如何get“頭等艙”般的舒適,上汽大通MAXUS G20了解一下
說(shuō)到寬敞舒適的MPV車型你的腦海中能浮現(xiàn)出哪些車型?
我想一定有某某日系神車和某某美系大沙發(fā)
但再細(xì)想它們價(jià)格又不是很美麗
那市面上有沒(méi)有一款兩全其美
在車內(nèi)空間和舒適程度上不輸合資車型
又在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)的車型呢?
當(dāng)然有
它就是中國(guó)品牌高端豪華MPV
上汽大通MAXUSG20
MPV相比其它車型在乘坐舒適性上有著先天的優(yōu)勢(shì)
消費(fèi)者在選購(gòu)MPV車型時(shí)
最看重的一定是車內(nèi)的空間表現(xiàn)和乘坐的舒適性
而上汽大通MAXUSG20在這兩點(diǎn)上體現(xiàn)的怎么樣
接下來(lái)一起來(lái)看
大尺寸空間給您頭等艙一樣的舒適感
車身尺寸決定著內(nèi)部空間的大小
上汽大通MAXUSG20的
車身長(zhǎng)度接近5.2米
寬度接近2米
高度超過(guò)1.9米
軸距接近3.2米
各項(xiàng)車身尺寸都較為突出
大大的外表
才能帶來(lái)大大的空間
更長(zhǎng)的軸距
能夠明顯提升乘坐舒適感
座椅為2+2+3的7座布局
第二排(注:拍攝車輛木地板為后期加裝)采用兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅
從造型上就能看出這兩個(gè)座椅的舒適程度了
兩側(cè)獨(dú)立的扶手、可調(diào)電動(dòng)腿托、手動(dòng)可調(diào)頭枕
再加上8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向腰部支撐、座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶
并且車內(nèi)高度達(dá)到1.2米
能夠有效增加乘客的頭部空間
接近3.2米的軸距
提供寬闊的后排腿部空間
使第二排乘客感受到如同頭等艙的舒適體驗(yàn)
第二排座椅一側(cè)的扶手開啟后
內(nèi)部為座椅調(diào)節(jié)按鍵
能夠調(diào)節(jié)座椅角度和舒適性配置
另一側(cè)的扶手開啟后
內(nèi)部為儲(chǔ)物盒和USB接口
儲(chǔ)物盒前端還配備了可伸縮的杯架
前排中央扶手后部配備了電源接口和可伸縮杯架
后排大量的儲(chǔ)物空間配備
使后排的空間表現(xiàn)更加突出
大尺寸的內(nèi)部空間
使得后排乘坐空間十分寬闊
再加上第二排和第三排前后可調(diào)幅度較大
即使全車坐滿了乘客
依然能讓每位乘客都能擁有寬敞的空間
第三排座椅可前后移動(dòng)
后排正常乘坐時(shí)
容積可達(dá)767升
后排前移時(shí)
容積更能達(dá)到1020升
裝下全車乘客的行李不在話下
如果這么大后備廂空間還不能滿足您的需求
還有一款第三排座椅向兩側(cè)翻折的車型
能夠提供更大的后備廂空間
作為車內(nèi)重要的組成部分
內(nèi)飾和配置對(duì)提升車內(nèi)舒適程度也具有關(guān)鍵的作用
觸手可及的部分都采用軟質(zhì)材料和皮革材料包覆
皮革細(xì)節(jié)部分還采用縫線處理
有很強(qiáng)的檔次感
真皮包裹的多功能方向盤能夠控制多種功能
操控更加便利
儀表盤中央配備了一塊7英寸的液晶屏
可顯示信息齊全
顯示效果清晰
全系標(biāo)配12.3英寸懸浮式中控屏
搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng),
能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、實(shí)時(shí)路況、在線音樂(lè)等智能化功能
使駕車出行中的樂(lè)趣增添不少
中央地臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)
將旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和電動(dòng)車門等控制按鍵安置在上面
下部為置物空間
使前排儲(chǔ)物更加便利
霸氣外觀設(shè)計(jì)開出去絕對(duì)有面兒
除了寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置
從上汽大通MAXUSG20外觀上看
在驚嘆它的超大尺寸之余
氣勢(shì)十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣十分引人注目
前臉采用家族式的“智聚八方”八邊形前進(jìn)氣格柵
前大燈組和后尾燈組都采用LED光源
整體視覺(jué)效果十分霸氣
車身側(cè)面配備了后排隱私玻璃
能夠保證后排乘客的私密性
兩側(cè)車門為電動(dòng)推拉式設(shè)計(jì)
能讓乘客優(yōu)雅從容的進(jìn)出車內(nèi)
汽油柴油兩種動(dòng)力滿足消費(fèi)者不同需求
動(dòng)力上分為汽油版和柴油版兩種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
汽油版2.0T的最大功率為224馬力
峰值扭矩為350?！っ?/p>
并匹配ZF8速手自一體變速箱
動(dòng)力充沛
駕駛平順
輕松應(yīng)對(duì)多種路況
柴油版2.0T的最大功率為163馬力
峰值扭矩為375?！っ?/p>
傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配ZF8速手自一體變速箱
2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保持充沛動(dòng)力的同時(shí)
百公里綜合油耗僅為7.6L
燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出
兩種發(fā)動(dòng)機(jī)
給消費(fèi)者提供了更多的選擇
能夠適應(yīng)更廣泛的使用環(huán)境
寫在最后
上汽大通MAXUSG20在內(nèi)部空間上有著較為突出的優(yōu)勢(shì),后排腿部空間和頭部空間十分寬敞,并且第二排座椅的舒適度也同樣優(yōu)秀。再結(jié)合它18.68萬(wàn)-28.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),性價(jià)比上同樣出色,這樣一款產(chǎn)品力優(yōu)秀的中國(guó)品牌高端豪華MPV,還能宜商宜家,滿足多種使用場(chǎng)景,完美契合了MPV車型多用途、寬敞空間、舒適乘坐的屬性。如果您對(duì)它感興趣的話,不妨親自體驗(yàn)一下。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
集休閑、娛樂(lè)、辦公于一體,上汽大通MAXUS G20的后排有何看點(diǎn)?
眾所周知,如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于飽和,不少細(xì)分市場(chǎng)的銷量增速明顯放緩,但是筆者發(fā)現(xiàn),中高端MPV市場(chǎng)卻在悄悄地走出“獨(dú)立行情”。比如2019年,別克GL8、本田奧德賽等中高端MPV的銷量出現(xiàn)了同比上漲,可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)于中高端MPV的需求旺盛。而作為中國(guó)品牌中高端MPV一哥的上汽大通MAXUS自然也會(huì)牢牢抓住當(dāng)下的大好行情。在今年9月26日的北京車展上,上汽大通MAXUS為我們帶來(lái)了2021款G20系列。相比較老款車型,新款G20在諸多方面進(jìn)行了升級(jí),特別是在后排用戶的體驗(yàn)上下足了功夫,它也被稱為“最懂后排感受”的MPV。那么為什么它能獲得這樣的稱號(hào)?是否名副其實(shí)?且和筆者一探究竟。
既然是號(hào)稱“最懂后排感受”的MPV,那我們今天就打破常規(guī),先從2021款上汽大通MAXUSG20的后排體驗(yàn)開始說(shuō)起。同時(shí)筆者認(rèn)為,對(duì)于一臺(tái)高端定位的MPV車型來(lái)說(shuō),后排體驗(yàn)的好壞直接決定了這款車的成敗。
首先從上車方式來(lái)看,上汽大通MAXUSG20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,充分照顧到了后排乘客不同方位的上車需求。當(dāng)電動(dòng)側(cè)滑門緩緩拉開后,映入眼簾的是第二排的2張獨(dú)立座椅。單純從造型來(lái)看,筆者認(rèn)為這2張獨(dú)立座椅已經(jīng)可以稱得上是“陸地頭等艙”了:椅面的造型寬大、靠墊的填充厚實(shí)、雙色的拼接很上檔次。如果再往細(xì)了去看,一體式的腿托、兩側(cè)扶手上的縫線、側(cè)翼可調(diào)的航空頭枕,無(wú)一不展現(xiàn)出上汽大通MAXUSG20的高級(jí)與奢華。
而那些在高端MPV上比較常見(jiàn)的后排配置,上汽大通MAXUSG20可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。獨(dú)立USB充電口、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)、按摩自然不會(huì)缺席,而天幕式的全景天窗、環(huán)繞車廂的氛圍燈、主動(dòng)降噪的黑科技,都能為后排營(yíng)造出舒適愜意的乘坐環(huán)境。當(dāng)然,上面這些裝備對(duì)于一臺(tái)高端MPV來(lái)說(shuō)只能算是“必修課”,上汽大通MAXUSG20的專屬“大招”還在后面。
稍微對(duì)車有點(diǎn)了解的朋友應(yīng)該知道,為第二排增加顯示屏的操作常見(jiàn)于D級(jí)豪華車上,但是功能往往局限于本地的影音娛樂(lè)。這次上汽大通MAXUSG20在車頂中央配備了可折疊的12.8英寸高清顯示屏,同時(shí)為它搭載了“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)煥然一新,而這也是全球首款專為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
其實(shí),對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō),使用場(chǎng)景特別多元,有商務(wù)接待、移動(dòng)出行,也有偶爾的居家用途,上汽大通把這些場(chǎng)景都提前想到了。首先“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)可以讓后排乘客的智能手機(jī)與后排車機(jī)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”進(jìn)行互聯(lián),從而可以利用智能手機(jī)控制包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊,做到智能終端與后排車機(jī)及整車各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng)。換句話說(shuō),上汽大通MAXUSG20不僅后排功能豐富,而且有了“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)的加入,操作起來(lái)非常便利,進(jìn)一步增加了后排的乘坐體驗(yàn)和舒適性,檔次感再提升。
以往在傳統(tǒng)的商務(wù)MPV中,如果第二排的老板想要調(diào)節(jié)空調(diào)、氛圍燈、音響、天窗等功能組件,要么吩咐前排的司機(jī)或旁邊的秘書去做,但是往往調(diào)不到自己最想要的狀態(tài),比如空調(diào)溫度高了點(diǎn)、音響聲音小了點(diǎn)等等;要么只能自己在后排找到相對(duì)應(yīng)的控制按鍵,操作起來(lái)相當(dāng)麻煩。但是有了“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)后,第二排的老板只需要點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)屏幕或者動(dòng)動(dòng)嘴,就能讓各個(gè)功能組件的運(yùn)作完全達(dá)到自己的要求,方便又優(yōu)雅,也倍有面子。
當(dāng)然如果你日理萬(wàn)機(jī),沒(méi)時(shí)間或者不想自己去設(shè)定各項(xiàng)后排參數(shù),那么直接選擇“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)中集成的四種一鍵模式是最簡(jiǎn)單有效的方法。目前,其內(nèi)置了“小憩”、“清涼”、“舒暢”、“溫暖”共四種模式,一鍵即可觸達(dá)。以“小憩模式”為例,選擇后G20的車內(nèi)會(huì)立即同步調(diào)暗燈光,關(guān)閉氛圍燈、天窗及遮陽(yáng)簾,調(diào)節(jié)椅背至60°,抬起腳托,保持25℃恒溫,使后排空間轉(zhuǎn)換成適宜休憩的環(huán)境。設(shè)想一下,當(dāng)老板結(jié)束了一天緊張的商務(wù)談判,返程途中一鍵觸達(dá)“小憩模式”,在G20的后排完全放空自己,瞬間就能獲得賓至如歸的尊貴享受。
同樣,“舒暢”、“溫暖”、“清涼”模式,也會(huì)根據(jù)你的指令,智能地為你進(jìn)行自如切換,將車內(nèi)氛圍和環(huán)境達(dá)到當(dāng)下場(chǎng)景的最佳狀態(tài)。另外上汽大通MAXUSG20還支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí),后續(xù)會(huì)解鎖更多的一鍵模式。
你以為這就完了?在即將步入5G時(shí)代的當(dāng)下,上汽大通MAXUSG20充分考慮到了潛在用戶的娛樂(lè)和行政需求,瞬間將第二排化身移動(dòng)的休閑館和會(huì)議室。先從娛樂(lè)需求開始聊,G20的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)整合了包括抖音、今日頭條、西瓜視頻等“火山車娛”APP,支持智能語(yǔ)音識(shí)別,幫助后排乘客快速、精準(zhǔn)得找到想要的娛樂(lè)資訊。更厲害的是,能夠根據(jù)車輛所在區(qū)域信息,結(jié)合用戶個(gè)人喜好以及對(duì)內(nèi)容的偏愛(ài),打造個(gè)性化、智能座艙內(nèi)容生態(tài)。
除了字節(jié)系的內(nèi)容之外,G20的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”中還整合了央廣新媒體、中國(guó)之聲資源,滿足商務(wù)人士實(shí)時(shí)了解新聞與時(shí)政的需求。
而面對(duì)高端商務(wù)人士的移動(dòng)辦公需求,G20上的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)可以同步用戶手機(jī)中的會(huì)議行程,配合12.8英寸大屏和環(huán)繞式車載音響,能夠呈現(xiàn)出更好的視聽(tīng)效果,可以說(shuō)將移動(dòng)會(huì)議室搬到了車上。設(shè)想一下,當(dāng)老板坐在第二排舒適的獨(dú)立座椅上,在享受愜意氛圍的同時(shí),還能不耽誤日常辦公,這種體驗(yàn)一定很棒。而且時(shí)間就是金錢,出行途中就能進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻會(huì)議,大大節(jié)約了老板們的寶貴時(shí)間,也進(jìn)一步提高了公司的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。畢竟商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),爭(zhēng)分奪秒才能把握更好的機(jī)會(huì)。
而且以上這些功能,除了車機(jī)、手機(jī)觸控外可以開啟之外,還能通過(guò)語(yǔ)音指令輕松實(shí)現(xiàn),只需說(shuō)一句“你好,小邁”,即可喚醒,大大提升了后排乘客的便利性。聊完了上汽大通MAXUSG20的后排,相信很多人已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車完全種草了。別著急,它的其余產(chǎn)品力同樣可圈可點(diǎn)。
當(dāng)筆者在北京車展上第一次看到2021款上汽大通MAXUSG20的時(shí)候,就被它霸氣側(cè)漏的外觀深深得吸引住了。接近2米的車寬和超過(guò)1.9米的車高使它看起來(lái)高大威猛,碩大的多條幅鍍鉻格柵和造型凌厲的前包圍營(yíng)造出強(qiáng)烈的氣場(chǎng),配合犀利的全LED燈組,給人一種不怒自威的既視感。相比老款車型,新款配備了貫穿式的前唇鍍鉻條,與霧燈兩側(cè)的鍍鉻連為一體,看起來(lái)更加豪華。
來(lái)到側(cè)面,上汽大通MAXUSG20的車長(zhǎng)接近5.2米,軸距接近3.2米,側(cè)面看起來(lái)非常修長(zhǎng)。黑色涂裝的A、B、C柱為G20營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果,貫穿前后的雙腰線微微上揚(yáng),配合“逐浪千帆”造型的鋁合金雙色輪轂,增加了側(cè)面的動(dòng)態(tài)美感。來(lái)到尾部,敦實(shí)的造型和巨大的天空之境尾燈看起來(lái)相當(dāng)莊嚴(yán),也為整車增添了更多的商務(wù)氣息。
作為高端MPV,動(dòng)力儲(chǔ)備也很重要。上汽大通MAXUSG20提供了兩種動(dòng)力可選,2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率120kW,峰值扭矩375N·m,參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別2.0T中相當(dāng)亮眼,并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
而與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8速手自一體變速箱,同時(shí)上汽大通MAXUSG20也是國(guó)內(nèi)首款搭載了該變速箱的MPV車型,動(dòng)力規(guī)格之高可想而知。就實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)而言,無(wú)論是汽油版還是柴油版,動(dòng)力表現(xiàn)都十分充沛,而且變速箱的平順度很高,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的乘坐舒適度。
當(dāng)然對(duì)于高端MPV來(lái)說(shuō),開得快更要開得安全。上汽大通MAXUSG20配備了博世ESP9.3系統(tǒng),利用全新的高性能四核處理器,使得ESP的反應(yīng)介入更迅速。另外G20還配備了包括LDW+LKA車道偏離預(yù)警及保持、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、LCA變道輔助在內(nèi)的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),為行車安全保駕護(hù)航。
毫無(wú)疑問(wèn),此次2021款上汽大通MAXUSG20的升級(jí)非常明顯,特別是對(duì)于后排乘客的照顧更加周到?！爸┲胫锹?lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)通過(guò)軟件和5G,為后排乘客提供了專屬的集休閑、娛樂(lè)和行政于一體的“移動(dòng)行宮”,能夠滿足高端商務(wù)人士全方位的用車需求。同時(shí)它對(duì)于外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí),動(dòng)力依舊保持了同級(jí)中的高規(guī)格,面子和里子都能照顧到。筆者相信,在國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)前景一片向好的當(dāng)下,上汽大通MAXUSG20的銷量可期。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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