大通房車群
Hello,大家好!隨著國內(nèi)房車市場的發(fā)展,越來越多的人加入到了房車旅行的潮流中,這其中的主力軍就是已經(jīng)退休或即將退休夫妻老兩口。他們在選擇房車的時候更多的是考慮價格、實用性以及駕駛便利性,為此一款尺寸不大、價格合理、配置豐富的房車無疑就成為了這個群體的主要考慮對象。今天我要給大家推薦的這款匠心房車,就是這樣一款車型,具體表現(xiàn)如何一起來看看吧!
這款房車基于大通V80短軸中頂?shù)妆P打造而成,整體尺寸比起我們常見的房車明顯要小了不少,長寬高僅為5000*1998*2375,基本上與一款中大型SUV相當(dāng),這對于日常駕駛來說就要相對輕松不少。
車身外部的設(shè)計也比較簡潔,除去車身后期訂制的車貼,整車看起來與普通V80基本保持一致,行駛在路上并不會引起路人的注意。
即便外觀如此簡潔,但依然加入了一些房車中的常用設(shè)備,例如車廂頂部的手動遮陽棚、車尾部的車頂爬梯等,無疑給旅行中增加了便利性。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽2.0T柴油發(fā)動機,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,與之匹配的是一部6擋AMT自動變速箱,滿足國六排放,這套動力總成是V80改款之后使用的全新動力總成,比起老款的2.5T發(fā)動機,降低了排量但動力有一定提升,且滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn),日常使用更加省心,實際駕駛感受也更加出色。
另外值得一提的是,為了進一步提升日常駕駛的舒適性,這款車的駕駛室也進行了一定升級,中控臺以及方向盤都加入了皮質(zhì)包裹,細節(jié)處的縫線也提升了一定的豪華感,主駕駛座椅還帶有通風(fēng)和加熱功能,可以說在同類型房車?yán)锸稚僖姟?/p>
受限于整個車身尺寸,車廂內(nèi)部的空間表現(xiàn)并不是很充裕,但對于夫妻2人來說使用還是沒有問題的,駐車以后還可以把副駕駛座椅向后翻折變成一個反向座椅,增加會客區(qū)的實用性,夜晚休息的時候也可以拼成一張沙發(fā)床。
車廂中部的會客區(qū)采用的一組雙人座椅,搭配一張可移動的餐桌,基本上能夠滿足日常休息吃飯的需求,當(dāng)收起餐桌的時候,車廂中部的空間表現(xiàn)還是非常不錯的。
位于車廂中部的內(nèi)側(cè)是車內(nèi)的廚房區(qū)域,這里的設(shè)計就比較簡單了,把微波爐、50L冰箱以及洗手池全部設(shè)計到了一處,雖然比較緊湊但該有的功能全都有了,想要做飯的話,可以在此處單獨增加一個電磁爐,當(dāng)然,個人建議您還是自備一臺便攜式卡爐到車外使用,方便整潔。
車內(nèi)的衛(wèi)生間需要用浴簾進行搭建的,這個區(qū)域和洗手池連同在一起,使用后的時候把浴簾打開即可,可以看到這里還提供了一面酒店里常見的剃須鏡,收納挺方便。
如果想要方便的話,車內(nèi)提供了一個便攜式馬桶,可以在車外或者車內(nèi)的浴簾內(nèi)使用,靈活方便,只不過記得用完了及時清潔。
車內(nèi)的主休息區(qū)是車尾部的一張橫置雙人床,尺寸表現(xiàn)不錯,目測身高175左右的人可以輕松躺下,將床板掀起來,底部還可以變成一個貫通式的儲物區(qū)。
雙人床上方還提供了一臺家用空調(diào),能夠高效安靜地改善車內(nèi)的溫度,需要注意的是,房車內(nèi)對于家用空調(diào)的安裝要求是非常高的。
水電方面,這款房車提供了48V電路系統(tǒng),整車相當(dāng)于自帶5度電,對于日常使用還是沒有問題的,另外車內(nèi)還提供了110L凈水箱和40L污水箱。
總的來說,這款匠心大通V80短軸中頂房車,車長5米、駕駛方便,不大的空間能夠滿足夫妻2人使用,整車還配有48V電路系統(tǒng)在同價位的房車?yán)镆彩趾币?哦對了,這款房車目前售價22.8萬元,您覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
藍青松:中國房車市場有百倍增長空間
[汽車之家行業(yè)]2009年,中國汽車銷量首次超過美國,成為全球最大的汽車消費市場。2019年,美國房車銷量達41萬輛,而中國房車銷量不足1萬輛。在房車領(lǐng)域,中國市場超過美國需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房車之夜上,上汽集團副總裁、上汽大通董事長藍青松拋出這一問題。
◆房車市場保持兩位數(shù)高速增長
房車又稱旅居車,1950年前后在美國市場得到快速發(fā)展。針對中國市場,大家普遍認(rèn)為,1999年賀歲片《不見不散》里的形象是中國房車出現(xiàn)的標(biāo)志。 根據(jù)市場調(diào)研,近幾年我國房車市場迅速增長,國產(chǎn)房車成為市場主流產(chǎn)品。目前來看,我國房車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過200家,自2017年至今累計生產(chǎn)3.4萬輛,其中2019年達1.3萬輛。 房車市場規(guī)模保持兩位數(shù)高速增長,2019年國內(nèi)房車銷量達9586輛,保有量達到2.87萬輛;其中,房車國產(chǎn)比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,隨著國產(chǎn)房車陣營的擴大和消費者的認(rèn)可,國產(chǎn)房車逐步成為市場主流產(chǎn)品。『2013-2019年我國房車市場表現(xiàn)』
從全球房車銷量和保有量來看,我國房車與美國、歐洲、加拿大等發(fā)達國家的差距顯著,我國房車市場基數(shù)低,市場仍屬于高速發(fā)展階段,未來市場空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p> 近年來,國內(nèi)整車企業(yè)加速進入房車領(lǐng)域,2019年自行式房車產(chǎn)量超過100輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為25家,且載客人數(shù)基本為4-6人;超過400輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量5家:上汽大通、宇通客車、程力專用汽車、江蘇衛(wèi)航汽車、湖北合力特種車,頭部5家企業(yè)所占的份額為38%。 從終端需求看,上汽大通市場銷量占比13.52%,位于房車市場銷量榜首;分品牌看,目前國內(nèi)房車品牌超過百家,形成以上汽大通MAXUS、江鈴全順、東風(fēng)為主銷房車品牌。『2019年我國TOP10房車企業(yè)銷量及市場份額』
◆上汽大通打造房車生活家平臺
上汽大通自2015年開始布局房車。藍青松談到,五年前,中國房車市場僅有2000多輛,到2019年接近1萬輛,實現(xiàn)了近5倍增長。盡管和國際差距還比較大,但長期趨勢來看,中國房車市場一定會是全球最大的市場,這是由人口基數(shù)、消費升級等因素促成的。他認(rèn)為,中國房車市場有百倍的增長空間。 10月23日,上汽大通MAXUS發(fā)布了一款新型房車——生活家V90別墅版,該車型市場指導(dǎo)價為268萬元,實現(xiàn)豪華型房車的布局。與此同時,上汽大通還發(fā)布了3個“家”系列產(chǎn)品圖譜:生活家、旅行家和探索家。藍青松介紹,上汽大通目前已經(jīng)能覆蓋市場90%房車車型。『上汽大通MAXUS生活家V90別墅版』
上汽大通發(fā)力房車有兩方面主要優(yōu)勢:一方面在于其主打的C2B定制化模式,這一模式的起源其實正來自于房車。由于當(dāng)時的房車市規(guī)模過小,上汽大通率先在其他車型上進行試水。智能化工廠搭配“蜘蛛智選”智能選配平臺,用戶可以根據(jù)自己的喜好配置車型。目前,C2B模式已經(jīng)成為用戶認(rèn)知上汽大通MAXUS的主要標(biāo)簽之一。 另一方面,上汽大通以商用車起家,具備輕客底盤技術(shù)積累優(yōu)勢。目前市面上應(yīng)用于房車的改裝底盤中,有50%來自上汽大通?；诖?上汽大通可通過一體化設(shè)計,進行原裝生產(chǎn),以保障原廠品質(zhì)。 藍青松看來,目前國內(nèi)房車市場的根本問題在于供給不足,市場規(guī)模太小,尚處于市場培育階段。他認(rèn)為,房車的目標(biāo)用戶分為兩個部分:一部分是高凈值人群,這部分群體對價格的敏感度低,但對高品質(zhì)有更高需求。藍青松判斷,這部分群體大概有3000-4000萬人,這也是上汽大通推出268萬元房車的原因,打造豪華車型,服務(wù)高品質(zhì)需求人群。 另一部分目標(biāo)用戶,則是喜歡體驗房車生活的年輕人群體,這部分人不太可能會自己買一輛房車,但確實房車的主力用戶,藍青松預(yù)估這部分大概有幾千萬人。針對這部分群體,上汽大通打造了房車生活家平臺,覆蓋房車租賃、營地預(yù)定等服務(wù)。全球最大租賃公司最大的保有量6000輛,上汽大通計劃投入1萬輛車用于租賃平臺。 房車的銷售渠道和其他渠道重疊度不高,主要通過C2B客戶運營方式進行銷售。房車的消費決策往往需要更長的時間,目前來看,展會是用戶最主要的購車途徑。◆車輛定制化優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)
當(dāng)前,中國汽車市場已經(jīng)進入白熾化競爭階段,只有更具差異化、更精細化才有機會。事實上,上汽大通自2011年成立以來,就一直在通過差異化找空間。 基于收購英國商用車公司MAXUS品牌發(fā)展而來,沒有預(yù)設(shè)的發(fā)展的路線、愿景、目標(biāo),上汽大通更像是一張待繪制的畫布,滾動式發(fā)展是策略之一。藍青松談到,作為一家后發(fā)的企業(yè),沒有銷量規(guī)模、客戶保有量、品牌知名度,就一定要通過做差異化來建立。 毫無疑問,C2B模式是上汽大通做差異化的代表成果。藍青松介紹,上汽大通在2015開始做C2B模式,在五年時間里,其用了三年時間在打通流程上,驗證、測試,與客戶溝通都是痛點,另外兩年在則是在做產(chǎn)品迭代,目前C2B模式已經(jīng)完成了2.0的進化。 前期的準(zhǔn)備將成為后續(xù)競爭的壁壘?！叭魏纹髽I(yè)做定制化,前面的3年時間是必不可少”,他談到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工廠從全球1000多家工廠中勝出,入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單,不僅成為2019年度唯一獲選的汽車制造企業(yè),也是國內(nèi)首家獲此獎項的整車企業(yè)。 除了C2B模式外,上汽大通切入房車領(lǐng)域,布局氫燃料電池技術(shù),也都是差異化競爭的體現(xiàn)。目前,上汽大通已經(jīng)量產(chǎn)氫燃料電池車型FCV80。這些布差異化布局將會在未來給上汽大通帶來競爭優(yōu)勢。藍青松預(yù)計,這些優(yōu)勢可能還需要兩年時間才能完全體現(xiàn)出來。『上汽大通MAXUSFCV80』
經(jīng)過十年深耕細分市場,上汽大通形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。 中國房車市場多少年能超越美國?藍青松的心理預(yù)期是5-10年,他認(rèn)為,這取決于市場、政策、技術(shù)等多方面因素,也在于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力,上汽大通希望成為中國房車市場發(fā)展的推動者。(文/汽車之家肖瑩)大通房車好賣嗎
不好賣。
房車是有錢有時間的人需要的車,普通老百姓基本上沒有人買的,因為它對大眾消費者來說沒有使用價值,而且成本高體積大,雖然它具有了自駕出門游玩的便利條件等功能,但是適合這類的人群相對來說還是少量的,所以大通房車不怎么好賣。
房車內(nèi)部設(shè)備需要定期進行維護和保養(yǎng),維護成本可能會高于普通住房。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領(lǐng)域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
基于大通V80打造,隆翠酷睿C型房車,滿足一家四口旅居
上汽大通V80底盤在國內(nèi)自行式房車上被廣泛運用,不同廠家對底盤的調(diào)教改裝都有所不同。接下來我們來看一款隆翠酷睿C型房車,基于大通V80改裝而成,看看它對底盤的運用做到什么程度吧。清新簡約外觀,斜切額頭設(shè)計降風(fēng)阻
首先我們來看一下外觀部分,車身主體用的是清爽的白色加藍色灰色車身彩貼設(shè)計,比較簡約時尚。C型房車最突出的特點就是額頭大,這款房車也不例外,但是在額頭前做了斜切面的設(shè)計,能夠有效地降低行駛時的風(fēng)阻系數(shù)。
車身左側(cè)看去,整車的線條十分流暢,彩貼也為房車增添了動感。一體成型玻璃大頂,有效地防止雨水滲漏進車內(nèi)。左側(cè)車廂配置有三個房車專用外推窗(含紗窗),為會客區(qū)與休息去提供采光通風(fēng)。下方為三個儲物艙,儲物空間充足。
該車尾部預(yù)留出空間,可以選裝自行車架、房車專用后爬梯。車身采用高強度復(fù)合材料,保溫隔熱,整車尺寸為5950mm*2335mm*2900mm,輪距3850mm,最大總質(zhì)量為4100kg,額定載客4-6人,車長不足6米,藍牌C照即可駕駛。
額頭的左右兩側(cè)對稱設(shè)計了兩個推拉窗,含紗窗,給額頭床處提供通風(fēng)照明。右側(cè)配置比較豐富,有遮陽棚、專用乘客門、外推窗、黑水箱、電瓶艙、儲物艙、戶外淋浴裝置等。車門一側(cè)設(shè)有上車扶手,下方配置有電動踏步,上下車安全便捷。
V80底盤,動力充沛
進入駕駛室,正副駕駛座椅為原車座椅,淺色仿真皮革包覆,座椅貼合人體曲線設(shè)計,很舒適。大通底盤的儀表盤位于中控臺的中央,駕駛體驗不是很好,不方便查看?；诖笸╒80底盤改裝而成,動力方面,搭載2.5T柴油發(fā)動機,匹配6AMT手自一體變速箱,油箱80L,最高設(shè)計時速100km/h,符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時,該底盤配置前麥弗遜式獨立懸架/后非獨立懸架,前/后盤式制動系統(tǒng)。
簡約內(nèi)飾風(fēng)格,經(jīng)典分割布局
內(nèi)部采用生態(tài)板材家具、房車專用地板革,環(huán)保耐用,淺色原木色調(diào)讓整個空間具有溫馨的家居氛圍。從前往后布局依次是駕駛室、額頭床、會客區(qū)、廚房區(qū)、尾部縱置上下鋪床和衛(wèi)生間,空間布局上通透不擁擠。
額頭床配置海綿床墊,可容納兩人休息,上方做了軟包設(shè)計,防止磕碰受傷,兩側(cè)的推拉窗采光通風(fēng),有效地降低空間內(nèi)的壓抑感。配備有隱私拉簾,保障隱私,還配備有額頭床爬梯,方便上下床。床板可翻折,下方配置有一臺大尺寸車載電視,給旅途增添樂趣。
會客區(qū)采用2X2對坐布藝沙發(fā)卡座設(shè)計,中間配置可升降餐桌,可與卡座拼成一張沙發(fā)床?？ㄗ戏娇臻g做了一排吊柜,柜子下方有三個LED照明燈提供照明,外推窗(含防蚊、遮陽簾)也增加了通透度。充電插座設(shè)計在座椅下方,使用起來可能有些不太方便。
組合式儲物柜,寬敞廚房料理臺
會客區(qū)對面入門處,乘客門上方是房車的水電開關(guān)總成控制面板,在車門一側(cè)做了組合式儲物柜,儲存拿取日常用品很方便。另一側(cè)就是廚房區(qū)域,一體式組合櫥柜設(shè)計,料理臺內(nèi)嵌帶蓋板的洗菜盆、電磁爐,操作臺下方配置有50L車載冰箱,在廚房區(qū)的上方也做了吊柜,可以放置廚房用具等。
舒適縱置上下鋪,實現(xiàn)六座六臥
尾部是縱置式的上下鋪設(shè)計,位于會客區(qū)卡座后方,這種縱置設(shè)計,乘客在車輛行駛過程中休息,也不會因為車身搖晃不舒服。上下鋪均配置有海綿床墊、充電插座、閱讀燈,還有外推窗,增加空間通透度,降低壓抑感。上鋪床板是固定的,沒有頂部吊柜的設(shè)計,在下鋪床板下配置了儲物柜,常用衣物方便儲存。加上額頭床、沙發(fā)床,整車可實現(xiàn)6座6臥。
通透舒適衛(wèi)生間,解決旅途尷尬
最后來到衛(wèi)生間區(qū)域,采用的干濕一體式設(shè)計,配置有房車專用可抽拉式坐便器(自帶黑水箱)、不銹鋼面盆可抽拉水龍頭、梳妝鏡、儲物柜、防水浴簾,水龍頭抽出來可做淋浴花灑使用。
衛(wèi)生間上方配置有毛巾架、照明燈、換氣扇,確?？諝饬魍?不留異味,影響車內(nèi)居住環(huán)境。整個衛(wèi)生間整潔明亮,一個成年人洗漱完全伸展得開。
總結(jié)
以上就是這款隆翠酷睿C型旅居車的簡單介紹,如今依維柯歐勝底盤較為流行,這款基于大通V80底盤打造的房車還是挺引人注意,在旅居車中的性價比很高。在水路方面,配置110L凈水箱、67L灰水箱;電路方面,配置3000W充電逆變一體機、200AH免維護蓄電池,可選裝400AH鋰電池、300W車頂太陽能板。該車還支持選裝洗衣機、抽油煙、70L冰箱等等,滿足不同人群的需要。
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