大通v90和雅諾怎么選
假設(shè)預(yù)算充足_大通V90·6AT應(yīng)為首選項(xiàng)內(nèi)容概述:國(guó)六輕客福田系技術(shù)水平,上柴系列的變速箱與性價(jià)比。
在輕型車領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了自主品牌超越合資汽車。在中國(guó)第五階段,代表品牌有福田江淮東風(fēng)等。,而在中國(guó)的第六階段,大同領(lǐng)導(dǎo)了這個(gè)陣營(yíng)。所以評(píng)價(jià)好像有點(diǎn)太武斷了,就拿排放升級(jí)后的兩款代表性車型的發(fā)動(dòng)機(jī)作為參考,看看大通V90的性價(jià)比。
發(fā)動(dòng)機(jī)差異
1.大同V90是第一批排放升級(jí)的輕客,其發(fā)動(dòng)機(jī)為上海柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的“π系列2.0T”單渦輪版本,該機(jī)雖然不太追求高扭矩大功率,但動(dòng)力儲(chǔ)備仍有109kW/375N·m(1500~2400rpm)的高標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)同排量單渦輪柴油機(jī)的性能位居目前前三,在輕型客車中是最強(qiáng)的。
2.福田圖雅諾也升級(jí)到最新的排放標(biāo)準(zhǔn),提供了兩種選擇。一臺(tái)2.0T柴油機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備只有110kW/330N·m(1600~2800rpm),如果扭矩滯后35n·m,中低速范圍的輸出功率會(huì)更低,要達(dá)到同樣的牽引力,就要提高轉(zhuǎn)速(增加油耗)。排量大的2.8T版本也很尷尬。雖然最大功率130kw,但峰值扭矩依然低至360n·m,排量多0.8升但扭矩更低。顯然,這臺(tái)機(jī)器的功率將是平均的,油耗將會(huì)高得多。
基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比
福田圖雅諾長(zhǎng)軸版指導(dǎo)價(jià)14.28~20.98萬(wàn),車身尺寸5990*2000*2415,軸距34750mm,標(biāo)簽屬于長(zhǎng)軸頂配版。對(duì)于輕型乘客,長(zhǎng)軸選項(xiàng)應(yīng)該至少有一個(gè)2..7米高頂版本,否則運(yùn)輸能力會(huì)比B型房車改裝平臺(tái)差。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)的前提下,變速箱只提供6速手動(dòng)可選;安全配置只有20多萬(wàn)高端版本提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),性價(jià)比如何?
長(zhǎng)軸版大通V90指導(dǎo)價(jià)17.78~24.96萬(wàn),6AT自動(dòng)版起步價(jià)18.98萬(wàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),變速箱提供了質(zhì)量穩(wěn)定的AT選裝件,僅此一項(xiàng)就已經(jīng)達(dá)到了性價(jià)比。車身尺寸5940*2062*2545/2740,軸距3760mm。車身的長(zhǎng)度和寬度是相等的。V90有兩種選擇:中頂和高頂。無(wú)論是作為通勤巴士、貨車面包車還是改裝房車,這款車都足夠了。性價(jià)比和性價(jià)比的差距不需要重復(fù)。
總結(jié):隨著房車的普及,輕型客車逐漸普及。但目前自有品牌中只有大同開(kāi)始安裝乘用車標(biāo)準(zhǔn),打造新的輕客。老福田東風(fēng)江淮江鈴品牌,以及合資品牌Transit依維柯,依然按照“輕型客車”運(yùn)營(yíng)客車標(biāo)準(zhǔn)造車。意識(shí)、視野、格局的不同,決定了蔡斯一定能追上別人。當(dāng)然,大同品牌的乘用車車型普遍較差。除了D90Pro和G20,其余基本都是低品質(zhì)選項(xiàng),但這并不否認(rèn)V90的領(lǐng)先地位。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
大通v90五座房車安全系數(shù)
大通v90安全系數(shù)很高,v90采用籠式車身,結(jié)實(shí)堅(jiān)固,底盤大架用料實(shí)在。整車通過(guò)了國(guó)家碰撞實(shí)驗(yàn)。在市場(chǎng)上受到追捧。上汽大通v90輕客設(shè)計(jì)的外形美觀,動(dòng)力強(qiáng),配置高,行使平穩(wěn),油耗低,安全系數(shù)高,很實(shí)用。48V輕混系統(tǒng),目前技術(shù)成熟,成本不高,適合配置到各成熟車型,既可以省油,又可以滿足現(xiàn)在車主對(duì)汽車用電更多的需求。大通v90配置
大通V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)FCW前碰撞預(yù)警LDW車道偏離預(yù)警LCA變道輔助和BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)安全配置,安全性能得到一定保證。動(dòng)力方面,新車搭載全新2.0T上汽π發(fā)動(dòng)機(jī),具備連續(xù)可變進(jìn)氣渦流閥兩級(jí)渦輪增壓分離式冷卻等八項(xiàng)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW、峰值扭矩400Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6AT/6MT/6AMT變速箱。
搶先實(shí)拍首款大通V90雙拓展房車!48V電路,限高防撞真安心
Hello,大家好!前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江蘇溧陽(yáng)成功舉辦,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS發(fā)布了多款重磅新車,其中從不到10萬(wàn)的拖掛房車到售價(jià)268萬(wàn)的高端自行式房車一應(yīng)俱全,可以說(shuō)是涵蓋了全品類的房車類型,而在現(xiàn)場(chǎng)更吸引我注意的是一款基于大通V90底盤打造的雙拓展房車,這可是首款采用此設(shè)計(jì)的V90車型,它的出現(xiàn)能否改變“依維柯雙拓展”占據(jù)主流的局面?原廠出品又有哪些優(yōu)勢(shì)?下面咱們就一起來(lái)看看吧~(受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境影響,質(zhì)量欠佳請(qǐng)包涵)
底盤就多用多介紹了,大通MAXUS自家的當(dāng)紅小生——V90,憑借全新的設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)房車圈已經(jīng)俘獲了大批房車擁躉,再加上率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)六排放,讓遲遲未推出國(guó)六排放的依維柯歐勝干著急…
別看底盤都是V90,但由于是原廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)自然會(huì)比其它品牌多了一些優(yōu)勢(shì),例如在智能駕駛輔助方面,這款車可以說(shuō)是武裝到了牙齒,除了常規(guī)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等便利性配置,這款車還提供了博士ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),比起常見(jiàn)的9.0有了更高的提升,同時(shí)還具備了ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車輔助、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)讓日常駕駛更輕松安全。
除此之外,這款車還配備了一套限高防碰撞預(yù)警系統(tǒng)用,可以通過(guò)雙目攝像頭檢測(cè)限高,避免發(fā)生事故;而位于車身左右后還提供了三路流媒體后視鏡,可以幫助駕駛者提升行車安全性。
高科技配置十分到位,傳統(tǒng)房車設(shè)備也是一樣沒(méi)有落下,車身外部提供了手動(dòng)遮陽(yáng)棚、外置抽拉燃?xì)庠?、?chǔ)物箱等常規(guī)設(shè)備,提高了房車旅行中的實(shí)用性。
在動(dòng)力上,這款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國(guó)六排放,匹配一部進(jìn)口6AT變速箱,這套動(dòng)力總成在平順性和靜音性方面比起其它底盤的柴油房車也有了一定提升,日常駕駛更舒適。
外觀簡(jiǎn)單先聊這么多,相信大家都非常想看看這款房車的內(nèi)部是啥樣子?那咱們就先從駕駛室看起。這款車的駕駛室整體設(shè)計(jì)樣式與普通版車型區(qū)別不大,但是在內(nèi)飾材質(zhì)以及配色上有了不小的改變,類似馬鞍棕的配色再加上中控臺(tái)大面積皮質(zhì)包裹,提升了整個(gè)駕駛室的質(zhì)感,像豪華車看齊。
來(lái)到車內(nèi)生活區(qū),整體布局與常規(guī)雙拓展車型差異不大,但是在很多區(qū)域的設(shè)計(jì)上卻有著較大的改變,再加上簡(jiǎn)潔明快的配色看起來(lái)也十分顯檔次,很有種輕奢民宿的感覺(jué),我個(gè)人非常喜歡。
位于車廂左側(cè)的拓展可向外拓展650mm,打開(kāi)以后是一個(gè)空間挺大的沙發(fā)休息區(qū),和常見(jiàn)的平直座椅相比,這款車采用了一個(gè)非常舒適的皮質(zhì)軟包坐墊和靠背,這就讓整個(gè)區(qū)域的舒適性得到了極大地提升,并且也不會(huì)影響拼床后的舒適性。
說(shuō)到拼床,這個(gè)沙發(fā)區(qū)域在駐車以后可以拼成一張尺寸約為1100*2000mm的雙人床,能夠滿足一大一小2人輕松居住。
車內(nèi)的廚房區(qū)域則被放置在駕駛室后方,152L的英得爾冰箱位于主駕駛后方,采用的的目前大家都比較喜歡的單獨(dú)溫控設(shè)計(jì),除了常規(guī)的一半冷凍一半冷藏以外,還可實(shí)現(xiàn)上下均冷凍或均冷藏,使用更方便。駕駛室頂部是一張額頭雙人床。
車內(nèi)廚房的灶臺(tái)位置被設(shè)置在了副駕駛后方,提供了電磁爐、抽油煙機(jī)、微波爐以及部分櫥柜,對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有問(wèn)題的,不過(guò)呢,我覺(jué)得應(yīng)該很少有人會(huì)在車內(nèi)煎炒烹炸,畢竟這么漂亮的內(nèi)飾弄臟了怪不好打理的。
除了廚房設(shè)備,在櫥柜上還提供了一臺(tái)48V房車專用變頻空調(diào)以及一臺(tái)2.5kg的洗衣機(jī),提升了日常使用的便利性。
而車內(nèi)的衛(wèi)生間則位于中門后方,內(nèi)部空間表現(xiàn)還不錯(cuò),提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、洗手池、淋浴等常規(guī)設(shè)施,應(yīng)對(duì)日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。
車廂尾部拓展打開(kāi)后同樣是一張雙人床,整體看起來(lái)床鋪尺寸挺大,不過(guò)由于拓展的結(jié)構(gòu)原因,尾部雙人床依然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)內(nèi)外長(zhǎng)度差,外側(cè)最長(zhǎng)達(dá)到2200mm,內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度為1881mm,而尾床最寬約為1300mm,睡下2名成年人沒(méi)有問(wèn)題。
關(guān)于尾床,還有一個(gè)比較貼心的設(shè)計(jì),尾部床的整體高度比起常見(jiàn)的車型明顯要低了不少,更接近于榻榻米的狀態(tài),日常使用時(shí)無(wú)論是乘坐休息還是老人和小朋友上下床,都比較方便,這點(diǎn)個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)師考慮的非常周到。
關(guān)于水電方面,從目前已有的配置,我們已知的是這款新車采用了一套48V電能管理系統(tǒng),整車總電能基本上能達(dá)到7.2KW·h,并且在行車過(guò)程中高效的智能雙發(fā)電機(jī),僅需2-3小時(shí)就能充滿,日常使用還是比較足夠的,另外這款車還配備了偉巴斯特駐車燃油加熱器,可以為車內(nèi)提供暖風(fēng)和熱水以及預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),幫助車輛在極寒天氣快速升溫。
總結(jié)一下,作為首款基于大通V90打造的雙拓展房車,并且還是原廠生產(chǎn),這款車在很多方面與競(jìng)品相比有著不小的優(yōu)勢(shì),至于它能否在雙拓展車型中取得不錯(cuò)的成績(jī),還要看它正式上市以后的實(shí)際表現(xiàn)以及價(jià)格定位。個(gè)人覺(jué)得只要價(jià)格不是比競(jìng)品車型高出太多,這款車成為爆款的潛力極高,大家覺(jué)得怎么樣呢?
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