拜泉縣國(guó)六大通房車廠家生產(chǎn)制造
Hello,大家好!近日,工信部公布了第336批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公式,這樣也就意味著即將有一大波新款房車進(jìn)入市場(chǎng),供消費(fèi)者選擇。本期新車公示中,共有22款新車參與,其中包含8款拖掛式旅居車(拖掛式房車)和14款旅居車(自行式房車),按照慣例,我們還會(huì)依據(jù)以往車友選車提問(wèn)時(shí)關(guān)注比較高的產(chǎn)品類型,選擇幾款相對(duì)比較有特點(diǎn)、受眾更廣的車型為大家介紹,一起來(lái)看看吧!
(以下車型排名不分先后)
No.1
拓銳斯特牌旅居車
生產(chǎn)企業(yè):南京英德利汽車有限公司
新車關(guān)鍵詞:國(guó)六依維柯歐勝底盤、B型房車
這款由南京英德利汽車有限公司推出德拓銳斯特牌旅居車,采用你那經(jīng)依維柯歐勝底盤打造而成,作為一款自行式B型房車,在同類型車中亮點(diǎn)并不是很大,但通過(guò)公示信息我們可以看到,這款新車的排放標(biāo)準(zhǔn)為“國(guó)VI”,這對(duì)于目前的房車市場(chǎng)無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針,畢竟市場(chǎng)上在售的歐勝底盤還都是國(guó)V。
除了滿足更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),在公示信息中,我們也看到這款車的最大功率提高到了125kW,這點(diǎn)相對(duì)于現(xiàn)款國(guó)V車型的107kW,有著不小提升,個(gè)人十分期待這款新車的實(shí)際駕駛表現(xiàn)。另外有一點(diǎn)需要注意,國(guó)六依維柯歐勝底盤需要加注尿素,這點(diǎn)和大通V80plus是一樣的。
關(guān)于車身外觀和內(nèi)飾部分,相對(duì)來(lái)說(shuō)就要普通一些了,沒(méi)有過(guò)多創(chuàng)新,車身尺寸為5670*2040/2060*2950/2874/2726/2650mm,選裝普通輪罩時(shí)整車寬度2040mm.裝頂置空調(diào)時(shí)車高2950mm(選裝1/1+-懸架時(shí)車高2874mm);選不裝頂置空調(diào)時(shí)車高2726mm(選裝選裝1/1+-懸架時(shí)車高2650mm)。
No.2
宇通牌ZK5047XLJA6旅居車
生產(chǎn)企業(yè):鄭州宇通客車股份有限公司
新車關(guān)鍵詞:全新設(shè)計(jì)、國(guó)六底盤
這款宇通牌ZK5047XLJA6旅居車,相信不少宇通房車的粉絲都已經(jīng)看到過(guò)它的預(yù)告圖了,這是一款基于進(jìn)口依維柯NEWDAILY底盤打造而成的自行式C型房車,但是這款房車在外部設(shè)計(jì)上加入了宇通自己的設(shè)計(jì)元素,且取消了車頭的依維柯車標(biāo),換成了宇通自己的品牌LOGO,這點(diǎn)對(duì)于提升品牌形象有著很好的積極性。
而這款房車實(shí)際的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)也是非常漂亮,全新的車頭設(shè)計(jì),告別了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一成不變的“依維柯樣式”,看起來(lái)高級(jí)感提升了不少,要知道這種“換標(biāo)”的設(shè)計(jì)首發(fā),也是國(guó)外很多知名房車品牌常用的設(shè)計(jì)方式。
至于這款房車的內(nèi)部,從公示圖中我們并沒(méi)有看到更多信息,不過(guò)猜測(cè)和宇通以往的雙拓展車型相差不大,也許會(huì)在內(nèi)飾材質(zhì)和質(zhì)感上更加優(yōu)秀,關(guān)于這款房車的更多詳細(xì)信息,可以持續(xù)關(guān)注我們。
No.3
宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居車
生產(chǎn)企業(yè):鄭州宇通客戶股份有限公司
新車關(guān)鍵詞:C型大通V90底盤房車
這款宇通牌ZK5041XLJ5A6旅居車基于大通V90底盤打造而成的自行式C型房車,眾所周知大通V90底盤上市后,基于其打造的房車多以自行式B型房車為主,C型房車可選范圍比較少,而這款宇通新車無(wú)疑增加了消費(fèi)者可選的范圍。
這款新車采用宇通家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整車外觀與常見(jiàn)的宇通房車比較相似,整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為5990*2370/2430*3060/3130/3160mm,選裝不同型式空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)整車高度為:3060mm,3130mm,3160mm;4.選裝遮陽(yáng)棚時(shí)對(duì)應(yīng)整車寬度為2430mm,取消遮陽(yáng)棚時(shí)對(duì)應(yīng)整車寬度為2370mm。
動(dòng)力上依然是滿足國(guó)六排放的,上氣Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)非常出色。
至于這款車的內(nèi)部設(shè)計(jì),從公示圖中可以看出,依然是保持了宇通房車的常用布局方式,后縱置床提供了雙層床、上下子母床等多種形式選擇,可滿足不同需求的家庭選購(gòu)。
No.4
諾瑪?shù)偕芁DY5141XLJM4旅居車
生產(chǎn)企業(yè):洛陽(yáng)德野專用車輛有限公司
新車關(guān)鍵詞:售價(jià)500多萬(wàn)的越野房車
這款諾瑪?shù)偕芁DY5141XLJM4旅居車,相信我們的老粉絲應(yīng)該不會(huì)陌生,在前不久我們就已經(jīng)做過(guò)這款房車的視頻解讀,而關(guān)于這款房車相信就算我們不介紹,大家也想多了解一下,買不買先不說(shuō),全當(dāng)開(kāi)闊眼界了。
這款西側(cè)你和基于德國(guó)MAN卡底盤打造而成,可以說(shuō)是目前國(guó)產(chǎn)房車廠家生產(chǎn)最硬核的房車產(chǎn)品之一,長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了8525*2550*3830mm,絕對(duì)是房車中巨無(wú)霸般的存在,也因此,想要駕駛這款房車需要A1本才可以,對(duì)了,這款房車售價(jià)500萬(wàn)+!!
而這款動(dòng)力上也是十分強(qiáng)悍,搭載的是一臺(tái)排量達(dá)到了6.87L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)匹配一部自動(dòng)擋變速箱,再加上底盤的三把鎖,讓整車的越野通過(guò)能力十分強(qiáng)悍。
而這款車的生活設(shè)計(jì)同樣是以豪華為主,可升降的箱體,能夠在打開(kāi)以后在車內(nèi)搭建出一個(gè)復(fù)式的結(jié)構(gòu),大大地提升了生活區(qū)的空間,而我們之前的實(shí)車體驗(yàn)也印證了這點(diǎn),空間十分巨大,另外值得一提的是,這款車的駕駛室采用雙排設(shè)計(jì),可以容納下6人同時(shí)乘坐,而駕駛室的空間也十分巨大,我們身高160cm的主持人,可以在駕駛室內(nèi)自由直立行走,空間相當(dāng)恐怖!
總的來(lái)說(shuō),本期工信部新車公示雖然來(lái)的比每期稍微晚點(diǎn),但是具有看點(diǎn)的新車還是挺多的,尤其是采用國(guó)六依維柯底盤的新車以及宇通的新車,還是十分令人期待的!更多房車相關(guān)內(nèi)容,可以持續(xù)關(guān)注“房車情報(bào)”!
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新款大通房車賣20多萬(wàn),車尾帶陽(yáng)臺(tái)廁所能變大,設(shè)計(jì)夠獨(dú)特!
Hello,大家好!近幾年隨著國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)的快速發(fā)展,房車廠家多如牛毛,房車的設(shè)計(jì)也趨近相似,同一款底盤總繞不開(kāi)那幾種“經(jīng)典的設(shè)計(jì)”,但也有一些廠家另辟蹊徑,在車內(nèi)設(shè)計(jì)上加入了一些天馬行空的想象,例如今天要給大家介紹的這款大通B型房車就是采用了一個(gè)我個(gè)人第一次見(jiàn)的尾部設(shè)計(jì),究竟是怎么回事兒呢?一起來(lái)看看吧~
這款房車基于大通V80Plus底盤打造而成,是一款標(biāo)準(zhǔn)的自行式B型房車,由于這款車是基于長(zhǎng)軸底盤打造而成,為此整車尺寸并不是很小,但長(zhǎng)度依然保持在6米以內(nèi),滿足國(guó)內(nèi)C本藍(lán)牌駕駛。
車身外部的設(shè)計(jì)也是以簡(jiǎn)潔為主,沒(méi)有過(guò)多額外的設(shè)計(jì),讓整車看起來(lái)更接近于普通車型。
動(dòng)力方面,這款房車搭載的是一臺(tái)滿足國(guó)六排放的上氣Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率102kW,最大扭矩330N·m,與之匹配的是一部6AMT自動(dòng)變速箱,這套動(dòng)力總成比起老款的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的提升,盡管比起V90還有一定差距,但日常駕駛還是沒(méi)有問(wèn)題的。
前面提到過(guò),這款房車采用了一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì),這個(gè)設(shè)計(jì)就是在車身的尾部,行駛時(shí)車身尾部和普通版車型相差無(wú)幾,只有駐車以后打開(kāi)車門才會(huì)發(fā)現(xiàn)端倪。打開(kāi)車尾門,首先看到的是一款太陽(yáng)能板以及一個(gè)金屬擋板,將太陽(yáng)能板推起就可以變成一個(gè)遮陽(yáng)板,打開(kāi)底部金屬板,就可以變成一個(gè)車尾露臺(tái)。
這還沒(méi)有完,把太陽(yáng)能板和金屬板打開(kāi)后,可以看到車尾部?jī)?nèi)外并不相通,這時(shí)候就可以還可以把尾部車窗單獨(dú)打開(kāi),使得車尾內(nèi)外變成一個(gè)相通的結(jié)構(gòu),在這里觀景、休息還是挺不錯(cuò)的。
另外在打開(kāi)車尾露臺(tái)后,還可以使用車尾部的儲(chǔ)物箱,或者選裝一臺(tái)洗衣機(jī)在這里,提升了日常使用的便利性,如此設(shè)計(jì)真的腦洞大開(kāi)!
打開(kāi)尾門可以直接由此進(jìn)入車廂內(nèi)部,此時(shí)車內(nèi)是一張尺寸達(dá)到了2000*1900mm的超大雙人床,這在B型房車?yán)锸趾币?jiàn),平時(shí)睡下2-3人完全沒(méi)有問(wèn)題。
如果將床板掀起,還可以把床變成一個(gè)單人床+儲(chǔ)物柜的組合,此時(shí)在車內(nèi)還形成了一個(gè)空間挺大的通道,在這里使用儲(chǔ)物柜比較方便。
位于儲(chǔ)物柜的一側(cè)則是車內(nèi)的簡(jiǎn)易廚房區(qū)域,這里提供了微波爐、電磁爐、冰箱等常用設(shè)備,能夠滿足一些日常使用所需。
車廂中部是一組雙人座椅以及衛(wèi)生間所在的位置。雙人座椅比較常規(guī),日常乘坐2人完全沒(méi)有問(wèn)題。
駐車以后,把座椅坐墊向前翻折、放倒座椅靠背,在放置上訂制的床墊,就可以把這里拼成一張單人床,此時(shí)車內(nèi)可以滿足4人同時(shí)休息。
衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)同樣挺有看點(diǎn),常規(guī)狀態(tài)下衛(wèi)生間內(nèi)部比較普通,提供了洗手池、便攜式馬桶等,但是整個(gè)衛(wèi)生間外墻可以向外抽拉,此時(shí)衛(wèi)生間內(nèi)部空間就會(huì)得到拓展,如此設(shè)計(jì)是不是挺有意思的。
車廂前部為常規(guī)的駕駛室區(qū)域,座椅可向后旋轉(zhuǎn)與后方形成對(duì)坐形式,同時(shí)也便于拼接沙發(fā)床,位于駕駛室頂部還提供了一臺(tái)吸頂折疊電視,便于在車內(nèi)觀看自己喜歡的電視節(jié)目。
水電方面,這款車配備了3000W逆變器、400Ah鋰電、600W太陽(yáng)能電池,100L凈水箱、70L灰水箱以及燃油駐車加熱器等,應(yīng)對(duì)日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。
總的來(lái)說(shuō),這款房車設(shè)計(jì)十分有特點(diǎn),尤其是可多變的車尾部設(shè)計(jì),絕對(duì)是同類型房車中唯一的存在,再加上可伸縮的衛(wèi)生間設(shè)計(jì),也讓這款房車平添了不少趣味性和實(shí)用性,在豐富的水電配置,以及24.98萬(wàn)元的售價(jià),個(gè)人覺(jué)得這款房車還是挺有看點(diǎn)的。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
樂(lè)高蘭博基尼怎樣改成房車的
如何自制房車
房車,既是房子也是車,首要是能住,其次是要能跑,所以選擇一個(gè)合適的底座非常重要,這個(gè)可以咨詢專業(yè)做房車的企業(yè),還是有很多選擇竅門的。
選好了房車的車體,當(dāng)然要開(kāi)始處理底座的結(jié)構(gòu),房體運(yùn)到之后可以直接安裝,節(jié)省時(shí)間。
房體結(jié)構(gòu)到位,主材是木龍骨結(jié)構(gòu),在工廠已經(jīng)生產(chǎn)成型,現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可。
主墻體木龍骨結(jié)構(gòu)安裝。
在龍骨上進(jìn)行墻體安裝。
墻體安裝完畢,下一步進(jìn)行屋頂屋面結(jié)構(gòu)安裝。
屋面處理,防水、保溫、隔熱、防潮一樣都不能少,都采用的新型材料,施工速度快,質(zhì)量有保障。
近距離看一下屋頂和墻體的連接件結(jié)構(gòu),采用的是特制的連接件,每個(gè)連接件兩邊各至少4顆螺絲固定,安全可靠,穩(wěn)固耐久。
墻體處理完之后就差最后一層外墻掛板了,外墻采用的是仿木紋板,美觀度高,耐候性強(qiáng)。
屋面瓦,采用的是整片結(jié)構(gòu)的屋面瓦,便于移動(dòng)。
外墻處理完之后就該做內(nèi)部墻體的處理了,內(nèi)墻保溫、隔熱、隔音都有對(duì)應(yīng)的材料來(lái)安裝。
水、電走線,插頭預(yù)留也都要想在整體施工前面,做好預(yù)留。
管線預(yù)埋。
管線都鋪好了,接下來(lái)就是處理地板,要求不留死角、嚴(yán)絲合縫。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)全面安裝和裝修,首先是墻面安裝,基本上都采用一體成型的墻體扣板材料,安裝速度快,質(zhì)量可靠。
3. 這種房車的外殼是什么制作的,如何制作
不是鐵皮是布啊要么玻璃鋼
4. 如何合法DIY自己的房車
房車熱正在興起,很多房車愛(ài)好者都希望有一輛按照自己喜愛(ài)的布局、在自己喜愛(ài)品牌的整車上DIY設(shè)計(jì)、定制一輛房車,價(jià)格要低,不用的時(shí)候最好還能干別的活。
我國(guó)對(duì)汽車的改裝有著極其嚴(yán)格的管理規(guī)定,違反規(guī)定私自改裝的車輛就算混過(guò)上牌關(guān),也要面臨驗(yàn)車的嚴(yán)格檢驗(yàn),出了事故私自改裝的車是無(wú)法要求保險(xiǎn)理賠的,行走在路上遇到交警檢查,還會(huì)有麻煩。房車愛(ài)好者要取得一輛完全合法的改裝房車只有去具備汽車改裝資質(zhì)的廠家訂購(gòu),訂購(gòu)特殊設(shè)計(jì)的改裝車要經(jīng)過(guò)冗長(zhǎng)的審批,取得批準(zhǔn)進(jìn)入“光盤”,才能去交警車管所取得合法牌照,否則就非法,不得上路。這種定制的成本極高,不是一般工薪階層承擔(dān)得起的。通常的做法是選購(gòu)一輛廠家已經(jīng)定型、申報(bào)、取得批準(zhǔn)的合格房車,至于對(duì)選購(gòu)的房車有什么不滿意,也只好“吃進(jìn)”。妥協(xié)接受。DIY按照自己的心意設(shè)計(jì)制作房車的想法,在現(xiàn)有體制下是行不通的。
此外,房車買來(lái)后,平時(shí)又不能開(kāi)著上下班、接送孩子老人,占用的停車位還特別大。所以很不劃算。目前的房車愛(ài)好者所能實(shí)現(xiàn)房車夢(mèng)的途徑是租賃,節(jié)假日租一輛房車幾乎成了唯一選擇。
如何取得一輛按照自己意愿設(shè)計(jì)、制作的房車呢?我們向您介紹一種好辦法。市面上有很多現(xiàn)成的貨客車,最多最成熟的是依維柯、全順、大通、御風(fēng)等,充足的柴油動(dòng)力,完善的全封閉車廂,客車級(jí)的避震懸掛和高性能的空調(diào)、照明等系統(tǒng),很多房車企業(yè)用它們來(lái)改裝房車。首先可以選購(gòu)一輛適合自己要求尺寸的(高、中頂,長(zhǎng)軸或中軸)六座客貨車(也叫快運(yùn)車,多用于物流快運(yùn),不一定要大通V80,什么牌號(hào)都可以,只要空間足夠大)。二手車也可以,辦完所有的上牌手續(xù),開(kāi)到無(wú)錫上汽大通廠內(nèi)的改裝車間,廠方會(huì)安排工程師和您共同設(shè)計(jì)您的房車。什么地方放衛(wèi)生間,什么地方放床,床多大,需不需要用擴(kuò)展放開(kāi)空間等,工程師會(huì)用多年的經(jīng)驗(yàn)告訴您怎么做才既滿足您的愿望又使房車耐用、功能良好又符合車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范。廠方會(huì)提供一個(gè)輕金屬構(gòu)架,所有的房車模塊都安裝在構(gòu)架上,構(gòu)架和車體內(nèi)空間良好結(jié)合,又固定穩(wěn)固。按照商定的交付日期,您就可以得到一輛合法的DIY房車。記住:嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這不是改裝房車,而是一輛貨客車裝載著裝在構(gòu)架上的房車模塊。仍然是一輛不改變結(jié)構(gòu)、用途、運(yùn)載性質(zhì)的貨客車,構(gòu)架和房車模塊組成的整體僅僅是一件可裝卸的“貨物”而已。滿足一切交通法規(guī)規(guī)定的貨客車運(yùn)行行駛條件。出去度假回來(lái),可以非常容易地把“貨物”卸下來(lái),用布套套上放好,此時(shí),您的貨客車又是一輛可運(yùn)載任何貨物的“快運(yùn)車”,可用于公司的日常送貨。一車兩用,各盡其職。
這樣的構(gòu)架是汽車專業(yè)廠家制造的“毛坯房”,可不是業(yè)余愛(ài)好者的習(xí)作,所以足夠穩(wěn)固、合理、經(jīng)濟(jì)。上面的房車模塊都是按照用戶各自偏好選購(gòu)的專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品,用專業(yè)裝備、技術(shù)制造,既便宜又可靠。這樣改裝一個(gè)房車,節(jié)約點(diǎn)幾萬(wàn)元就足以搞定,如果再用二手車來(lái)改,十幾萬(wàn)就很滿意了。柴油車的故障率特別低,幾十萬(wàn)公里的舊車照樣可以爬山涉水。
買過(guò)房自己裝修自己住的人都有這方面經(jīng)驗(yàn):按照自己設(shè)計(jì)去裝修房住起來(lái)也特別舒服。房車何嘗不是如此?
5. 樂(lè)高積木拼裝圖紙房車有幾種
有兩種.
6. 怎樣制作拖掛式房車
制作好辦 但是基本上不了路, 國(guó)家對(duì)汽車拖掛是有規(guī)定的 , 房車拖掛上不了
7. 樂(lè)高積木,,,,這個(gè)怎么拼的,有圖紙嗎
這是自己研究的,有些國(guó)外玩家創(chuàng)造了很多,可去樂(lè)樂(lè)鎮(zhèn)找找有沒(méi)有介紹的,需要天量積木。
8. 樂(lè)高城市系列房車幾年一更
樂(lè)高城市系列好感的幾年一個(gè)你可以去看一下那個(gè)城市系列的房車。
關(guān)于汽車的資料
汽車的定義
按照《詞?！返臋?quán)威說(shuō)法:“汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng),主要供運(yùn)輸用的無(wú)軌車輛。原稱‘自動(dòng)車’,因多裝用汽油機(jī),故簡(jiǎn)稱汽車”?！冬F(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力,主要在公路或馬路上行駛的交通工具,通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎。用來(lái)運(yùn)載人或貨物?！钡@樣給汽車下定義有失嚴(yán)謹(jǐn)。一則摩托車也是自行驅(qū)動(dòng)、無(wú)軌、用汽油機(jī);二則拖拉機(jī)也使用內(nèi)燃機(jī)、無(wú)軌、有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪;三則過(guò)去的蒸汽機(jī)車是采用外燃機(jī);四則現(xiàn)在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料,何況還有太陽(yáng)能車、電力車等。因此,目前對(duì)汽車的解釋存在一定的局限性,有必要對(duì)此作以探究從而較科學(xué)地反映汽車的特征。
我們認(rèn)為,給汽車下定義必須考慮到以下幾個(gè)因素:第一,汽車的產(chǎn)生與發(fā)展。汽車的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了二百多年的歷史,不同時(shí)期的汽車有著不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并且汽車的種類和用途也是日新月異;第二,以汽車原意為依據(jù)。汽車源自西方,應(yīng)以西文原意為主要依據(jù),并結(jié)合現(xiàn)代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto(自己)”和“Mobif會(huì)動(dòng)的”構(gòu)成的,這就是“Automobile汽車”的來(lái)歷,其意思是自己會(huì)動(dòng)的,即自動(dòng)車;第三,汽車與其它相似機(jī)械相比是有區(qū)別的。在汽車定義中,不應(yīng)完全涵蓋相似機(jī)械的所有特點(diǎn)。
下面從蒸汽機(jī)車的出現(xiàn)及其發(fā)展來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題。
一、以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的車
自古以來(lái),人們一直利用人力和畜力作為車輛的動(dòng)力源,后來(lái)發(fā)展到利用自然力制造出了風(fēng)力車。再隨著機(jī)械業(yè)的發(fā)展,又有人制造出了滑輪車、發(fā)條車等。但這些車輛都因缺乏使用價(jià)值而沒(méi)有得到世人認(rèn)可。
十八世紀(jì)中葉,瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn),成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索,它為蒸汽機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年,法國(guó)工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾(N·JCUGNOT)制造出了世界上第一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的前三輪車(題圖)。當(dāng)時(shí)制造這輛車的主要目的是為牽引火炮。車身為木制,用三個(gè)龐大車輪支撐。前輪直徑1.28米,后輪直徑1.5米。車的前部設(shè)有“梨”形鍋爐,鍋爐后部有兩個(gè)容積為11加侖的汽缸,鍋爐產(chǎn)生的蒸汽被送入兩個(gè)汽缸,推動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)。通過(guò)簡(jiǎn)易曲軸把活塞運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的力傳給前輪,由前輪帶動(dòng)整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重,制作簡(jiǎn)陋且工作效率不高。但它采用了機(jī)械動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了自驅(qū)動(dòng),亦即現(xiàn)代意義上的“自動(dòng)化”,這完全可以說(shuō)是一次歷史性飛躍。以此為起點(diǎn),到十八世紀(jì)末,歐洲各國(guó)及美國(guó)又先后制造出運(yùn)載物資、運(yùn)送人員等用途更加廣泛的蒸汽機(jī)車,車身和其它結(jié)構(gòu)有了很大改進(jìn)。到十九世紀(jì)中期,便形成了一個(gè)蒸汽機(jī)車的全盛時(shí)代(本文專指公路蒸汽機(jī)車)。所以,蒸汽機(jī)車在人類交通史上占有重要地位。蒸汽機(jī)車與現(xiàn)代汽車相比具有自身驅(qū)動(dòng),不依靠軌道和架線,裝有車輪,能在道路上行駛等特點(diǎn)。不同之處,它是以外燃機(jī)作為動(dòng)力源的。但外燃也好,內(nèi)燃也罷,都屬發(fā)動(dòng)機(jī)范疇,只是形式不同。由此可見(jiàn),從動(dòng)力來(lái)源看,不論它使用何燃料,只要靠自身驅(qū)動(dòng),就已具備汽車的基本條件。因此,蒸汽機(jī)車可以稱之為汽車。
二、以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力
的車
1885年,德國(guó)工程師卡爾·奔馳(Karl Benz),制成了世界上第一輛以汽油為燃料,以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車“奔馳一號(hào)車”(圖2),并獲得了專利權(quán)。車上裝有三個(gè)實(shí)心橡膠輪胎的車輪,前面一個(gè)小輪,后面兩個(gè)大輪;將一臺(tái)單缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于兩后輪之間;發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力靠齒輪和鏈條機(jī)構(gòu)傳給裝有差速器的后軸,行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感,在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架,使之更加具有現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)。
以內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力可使汽車的車體輕穎靈巧,自動(dòng)化程度高,操作省力。同時(shí)也使得汽車工業(yè)得到了一次技術(shù)和理念上的升華?！捌嚒币辉~是外來(lái)語(yǔ),冠之“Automobile〃其中并沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)和使用什么燃料之意,更沒(méi)有特指以汽油為燃料,其本意就是“自行驅(qū)動(dòng)”。因此,諸如前文所述的汽車定義,就不免具有一定的片面性了。
三、不同燃料和
不同用途的汽車并存
1898年法國(guó)人狄塞爾(Deisel)首次在慕尼黑展覽會(huì)上展出了他研制的柴油內(nèi)燃機(jī),使得汽油汽車的主導(dǎo)地位受到挑戰(zhàn)。同年,美國(guó)人阿爾道夫·布什成功地制造出了世界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn),拓寬了人們開(kāi)發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,科學(xué)家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽(yáng)能為動(dòng)力的汽車。這些以不同燃料和以不同形式的能量為動(dòng)力的汽車的研制成功,既打破了過(guò)去人們一直認(rèn)為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架,也打破了汽車就是以“內(nèi)燃機(jī)”為動(dòng)力源的觀點(diǎn)。新能源的開(kāi)發(fā)利用,使得汽車家族不斷發(fā)展壯大,用途更加廣泛,并隨之派生出了具有各種用途的動(dòng)力機(jī)械,使汽車在人們心目中形成了一個(gè)琳瑯滿目、百花爭(zhēng)艷的美好景象。諸如:灑水車、消防車、工程車、大型平板運(yùn)輸車、掃雪車、翻斗車以及擔(dān)負(fù)各種軍事任務(wù)的汽車不勝玫舉(圖3)。這些汽車雖種類繁多,異彩紛呈,用途迥異,但都未異出汽車的整體特性,都是基于交通運(yùn)輸這個(gè)本能派生出來(lái)的。按照西方“汽車”初現(xiàn)時(shí)的界定,它們都應(yīng)屬于“自動(dòng)車”的范疇。
摩托車是英文Motorcycle的譯音。Motor是發(fā)動(dòng)機(jī),cycle是自行車江蘇兒童出版社1999年出版的《越跑越快》)。三輪摩托有兩種,一種是在功率較大的二輪摩托車上加裝一個(gè)有車輪的邊斗而成的側(cè)三輪摩托車;另一種是一輪在前居中,兩輪在后的三輪摩托車。這就說(shuō)明摩托車是在自行車或類似自行車的車體上加裝發(fā)動(dòng)機(jī)而成的。它的車架與汽車的車架有著截然不同。而三輪摩托車則是由二輪摩托車派生出來(lái)的。它雖屬于“自動(dòng)車”范疇,但不是“汽車”。
拖拉機(jī)是一種農(nóng)用機(jī)械,其用途是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展分離出來(lái)的。20世紀(jì)70年代以前,無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村,公路上拖拉機(jī)隨處可見(jiàn),人們將其作為一種重要的運(yùn)輸工具和農(nóng)用機(jī)械,這種情況在我國(guó)更為普遍?？梢?jiàn)從用途上無(wú)法說(shuō)拖拉機(jī)就不是汽車?？墒峭侠瓩C(jī)與汽車相比,在整體結(jié)構(gòu)上有著明顯差異。汽車的車身不可分體,除個(gè)別車類中的部分車型,如:大型平板運(yùn)輸車,駕駛室與載物平板不共車架外,其它各類車輛,駕駛室與車廂要么一體,要么統(tǒng)一固裝在一個(gè)車架上;拖拉機(jī)的車身相對(duì)于汽車是兩半式,中間活絡(luò)連接,駕駛室與車廂不能固裝為一體,且驅(qū)動(dòng)輪大,從動(dòng)輪小車頭。故此,拖拉機(jī)同樣屬于“自動(dòng)車”范疇,但也不是“汽車”。
綜上所述:汽車屬于“自動(dòng)車”范疇中一個(gè)發(fā)展著的家族,不同時(shí)期的汽車有著不同的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。汽車是一種以自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng),不依靠軌道和架線,具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪,駕駛室與車廂一體或固裝在同一車架上,能在道路上行駛的輪式交通運(yùn)輸工具,以及由此派生出來(lái)的具有其它特殊用途的無(wú)軌自動(dòng)車輛。
給汽車冠以準(zhǔn)確的定義并非易事,但有一點(diǎn)必須承認(rèn),汽車是一種公共事物,是屬于全世界的,給它一個(gè)名副其實(shí)的解釋是所有汽車人的責(zé)任。
汽車世界的四大天王
正如世界最后將只剩下幾家大汽車公司一樣,超豪華汽車也將只剩下幾個(gè)品牌。因?yàn)橹挥写蠊静庞腥肆Α⑽锪拓?cái)力去開(kāi)發(fā)生產(chǎn)面向極少數(shù)人的汽車。
德國(guó)乃至世界未來(lái)的四大天王將是奧迪的“好喜”,寶馬的“勞斯萊斯”,奔馳的“邁巴赫”和大眾的“本特利”。這些車的一個(gè)重要特征就是只賣給有一定社會(huì)身份和地位的人。
奔馳的邁巴赫不僅車身最長(zhǎng),在德國(guó)人心中的地位也最高,幾乎從有汽車以來(lái),它的名字就代表豪華至極。
為什么大公司都要有自己的天王巨星呢?其他原因我們?cè)诖瞬惶?只從客戶購(gòu)車心理來(lái)略窺一般。人各有所好,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每個(gè)人都傾向某些品牌的汽車:開(kāi)奔馳C級(jí)車的人更有錢后會(huì)買S級(jí),那么開(kāi)S級(jí)的人要是又“大發(fā)”了呢?如果沒(méi)有邁巴赫,他可能去買勞斯萊斯或其他品牌。奔馳S級(jí)汽車每年銷售數(shù)萬(wàn)輛,如果客戶其中有百分之一的人“大發(fā)”了,那么就需要數(shù)百輛邁巴赫,其贏利相當(dāng)于賣數(shù)萬(wàn)輛小型車。
同理,開(kāi)奧迪A3或A4的人更有錢后多數(shù)是換奧迪A6或A8,那么A8的人要是又“大發(fā)”了呢?如果沒(méi)有更好的奧迪,他只能去買其他品牌。開(kāi)寶馬3系5系的人更有錢后肯定是換寶馬7系。那么如果沒(méi)有比7系更高級(jí)的寶馬是不可想象的,所以寶馬收購(gòu)了勞斯萊斯。
寶馬至貴:勞斯萊斯
寶馬公司收購(gòu)了英國(guó)的勞斯萊斯之后將在2003年推出包含寶馬7系高尖技術(shù)的頂級(jí)豪華房車新勞斯萊斯,發(fā)動(dòng)機(jī)為12缸450馬力。售價(jià)75萬(wàn)馬克。
奔馳至尊:邁巴赫
忘掉你所有的汽車夢(mèng),因?yàn)檎嬲暮廊A車出現(xiàn)了。奔馳公司將生產(chǎn)德國(guó)最豪華房車“邁巴赫”。售價(jià)65萬(wàn)馬克起價(jià),V12發(fā)動(dòng)機(jī)476馬力。因?yàn)槟壳白钯F的奔馳房車也只有二十幾萬(wàn)馬克,所以奔馳公司不準(zhǔn)備把該車列為奔馳品牌系列產(chǎn)品,而是單獨(dú)的品牌,單獨(dú)的銷售。
奧迪至宗:好喜
奧迪公司可能在其頂級(jí)房車A8之上再推出超頂級(jí)豪華房車“好喜”。
“好喜”(Horch)才是德文的“奧迪”,而“奧迪”是拉丁文的“好喜”,都是中文的“聽(tīng)”,是奧迪創(chuàng)始人的名字。
估計(jì)“好喜”會(huì)采用V12十二缸發(fā)動(dòng)機(jī),與A8和大眾的“本特利”及其他頂級(jí)車使用同一平臺(tái)。
大眾至華:本特利
勞斯萊斯與本特利原屬英國(guó)兩家合并公司,被寶馬公司收購(gòu)之后,其中本特利又轉(zhuǎn)賣給大眾。由此大眾也告別了只能生產(chǎn)大眾車的歷史,推出屬于德國(guó)大眾的頂級(jí)豪華房車。
奔馳S級(jí)最貴的車也只有22萬(wàn)馬克,而邁巴赫最便宜也要65萬(wàn)馬克。中間巨大的空當(dāng)則留給了本特利,估計(jì)價(jià)格為30萬(wàn)馬克。據(jù)說(shuō)英國(guó)皇室伊麗莎白女王原來(lái)乘坐勞斯萊斯,現(xiàn)在改乘本特利了。
跑得最快的十大量產(chǎn)車
『福布斯』雜志近日公布了美國(guó)市場(chǎng)上速度最快量產(chǎn)型汽車排行榜。
冠軍:福特公司SSC Ultimate Aero超級(jí)跑車以273英里/小時(shí)(約437km/h)的最高速度高居榜首,相比之下,世界上速度最快的民航客機(jī)—『協(xié)和』起飛時(shí)的速度僅為360km/h。
冠軍:SSC Ultimate Aero
亞軍:Saleen S7 Twin Turbo
季軍:布加迪Veyron(406km/h)
第四名:Koenigsegg CCR(388km/h)
第五名:法拉利Enzo(350km/h)
第六名:道奇Viper SRT-10(348km/h)
第七名:帕加尼Zonda(345km/h)
第八名:奔馳SLR McLaren(334km/h)
第九名:蘭博基尼Murcielago(330km/h)
第十名:保時(shí)捷Carrera GT(330km/h)
當(dāng)然,許多高速量產(chǎn)型汽車完全可以和戰(zhàn)斗殲擊機(jī)比速度,排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距離內(nèi)的速度超過(guò)了F-16殲擊機(jī)。需要指出的是,此次登上高速汽車排行榜前10名的全是量產(chǎn)車。
現(xiàn)代的汽車
■美 國(guó) 別克雙門跑車(Bulck Hardtop Coupe)
■美 國(guó) 塔克(Tucker Torpedo)
■美 國(guó) 道奇(Dodye Caston Royal)
■瑞 典 富豪PV444(Volvo PV444)
■英 國(guó) 奧斯汀(Austin-Healey Sprite MK.1)
■法 國(guó) 雷諾 4CV(Renaulj 4CV)
■前蘇聯(lián) 勝利牌轎車1946年
■英 國(guó) 捷豹·馬克V型敞篷轎車(Jaguar Mark Convertible)1946年
■意大利 法拉利125跑車(Ferrari 125 Roadster)1947年
■美 國(guó) 凱迪拉克62型雙門轎車(Cadillac Coupe 62)1947年
■英 國(guó) 莫里斯·加奇TC(MG TC Midget)1947年
■英 國(guó) MG車型商標(biāo)
■英 國(guó) 戴姆勒·征服牌跑車(Daimler Conquest Roadster)1948年
■法 國(guó) 標(biāo)致 203(Peugeot 203)1948年
■英 國(guó) 莫里斯·邁納敞篷車(Morris Minor MM Convertible)1948年
■美 國(guó) 福特·運(yùn)動(dòng)員牌雙門轎車(Ford Sportsman Coupe)1948年
■意大利 菲亞特 500B(FIAT 500B)1948年
■意大利 菲亞特公司標(biāo)志
■英 國(guó) 辛格SM1500(Singer sm1500)1949年
■美 國(guó) 哈德遜超級(jí)6型轎車(Hudson Super Six)1948年
■法 國(guó) 雪鐵龍2CV(Citeroen 2CV)1949年
■意大利 阿爾發(fā)·羅密歐 SS2500(Alfa Romeo 6C 2500SS"Villa d'Este")1949年
■英 國(guó) 捷豹XK120(Jaguar XK120)1949年
■美 國(guó) 奧爾茲莫比爾(Oldsmobile Dynamic"88")
■美 國(guó) 凱澤·布萊茲(Kaiser Blazer)1951年
■英 國(guó) 捷豹C型(Jaguar C-Type)1951年
■德 國(guó) 戈利亞特(Goliath)1952年
■英 國(guó) 本特利R型(Bentley R-Type Continental)1952年
■英 國(guó) 凱旋TR2(Triumph TR2)1953年
■法 國(guó) 龐阿爾(Panhard Uniall)1953年
■德 國(guó) 梅賽德斯·奔弛220A(MercedesBenz 220 Cabriolet A)1953年
■德 國(guó) 羅伊德(Loyd)1953年
■德 國(guó) 梅賽德斯·奔弛300SL(Mercedes Benz300SL)1954年
■瑞 典 富豪公司標(biāo)志及富豪車型商標(biāo)
■瑞 典 富豪P1800 ES(Volvo P1800 ES)1954年
■意大利 蘭西亞 B24輕型車(Lancia B24 Spider)1954年
■美 國(guó) 福特·雷鳥(Ford Thunderbird)1955年
■法 國(guó) 西姆加(SIMCAAronde Plein Ciel)1955年
■日 本 富士小屋(Fujitsu Cabin)1955年
■德 國(guó) 梅賽德斯·奔弛300SC跑車(Mercedes Benz300SC Roadster)1956年
■德 國(guó) 寶馬公司標(biāo)志
■德 國(guó) 寶馬507(BMM 507)1956年
■美 國(guó) 別克跑車(Buick Roadmaster)1957年
■美 國(guó) 福特地平線500(Ford Falrlane 500 Skyliner)1957年
■英 國(guó) 捷豹XK150(Jaguar XK150)1957年
■美 國(guó) 福特EDSEL系列(Ford EDSEL)1958年
■意大利 菲亞特500D(FIAT 500D)1957年
■英 國(guó) 阿斯頓·馬丁DB4(Aston Martin DB4)1958年
■英 國(guó) 蓮花公司標(biāo)志
■英 國(guó) 奧斯汀·希利馬克I型(Austin Healey Sprite MK I)1958年
■英 國(guó) 奧斯汀·希利100/3000(Austin Healey 100/3000)1959年
■意大利 法拉利250GT跑車(Ferrari 250GT “SWB”)1959年
■德 國(guó) 保時(shí)捷公司標(biāo)志
■德 國(guó) 保時(shí)捷356B(Porsche 356B)1959年
■英 國(guó) 戴姆勒SP250(Daimler SP250 DART)1959年
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