上汽大通原廠房車戰(zhàn)略重磅升級 創(chuàng)新布局房車市場
易車訊10月23日,上汽大通品牌發(fā)布會開啟,上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相。同時,上汽大通MAXUS生活家V90別墅版演繹全球首秀,展現(xiàn)上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域的最新成果。原廠品質(zhì)+全品類覆蓋 上汽大通MAXUS創(chuàng)領(lǐng)房車新生態(tài)
“中國汽車定制專家”上汽大通MAXUS持續(xù)以定制化基因賦能中國汽車市場,形成原廠定制的國內(nèi)汽車新生態(tài),與此同時,上汽大通MAXUS積極布局房車領(lǐng)域,現(xiàn)已成為全球首個規(guī)模最大的房車制造企業(yè),其打造的先進智能化工廠可實現(xiàn)多平臺產(chǎn)品生產(chǎn),包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營地拖掛等。在此次品牌發(fā)布會暨房車之夜上,針對房車用戶日益升級的消費需求,上汽大通MAXUS率先推出了汽車行業(yè)史無前例的全系房車序列,囊括了旅行家、生活家與探索家在內(nèi)的十余款房車車型,并以原廠品質(zhì)為用戶提供全新的用車感受。
其中,旅行家房車系列產(chǎn)品包含了V90、G20、V80等B型房車,外觀低調(diào)奢華,兼具出色的通過性與駕駛感,方便用戶于日常生活與假期出游間找到完美平衡點,既可實現(xiàn)周末短途游,又可享受房車長途“慢旅行”。
生活家囊括了輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車,從一居室的公寓,到三房兩廳的大平層,一網(wǎng)打盡。得益于其闊綽的物理空間,用戶可靈活地在車內(nèi)添置各種家居設(shè)施,隨心裝修自己的第二個“家”,是向往旅居生活一族的不二之選。
探索家則由拖掛、越野平臺的產(chǎn)品組成,此類車型可以輕松穿越非鋪裝路面,讓敢為人先、勇于冒險的少年和“老少年”們,放肆在天地縱情。自由不止一面,探索家還是用車生活的額外延展,用戶可在工作之余說走就走,選擇合適的地方駐扎,房與車分離后,輕松滿足有房有車的人生“小目標”。
針對智能網(wǎng)聯(lián)時代的用戶需求,上汽大通MAXUS依托上汽集團雄厚的研發(fā)實力,專為房車打造了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),具備360度全景影像、前后泊車雷達、限高防撞預(yù)警等多維度駕駛輔助功能,讓駕駛更輕松。此外,上汽大通MAXUS還專門研發(fā)了蜘蛛智聯(lián)房車版,可以實現(xiàn)遠程車輛控制、車內(nèi)電器一屏控制、多場景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能,讓生活更舒適。
值得一提的是,上汽大通MAXUS全系房車都是原廠品質(zhì),其遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,并通過智能化手段做到了去營地化,讓旅行更加隨心所欲。另外,上汽大通MAXUS全系房車嚴選E0級家居用材、食品級PE等環(huán)保材料,嚴守國際級整車空氣質(zhì)量標準,以匠心為每一位用戶定制美好生活。上汽大通MAXUS全系房車的用戶還可享受終身無憂的售后維修服務(wù),通過遍布全球48個國家和地區(qū)的經(jīng)銷商,與覆蓋全國的售后網(wǎng)絡(luò),享受7×24小時在線、15分鐘內(nèi)必響應(yīng)的實時在線服務(wù)解決房車使用、售后等一系列問題。
作為國內(nèi)原廠房車行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)者,上汽大通還致力于推進房車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為用戶建立了房車旅行一站式服務(wù)平臺——房車生活家。該平臺是中國最大的房車租賃平臺,集房車租賃、營地預(yù)定、旅行路線、攻略游記等功能為一體,并打通了“APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群”的用戶觸點全矩陣,圍繞用戶需求,建立與之配套的租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產(chǎn)品等業(yè)務(wù)運營體系,實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán),讓房車生活觸手可及。目前,上汽大通已在全國18個省區(qū)、31個城市、37個網(wǎng)點提供了租賃服務(wù),車隊規(guī)模已近2000臺,而得益于完善的房車生態(tài)和服務(wù),超過600萬粉絲和用戶加入了“房車生活家”平臺,與上汽大通MAXUS一同感受房車的多彩體驗。
以用戶需求驅(qū)動產(chǎn)品升級,上汽大通MAXUS打破房車領(lǐng)域固有維度,以智能化、定制化為主導(dǎo),運用全球領(lǐng)先的房車制造技術(shù),同時發(fā)揮C2B智能定制模式的優(yōu)勢,為旗下房車產(chǎn)品深度賦能,而此次借房車之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十余款全系房車品類及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版,皆是上汽大通MAXUS于房車領(lǐng)域的強勁實力展現(xiàn)。未來,上汽大通MAXUS還將不斷突破現(xiàn)有房車邊界,持續(xù)為用戶提供多元的旅居環(huán)境,引領(lǐng)中國的房車行業(yè)規(guī)模邁入真正意義上的增長期,推動國內(nèi)房車行業(yè)健康發(fā)展。
上汽大通原廠首款重卡房車探索家·珠峰正式預(yù)售,有什么亮點值得關(guān)注?
上汽大通原廠首款重卡房車探索家·珠峰正式預(yù)售,這款房車的亮點值得關(guān)注。首先,它采用了先進的輕量化技術(shù),整車重量僅為7.8噸,比同級別競品輕1-2噸,這意味著在行駛過程中能夠更加省油、環(huán)保。其次,探索家·珠峰擁有超強的越野性能,其最大爬坡度可達60%,涉水深度可達1米,能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況。此外,它還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖,使得駕駛更加安全可靠。 在內(nèi)部配置方面,探索家·珠峰也表現(xiàn)出色。它擁有寬敞舒適的生活空間,包括獨立的衛(wèi)生間、廚房和臥室等區(qū)域。同時,車內(nèi)還配備了中央空調(diào)、熱水器、冰箱等家電設(shè)備,為旅行者提供便利的生活條件。此外,探索家·珠峰還具備強大的電力供應(yīng)能力,配備了太陽能電池板和鋰電池組,可以為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的電力支持。 除了以上亮點外,探索家·珠峰還具有多種智能化功能。例如,它可以通過手機APP實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)控,讓車主隨時隨地了解車輛狀態(tài);還可以通過語音助手進行語音控制,提高駕駛的便捷性。此外,探索家·珠峰還支持自動駕駛輔助系統(tǒng),可以實現(xiàn)自動泊車、自動跟車等功能,為駕駛者提供更多安全保障。 總之,上汽大通原廠首款重卡房車探索家·珠峰憑借其先進的輕量化技術(shù)、出色的越野性能、豐富的內(nèi)部配置以及多種智能化功能等特點,成為了一款備受關(guān)注的房車產(chǎn)品。上汽大通MAXUS探索家·珠峰開啟預(yù)售,預(yù)售288萬元,其配置到底怎么樣?
上汽大通MAXUS探索家·珠峰是一款重卡房車,預(yù)售價為288萬元。它搭載了上汽科索C9六缸柴油發(fā)動機,最大功率243kW,峰值扭矩1400N·m,輕松駛?cè)肷疃仍揭皡^(qū),搭配越野專用全時四驅(qū)以及三把差速鎖和四輪碟剎,也能從容應(yīng)對各種惡劣復(fù)雜的路況。整車續(xù)航可達1000公里以上,還可選裝600L超長續(xù)航油箱,該油箱最大續(xù)航可超2000公里,戶外出行不再旅程焦慮。
探索家·珠峰擁有硬朗的機甲外觀以及二層升頂設(shè)計,動力方面采用六缸柴油發(fā)動機,并配有全時四驅(qū)系統(tǒng)以及三把差速鎖。此外,探索家·珠峰也是首臺配備三大智能主動安全技術(shù)的全驅(qū)重卡房車,還擁有同級領(lǐng)先的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、六路安防系統(tǒng)等,7*24小時全天候為出行安全護航。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領(lǐng)域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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