三個人的車標是什么牌子?三個山峰標志的品牌汽車
三個人字和三個山峰的圖案是上汽大通汽車品牌的標志。上汽大通汽車有限公司成立于2011年,產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通品牌標志,中心由三支利箭的箭頭組成,三者之間緊密凝聚,循環(huán)遞進,分別代表上汽大通“科技、信賴、進取”的企業(yè)核心價值。橢圓型的主題象征著上汽大通以世界為舞臺,布局全球的戰(zhàn)略視野,以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯(lián)系。橢圓型主題與三支利箭相互融合,凝聚了企業(yè)核心價值。
“大通”中文名釋義,“大通”,取意“大智融天下,通達鑄成功”?！按蟆贝硪?guī)模和程度的廣大與深入,代表企業(yè)有雄厚實力,產(chǎn)品覆蓋寬廣;“通”是寓亨通、精通、通行之意,代表產(chǎn)品以專業(yè)精通實現(xiàn)卓越品質(zhì),助力目標人群通行天下。體現(xiàn)了消費者追求事業(yè)成功的進取態(tài)度,彰顯了企業(yè)的遠大目標。
上汽大通汽車有限公司在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺/年;南京基地主要生產(chǎn)“上汽躍進”輕中型貨車,產(chǎn)能為10萬輛/年;溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛;同時在馬來西亞、泰國設(shè)立制造基地。
上汽大通作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國際級會議。海外市場方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個國家和地區(qū),在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
盡管上汽大通品牌在其他領(lǐng)域的成績頗豐,但是在普遍意義的乘用車市場的卻無足輕重,不管是在銷量還是市場認可度層面,很明顯已經(jīng)落后于更多的自主品牌。上汽大通掛靠于上汽集團,理應(yīng)擔負更多更重的行業(yè)使命,期待上汽大通能夠在普遍意義乘用車領(lǐng)域提供更加優(yōu)秀、更加符合消費者需求的產(chǎn)品。
房車什么品牌的車實用?
春天已經(jīng)來了,各個地方的花都開了,最適合春游踏青了,踏青最好的方式當然是自駕游,自駕游當然是房車好。今天飛神房車在北京舉行了新車發(fā)布會,兩款車型都非常適合踏青,我們來看看有木有你稀罕的。親民化飛神C型自動檔房車吧
飛神自行式C型房車是一款基于新一代V80底盤進行改裝的房車,目前以大通V80為底盤打造的房車并不少見,相較于B型V80,加高加寬的C型專用自動擋打造的房車確實會更有“家”的感覺。
動力方面:飛神-大通V80房車搭載2.5L上汽柴油渦輪增壓發(fā)動機(四缸十六氣門,雙頂置凸輪軸,增壓中冷TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機),最大功率136KW,最大扭矩330N.m,配備6ATM(手自一體6速)自動檔+ESP+定速巡航,最高可達150km/h,動力十足,自動擋還擴寬了駕駛條件。
外觀展示:
飛神V80 C型房車在外觀上與普通大通V80相比變化很大,整車流線型車身設(shè)計,額頭設(shè)計圓潤飽滿,加寬加高的車體也處處顯示著“房車身份”,為這款車增加了不少回頭率。整車長寬高分別為5980× 2220(2280)× 2990MM,整體外觀采用玻璃鋼材質(zhì),具有平整光亮、質(zhì)感強、保溫性能好的特性。
車頭的造型基本上與普通V80保持一致,鍍鉻中網(wǎng)及分層式的進氣柵格,讓整個車頭看上去年輕時尚;白色車身配以動感車身貼,使整車多了一絲靈動之感。
車身右側(cè)配有3米德國進口的拓樂房車專用手搖自卷式遮陽蓬,可遮擋陽光,便于在車外搭建休閑娛樂的區(qū)域。車身尾部的設(shè)計同樣以簡潔為主,可以選裝尾部爬梯(房車專用A37型號)鋁合金和自行車架(房車專用)鋁合金;尾燈的樣式比較有個性,人眼的設(shè)計看上去很卡通,較大尺寸的尾部警示燈警示效果不錯。
車身頂部配有動中通衛(wèi)星天線(選配),無需收取任何費用就可以接收上百個電視頻道,輕松享受戶外的影音娛樂!同時頂部還配有德貝里克駐車空調(diào),具有靜音,能耗低的優(yōu)勢,休息無憂!
內(nèi)飾結(jié)構(gòu)
房車內(nèi)部采用進E0級高亮環(huán)保質(zhì)輕板材制作,配以鋁合金型材,做工精良,綠色出行,房車就該環(huán)保。經(jīng)典的內(nèi)飾布局,功能分區(qū)明顯,實木色的家具讓房車內(nèi)部更顯溫馨,C型房車空間雖不大,但是在飛神合理的設(shè)計下有效的利用了所有空間,滿足更多空間的要求。
駕駛室后方是一個沙發(fā)會客區(qū),駕駛室可以直接進入到后車廂,沙發(fā)會客區(qū)配有了一個雙人沙發(fā),左部設(shè)置了一個單人獨立沙發(fā),加上前方正副駕駛座椅的可旋轉(zhuǎn)設(shè)計可滿足5人就坐。會客區(qū)還配備了點自動升降的電視,省去了電視機占用的空間,同時操作也非常方便。
會客區(qū)頂部配有一套電動升降雙人床(尺寸:1200mm*1900),高科技的加入讓操作變得簡單方便,最大限度的為車內(nèi)節(jié)省了空間,增加了休息面積。
車尾部是一張橫置雙人床(尺寸:1200*2100mm),同樣能滿足2人休息,加上頂部雙人床,整車可滿足4人睡臥,尾部雙人床底部是一個超大儲物空間。
車門左側(cè)是一個簡易廚房區(qū),廚房操作臺不是很大,但是設(shè)施應(yīng)有盡有:電磁爐、油煙機、帶折疊水龍頭的洗菜盆、85升大容積英德爾進口冰箱等。同時,該車還配有戶外廚房,能省去不少油煙的麻煩,還能令旅友們更加享受自然生活。
雖然車內(nèi)空間不大,但是衛(wèi)生間的空間卻也還是比同類房車寬敞,這一切都要歸功于合理的設(shè)計啊,洗手間設(shè)施一應(yīng)俱全,自帶冷暖水調(diào)節(jié)淋浴器,洗手池、馬桶、肥皂臺等,最值得一提的是,馬桶可以選擇直排,也可以選擇抽拉式,它既可以避免手動排污的不適感還非常環(huán)保。。
車廂門口上設(shè)有一個進口控制面板,可以控制車上的水電開關(guān),同時帶有電池容量顯示器及水箱水位指示,方便隨時查閱。
參數(shù)配置:
四缸十六氣門,雙頂置凸輪軸,增壓中冷TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機
貼紙E0板材家具(卡座沙發(fā)、衛(wèi)生間、頂柜、櫥柜)+顏色紅櫻桃+套色(15mm厚板材+部分立墻18mm厚度)
新工藝考究設(shè)計的國民質(zhì)惠版房車
下面介紹的這輛2017新款依維柯房車由10年以上的資深行業(yè)專業(yè)團隊設(shè)計,專為國人量身定制,車輛采用南京依維柯全新寶迪房車專用底盤打造(該款底盤為目前房車底盤市場占有率第一),6速手動變速箱,3.0T發(fā)動機,整車長度5.9米,藍牌C1駕照即可輕松駕馭。
外觀展示
2017款飛神依維柯房車的外觀與以往的款式大有不同,整體設(shè)計更加圓潤飽滿,采用一體化玻璃鋼成型的工藝技術(shù),車燈輪廓更加完美,車頂線條也略有調(diào)整,經(jīng)過多項風阻測試,有效的降低風阻,減少車身搖晃,更加節(jié)能省油,提高速度。
整車尺寸為5980× 2350(2410)× 3100mm,車身右側(cè)配有3米德國進口的拓樂房車專用手搖自卷式遮陽蓬,可遮擋陽光,便于在車外搭建休閑娛樂的區(qū)域;
房車頂部可配多塊太陽能電池板,動中通衛(wèi)星電視接收100多個電視頻道(選配)和進口特魯馬靜音空調(diào),都是非常實用化的基本配置。
內(nèi)飾整體色彩搭配同樣秉承了典型的飛神房車風格,并充分利用了車內(nèi)空間,保證了空間的最大化,車內(nèi)家具為德國專業(yè)房車家具廠家——菲林格爾定制,環(huán)保質(zhì)輕,樣式新穎別致,做工精良,配以高檔的家具五金。
這款新品房車不但強調(diào)多功能和高科技,而且注重實用大方,整車采用淺色內(nèi)飾風格,白色柜門搭配,橘色燈光的柔和,給人以溫馨如家的感覺。與前面大通V80的房車相比,這輛房車還多了一張床:尾部雙人床、頂部雙人床以及沙發(fā)可拼接雙人床,可讓6個人睡臥!
后部縱向雙人床(1250mm*1850mm),雖不是很大,但是2人睡眠擠擠還是可以的,頂部吊柜設(shè)計可擺放小件行李,側(cè)開窗的設(shè)計改善了通風和采光條件,氛圍燈的設(shè)置更加溫馨。
頂部雙人床(1250mm*2100mm)同樣可以滿足兩個人的睡眠,而且為了方便上下床,還配有爬梯,設(shè)計很人性化有木有,除此之外,還涉及了隔簾,可以很好的保護隱私。
兩組豪華多功能對坐式沙發(fā)座椅,配備實用小桌板,可依據(jù)需要獲得更完美的實用性表現(xiàn),座椅下方抽屜平時可放置些生活常備物品,中間小桌板可以上下伸縮,整體自由組合成一張舒適沙發(fā)床。
廚房區(qū)功能強大,各種設(shè)施應(yīng)有盡有:電磁爐、油煙機、帶折疊水龍頭的洗菜盆、85升大容積英德爾進口冰箱等。該車還配有外部灶臺,可隱藏抽拉式煤氣灶,符合國內(nèi)用戶的烹飪需求,油煙大的炒菜可在戶外安然烹飪。
車內(nèi)載有淋浴防水衛(wèi)生間,衛(wèi)生間內(nèi)直排馬桶(可選抽拉式馬桶)、獨立面盆、一體式水龍頭淋浴花灑。除了這些還設(shè)置了室外淋浴噴頭,車友在夏季時的酷爽最愛。
空間寬大是福瑞德房車的特點,德國進口埃貝赫燃油暖風熱水系統(tǒng),滿足您旅行中的熱水需求,沐浴后的輕松睡眠解除您旅行的疲勞。新型歐式乘客門帶有遮光簾和置物功能,增添了人性化設(shè)計。
時尚版和經(jīng)典版多種布局任由選擇!滿足多人出行的要求。
參數(shù)配置
2017 RTRV SHOW上海國際自駕游與房車露營博覽會將于5月12-14日在上海汽車會展中心舉辦,免費參觀登記請關(guān)注微信公眾平臺:rtrvcamp
12歲的大通,正在謀一場“大”局
3月20上午,一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在這一天里迎來了成立十二周年的紀念日。在這個雙喜臨門和萬分重要的日子里,上汽大通南京工廠內(nèi)燈光如晝,員工目光如炬。
站在下線儀式上的上汽集團副總裁藍青松,右手緊緊握住推桿,眼神深邃地眼望前方。親切的笑容不難看出這位“船長”在今天這個大日子里,對過往取得的成績和篳路藍縷的欣慰,而緊緊握住的手,又顯示著其帶領(lǐng)大通駛向更遠方的決心與信心。
12年100萬輛,這是上汽大通成立以來所取得的成績。
或許這一銷量數(shù)據(jù),在很多乘用車企業(yè)里不算什么,但從一個品牌從無到有,以及大通所處的市場領(lǐng)域來看,這絕對是一個值得夸贊和慶祝的成績。與此同時,11年以來連續(xù)的正增長,不僅訴說著大通發(fā)展路線的正確,更是演繹著大通速度。
國內(nèi)與海外:100萬輛云和月
12年前,中國加入世貿(mào)10周年,經(jīng)濟總量成功躍居世界第二;逃跑計劃樂隊帶著一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心靈;達拉斯的牛仔們完成了對熱火三巨頭的碾壓,成功捧起當年的奧布萊恩杯;中國的汽車市場結(jié)束了一輪高速增長,進入市場低潮期……
彼時的車市,早已過了躺著賺錢的安逸年代。迎面而來的是外資品牌、合資品牌和自主品牌捉對廝殺,雖無新勢力的橫插一腳,但當時的價格比拼仍然激烈至極。
上汽大通也在這樣一個四郊多壘的市場環(huán)境中,完成品牌的從無到有。并在成立的首年,便竣工投產(chǎn)和實現(xiàn)首車下線,創(chuàng)下“當年開工、當年竣工、當年投產(chǎn)”的新速度,也拉開了“大通車”在全球舞臺大顯身手的序幕。
身為全球品牌的上汽大通,自此一發(fā)不可收拾。
從成功簽署澳大利亞市場整車出口協(xié)議,成為率先進入發(fā)達國家市場的中國汽車品牌以來,上汽大通在國際舞臺上不斷亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”,12年以來,海外累計銷量突破25萬輛,銷量占比高達25%。
我們都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技術(shù)和品牌劣勢,往往只能依靠低價策略才能找到生存之路。而如果你認為上汽大通的出口車型在海外市場斬獲不斷,依然走的是自主品牌低價策略的老路,那就大錯特錯了。
依靠成熟的產(chǎn)品與研發(fā)體系,上汽大通拒絕以“低端市場”作為通行證,取而代之的是走高端出海路線。
“以高質(zhì)高價”直指海外高端市場,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品質(zhì)車型,正式殺入歐洲等市場的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市占率領(lǐng)先,并引領(lǐng)當?shù)厥袌霭l(fā)展。
截至目前,上汽大通暢銷全球73個國家和地區(qū),主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發(fā)達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發(fā)達市場市占率穩(wěn)居第一,甚至擊敗了當?shù)乇P踞多年的日企、歐企,實現(xiàn)了自主品牌的正名。
比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細分市場零售第一”的成績,打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄,結(jié)束日系車的多年霸榜?？梢哉f,上汽大通正代表中國品牌,在全球高端發(fā)達市場展現(xiàn)越加強大的“中國力量”。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時,國內(nèi)市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個細分市場樹立新標桿。
起家的車型寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,2022年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實“行業(yè)銷冠”龍頭地位。
皮卡家族方面,持續(xù)火力全開,連續(xù)熱銷,儼然坐穩(wěn)“國內(nèi)增速第一、銷量第二”寶座,在全球皮卡高地引領(lǐng)中國皮卡乘用化新風潮;在“無大通不房車”的房車市場,上汽大通長期以高銷量位居自行式房車及B型房車細分市場第一;在乘用車方面,上汽大通也長期精耕于SUV和MPV領(lǐng)域,近年來不斷取得突破……
值得一提的是,上汽大通12年的成長,期間對產(chǎn)品和服務(wù)的執(zhí)著深入人心,和經(jīng)銷商等行業(yè)伙伴一起攜手成長與發(fā)展。
常州金運總經(jīng)理符昀表示:在常州金運成為上汽大通經(jīng)銷商的這十年里,“把老客戶當成寶貝,與他們一起成長”已經(jīng)深深地烙印在企業(yè)文化里面。而得益于這種服務(wù)精神,2022年,上汽大通寬體輕客在常州拿下了近五成的市場份額。
C2B、燈塔工廠和大通的未來
引領(lǐng)海外市場也好,活躍國內(nèi)市場也罷,這是上汽大通精耕細作品牌12載的標簽之一。而要說起上汽大通最內(nèi)核的最與眾不同的標簽,“C2B”必定位列榜首。
在上汽大通誕生不久,隨即面臨消費升級趨勢的來臨和用戶對于追求個性化的用車需求。
對于企業(yè)來說,需要比用戶更了解他們自己,更了解用戶的需求,才能走得更遠。因此到2016年,上汽大通基于新時代用戶對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求,打造C2B用戶共創(chuàng)定制模式。
當時抑或是現(xiàn)在,有不少人會提出質(zhì)疑,表示C2B是上汽大通“給自己找麻煩”。
因為這種買方定義賣方的生產(chǎn)銷售模式,從預(yù)測發(fā)布、用戶下單、計劃排產(chǎn)、零件入廠,直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運的每個環(huán)節(jié),都讓用戶智能、深度參與全過程。這會在前期的設(shè)計、中期的生產(chǎn)和后期的服務(wù)上造成時間成本和資金成本上的大幅上揚,不利于盈利。
放眼整個汽車行業(yè),也只有非量產(chǎn)的超豪華車才有這種定制生產(chǎn)模式。
所以,上汽大通在當時是需要勇氣和決心做徹底突破的。
但上汽大通帶著使命奔赴市場,也奔向消費者,用敢為人先的服務(wù)精神,將舊時超豪華品牌的“堂前燕”,逮到了千萬戶消費者的百姓家,為用戶提供更多個性化選擇,以滿足前者群體日益多元的用車需求。
同時,上汽大通也在探索C2B的道路上,通過數(shù)字化賦能,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并通過對終端進行數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),逐漸成為了與用戶及伙伴數(shù)字化直聯(lián)的創(chuàng)新車企,也實現(xiàn)了從一家純造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
要知道的是,能支撐起這種C2B定制模式的,正是南京工廠--一個被達沃斯世界經(jīng)濟論壇評為工業(yè)4.0“燈塔工廠”的地方。
首先,我們要知道的是,“燈塔工廠”是指在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效,堪為全球表率的領(lǐng)先企業(yè)。它們選自一張包含1000家制造商的初始清單,主要評判標準是制造商在運用第四次工業(yè)革命技術(shù)、提高經(jīng)濟和運營效益方面取得的成就。
2019年,上汽大通在和1000多家全球工廠的競爭之中,與全球汽車技術(shù)供應(yīng)商巨頭博世、全球電子電氣工程領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)西門子、全球大型家電品牌海爾等工業(yè)巨頭在列的16家工廠脫穎而出,成為唯一一個上榜的中國工廠,也是除了寶馬工廠外唯一的“燈塔工廠”。
有了“燈塔工廠”的加持,上汽大通更加以跑起來的速度開啟發(fā)展之路。
該工廠的員工倉先生表示,“自2017年12月份入職以來,他參與了涂裝車間M+E項目建設(shè),主導(dǎo)了前期的工藝和材料驗證,也經(jīng)歷了車間日產(chǎn)350臺+的飛躍,同時還見證了公司發(fā)展成為‘燈塔工廠’的榮譽時刻。”
在團隊的凝心聚力、領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)、組員間的并肩作戰(zhàn)、健全的管理體系、多樣的培訓(xùn)機會下,倉先生在成長路上不斷突破,充分發(fā)揮出了自己的才干。
大通謀“大”局
回首過去,上汽大通在時代的使命中從無到有,在四郊多壘的后增長時代下,成為自主品牌的重要力量;立足當下,上汽大通在時代的激蕩中,取得12年正增長下高質(zhì)量的100萬輛,開拓引領(lǐng)海外市場,并在國內(nèi)的寬體輕客、MPV、皮卡等多個細分領(lǐng)域取得主導(dǎo)權(quán)。
面對未來,上汽大通又該如何在時代的變革中謀求出路,在12年一個輪回中開啟新征程?
在看完上汽大通總經(jīng)理郝景賢以“MAXus Family一起看‘大’世界”為主題的周年演講后,我看到了關(guān)于上汽大通如何走向未來的答案。
“我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗?！痹诂F(xiàn)場,郝景賢這樣說道。短短的一句話,便將上汽大通未來聚焦多人出行的品牌路線,為消費者交了底。
這種品牌展望并非空中樓閣。
關(guān)于上汽大通包含高端化與乘用化等關(guān)鍵詞的多人出行的乘用戰(zhàn)略,大通已經(jīng)擁有很完備的產(chǎn)品矩陣體系。目前,已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細分市場,形成了完整的多人出行汽車產(chǎn)品型譜。
其中,此次上汽大通帶來的更為具象的個性化多人出行體驗的首選,便是名為大家MIFA 9的高端新能源MPV產(chǎn)品,也就是南京工廠下線的那輛MIFA 9。
在新能源和多人出行的品牌戰(zhàn)略中,大家正是乘用化和高端化的代表。
去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領(lǐng)了高端純電多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進技術(shù)和前瞻布局的“大家風范”。
未來,上汽大通“大家”還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗的高品質(zhì)產(chǎn)品,為多人出行提供更高端更豪華的出行新體驗。
12年來甜與苦,100萬輛云和月。
流年笑擲,12歲的上汽大通經(jīng)過了歲月的洗禮和行業(yè)的雕刻;未來可期,以100萬輛和12歲為起點的上汽大通,正在謀一場“大”局。
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藍青松:中國房車市場有百倍增長空間
[汽車之家行業(yè)]2009年,中國汽車銷量首次超過美國,成為全球最大的汽車消費市場。2019年,美國房車銷量達41萬輛,而中國房車銷量不足1萬輛。在房車領(lǐng)域,中國市場超過美國需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房車之夜上,上汽集團副總裁、上汽大通董事長藍青松拋出這一問題。
◆房車市場保持兩位數(shù)高速增長
房車又稱旅居車,1950年前后在美國市場得到快速發(fā)展。針對中國市場,大家普遍認為,1999年賀歲片《不見不散》里的形象是中國房車出現(xiàn)的標志。 根據(jù)市場調(diào)研,近幾年我國房車市場迅速增長,國產(chǎn)房車成為市場主流產(chǎn)品。目前來看,我國房車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過200家,自2017年至今累計生產(chǎn)3.4萬輛,其中2019年達1.3萬輛。 房車市場規(guī)模保持兩位數(shù)高速增長,2019年國內(nèi)房車銷量達9586輛,保有量達到2.87萬輛;其中,房車國產(chǎn)比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,隨著國產(chǎn)房車陣營的擴大和消費者的認可,國產(chǎn)房車逐步成為市場主流產(chǎn)品。『2013-2019年我國房車市場表現(xiàn)』
從全球房車銷量和保有量來看,我國房車與美國、歐洲、加拿大等發(fā)達國家的差距顯著,我國房車市場基數(shù)低,市場仍屬于高速發(fā)展階段,未來市場空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p> 近年來,國內(nèi)整車企業(yè)加速進入房車領(lǐng)域,2019年自行式房車產(chǎn)量超過100輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為25家,且載客人數(shù)基本為4-6人;超過400輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量5家:上汽大通、宇通客車、程力專用汽車、江蘇衛(wèi)航汽車、湖北合力特種車,頭部5家企業(yè)所占的份額為38%。 從終端需求看,上汽大通市場銷量占比13.52%,位于房車市場銷量榜首;分品牌看,目前國內(nèi)房車品牌超過百家,形成以上汽大通MAXUS、江鈴全順、東風為主銷房車品牌。『2019年我國TOP10房車企業(yè)銷量及市場份額』
◆上汽大通打造房車生活家平臺
上汽大通自2015年開始布局房車。藍青松談到,五年前,中國房車市場僅有2000多輛,到2019年接近1萬輛,實現(xiàn)了近5倍增長。盡管和國際差距還比較大,但長期趨勢來看,中國房車市場一定會是全球最大的市場,這是由人口基數(shù)、消費升級等因素促成的。他認為,中國房車市場有百倍的增長空間。 10月23日,上汽大通MAXUS發(fā)布了一款新型房車——生活家V90別墅版,該車型市場指導(dǎo)價為268萬元,實現(xiàn)豪華型房車的布局。與此同時,上汽大通還發(fā)布了3個“家”系列產(chǎn)品圖譜:生活家、旅行家和探索家。藍青松介紹,上汽大通目前已經(jīng)能覆蓋市場90%房車車型。『上汽大通MAXUS生活家V90別墅版』
上汽大通發(fā)力房車有兩方面主要優(yōu)勢:一方面在于其主打的C2B定制化模式,這一模式的起源其實正來自于房車。由于當時的房車市規(guī)模過小,上汽大通率先在其他車型上進行試水。智能化工廠搭配“蜘蛛智選”智能選配平臺,用戶可以根據(jù)自己的喜好配置車型。目前,C2B模式已經(jīng)成為用戶認知上汽大通MAXUS的主要標簽之一。 另一方面,上汽大通以商用車起家,具備輕客底盤技術(shù)積累優(yōu)勢。目前市面上應(yīng)用于房車的改裝底盤中,有50%來自上汽大通?；诖?上汽大通可通過一體化設(shè)計,進行原裝生產(chǎn),以保障原廠品質(zhì)。 藍青松看來,目前國內(nèi)房車市場的根本問題在于供給不足,市場規(guī)模太小,尚處于市場培育階段。他認為,房車的目標用戶分為兩個部分:一部分是高凈值人群,這部分群體對價格的敏感度低,但對高品質(zhì)有更高需求。藍青松判斷,這部分群體大概有3000-4000萬人,這也是上汽大通推出268萬元房車的原因,打造豪華車型,服務(wù)高品質(zhì)需求人群。 另一部分目標用戶,則是喜歡體驗房車生活的年輕人群體,這部分人不太可能會自己買一輛房車,但確實房車的主力用戶,藍青松預(yù)估這部分大概有幾千萬人。針對這部分群體,上汽大通打造了房車生活家平臺,覆蓋房車租賃、營地預(yù)定等服務(wù)。全球最大租賃公司最大的保有量6000輛,上汽大通計劃投入1萬輛車用于租賃平臺。 房車的銷售渠道和其他渠道重疊度不高,主要通過C2B客戶運營方式進行銷售。房車的消費決策往往需要更長的時間,目前來看,展會是用戶最主要的購車途徑。◆車輛定制化優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)
當前,中國汽車市場已經(jīng)進入白熾化競爭階段,只有更具差異化、更精細化才有機會。事實上,上汽大通自2011年成立以來,就一直在通過差異化找空間。 基于收購英國商用車公司MAXUS品牌發(fā)展而來,沒有預(yù)設(shè)的發(fā)展的路線、愿景、目標,上汽大通更像是一張待繪制的畫布,滾動式發(fā)展是策略之一。藍青松談到,作為一家后發(fā)的企業(yè),沒有銷量規(guī)模、客戶保有量、品牌知名度,就一定要通過做差異化來建立。 毫無疑問,C2B模式是上汽大通做差異化的代表成果。藍青松介紹,上汽大通在2015開始做C2B模式,在五年時間里,其用了三年時間在打通流程上,驗證、測試,與客戶溝通都是痛點,另外兩年在則是在做產(chǎn)品迭代,目前C2B模式已經(jīng)完成了2.0的進化。 前期的準備將成為后續(xù)競爭的壁壘。“任何企業(yè)做定制化,前面的3年時間是必不可少”,他談到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工廠從全球1000多家工廠中勝出,入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單,不僅成為2019年度唯一獲選的汽車制造企業(yè),也是國內(nèi)首家獲此獎項的整車企業(yè)。 除了C2B模式外,上汽大通切入房車領(lǐng)域,布局氫燃料電池技術(shù),也都是差異化競爭的體現(xiàn)。目前,上汽大通已經(jīng)量產(chǎn)氫燃料電池車型FCV80。這些布差異化布局將會在未來給上汽大通帶來競爭優(yōu)勢。藍青松預(yù)計,這些優(yōu)勢可能還需要兩年時間才能完全體現(xiàn)出來。『上汽大通MAXUSFCV80』
經(jīng)過十年深耕細分市場,上汽大通形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。 中國房車市場多少年能超越美國?藍青松的心理預(yù)期是5-10年,他認為,這取決于市場、政策、技術(shù)等多方面因素,也在于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力,上汽大通希望成為中國房車市場發(fā)展的推動者。(文/汽車之家肖瑩)從零到一百萬,上汽大通12年來做對了什么
3月20日,上汽大通MAXUS迎來十二歲的生日,100萬輛下線日、MIFA中文命名大家,同時一口氣發(fā)布5款新車... 這場“生日趴”可以說異常熱鬧。100萬臺下線只是開始
3月20日,隨著一輛大家MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也迎來了100萬輛整車下線,成為企業(yè)發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。
其實如果仔細分析上汽大通的發(fā)展之路,你就會發(fā)現(xiàn),上汽大通maxus之所以能取得如此令人驚嘆的快速增長,是和它橫跨商用車及乘用車的體系、覆蓋mpv,suv,房車、寬體輕客、皮卡五大整車平臺的產(chǎn)品矩陣密不可分。
就拿MPV來說,從最開始的全領(lǐng)域MPV G10,到解決家庭出行場景痛點的G50 PLUS,再到全尺寸的G90和“全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9……基于超級柔性化、深度定制化、強大拓展能力的整車平臺,上汽大通MAXUS已經(jīng)形成了“全平臺、全能源、全場景”的MPV戰(zhàn)略布局,針對不同人群、不同車型定位,不同用車場景,形成了豐富的產(chǎn)品矩陣。
除了產(chǎn)品多元化外,上汽大通MAXUS在業(yè)務(wù)上憑借國內(nèi)外兩條線也走出了不一樣的風景。去年在諸多不利因素沖擊下,上汽大通仍然實現(xiàn)超19.1萬輛的銷售業(yè)績,海外累積銷量突破22萬。
深耕國內(nèi),發(fā)力海外
“這個行業(yè)發(fā)展到今天這個階段,中國品牌的出海戰(zhàn)略、全球戰(zhàn)略越來越重要。經(jīng)過多年來深耕全球市場,上汽大通也成為了業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)百萬輛整車下線同時海外銷售累計占比25%的中國品牌?！?上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示,最重要的核心競爭力之一,還是產(chǎn)品力。
近年來,上汽大通MAXUS海外拓展力度不斷加大。在MPV領(lǐng)域,大家 9作為中國豪華純電MPV的代表首次出海,并率先拿下歐洲、澳洲兩大全球最高端汽車市場的“通行證”;G90成為澳洲豪華燃油MPV細分市場上的首款中國品牌產(chǎn)品,作為“中國智造”與國際主流品牌產(chǎn)品同臺競技;純電家用MPV 大家5也成為挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,并以市占率29.7%,穩(wěn)居挪威新能源MPV細分市場排名第一。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時,國內(nèi)市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個細分市場樹立新標桿。
作為品牌起家的車型,寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,去年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實“行業(yè)銷冠”龍頭地位。
面對年輕化的市場,上汽大通新車型V70新途正式開啟預(yù)售,上汽大通MAXUS將V70新途定義為“新生代跨界車”,既是新生代用戶的通勤伴侶,也能化身移動咖啡屋、百變潮玩鋪、浪漫鮮花店,更能作為戶外露營車、Vanlife棲息地……無論是新生代夢想家、多功能出行家還是城市服務(wù)專家,V70新途都能“一部到位”解決跨界出行場景所需。
輕客市場多變和不確定因素增多的確客觀存在,上汽大通緊貼用戶需求,主動引領(lǐng)市場求變,并在業(yè)務(wù)拓展方面不給自己設(shè)限,這或許也是其一直保持行業(yè)領(lǐng)先的原因所在。
挑戰(zhàn)品牌向上,MIFA中文名為“大家”
郝景賢在接受專訪時說到,上汽大通新能源品牌命名“大家”,是因為上汽大通想要在這個細分市場,做出成績,做到“大家”,做成“MPV世家”。在細分市場帶給用戶帶來領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)和價值。
的確上汽大通在業(yè)界一直被稱為“MPV專家”,不管是傳統(tǒng)能源還是新能源,都有很多旗艦級的MPV產(chǎn)品。因此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用車品系,形成了“大家庭旗艦電動MPV”大家 9、“大家庭豪華電動SUV”大家6、“大家庭舒適電動MPV”大家5等高端產(chǎn)品。
大家庭用戶往往有著更多樣化的出行需求,有的喜歡大空間,有的鐘情智能化配置,有的看重駕乘品質(zhì)感,而麻辣車事之前試駕過的大家9,就是個非常好的例子。
MIFA 9車身尺寸達到5270/2000/1840mm,軸距3200mm,內(nèi)部空間相當可觀。MIFA 9二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿托功能,并支持電動12向調(diào)節(jié),配合3200mm超長軸距,可舒享各式愜意坐姿。三排有效腿部空間達980mm,肩部空間更是達到同級最寬的1570mm,并且也擁有加熱、按摩、通風等功能,讓用戶在哪里都能享受VIP待遇。
車內(nèi)的儀表板、全車座椅扶手、前后門飾板等區(qū)域都覆蓋柔軟材質(zhì)。全車ABCD柱、遮陽板、頂棚等區(qū)域更有麂皮套裝。
有著如此多優(yōu)勢的大家9自問世以來就備受矚目,而大家9之所以能向全球高端新能源MPV賽道發(fā)起沖擊,背后還是依靠上汽大通MAXUS的新能源戰(zhàn)略布局。
上汽大通MAXUS通過精準把握用戶的需求,短短的十二年間,就取得了不錯的成績。目前已擁有豐富而完善的產(chǎn)品布局,不僅在國內(nèi)市場取得出色銷量,在海外市場也成為中國品牌“出?！钡臉藯U,獲得用戶的高度認同和認可。相比同時期的其它品牌,展現(xiàn)出更強勁的向上爆發(fā)力。年輕化的品牌形象,正吸引著越來越多新客戶的青睞。我們有充分的理由相信,這個品牌,未來可以取得更快速的發(fā)展。
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