伏蓄電池就會(huì)報(bào)警。需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充電。
2、供電線路故障:當(dāng)車(chē)打著后或行駛中該燈仍亮著,則表明發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓低于電瓶電壓、發(fā)電機(jī)不工作或是供電線路故障,此時(shí)車(chē)輛行駛是電瓶在供電,應(yīng)盡快到修理廠檢修發(fā)電機(jī)及充電線路。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問(wèn)題百科書(shū)?海外車(chē)主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣(mài)出了19.1萬(wàn)臺(tái)。相比于上一年的18.2萬(wàn)臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車(chē)板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來(lái)的,并沒(méi)有越來(lái)越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來(lái)越多,暴露出的問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)了出來(lái)。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車(chē)身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車(chē)身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問(wèn)題五花八門(mén)
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車(chē)輛的各種問(wèn)題投訴并不少見(jiàn),而且覆蓋面廣。小到裝配問(wèn)題,大到三大件問(wèn)題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車(chē)車(chē)主自述,他的上汽大通T90車(chē)輛行駛幾千公里時(shí)因車(chē)輛線束總成設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車(chē)輛高速行駛時(shí)剎車(chē)突然抱死車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問(wèn)題,這種問(wèn)題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問(wèn)題種類非常多,比如:車(chē)漆生銹、車(chē)門(mén)異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車(chē)主表示,新買(mǎi)的上汽大通 V80 汽車(chē),短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。如果把上汽大通所有車(chē)型的問(wèn)題都羅列出來(lái),那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車(chē)投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題。能做到如此,這對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問(wèn)題百科全書(shū)。
02
海外媒體怒批底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬(wàn)輛。這22萬(wàn)輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國(guó)內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問(wèn)題就暴露出來(lái)了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤(pán)的問(wèn)題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問(wèn)題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問(wèn)題在海外一直也未得到解決。不少人都說(shuō),中國(guó)人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問(wèn)題,還沒(méi)有遇到過(guò)生銹這些很古早的問(wèn)題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問(wèn)題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開(kāi)拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來(lái)說(shuō),上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開(kāi)端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門(mén)的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒(méi)有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來(lái)練內(nèi)功了。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽扯扒談,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),怎么解決
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲,或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下,繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響,但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng),但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重,其極板、隔板嚴(yán)重老化,說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。
3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力,并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)怎么回事
4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。
5、電源總開(kāi)關(guān)一接通,啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障,一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò),判斷方法是:鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn),在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障,一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲,再無(wú)任何反應(yīng),這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動(dòng)電路接通,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)響,在歐美CART WHITE賽車(chē)燈泡已成為眾多房車(chē)車(chē)主的唯一選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)怎么辦
第一,要檢查火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機(jī)件晾干,然后再發(fā)動(dòng)。或者采取更加省事的辦法:使用你吹頭發(fā)的電吹風(fēng)直接吹受潮的部件。你肯定要問(wèn):我上哪里去尋找電源呢答案非常簡(jiǎn)單,現(xiàn)在汽車(chē)專業(yè)市場(chǎng)有專門(mén)的電源逆變器,它可以直接把12V直流電變成220V交流電,方便了吧,只要你想得到。
第二,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在很多新手來(lái)說(shuō),拆卸火花塞很困難,一般來(lái)講,現(xiàn)在汽車(chē)的火花塞使用里程為2萬(wàn)~3萬(wàn)公里。
第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。對(duì)于電壓,現(xiàn)在的很多蓄電池非常高級(jí),有了用于檢測(cè)的觀察孔,呈現(xiàn)綠色的時(shí)候,可以正常使用,出現(xiàn)黑色,需要補(bǔ)充點(diǎn)或者維護(hù),出現(xiàn)白色,蓄電池該更換了。
有的時(shí)候,停車(chē)忘記關(guān)燈,時(shí)間長(zhǎng)了,就可能耗盡電源。如果是這樣,擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON的位置,把車(chē)掛二擋,腳踩離合,用車(chē)拖拽,當(dāng)行駛到一定速度時(shí),松開(kāi)離合,汽車(chē)就能自然啟動(dòng)。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障,如果是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題,此法不但不能奏效,可能還對(duì)三元催化器有壞的作用,還有的車(chē)會(huì)損壞正時(shí)傳動(dòng)帶,導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動(dòng)變速器的車(chē),不能推車(chē)啟動(dòng),可用跨接電纜連接另一輛車(chē)的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
第四,對(duì)于再?gòu)?fù)雜一些的故障,可能就需要進(jìn)行油、氣、水、電的綜合檢查了。
以上就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)怎么回事以及發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因的全部?jī)?nèi)容分享,希望對(duì)大家有所幫助。
奔馳唯雅諾發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮油耗高
供參考,1、傳感器故障,;2、汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo);3、進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過(guò)稀;4、燃油壓力低,噴油器、燃油濾清器堵塞;5、壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)失常;6、傳感器信號(hào)失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn),點(diǎn)火過(guò)遲;7、火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花弱;8、節(jié)氣門(mén)臟污;9、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良;10、排氣管堵塞;11、氣缸壓力偏低;12、渦輪增壓系統(tǒng)故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)折斷或卡住、氣門(mén)密封不良、點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲、化油器機(jī)械性故障、進(jìn)氣管道漏氣、個(gè)別氣缸工作不好或不工作等等。但是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障有一些是可以通過(guò)使用能夠得到解決的。如:氣缸的一般磨損,化油器油道流通不暢等。 當(dāng)用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、燒機(jī)油時(shí),我們應(yīng)當(dāng)首先判斷一下動(dòng)力不足的原因,在排除了空濾器堵塞、化油器節(jié)氣門(mén)不能全開(kāi)、點(diǎn)火正時(shí)不好、進(jìn)氣管道各密封墊破損、個(gè)別缸不工作或工作不好等原因之后,再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是否過(guò)高來(lái)判斷化油器工作情況,如果油耗過(guò)高,排氣冒黑煙很濃,很可能存在量孔脫落這樣的機(jī)械作故障,這種故障必須進(jìn)行必要的維修。最后我們就要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損情況了。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度,而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來(lái)檢查汽缸的壓縮壓力。
長(zhǎng)城汽車(chē)故障碼p161600
這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障了,必須找專業(yè)的修理人員才能解決。長(zhǎng)城汽車(chē)成立于1984年,總部位于河北省保定市。是中國(guó)汽車(chē)品牌,主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車(chē)等車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車(chē)汽車(chē)企業(yè)、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國(guó)公司。
公司下屬控股子公司20余家,員工18000多人,擁有4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地(皮卡、SUV、CUV,轎車(chē)MPV),2007年產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)輛。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。
擴(kuò)展資料
長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品:
1、長(zhǎng)城M4
2、風(fēng)駿房車(chē)
3、金迪爾
故障自診斷模塊監(jiān)測(cè)的對(duì)象是電控汽車(chē)上的各種傳感器(如空氣流量傳感器)、電子控制系統(tǒng)本身以及各種執(zhí)行元件(如繼電器),故障判斷正是針對(duì)上述3種對(duì)象進(jìn)行的。
故障自診斷模塊共用汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入電路,在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中監(jiān)測(cè)上述3種對(duì)象的輸入信息,當(dāng)某一信號(hào)超出了預(yù)設(shè)的范圍值且這一現(xiàn)象在一定的時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失,故障自診斷模塊便判斷為這一信號(hào)對(duì)應(yīng)的電路或元件出現(xiàn)故障,并把這一故障以代碼的形式存入內(nèi)部存儲(chǔ)器。
同時(shí)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障指示燈。針對(duì)3種監(jiān)控對(duì)象產(chǎn)生的故障,故障自診斷模塊采取不同的應(yīng)急措施。
傳感器的故障自診斷
當(dāng)某一傳感器或電路產(chǎn)生了故障后,其信號(hào)就不能再作為汽車(chē)的控制參數(shù),為了維持汽車(chē)的運(yùn)行,故障自診斷模塊便從其程序存儲(chǔ)器中調(diào)出預(yù)先設(shè)定的經(jīng)驗(yàn)值,作為該電路的應(yīng)急輸人參數(shù),保證汽車(chē)可以繼續(xù)工作。
微機(jī)對(duì)傳感器的故障自診斷不需要專門(mén)的線路,只需在軟件中編制傳感器輸入信號(hào)識(shí)別程序,即可實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器的故障自診斷。工作時(shí),各傳感器的信號(hào)不斷地進(jìn)入到微機(jī),微機(jī)根據(jù)其內(nèi)部設(shè)置的傳感器信號(hào),由監(jiān)測(cè)軟件判別輸入的信號(hào)是否有異常。
如果某一傳感器信號(hào)的電壓超出設(shè)定的范圍或信號(hào)丟失,監(jiān)測(cè)軟件就判定該傳感器有故障或有關(guān)線路有問(wèn)題,驅(qū)動(dòng)故障燈閃亮,并將該故障以代碼形式儲(chǔ)存到微機(jī)內(nèi)的存儲(chǔ)器中。如水溫傳感器的正常輸入信號(hào)電壓變化范圍為0.3
V~4.7
V,對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度為-30℃~120℃。
微機(jī)檢測(cè)到的信號(hào)電壓長(zhǎng)時(shí)間超出此范圍時(shí),則傳感器信號(hào)識(shí)別監(jiān)測(cè)軟件即判定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器或其電路存在故障。微機(jī)將此故障以代碼的形式存入存儲(chǔ)器中,同時(shí)點(diǎn)亮儀表板上的故障燈。
參考資料:
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)加油后行駛出現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)故障5842 31如何避免及注意事項(xiàng)?
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的圖標(biāo)如下所示:機(jī)油變質(zhì)。TA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15。
原裝進(jìn)口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之間。常見(jiàn)型號(hào)為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。
注意:康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是由康明斯公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應(yīng)用于重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、巴士客車(chē)、娛樂(lè)休閑房車(chē)、輕型商用汽車(chē)和皮卡車(chē)等公路車(chē)輛以及工程機(jī)械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶和鐵路等非公路設(shè)備。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性在業(yè)內(nèi)屈指可數(shù),而且在滿足日益嚴(yán)格的汽車(chē)排放、非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放以及船機(jī)排放的激烈競(jìng)爭(zhēng)中一直居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。
三代ea888怠速抖動(dòng)突突發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
造成這種情況的原因可能包括:發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、節(jié)氣門(mén)積碳較多、未及時(shí)更換空氣濾清器、噴油器積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、機(jī)油壓力不穩(wěn)定等。2.第一個(gè)也是最常見(jiàn)的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致噴油器噴出的汽油被積碳吸收,然后缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,起動(dòng)困難。然后啟動(dòng)后,積碳吸附的汽油被發(fā)動(dòng)機(jī)的吸力吸入氣缸。這時(shí)候混合氣又變濃了,再濃或者再稀,發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)清理積碳;3.如果第二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題,也會(huì)造成抖動(dòng)。只需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳;4.三、關(guān)于油門(mén)和噴油器:一般來(lái)說(shuō)這個(gè)要定期清洗,否則油耗會(huì)增加,還有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng);5.第四,也建議定期更換空氣濾清器。如果進(jìn)氣量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)降低,產(chǎn)生抖動(dòng);6.關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng),如果了解這方面的話,相對(duì)容易判斷。一般來(lái)說(shuō),火花塞之間的間隙太大。如果排除以上原因,剩下的就是去4s店檢查油壓是否不穩(wěn)定了。2E是什么樣的車(chē)?地平線e9是什么車(chē)?e9就是寶馬E9,寶馬E93.0CS可以說(shuō)是寶馬豪華GT的鼻祖。寶馬E93.0CS誕生于1968年,1975年正式停產(chǎn)。七年來(lái),這款車(chē)奠定了寶馬豪華跑車(chē)系列的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)寶馬E93.0CS是寶馬6系和8系的鼻祖。寶馬E93.0CS是一款腰線從前向后延伸的轎跑。那時(shí)候的寶馬可以流暢優(yōu)雅到無(wú)人能及。霸氣有點(diǎn)古典美學(xué)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4660*1670*1370mm,軸距為2624mm。四個(gè)人乘坐絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題,可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)家庭都可以用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很完美的。當(dāng)然,車(chē)內(nèi)大量使用真皮材質(zhì)和桃木裝飾板也是在那個(gè)時(shí)候,充滿了豪華元素。絕對(duì)讓你充分了解什么是真正的豪華跑車(chē)。寶馬E93.0CS成功的原因很簡(jiǎn)單,就是豪華運(yùn)動(dòng)和輕量化設(shè)計(jì)的結(jié)合,在當(dāng)年的歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽和勒芒錦標(biāo)賽上取得了傲人的成績(jī),享譽(yù)全球。寶馬E93.0CS采用了3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率180馬力,在當(dāng)時(shí)絕對(duì)非常強(qiáng)勁
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