國內(nèi)從事房車改裝的廠家有多少
還蠻多的。目前國內(nèi)的房車改裝廠主要有如下三種類型,其一是大型的汽車制造公司,如江鈴、長城等,其二是專業(yè)的房車整車改裝企業(yè),如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇州的中歐、河南的五洲等,其三是改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。
其特點(diǎn)在于,第一、二類改裝和生產(chǎn)的房車有質(zhì)量安全保證,第一類企業(yè)偏重規(guī)格化,標(biāo)準(zhǔn)化,注重生產(chǎn)效率,第二類企業(yè)偏重個性化,精細(xì)化,注重品質(zhì)。第三類企業(yè)就差的多,但這類企業(yè)在國內(nèi)有一定量的存在,所以選擇房車需謹(jǐn)慎。
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車:MPV、大面包、各種商務(wù)房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點(diǎn)兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進(jìn)口依維柯、進(jìn)口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關(guān)注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應(yīng)該就是依維柯了。從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風(fēng)、特順等車型改的。
上汽大通屬于哪個品牌旗下?
上汽大通是上汽大通汽車有限公司的品牌,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。對于上汽大通的更多資料如下:1.公司成立于2011年3月21日。上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,其攜百年專業(yè)技術(shù)打造專用全系商務(wù)車:尊杰、商杰、傲運(yùn)通、專用校車、全領(lǐng)域MPV、G10及其他專用改裝車。形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產(chǎn)品組合。2.上汽大通下設(shè)無錫申聯(lián)專用汽車有限公司、無錫分公司、南京分公司、上汽大通房車科技有限公司、上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司。3.現(xiàn)擁有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦納三大品牌。在無錫、南京和溧陽擁有三個生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺\u002F年;南京基地主要生產(chǎn)“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車,產(chǎn)能為10萬輛\u002F年;溧陽基地是全球最大的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛;同時在馬來西亞、泰國設(shè)立有制造基地,主要生產(chǎn)V80、G10以及伊思坦納等平臺產(chǎn)品,產(chǎn)品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領(lǐng)域。
上汽大通是哪里生產(chǎn)的
( 查成交價 | 車型詳解 ) 上汽大通的汽車是中國生產(chǎn)的。上汽大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。目前車型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客車等。
上汽大通汽車有限公司上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,注冊資本37.94億元人民幣。下設(shè)無錫分公司、南京分公司、上汽大通房車科技有限公司、無錫申聯(lián)專用汽車有限公司、上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司。
公司產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。公司在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺/年;南京基地主要生產(chǎn)“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車,產(chǎn)能為10萬輛/年;溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛;同時在馬來西亞、泰國設(shè)立制造基地。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國際級會議。海外市場方面,產(chǎn)品覆蓋全球48個國家和地區(qū),在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
上汽大通堅(jiān)持“科技、信賴、進(jìn)取”的品牌核心價值,在汽車行業(yè)中開創(chuàng)了C2B業(yè)務(wù)模式,通過與用戶在整條價值鏈上進(jìn)行實(shí)時、在線的透明互聯(lián),開展個性化產(chǎn)品定制、智能化制造等,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,致力于成為“用戶驅(qū)動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價值”。
(圖/文/攝: 問答叫獸) 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
大通房車銷售地址
大通房車銷售地址分布在全國各地。具體地址:安徽上汽大通MAXUS V80房車4S店:合肥市瑤海區(qū)包公大道與大眾路交口向東八百米、北京市上汽大通MAXUS V80房車4S店:北京市房山區(qū)京周路澎湃汽車公園、廣東上汽大通MAXUS V80房車4S店:赤坎區(qū)東盛路7號海田車城內(nèi)、貴州上汽大通MAXUS V80房車4S店:遵義市紅花崗區(qū)海爾大道南嶺公園旁。
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內(nèi)房車新生態(tài),全品系房車序列包含旅行家、生活家與探索家三大系列。
大通房車品質(zhì)
上汽大通MAXUS房車在整車結(jié)構(gòu)、電氣架構(gòu)等關(guān)乎安全、功能與品質(zhì)方面的設(shè)計,都嚴(yán)格遵循車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)和驗(yàn)證。通過標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)工藝,分工位質(zhì)量點(diǎn)檢及下線質(zhì)量終檢,確保每款產(chǎn)品具備同樣的品質(zhì)。
上汽大通MAXUS原廠房車座椅,在保證舒適的前提下,均滿足車規(guī)級強(qiáng)度要求并進(jìn)行3C認(rèn)證。房車專用雨淋試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到19mm/min強(qiáng)暴雨級,測試時間最長達(dá)60分鐘,從而確保每臺房車具備良好的密封性。
以上內(nèi)容參考:百度百科—大通房車
原廠V90的房車,不僅品質(zhì)和配置高,價格也非常實(shí)惠!
對房車熟悉的車友都知道,B型房車都是通過輕客底盤打造而成。能用到房車上的輕客底盤,那少之又少,品牌一般為福特、大通、依維柯等性能較好、空間較大的底盤。上汽大通可以說是一個佼佼者,除了很多改裝廠在使用其底盤,上汽大通原廠也在做房車。在過去的產(chǎn)品中,在小編眼里,原廠代表著高品質(zhì)、高配置,而且價格都要比市場競品要高一些。但是今天小編給大家介紹的這款車,不僅品質(zhì)和配置較高,價格相對于競品來說也比較實(shí)惠,具體的靜態(tài)表現(xiàn)如何,咱們一起來看看吧。這款房車是由上汽大通房車科技有限公司基于自家V90底盤改裝而成的B型房車。從車頭來看,多邊形的進(jìn)氣格柵,顯得霸氣琳琳。而車標(biāo)也換成了“MRXUS”,其他改裝廠的車友則是上汽大通的車標(biāo),這個也增加品牌意識和區(qū)別。燈光方面,該車標(biāo)配了LED的光源,相較于鹵素光源,這種配置要更好了。
由于活動現(xiàn)場沒有太好的角度拍攝照片,所以就刪除了很多,只能挑幾個還能看的了。尾門打開后,可以看到,采用的縱置上下床鋪設(shè)計,旁邊則是儲物格和黑水箱的抽拉倉,頂部配置了高位剎車燈和倒車影像攝像頭。
這款房車整車尺寸5940×2062×2825mm,荷載4-6人,藍(lán)牌C照即可駕駛。該車采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式,懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后非獨(dú)立懸架。
車身右側(cè)是該車的多功能配置區(qū)域,尾部配置外置抽拉板,同時配置了戶外爐灶,可以在這里做一個很好的美食。
打開中門,下方是電動踏步,可以隨著車門的開關(guān),進(jìn)行收縮。上方是該車遮陽棚和戶外照明燈,可以在駐車時搭建一個很好的休息區(qū),同時在夜晚也可以為戶外進(jìn)行照明。
駕駛艙相較于大通V80做了很大的改變,看上去更符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。搭配了多功能方向盤,可以更好的調(diào)節(jié)音量和電話接聽。方向盤中間的LOGO也和其他廠商的V90不同,做了新的房車品牌,品牌認(rèn)知度會更高。中間搭配了一個液晶顯示屏,具有導(dǎo)航、倒車影像和手機(jī)互聯(lián)等功能。副駕座椅可以旋轉(zhuǎn),方便與后方乘客進(jìn)行交談。
會客廳采用的是兩人座椅,座椅采用的是人體工程學(xué)設(shè)計,乘坐舒適感也比較好。中間是一個可拆卸的餐桌,使用起來也比較方便。旁邊的窗戶可以更好的為該區(qū)域進(jìn)行通風(fēng)和透光,同時配有防蚊和遮陽功能。
廚房區(qū)域設(shè)計的比較大,操作起來也比較方便,臺面配置了電磁爐和翻蓋式水槽,使用起來比較方便,下方則是多個儲物柜和50L的房車專用冰箱。
臥室采用的是上下鋪的設(shè)計,上鋪還可以翻折,駐車時可以增加車內(nèi)的乘坐空間。臥室可以滿足兩三個人在這里同時休息。
衛(wèi)生間的空間還是比較寬敞的,可以滿足一個成年人在這里休息。下方配置了房車專用馬桶,可以更好的去除衛(wèi)生間的異味。除此之外,還配置了一體式洗臉盆、抽拉式水龍頭,頂部配置了換氣扇,方便衛(wèi)生間的通風(fēng)。
總結(jié):這款原廠出品的房車,無論是在品質(zhì)和配置方面,都要比較同行競品稍微高一些。使用的材質(zhì)和配件基本都是高端產(chǎn)品。這款房車在水路方面,配置了150L的清水箱和70L的灰水箱,基本可以滿足兩個人的使用。電路方面,該車配置了48V40AH的鉛酸電池和48V3000w逆變器。同時還支持在原廠大鋰電。開頭說了,它的價格相對于市場競品來說,也是具有競爭力的,自動擋的標(biāo)配價格36.98萬,手動擋的標(biāo)配價格33.98萬,由于會牽扯到上裝部分的選裝,所以具體價格還要以官方公布的為主。
買房車、找車友,玩房車、找營地,就上房車記!
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上汽大通房車廠家地址
溧陽市。根據(jù)百度地圖查詢顯示,上汽大通房車廠家位于江蘇省溧陽市昆侖街道中關(guān)村大道。上汽大通房車科技有限公司簡稱“大通房車”,由上汽大通汽車有限公司投資建設(shè),總投資17億元,占地420畝,是國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非常快活。但缺點(diǎn)也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實(shí)木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
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