上汽大通房車生產(chǎn)流程
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內(nèi)大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產(chǎn)品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應(yīng)有盡有,但對(duì)于一些有著“原廠”情懷的消費(fèi)者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統(tǒng),那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了。
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產(chǎn)品,在大家還在研發(fā)B型產(chǎn)品的同時(shí),原廠已經(jīng)推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產(chǎn)品,在外觀上這款新車的原創(chuàng)度以及一體化程度明顯要更有優(yōu)勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個(gè)整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡。
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內(nèi)C本藍(lán)牌駕駛,同時(shí)也在很大程度上提升了車內(nèi)生活區(qū)的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設(shè)施,如拓樂手動(dòng)遮陽棚、外置抽拉燃?xì)庠畹?進(jìn)一步提升了整車使用的便利性。
動(dòng)力上,這款車搭載的一臺(tái)上汽Π系列的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動(dòng)力參數(shù)方面,這款車已經(jīng)超越了目前國五標(biāo)準(zhǔn)的依維柯歐勝3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質(zhì)的飛躍,可以說達(dá)到了目前國產(chǎn)房車所使用的動(dòng)力單元的領(lǐng)先水準(zhǔn)。
除了動(dòng)力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統(tǒng)方面,也要明顯優(yōu)于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),ESP反應(yīng)介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應(yīng)巡航,能夠?qū)崿F(xiàn)30-120km/h自動(dòng)跟車功能;AEB自動(dòng)剎車輔助,當(dāng)車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會(huì)采取自動(dòng)剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預(yù)警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用。另外還配備了HLC防撞限高預(yù)警、三路流媒體后視鏡、前后雷達(dá)和兒童安全座椅接口。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,采用的是一個(gè)相對(duì)主流的布局方式,但車廂內(nèi)部整體品質(zhì)和在細(xì)節(jié)上的處理要更加細(xì)膩,處處彰顯出原廠的質(zhì)感,比起同價(jià)位的車型有著明顯的優(yōu)勢,車內(nèi)給人的第一印象很不錯(cuò)。
由于是小額頭設(shè)計(jì),駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個(gè)開放式空間,搭配一臺(tái)固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節(jié)目,想要來個(gè)私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好。
車廂中部的會(huì)客區(qū)采用的2+1的座椅布局方式,三個(gè)座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調(diào)節(jié),長途行車中更加舒適。
在這里有一個(gè)亮點(diǎn)設(shè)計(jì),就是位于雙人座椅一側(cè)的窗戶旁提供一個(gè)水杯架以及皮質(zhì)軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動(dòng)升降,這在C型房車?yán)锸鞘稚僖姷?以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動(dòng)升降窗就完美地解決了這一個(gè)難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動(dòng)升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動(dòng)升降床外側(cè)設(shè)置了一個(gè)安全帶卡扣,當(dāng)把卡扣插上以后,電動(dòng)床處于斷電狀態(tài),是無法操作的。
車內(nèi)的廚衛(wèi)區(qū)域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐、洗菜池、抽油煙機(jī)、房車專用冰箱等設(shè)施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺(tái)48V變頻空調(diào),能夠改善車內(nèi)溫度。
廚房正對(duì)設(shè)置的是衛(wèi)生間區(qū)域,內(nèi)部空間還挺多,設(shè)施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺(tái)洗衣機(jī),設(shè)備真的很齊全了。
來到車廂尾部是車內(nèi)另一個(gè)休息區(qū),一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住。
水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統(tǒng),3000W逆變器、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時(shí)只需2個(gè)小時(shí),就能產(chǎn)生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。
總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優(yōu)勢,不過呢,這款車目前官方顯示價(jià)格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實(shí)際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
露營房車推薦 上汽大通原廠房車
露營房車推薦上汽大通MAXUS生活家H90雙拓版。上汽大通MAXUS生活家H90作為一款原廠房車去露營的話是個(gè)不錯(cuò)的選擇,其底盤是由上汽大通MAXUS聯(lián)合南京依維柯共同研發(fā)而成,該底盤依托于整車正向開發(fā)流程并進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能,與整車適配性更強(qiáng),品質(zhì)更有保障。此外,生活家H90從前期整車、系統(tǒng)及零部件技術(shù)方案的制定評(píng)審到后期的試驗(yàn)驗(yàn)證,都嚴(yán)格遵循了規(guī)范的前裝車開發(fā)流程體系。
每一輛原廠房車都通過了品牌標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)工藝,分工位質(zhì)量點(diǎn)檢及下線質(zhì)量終檢,并在出廠前通過了全路況強(qiáng)化耐久路試、VOC空氣質(zhì)量、專業(yè)雨淋測試、環(huán)境艙試驗(yàn)、氣密性測試,品控更有保障。除此以外,品牌還特別為原廠房車車主提供15分鐘響應(yīng)7x24小時(shí)專屬在線服務(wù),以便及時(shí)幫助用戶答疑解惑。
上汽大通的原廠創(chuàng)新
1、全方位智能互聯(lián)。蜘蛛智聯(lián)智能騰訊車機(jī)、房車遠(yuǎn)程操控門、車窗、空調(diào)。房車管家是專為房車生活設(shè)計(jì)的全方位智能互聯(lián)系統(tǒng)大屏加語音加APP三位一體操控。生活艙設(shè)備控制、智能場景一鍵模式、手機(jī)遙控器、控制駕駛艙中控屏音樂和電臺(tái)、第三方應(yīng)用、手機(jī)互聯(lián)、語音控制、智能補(bǔ)電。多種模式中門解鎖TOF人臉識(shí)別、RKE鑰匙遙控、手機(jī)遠(yuǎn)程控制。
2、駕乘舒享。EPB電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車、ECAS電子空氣懸掛、電子助力轉(zhuǎn)向、大功率10kW制冷量行車空調(diào)、米其林輪胎。
以上內(nèi)容參考:百度百科-上汽大通原廠房車
上汽大通無錫生產(chǎn)基地怎么樣啊?
1、2017年2月23日上汽大通C2B大規(guī)模定制化的第一臺(tái)房車成功下線至今共生產(chǎn)804臺(tái)車房車制造部自2017年初搬至2號(hào)地塊以來,日產(chǎn)量和月產(chǎn)量不斷攀升更是在5月份創(chuàng)造了歷史最高單月產(chǎn)量達(dá)到了201臺(tái)并且于5月26日當(dāng)日整車產(chǎn)量突破10臺(tái)達(dá)到11臺(tái)。2、一次次產(chǎn)量的沖刺見證著大通不斷發(fā)展壯大的步伐一次次產(chǎn)量的提升都凝聚著所有員工的汗水與付出在這不斷突破的過程中,在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下在無錫工廠相關(guān)部門的鼎力協(xié)助下整個(gè)制造團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)、采購團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量團(tuán)隊(duì)眾志成城,穩(wěn)扎穩(wěn)打順利完成了在無錫基地2號(hào)地塊的所有生產(chǎn)任務(wù)。
3、目前溧陽房車工廠項(xiàng)目已如期完成無錫房車工廠搬遷工作已經(jīng)正式啟動(dòng),預(yù)計(jì)將于12月15日完成搬遷工作。溧陽房車工廠生產(chǎn)啟動(dòng)工作也同時(shí)在計(jì)劃中進(jìn)行主要對(duì)裝配線、木工間、改制區(qū)的工藝進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)溧陽工廠的完整制造生產(chǎn)路徑進(jìn)行驗(yàn)證打通。
4、面對(duì)各種挑戰(zhàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)不畏困難,勇挑重?fù)?dān)迎難而上如期完成使命相信在全體員工的共同努力下大通速度”將在溧陽這片土地上繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。
5、大通房車生產(chǎn)基地 無錫堰橋大通房車 常州上汽大通房車工廠 2017上汽大通v80短軸房車 三亞上汽大通房車租車網(wǎng) 無錫生產(chǎn)制造企業(yè)名單 大通v80房車的優(yōu)缺點(diǎn) 大通v80改裝房車論壇 大通自行式房車 御風(fēng)與大通房車誰好 大通短軸中頂b型房車 衛(wèi)航大通短軸房車價(jià)格。
兩層32平米268萬?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺(tái)/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺(tái)/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺(tái)。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺(tái)的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場保有量同級(jí),國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺(tái),市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對(duì)大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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