合肥市大通房車五大布局隨心選擇
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼)、煥新禮(保險補(bǔ)貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補(bǔ)貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽?！?以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ踅M成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強(qiáng)勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛(wèi)冕細(xì)分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當(dāng)?shù)厥笞顣充N汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實(shí)力強(qiáng)悍的全球皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,一季度在沙特細(xì)分市場銷量排名第四,成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內(nèi)飾等產(chǎn)品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗(yàn),更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風(fēng)潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進(jìn)氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng),帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側(cè)踏、鍍鉻后視鏡的“點(diǎn)綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側(cè)顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計,讓新車的動感氣質(zhì)呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內(nèi)涵”品質(zhì)一覽無遺。2022款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅+黑大面積拼接配色設(shè)計,并將升級版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗(yàn)。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級,讓細(xì)節(jié)之處倍顯質(zhì)感;后排座椅進(jìn)行四六分布局,在運(yùn)載大件不規(guī)則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內(nèi)空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率高達(dá)120kW、峰值扭矩達(dá)400N·m,動力強(qiáng)勁的同時,還有更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領(lǐng)中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關(guān)鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗(yàn)也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實(shí)時導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數(shù)字座艙”?？梢哉f,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機(jī)系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標(biāo)準(zhǔn),采用了高強(qiáng)度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護(hù)用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質(zhì)皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國內(nèi)皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實(shí)力,引領(lǐng)皮卡未來發(fā)展新風(fēng)潮。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強(qiáng),排名第52位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2021年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內(nèi)市場的引領(lǐng)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過十一年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場,到一年推出兩個全新產(chǎn)品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場,產(chǎn)品覆蓋海外51個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
上汽大通的2019:銷量增長逾四成,C2B模式成果初顯
2019年中國汽車市場以8.2%的跌幅收官,在車市整體冷淡的背景下,中國品牌的市場份額也進(jìn)一步下降,表現(xiàn)愈發(fā)低迷。數(shù)據(jù)顯示,2019年中國品牌乘用車市場份額為39.2%,下降2.9個百分點(diǎn),創(chuàng)下2006年以來的新低。但即便如此,在C2B個性化智能定制模式的助推下,上汽大通依舊逆勢交出了一份漂亮的成績單。根據(jù)上汽大通官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年其累計銷量超12萬輛,同比大增42.85%。其中,國內(nèi)銷量為9.84萬輛,同比增長45.27%,實(shí)現(xiàn)12連漲;海外銷量達(dá)2.16萬輛,同比增長32.77%。值得一提的是,成立九年間,品牌始終保持著60%的年復(fù)合增長率。
具體車型來看,在MPV領(lǐng)域,G50全年累計銷量達(dá)2.87萬輛,1-11月市場占有率達(dá)到16.1%。G10PLUS和G20累計售出新車2.42萬輛,排名細(xì)分市場第4;在皮卡領(lǐng)域,T60全年累計銷量達(dá)2.65萬輛,同比增長17.54%;在輕客領(lǐng)域,V80、V80PLUS、V90三款車型累計銷量為3.25萬輛,同比增長6.53%。
其實(shí)作為一家商轉(zhuǎn)乘的企業(yè),成立的9年時間里,上汽大通一直不斷完善產(chǎn)品矩陣。從第一臺寬體輕客產(chǎn)品問世,到覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車、新能源車等不同細(xì)分市場。在保持商用車優(yōu)勢的同時,不斷開拓乘用車市場,滿足了用戶多樣化的用車需求。
而近年來,隨著我國汽車市場邁向“存量市場”,微增長甚至負(fù)增長成為常態(tài),上汽大通也走出了“私人訂制”的創(chuàng)新之路,憑借特有的C2B定制化模式,將選擇權(quán)更多的交給消費(fèi)者,滿足了消費(fèi)者的不同需求。
據(jù)了解,C2B即智能化大規(guī)模定制模式?？蛻艨蓞⑴c到汽車的定義、研發(fā)、認(rèn)證、定價、選配和改進(jìn)環(huán)節(jié),不再被動接受汽車成型的樣子,而是能參與到完整的生產(chǎn)鏈中,讓主機(jī)廠生產(chǎn)出自己需要的模樣。在2017年上海車展期間上汽大通推出了其首款C2B定制產(chǎn)品D90;2018年上汽大通全新C2B智能定制工廠——南京工廠落成,為C2B模式下的汽車制造提供生產(chǎn)和技術(shù)支持。如今,這一模式已初顯成效。
據(jù)了解,2019年7月上市的全民定制中型SUVD60,向消費(fèi)者開放了超過100多個定制選項,截止目前其累計銷量已達(dá)4345輛。值得一提的是,用戶通過C2B智能定制模式購買D60的比例達(dá)到了65%以上。
在上汽大通看來:“以用戶為中心,通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
除個性化定制外,上汽大通也積極布局海外市場尋找新的增長點(diǎn)。據(jù)了解,截至目前,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場,產(chǎn)品覆蓋全球48個國家和地區(qū)。截至2019年底,上汽大通海外累計銷量已突破6.4萬輛。
不僅如此,上汽大通還是第一家進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場的中國品牌。其中,品牌在澳大利亞、新西蘭、英國等國家的市場銷量占比超過80%。
在此前的2019年廣州車展期間,上汽大通攜全新V90B型房車、D90Pro亮相。據(jù)了解,接下來,上汽大通還將會加大新產(chǎn)品的投放力度,推出G20升級款、EUNIQ6、EUNIQ6PLUGIN等多款車型。與此同時,未來品牌還將基于全新MIFA電子架構(gòu)推出多款新車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
英國拖掛房車特色:五大英國進(jìn)口拖掛房車品牌介紹
之前有文章大概介紹過,英國五大品牌。Rv酋長先大概介紹一下英國品牌的特色:奢華、輕便、各功能區(qū)分配合理平均,不會像德國車那樣壓縮衛(wèi)浴間和廚房功能?；靖鞴δ軈^(qū)域都會很完善,整車長度都在8米內(nèi),寬度在2.5米以內(nèi)。下面來看看這五大品牌的基本情況。(以下順序不分先后,大家排名吧)一:英國Bailey
FGBaileyLtd貝利房車1948年成立,是英國歷史最悠久的獨(dú)立制造商。英國本士第一品牌,做工精致。其之前在澳洲也有分廠,相比來講在英國是最為硬朗的房車品牌。英女皇曾經(jīng)去廠家參觀,可見其在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?/p>
拖掛房車來講,貝利擁有五大系列,前三個系列是8英尺以內(nèi),可以進(jìn)入到國內(nèi),從入門級的Disovery系列,整車長僅5.6米,到8英尺將近8米的房車都有涉及。后面兩個系列是8英尺寬度的房車,國內(nèi)基本上是見不到了。之前相關(guān)介紹,感興趣的朋友可移步:英國Bailey貝利房車
二:英國Lunar
Lunar露娜房車的特色是高品質(zhì),輕質(zhì)化車身。與同級別車型相比,Lunar的整備質(zhì)量是最輕的,旗下三大系列ARIVA/QUASAR、STELLAR/LEXON、CLUBMAN/DELTA在當(dāng)?shù)囟加邢喈?dāng)高的認(rèn)可度及市場占有率。
另外還有Venus和Alaria兩個品牌也屬于Lunar旗下產(chǎn)品。
三:英國Swift
英國Swift斯威夫特是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)規(guī)模最大的品牌。其產(chǎn)品線也比較豐富,產(chǎn)品被輸送到歐洲大部分國家,在全球很多地方也都有生產(chǎn)廠,屬于全球化認(rèn)知度比較高的品牌。
比如Swift斯威夫特旗下Sprite雪碧系列,荷蘭生產(chǎn)廠生產(chǎn)的房車系列都是右開門,與英國本士設(shè)計不同。荷蘭Basecamp、AlpineSport、MondialSE、CruzerSR四大系列
更多品牌介紹可移步:Swift斯威夫特品牌介紹
四:英國Coachman
CoachmanCaravan蔻馳曼房車于1986年底成立。,據(jù)生產(chǎn)規(guī)模來講屬于最小的一個品牌。直到1988年,開發(fā)了作為高級車型開發(fā)的VIP系列,從此奠定了其銷售高品質(zhì)的品牌形象。2001年退出ExplorerGroup(英國另外一個品牌Elidds所在的集團(tuán))成為獨(dú)立的生產(chǎn)廠商。
產(chǎn)品線主要為Acadia系列、VIP系列和Laser系列。更多相關(guān)介紹請移步:Coachman蔻馳曼房車品牌及車型介紹
五:英國Elddis
Elddis其實(shí)是ExplorerGroup其中的一個品牌而已,旗下除了Elddis還擁有Compass、Xplore和Buccaneer品牌,而Xplore和Elddis是ExplorerGroup的入門級房車品牌。
Elddis旗下拖掛房車擁有三個系列,從初級Avante到Affinity和Crusader系列。匯總:英國五大品牌最大的區(qū)別是品牌特色不同。當(dāng)然,不能以布局或配置來確定品牌高低。因?yàn)椴季置總€品牌都會根據(jù)不同的需求來增加產(chǎn)品線,配置是可以增加的。品質(zhì)決定了市場認(rèn)可度,每個品牌也都會有入門級-舒適型-奢華型的產(chǎn)品線,來滿足市場上的不同需求。以上,希望能幫你有所認(rèn)識。也歡迎大家關(guān)注我的同名公號《Rv酋長》獲取更多關(guān)于進(jìn)口拖掛房車的內(nèi)容。參考更多有用鏈接:
歐洲Rv房車集團(tuán)品牌大全
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上汽大通MAXUS全尺寸新生代智能MPV G90“首露真容”
當(dāng)下,三胎政策的開放,持續(xù)推動多人出行領(lǐng)域的向上升級,定制化、高端化、智能化成為了MPV用戶的訴求,多人豪華出行市場亟需一款高端MPV,為MPV細(xì)分市場塑造全新格局。此時,上汽大通MAXUS精準(zhǔn)洞察用戶的最新需求,將重磅推出全尺寸新生代智能MPV G90,新車以高端智能科技賦能多人出行的儀式感,展現(xiàn)上汽大通MAXUS面向未來出行的全新品牌形象。與驚喜同步而來,今日,上汽大通MAXUS G90全新外觀、內(nèi)飾“首曝”,讓眾多翹首以盼的用戶“一飽眼福”。穿梭時空,讓未來感觸手可及,上汽大通MAXUS G90采用全新家族設(shè)計元素,大氣的橫格柵,輔以“V”字中網(wǎng)的點(diǎn)綴,呈現(xiàn)一派大氣開闊的視覺格局,而通透的貫穿式前后后大燈設(shè)計,更彰顯出用戶包容灑脫的別樣風(fēng)范。
上汽大通MAXUS G90官圖
對高端豪華的注解,從來不局限于外觀,內(nèi)飾更是對上汽大通MAXUS對用戶需求的最強(qiáng)回應(yīng)。上汽大通MAXUS G90采用了全新的內(nèi)飾布局,盡顯科技感十足的環(huán)抱式大包圍座艙,大面積選用大師級工藝的軟包環(huán)保材質(zhì)包裹,讓尊貴感躍于眼前。
上汽大通MAXUS G90官圖
為舒適旅途開啟大格局,上汽大通MAXUS G90擁有車長超5.2m、寬近2m的行政級車身尺寸,以及長達(dá)3.2m越級軸距,寬綽的空間為出行賦予更多可能。
上汽大通MAXUS G90 官圖
觀精致細(xì)節(jié)知豪華未來,享寬適空間攬人生境界,上汽大通MAXUS此次重磅公布G90官圖,意味著這款全新的全尺寸新生代智能MPV即將穿梭時空為你而來。當(dāng)然,融入沉穩(wěn)大氣的MPV設(shè)計美學(xué)的G90最終將以何種形式呈現(xiàn)?讓我們拭目以待。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2021年,公司第17次躋身《財富》世界500強(qiáng),排名第60位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2021年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內(nèi)市場的引領(lǐng)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過十年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場,到一年推出兩個全新產(chǎn)品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對C2B用戶共創(chuàng)定制模式的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場,產(chǎn)品覆蓋海外51個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
從零到一百萬,上汽大通12年來做對了什么
3月20日,上汽大通MAXUS迎來十二歲的生日,100萬輛下線日、MIFA中文命名大家,同時一口氣發(fā)布5款新車... 這場“生日趴”可以說異常熱鬧。100萬臺下線只是開始
3月20日,隨著一輛大家MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也迎來了100萬輛整車下線,成為企業(yè)發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。
其實(shí)如果仔細(xì)分析上汽大通的發(fā)展之路,你就會發(fā)現(xiàn),上汽大通maxus之所以能取得如此令人驚嘆的快速增長,是和它橫跨商用車及乘用車的體系、覆蓋mpv,suv,房車、寬體輕客、皮卡五大整車平臺的產(chǎn)品矩陣密不可分。
就拿MPV來說,從最開始的全領(lǐng)域MPV G10,到解決家庭出行場景痛點(diǎn)的G50 PLUS,再到全尺寸的G90和“全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9……基于超級柔性化、深度定制化、強(qiáng)大拓展能力的整車平臺,上汽大通MAXUS已經(jīng)形成了“全平臺、全能源、全場景”的MPV戰(zhàn)略布局,針對不同人群、不同車型定位,不同用車場景,形成了豐富的產(chǎn)品矩陣。
除了產(chǎn)品多元化外,上汽大通MAXUS在業(yè)務(wù)上憑借國內(nèi)外兩條線也走出了不一樣的風(fēng)景。去年在諸多不利因素沖擊下,上汽大通仍然實(shí)現(xiàn)超19.1萬輛的銷售業(yè)績,海外累積銷量突破22萬。
深耕國內(nèi),發(fā)力海外
“這個行業(yè)發(fā)展到今天這個階段,中國品牌的出海戰(zhàn)略、全球戰(zhàn)略越來越重要。經(jīng)過多年來深耕全球市場,上汽大通也成為了業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)百萬輛整車下線同時海外銷售累計占比25%的中國品牌。” 上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示,最重要的核心競爭力之一,還是產(chǎn)品力。
近年來,上汽大通MAXUS海外拓展力度不斷加大。在MPV領(lǐng)域,大家 9作為中國豪華純電MPV的代表首次出海,并率先拿下歐洲、澳洲兩大全球最高端汽車市場的“通行證”;G90成為澳洲豪華燃油MPV細(xì)分市場上的首款中國品牌產(chǎn)品,作為“中國智造”與國際主流品牌產(chǎn)品同臺競技;純電家用MPV 大家5也成為挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,并以市占率29.7%,穩(wěn)居挪威新能源MPV細(xì)分市場排名第一。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時,國內(nèi)市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個細(xì)分市場樹立新標(biāo)桿。
作為品牌起家的車型,寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,去年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護(hù)城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實(shí)“行業(yè)銷冠”龍頭地位。
面對年輕化的市場,上汽大通新車型V70新途正式開啟預(yù)售,上汽大通MAXUS將V70新途定義為“新生代跨界車”,既是新生代用戶的通勤伴侶,也能化身移動咖啡屋、百變潮玩鋪、浪漫鮮花店,更能作為戶外露營車、Vanlife棲息地……無論是新生代夢想家、多功能出行家還是城市服務(wù)專家,V70新途都能“一部到位”解決跨界出行場景所需。
輕客市場多變和不確定因素增多的確客觀存在,上汽大通緊貼用戶需求,主動引領(lǐng)市場求變,并在業(yè)務(wù)拓展方面不給自己設(shè)限,這或許也是其一直保持行業(yè)領(lǐng)先的原因所在。
挑戰(zhàn)品牌向上,MIFA中文名為“大家”
郝景賢在接受專訪時說到,上汽大通新能源品牌命名“大家”,是因?yàn)樯掀笸ㄏ胍谶@個細(xì)分市場,做出成績,做到“大家”,做成“MPV世家”。在細(xì)分市場帶給用戶帶來領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)和價值。
的確上汽大通在業(yè)界一直被稱為“MPV專家”,不管是傳統(tǒng)能源還是新能源,都有很多旗艦級的MPV產(chǎn)品。因此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用車品系,形成了“大家庭旗艦電動MPV”大家 9、“大家庭豪華電動SUV”大家6、“大家庭舒適電動MPV”大家5等高端產(chǎn)品。
大家庭用戶往往有著更多樣化的出行需求,有的喜歡大空間,有的鐘情智能化配置,有的看重駕乘品質(zhì)感,而麻辣車事之前試駕過的大家9,就是個非常好的例子。
MIFA 9車身尺寸達(dá)到5270/2000/1840mm,軸距3200mm,內(nèi)部空間相當(dāng)可觀。MIFA 9二排座椅具備通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能,并支持電動12向調(diào)節(jié),配合3200mm超長軸距,可舒享各式愜意坐姿。三排有效腿部空間達(dá)980mm,肩部空間更是達(dá)到同級最寬的1570mm,并且也擁有加熱、按摩、通風(fēng)等功能,讓用戶在哪里都能享受VIP待遇。
車內(nèi)的儀表板、全車座椅扶手、前后門飾板等區(qū)域都覆蓋柔軟材質(zhì)。全車ABCD柱、遮陽板、頂棚等區(qū)域更有麂皮套裝。
有著如此多優(yōu)勢的大家9自問世以來就備受矚目,而大家9之所以能向全球高端新能源MPV賽道發(fā)起沖擊,背后還是依靠上汽大通MAXUS的新能源戰(zhàn)略布局。
上汽大通MAXUS通過精準(zhǔn)把握用戶的需求,短短的十二年間,就取得了不錯的成績。目前已擁有豐富而完善的產(chǎn)品布局,不僅在國內(nèi)市場取得出色銷量,在海外市場也成為中國品牌“出?！钡臉?biāo)桿,獲得用戶的高度認(rèn)同和認(rèn)可。相比同時期的其它品牌,展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的向上爆發(fā)力。年輕化的品牌形象,正吸引著越來越多新客戶的青睞。我們有充分的理由相信,這個品牌,未來可以取得更快速的發(fā)展。
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上汽大通MAXUS迎第100萬輛整車“大家 9”下線
新紀(jì)錄、新征程!3月20日,在企業(yè)成立十二周年之際,上汽大通奠定品牌發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。隨著一輛“大家庭旗艦電動MPV”大家 9緩緩駛下上汽大通南京C2B工廠的生產(chǎn)線,上汽大通MAXUS也迎來了第100萬輛整車下線。由此,上汽大通MAXUS也成為了行業(yè)首個百萬整車下線、同時海外占比25%的中國品牌。上汽大通MAXUS第100萬輛整車下線儀式
當(dāng)天,上汽大通MAXUS還發(fā)布了家庭多人出行新產(chǎn)品矩陣,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。其中,新能源品牌MIFA系列“大家”發(fā)布其中文名,“大家庭旗艦電動MPV”大家 9露營車也閃耀亮相。由“新生代跨界車”新途 V70、全新V100系列房車、“全球首款原廠純電房車”旅行家EV90、以及V90“宜動生活家”定制版組成的多人出行車型,為用戶帶來突破想象的“N種幸福出行可能”。
上汽大通MAXUS發(fā)布了家庭多人出行新產(chǎn)品矩陣
連續(xù)11年高速增長,成“行業(yè)首個百萬整車下線、海外占比25%的中國品牌”
十二年砥礪前行,中國成功躋身世界強(qiáng)國,在太空建立了自己的宇宙空間站,中國汽車也讓中國技術(shù)成為世界技術(shù),“中國大通”成為“世界大通”。作為中國汽車出海代表品牌,上汽大通MAXUS在國內(nèi)、海外兩大市場齊頭并進(jìn),產(chǎn)品族譜從最初的單一化,逐漸發(fā)展到MPV、新能源、皮卡、寬體輕客、SUV、房車等多個系列,逐漸占據(jù)更多的乘用化中高端市場。實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)獨(dú)一份的市占率和產(chǎn)銷量連續(xù)11年正增長的同時,也已成為國際舞臺上的“中國汽車品牌新標(biāo)桿”。目前,上汽大通已布局全球六大洲73個國家和地區(qū),形成了澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,海外累計總銷量已突破25萬臺,海外占比已達(dá)到總體銷量的25%,主銷市場均為歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。
“大通車”在歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)
如今,上汽大通MAXUS迎來了品牌發(fā)展又一重要時刻。隨著“大家庭旗艦電動MPV”大家 9,在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇工業(yè)4.0“燈塔工廠”——上汽大通南京工廠駛出生產(chǎn)線,上汽大通MAXUS成為了“行業(yè)首個百萬整車下線,并且海外銷售占比達(dá)到25%的中國品牌”。這是品牌在全球化發(fā)展賽道上里程碑式的一步,同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)全球高端出行的例證。
企業(yè)成立十二周年之際迎品牌第100萬輛整車下線
自2011企業(yè)元年的第一輛大通車開始,上汽大通便一直處在“高速時區(qū)”。 2011成立首年,上汽大通無錫基地便竣工投產(chǎn),并實(shí)現(xiàn)首車下線,創(chuàng)下“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)”的新速度,拉開了一款款高品質(zhì)“大通車”在全球舞臺大顯身手的序幕;隨后,2013年,上汽大通MAXUS以高達(dá)60%的市場增長率,完成了初創(chuàng)探索期的華麗轉(zhuǎn)身,首度定義了何為“大通速度”;在用戶消費(fèi)理念升級、消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變極為明顯的2016年,上汽大通洞察發(fā)展趨勢,徹底顛覆傳統(tǒng)造車模式,在行業(yè)內(nèi)率先落地了C2B用戶共創(chuàng)定制模式,并打造了中國整車企業(yè)全球首家“燈塔工廠”——上汽大通南京C2B工廠。2020年12月3日,上汽大通MAXUS整車產(chǎn)量突破50萬輛,跑出了汽車制造業(yè)罕見的“加速度”。而僅2年多時間后的今天,上汽大通MAXUS便取得100萬輛整車下線新突破……十二年間,上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)量、質(zhì)雙飛躍,在國際舞臺上也亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”。
上汽大通成為全球首家入選“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)
數(shù)款多人出行新品顛覆行業(yè)格局,成就家庭出行“首選”品牌
從2011年第一輛大通車進(jìn)入輕客市場,到領(lǐng)先行業(yè)布局新能源快車道,再到進(jìn)入乘用化中高端市場,上汽大通不斷推出新產(chǎn)品、進(jìn)入新領(lǐng)域、收獲新用戶,致力于帶給包括家庭用戶在內(nèi)的多人出行用戶美好溫暖的用車體驗(yàn)。十二年耕耘,上汽大通MAXUS已逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,成為“個性化多人出行體驗(yàn)”的引領(lǐng)者和家庭出行的“首選”品牌。目前,在家庭多人出行領(lǐng)域,上汽大通已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類,形成了C端家庭用戶產(chǎn)品全價值鏈體系,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。
去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領(lǐng)了高端純電多人出行新浪潮。十二周年之際,MIFA發(fā)布其全新中文名——“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,向世界展現(xiàn)品牌新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。 由此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用車品系,形成了“大家庭旗艦電動MPV”大家 9、“大家庭豪華電動SUV”大家6、“大家庭舒適電動MPV”大家5等高端產(chǎn)品。上汽大通MAXUS“大家”,將與廣大用戶組成一個“大家”,讓用戶不斷暢享嶄新的品牌和產(chǎn)品價值,以及極致的全球豪華智能純電多人出行體驗(yàn)。其中,高端MPV產(chǎn)品大家 9是上汽大通新能源技術(shù)和高端乘用化技術(shù)的集大成者,以“燈塔工廠”的全球最高制造品質(zhì),代表了中國造車技術(shù)的新高度?；顒赢?dāng)天,大家 9露營車開啟眾籌,將為用戶解鎖自駕出游、戶外露營等更多全新體驗(yàn)。未來,“大家”品牌還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品,為移動出行生活增添N種幸福可能。
上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”
除了“大家”車型家族,上汽大通MAXUS還帶來了顛覆行業(yè)格局的多款多人出行新品。全新V100系列房車,讓一百分的房車生活更有幸福感和滿足感;“全球首款原廠純電房車”EV90的長續(xù)航、大空間、新智駕,將讓用戶一起與新世界來電;和全球家居行業(yè)巨頭宜家上海,共同推出以“家”為主題的V90“宜動生活家”定制版,為新時代消費(fèi)者打造向往的生活空間;“新生代跨界車”新途V70以完全區(qū)別于傳統(tǒng)輕客車型的跨界魅力,滿足多元的跨界使用需求。市場在變、用戶需求在變,不變的是上汽大通一直在用溫暖的產(chǎn)品和服務(wù),去贏得消費(fèi)者的選擇。
上汽大通MAXUS完整的多人出行產(chǎn)品型譜
奮進(jìn)十二載,上汽大通逐步在國內(nèi)參與競爭的細(xì)分市場中成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、在國外成為全球強(qiáng)有力的競爭者,向著成為國內(nèi)、海外業(yè)務(wù)雙平衡的、一流的全球化企業(yè)目標(biāo)大步邁進(jìn)。從先進(jìn)到先行,從挑戰(zhàn)者到引領(lǐng)者,在開啟新征程的第十三年里,上汽大通將以豐富的高端乘用化多人出行產(chǎn)品,為全球用戶帶來更加美好的移動出行生活,陪伴用戶一起去看“大”世界!
本文來自易車號作者雙簧線,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
12歲的大通,正在謀一場“大”局
3月20上午,一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在這一天里迎來了成立十二周年的紀(jì)念日。在這個雙喜臨門和萬分重要的日子里,上汽大通南京工廠內(nèi)燈光如晝,員工目光如炬。
站在下線儀式上的上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松,右手緊緊握住推桿,眼神深邃地眼望前方。親切的笑容不難看出這位“船長”在今天這個大日子里,對過往取得的成績和篳路藍(lán)縷的欣慰,而緊緊握住的手,又顯示著其帶領(lǐng)大通駛向更遠(yuǎn)方的決心與信心。
12年100萬輛,這是上汽大通成立以來所取得的成績。
或許這一銷量數(shù)據(jù),在很多乘用車企業(yè)里不算什么,但從一個品牌從無到有,以及大通所處的市場領(lǐng)域來看,這絕對是一個值得夸贊和慶祝的成績。與此同時,11年以來連續(xù)的正增長,不僅訴說著大通發(fā)展路線的正確,更是演繹著大通速度。
國內(nèi)與海外:100萬輛云和月
12年前,中國加入世貿(mào)10周年,經(jīng)濟(jì)總量成功躍居世界第二;逃跑計劃樂隊帶著一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心靈;達(dá)拉斯的牛仔們完成了對熱火三巨頭的碾壓,成功捧起當(dāng)年的奧布萊恩杯;中國的汽車市場結(jié)束了一輪高速增長,進(jìn)入市場低潮期……
彼時的車市,早已過了躺著賺錢的安逸年代。迎面而來的是外資品牌、合資品牌和自主品牌捉對廝殺,雖無新勢力的橫插一腳,但當(dāng)時的價格比拼仍然激烈至極。
上汽大通也在這樣一個四郊多壘的市場環(huán)境中,完成品牌的從無到有。并在成立的首年,便竣工投產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)首車下線,創(chuàng)下“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)”的新速度,也拉開了“大通車”在全球舞臺大顯身手的序幕。
身為全球品牌的上汽大通,自此一發(fā)不可收拾。
從成功簽署澳大利亞市場整車出口協(xié)議,成為率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌以來,上汽大通在國際舞臺上不斷亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”,12年以來,海外累計銷量突破25萬輛,銷量占比高達(dá)25%。
我們都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技術(shù)和品牌劣勢,往往只能依靠低價策略才能找到生存之路。而如果你認(rèn)為上汽大通的出口車型在海外市場斬獲不斷,依然走的是自主品牌低價策略的老路,那就大錯特錯了。
依靠成熟的產(chǎn)品與研發(fā)體系,上汽大通拒絕以“低端市場”作為通行證,取而代之的是走高端出海路線。
“以高質(zhì)高價”直指海外高端市場,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品質(zhì)車型,正式殺入歐洲等市場的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市占率領(lǐng)先,并引領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展。
截至目前,上汽大通暢銷全球73個國家和地區(qū),主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發(fā)達(dá)國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發(fā)達(dá)市場市占率穩(wěn)居第一,甚至擊敗了當(dāng)?shù)乇P踞多年的日企、歐企,實(shí)現(xiàn)了自主品牌的正名。
比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細(xì)分市場零售第一”的成績,打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄,結(jié)束日系車的多年霸榜。可以說,上汽大通正代表中國品牌,在全球高端發(fā)達(dá)市場展現(xiàn)越加強(qiáng)大的“中國力量”。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時,國內(nèi)市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個細(xì)分市場樹立新標(biāo)桿。
起家的車型寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,2022年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護(hù)城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實(shí)“行業(yè)銷冠”龍頭地位。
皮卡家族方面,持續(xù)火力全開,連續(xù)熱銷,儼然坐穩(wěn)“國內(nèi)增速第一、銷量第二”寶座,在全球皮卡高地引領(lǐng)中國皮卡乘用化新風(fēng)潮;在“無大通不房車”的房車市場,上汽大通長期以高銷量位居自行式房車及B型房車細(xì)分市場第一;在乘用車方面,上汽大通也長期精耕于SUV和MPV領(lǐng)域,近年來不斷取得突破……
值得一提的是,上汽大通12年的成長,期間對產(chǎn)品和服務(wù)的執(zhí)著深入人心,和經(jīng)銷商等行業(yè)伙伴一起攜手成長與發(fā)展。
常州金運(yùn)總經(jīng)理符昀表示:在常州金運(yùn)成為上汽大通經(jīng)銷商的這十年里,“把老客戶當(dāng)成寶貝,與他們一起成長”已經(jīng)深深地烙印在企業(yè)文化里面。而得益于這種服務(wù)精神,2022年,上汽大通寬體輕客在常州拿下了近五成的市場份額。
C2B、燈塔工廠和大通的未來
引領(lǐng)海外市場也好,活躍國內(nèi)市場也罷,這是上汽大通精耕細(xì)作品牌12載的標(biāo)簽之一。而要說起上汽大通最內(nèi)核的最與眾不同的標(biāo)簽,“C2B”必定位列榜首。
在上汽大通誕生不久,隨即面臨消費(fèi)升級趨勢的來臨和用戶對于追求個性化的用車需求。
對于企業(yè)來說,需要比用戶更了解他們自己,更了解用戶的需求,才能走得更遠(yuǎn)。因此到2016年,上汽大通基于新時代用戶對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求,打造C2B用戶共創(chuàng)定制模式。
當(dāng)時抑或是現(xiàn)在,有不少人會提出質(zhì)疑,表示C2B是上汽大通“給自己找麻煩”。
因?yàn)檫@種買方定義賣方的生產(chǎn)銷售模式,從預(yù)測發(fā)布、用戶下單、計劃排產(chǎn)、零件入廠,直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)的每個環(huán)節(jié),都讓用戶智能、深度參與全過程。這會在前期的設(shè)計、中期的生產(chǎn)和后期的服務(wù)上造成時間成本和資金成本上的大幅上揚(yáng),不利于盈利。
放眼整個汽車行業(yè),也只有非量產(chǎn)的超豪華車才有這種定制生產(chǎn)模式。
所以,上汽大通在當(dāng)時是需要勇氣和決心做徹底突破的。
但上汽大通帶著使命奔赴市場,也奔向消費(fèi)者,用敢為人先的服務(wù)精神,將舊時超豪華品牌的“堂前燕”,逮到了千萬戶消費(fèi)者的百姓家,為用戶提供更多個性化選擇,以滿足前者群體日益多元的用車需求。
同時,上汽大通也在探索C2B的道路上,通過數(shù)字化賦能,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并通過對終端進(jìn)行數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),逐漸成為了與用戶及伙伴數(shù)字化直聯(lián)的創(chuàng)新車企,也實(shí)現(xiàn)了從一家純造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
要知道的是,能支撐起這種C2B定制模式的,正是南京工廠--一個被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評為工業(yè)4.0“燈塔工廠”的地方。
首先,我們要知道的是,“燈塔工廠”是指在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效,堪為全球表率的領(lǐng)先企業(yè)。它們選自一張包含1000家制造商的初始清單,主要評判標(biāo)準(zhǔn)是制造商在運(yùn)用第四次工業(yè)革命技術(shù)、提高經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營效益方面取得的成就。
2019年,上汽大通在和1000多家全球工廠的競爭之中,與全球汽車技術(shù)供應(yīng)商巨頭博世、全球電子電氣工程領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)西門子、全球大型家電品牌海爾等工業(yè)巨頭在列的16家工廠脫穎而出,成為唯一一個上榜的中國工廠,也是除了寶馬工廠外唯一的“燈塔工廠”。
有了“燈塔工廠”的加持,上汽大通更加以跑起來的速度開啟發(fā)展之路。
該工廠的員工倉先生表示,“自2017年12月份入職以來,他參與了涂裝車間M+E項目建設(shè),主導(dǎo)了前期的工藝和材料驗(yàn)證,也經(jīng)歷了車間日產(chǎn)350臺+的飛躍,同時還見證了公司發(fā)展成為‘燈塔工廠’的榮譽(yù)時刻?！?/p>
在團(tuán)隊的凝心聚力、領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)、組員間的并肩作戰(zhàn)、健全的管理體系、多樣的培訓(xùn)機(jī)會下,倉先生在成長路上不斷突破,充分發(fā)揮出了自己的才干。
大通謀“大”局
回首過去,上汽大通在時代的使命中從無到有,在四郊多壘的后增長時代下,成為自主品牌的重要力量;立足當(dāng)下,上汽大通在時代的激蕩中,取得12年正增長下高質(zhì)量的100萬輛,開拓引領(lǐng)海外市場,并在國內(nèi)的寬體輕客、MPV、皮卡等多個細(xì)分領(lǐng)域取得主導(dǎo)權(quán)。
面對未來,上汽大通又該如何在時代的變革中謀求出路,在12年一個輪回中開啟新征程?
在看完上汽大通總經(jīng)理郝景賢以“MAXus Family一起看‘大’世界”為主題的周年演講后,我看到了關(guān)于上汽大通如何走向未來的答案。
“我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn),讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)?！痹诂F(xiàn)場,郝景賢這樣說道。短短的一句話,便將上汽大通未來聚焦多人出行的品牌路線,為消費(fèi)者交了底。
這種品牌展望并非空中樓閣。
關(guān)于上汽大通包含高端化與乘用化等關(guān)鍵詞的多人出行的乘用戰(zhàn)略,大通已經(jīng)擁有很完備的產(chǎn)品矩陣體系。目前,已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細(xì)分市場,形成了完整的多人出行汽車產(chǎn)品型譜。
其中,此次上汽大通帶來的更為具象的個性化多人出行體驗(yàn)的首選,便是名為大家MIFA 9的高端新能源MPV產(chǎn)品,也就是南京工廠下線的那輛MIFA 9。
在新能源和多人出行的品牌戰(zhàn)略中,大家正是乘用化和高端化的代表。
去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領(lǐng)了高端純電多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。
未來,上汽大通“大家”還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品,為多人出行提供更高端更豪華的出行新體驗(yàn)。
12年來甜與苦,100萬輛云和月。
流年笑擲,12歲的上汽大通經(jīng)過了歲月的洗禮和行業(yè)的雕刻;未來可期,以100萬輛和12歲為起點(diǎn)的上汽大通,正在謀一場“大”局。
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