為什么國內(nèi)越來越多的人選擇床車出游而不是房車?
床車不同于房車,房車是專有名詞,而床車只是個衍生名詞;床車到底是什么?白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車,簡單意思就是車子里鋪了張床;這么一看床車的范圍就很大了。為什么床車數(shù)量那么多?
因為床車的范圍大!因為床車可以是SUV、也可以是面包;甭管SUV是大型、小型,后排座椅放倒后平不平,只要后排座椅能放倒那么它就就是潛在的床車;可能有的朋友會說那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡著不整么舒服,但咱們討論的并不是舒服與不舒服,而是能不能鋪墊子、鋪被褥(鄙人曾經(jīng)在一臺拆掉后排座椅的微面里睡了兩宿。
所以這微面就成了床車,因為以它當床了),后排座椅能放倒的SUV有多少輛可是天文數(shù)字,拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧(沒拆的可以現(xiàn)拆,總之微面也具備床車的潛質(zhì)),所以床車的數(shù)量可以理解成所有的SUV面包車MPV的數(shù)量之和,這個數(shù)量之巨遠不是房車所能相提并論的!
我們可以將開SUV、面包、MPV車型出游統(tǒng)一理解成開床車出游(至于具體在哪睡,就是人家的事了),因為床車不是專有名詞,所有能鋪墊子睡覺的車都叫床車(大貨也有床,但開這玩意出游的很少),所以開床車出游的人越來越多,原因就是床車太多!
而擁有房車的普通人群太少,如果站在大到上連續(xù)數(shù)十萬臺車,SUV、MPV、面包車至少能占據(jù)個一半還多,而這十萬輛車中可能一輛房車都沒有;所以出游的人都沒有房車,他該怎么選擇房車出游,難不成租一個?這題問的挺有趣,為什么不選擇房車出游?鄙人也想選擇房車出游,關鍵是得有啊,沒有房車該怎么選擇?現(xiàn)買一輛么?往哪停?
如今的房車處于剛剛興起的階段,至于日后是否能普及很難說,這東西有些嚴重脫離了普通老百姓的實際生活;目前房車最便宜的也要二十幾萬元,即便是小型房車重量也至少在三噸以上,可以想一下油耗會多么恐怖?而擁有了這樣的一輛房車我們能做些什么?去旅游、旅游、還是旅游?而除了去旅游我們又能用它做什么?
用它日常上班顯然不劃算、也完全不方便;用它接送子女上學也不合理,因為學校附近的街道太擁堵、容不下它;所以房車除了去戶外郊游它似乎沒有其它的應用場景,所以房車這新概念在短時間內(nèi)、根據(jù)國內(nèi)普通人群的經(jīng)濟實力是很難普及的!啊房車,擁有你而不去旅游就是辜負了你;而經(jīng)常去旅游,我又該拿什么去養(yǎng)你以及我自己……
真正的百姓房車!戴德MINI RV靜態(tài)評測
一提起自行式C型房車,我們能想到的基本是動輒40-50萬的售價,讓很多喜歡房車的人們不得不放棄這個造價高昂的大玩具。我們經(jīng)常能夠在網(wǎng)上看到一些用戶的留言:什么時候能出一款十幾萬就能買到的房車呢?如果這款車定價在10幾萬必火!還有一些網(wǎng)友開始呼吁五菱啥時候能造一臺房車,讓百姓也能圓夢房車旅行等等這些留言。其實,大家無非就是需要這樣一款百姓都能買得起的房車,然而這樣的事情被戴德房車給實現(xiàn)了。那就請出我們的主角吧,戴德miniRV。這款車總共有三個價格區(qū)間15.8萬,18.8萬和22.8萬元。我們今天拍攝到的實車為18.8萬的領航版。戴德房車向來以中高端產(chǎn)品為主,今年突然涉足入門級車型倒是挺難得的事情。首次采用五菱榮光新卡來打造這款車,基本奠定了這款車主打百姓房車的基調(diào)。首先從外觀來講,上裝部分依然是戴德房車的家族式設計,這款飽滿的大額頭造型和當前在售自由風系列頗為相似,海洋藍的車身配色也是戴德的經(jīng)典色。整車的外觀尺寸為5920×2110×2880(mm),軸距3350mm,該車最大總質(zhì)量為2370kg。這款車外形最大的優(yōu)勢是車身較窄,幾乎和當前市場中的主流B型車等寬,高度低于2.9米,從綜合數(shù)據(jù)來看這款車還是比較穩(wěn)的。
車頭部分,戴德miniRV沒有進行改動,依然是五菱新卡原廠的設計。動力方面,這款底盤搭載1.8升自然吸氣汽油發(fā)動機,匹配5速手動變速箱,最高功率92kW(125馬力),直接達到了國六B排放階段。對于這樣的動力參數(shù)大家可能都有個疑問,能不能拉得動這款車呢。我們在拍攝的時候簡單的進行了試駕,1.8升排量的發(fā)動機驅(qū)動這款近2噸的房車,表現(xiàn)還是挺令人滿意的,在操控和轉(zhuǎn)向上都有著不錯的表現(xiàn),至少在鋪床路面上動力夠用。
原車匹配的是國產(chǎn)玲瓏牌195/70R15C輪胎,搭配鐵輪轂。制動方面為前盤式剎車,后鼓剎。
車身表面比較簡單,左側(cè)配備有家用空調(diào)外機,220V充電口和黑水箱開口。
車身右側(cè)除了乘客門以外,就是這個加油口的開設口了,油箱50升。
車尾相對其他C型房車來講,這款車可以用苗條來形容,平直的線條更是顯得消瘦,車尾懸掛一枚備胎,注水口也在車尾。
來到駕駛室里面,有種近似于日本K-car的感覺,由于車身較窄,駕駛室內(nèi)兩人之間距離也非常近,交流起來也毫不費力。五菱榮光新卡內(nèi)飾以灰黑色為主,樸實無華,給人舒適的感覺,組合儀表盤采用藍色調(diào)裝飾搭配,彰顯出車輛檔次提升。新車座椅坐墊采用織物設計,軟硬適中,具有良好的透氣性和舒適性,同時座椅還支持四向調(diào)節(jié)功能,可以使駕駛員在開車時在最舒服的位置行駛車輛。
方向盤是搪塑材質(zhì),握持感和大小適中,關鍵是方向盤還帶有電子轉(zhuǎn)向助力功能,異常輕盈,女士也能輕松駕馭。
中控區(qū)比較簡單,儀表臺上有證件儲物盒,可放置駕駛證,行駛證等證件物品。它下面的收音機具有娛樂功能,可以減輕駕駛員在行車中的疲勞感覺。
兩座椅中間是換擋手柄和手剎位置,同時還有水杯存放缺口。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
升頂房車使用起來怎么樣?行駛中的噪音和駐車使用的便利性怎樣?
根據(jù)題主的問題,我特地去咨詢了一下玩過房車的人,我們先來說說題主的問題,就是升頂房車在行駛中會不會噪音很大,我問過玩過升頂房車的人,他說噪音可能是會有一點點,但是完全可以忽略不計;駐車便利性這個不用我說大家應該也知道了,駐車真的非常方便,一般的小車能停進的地方它完全沒問題,沒有尺寸太大停不進去或者找不到停車位的問題。說完題主問的兩個問題,我還順便替大家問了問升頂房車的優(yōu)缺點,給大家理一下啊。升頂房車的優(yōu)點就是通風性能非常好,夏天的時候幾乎可以不用開空調(diào),但是這也是一個缺點,因為通風太好,所以冬天可能會比較冷,當然也不要擔心過不了冬天,因為廠家給你設計了空調(diào)啊,太冷的話就開空調(diào)啊,一會就暖和了,當然在大冬天的最好不要去東北這樣太冷的地方,不然不止是升頂房車hold不住,一般的汽車也hold不住;
升頂房車還有一個優(yōu)點就是房車的便捷性,我們都知道很多房車因為體積太大導致不能進市區(qū)不能進地下車庫,就算旅行的時候也很難找到停車位,升頂房車就完全不用擔心,一般的升頂房車尺寸就跟MPV差不多大,也就比SUV大一點點,你想停哪都可以,當然很多人也可能認為這也是升頂房車的一個缺點,因為使用空間小了,沒錯空間是比B型C型房車小一點,但是也還是有兩個床鋪的,頂部的升頂床和座椅拼床,其他的配置廚房、冰箱、客廳都是有的,但是單獨的衛(wèi)生間就很少有升頂房車有了,不過一般的解決辦法會選擇使用便攜式馬桶,洗澡的話會采用戶外淋浴,有配備專門的帳篷為淋浴使用的。
還有很多人擔心升頂房車的帳篷會不會滲雨,抗風能力夠不夠?對于這兩點基本不用擔心,或許以前出現(xiàn)過這種情況,所以現(xiàn)在的廠家都改進過了,采用多層帳篷布料就是為了抗風避免滲水等問題的,只要不是在大北方,冬天睡覺也沒啥大問題,實在怕冷的還可以自備一個電熱毯(家里都需要,別說房車上了),另外默默的說一句,升頂房車的升頂在行駛過程中是不能升起來的,這個大家應該都知道吧。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
