上汽集團(tuán)下大通mrxus多少錢
上汽大通MAXUSG50,售價區(qū)間為8.68萬-15.68萬元、上汽大通MAXUSEV30,售價區(qū)間為12.69萬-18.17萬元、上汽大通MAXUSV90,售價區(qū)間為14.78-24.96萬元、上汽大通MAXUSRV80,售價區(qū)間為26.98-48.98萬元。1、上汽大通MAXUSG50,售價區(qū)間為8.68萬-15.68萬元。
上汽大通MAXUSG50擁有同級MPV中最靈活寬適的駕乘空間、最多種的座椅布局。
車身尺寸4825mm×1825mm×1778mm,軸距2800mm,7人滿也不顯擁擠,整車達(dá)47個儲物空間,多種座椅組合方式,可滿足不同家庭的需求。
2、上汽大通MAXUSEV30,售價區(qū)間為12.69萬-18.17萬元。
汽大通EV30全新的設(shè)計,前格柵為封閉式設(shè)計,加上藍(lán)色的裝飾物進(jìn)行點(diǎn)綴,呈現(xiàn)出純電性的身份。前面包圍圈中心為蜂窩狀,有一柱漆成黑色。
車體設(shè)置一側(cè)推拉門,后窗采用盲窗設(shè)計..后部頂部有一個小擾流板,兩側(cè)有垂直尾燈。
3、上汽大通MAXUSV90,售價區(qū)間為14.78-24.96萬元。
上汽MAXUS旗下輕客產(chǎn)品V90在上汽大通無錫基地正式下線。官方稱,這款售價在147800元到287600元之間的新車將與V80和V80加在一起,組成“三個火槍手”。
為消費(fèi)者帶來差異的輕客產(chǎn)品..除基本常規(guī)車型外,V90還提供警務(wù),醫(yī)療,工程等8大類定制車型服務(wù),滿足全領(lǐng)域出行需求。
4、上汽大通MAXUSRV80,售價區(qū)間為26.98-48.98萬元。
上汽大通V80自行式C型自動擋房車,長寬高分別是:5990*2430*3210(mm),C照可以駕駛,而且還是自動擋。外觀設(shè)計采用了目前國內(nèi)主流的C++rv造型,整體性很好,線條流水,自然。
5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售價區(qū)間為16.98-21.38萬元。
上汽MAXUSEUNIQ5PHEV車型的申報圖。這款新車看上去和全電動車型沒有什么不同,而且將配備1.3t的電機(jī)電源組合。汽車推出后,將形成燃料,純電,插入式混合動力三大類車輛布局。
人民網(wǎng)-售價8.68萬-15.68萬元上汽大通MAXUSG5
人民網(wǎng)-補(bǔ)貼前售12.69萬-18.17萬元上汽大通EV30
有哪些豪華程度可以堪比酒店的房車車型呢?
對于大多數(shù)人來說,房車不只是一個交通工具,更多的代表著一種自由、冒險、敢于追求的生活態(tài)度。作為引領(lǐng)時尚潮流,走在時尚生活前端的明星們自然對房車,這種“壕”氣沖天的車房車情有獨(dú)鐘。下面就給大家盤點(diǎn)一下,明星們的房車吧!巨無霸房車
周迅價值450萬元的DDSL-2012大型半拖掛型房車,陳坤也有同款房車。價值不菲、體型很大,包括了休息區(qū),餐飲區(qū),洗漱區(qū),其舒適奢華程度比五星級酒店還高一顆星吧!
趙本山的房車移動如行宮,是由美國International車型改裝的,可容納30多人,可以說是超級大房車了,據(jù)說造價超過500多萬元。
舒適型房車
楊冪去片場拍戲都會坐這輛房車,整體外觀簡潔大氣,內(nèi)部空間配置也十分合理。對于小女生而言,這也顏色也是再合適不過了。
孫儷的房車也是那種舒適實(shí)用型的,應(yīng)該有經(jīng)常帶著孩子一起去工作吧!范冰冰、鹿晗、古力娜扎、黃渤也有一輛這類舒適型的房車。
商務(wù)型房車
除了乘坐感受、視聽感受俱佳,會議接待、出差旅行都很棒以外,陸毅和鮑蕾選擇的這款奔馳房車可以休息可以娛樂,在車?yán)锉撑_詞、吃飯、換衣服。
鄭爽的房車小巧精致,麻雀雖小五臟俱全。貌似和趙麗穎的也是同一款。
看完忍不住感慨:有!錢!真!好!作為一枚吃土寶寶表示自己并沒有羨慕,一點(diǎn)也沒有。沒錢買好車,我么可以選擇性價比之王——大通RV80系列房車價格多樣化,可以滿足多個群體的需求。配有2.5T變截面渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、6AMT手自一體變速箱、五座四臥的合理布局,再加上衛(wèi)生間、廚房、冰箱、電視等一應(yīng)俱全的配置,還可以根據(jù)個人定制房車。除了購買以外,還能選擇租賃出行,更是性價比高,又能體驗(yàn)不一樣的旅行生活,何樂不為呢?快來試一試吧!
你知道哪些車適合開著去自駕游嗎?
你知道自駕游適合駕駛哪些車輛嗎?在車輛的選擇上又要注意什么呢?接下來小編為大家推薦幾款適合自駕游出行駕駛的車輛。事實(shí)上,對于自駕游的車型只有兩個要求:一個是空間,因?yàn)樽择{游一般會帶來很多東西,手提箱和戶外用品。如果有孩子,有更大的空間,可以放下后排座椅,方便孩子睡覺,;二是通行性。只有通行能力好,我們才能應(yīng)對各種地形。
1、五菱凱捷。五菱凱捷中網(wǎng)定位為四座家庭轎車,簡潔大氣,氣勢強(qiáng)勁。中間的新銀色標(biāo)志具有更強(qiáng)的品位感和更國際化的風(fēng)格。五菱凱捷采用美學(xué)設(shè)計理念,為前照燈添加了銳利獨(dú)特的造型,在街上行走時具有較高的識別度。霧燈的形狀也增加了汽車前部的節(jié)奏。你可以很容易地在車流中找到你的車;且車內(nèi)空間大,充足的座椅空間將直接改善乘坐體驗(yàn)。
2、豐田普拉多。這輛車有一種霸道的外觀。在公路上行駛時視野開闊,行駛平穩(wěn)舒適,空間大,車身穩(wěn)定性好,在山路上行駛時不會有大的顛簸。3.5L+280馬力提供足夠的動力,無疑是自駕游車的領(lǐng)頭羊。
3.上汽大通l007。上汽大通l007客廳房車底盤為上汽大通rv80的自動C型房車。它來自歐洲的虛擬機(jī)引擎。國家V排放的最大馬力為136馬力,綜合油耗為每百公里12升?？蓪?shí)現(xiàn)手動和自動模式的選擇。
4、吉普越野車。它被稱為吉普牧馬人越野神車。如果你是一個越野愛好者,你可以在野外駕駛時突出它的真正價值。車的外觀也是老式復(fù)古的,凸顯了個性的魅力。在道路上行駛時,返回率絕對為100%。這是越野第一輛車最具魅力的選擇,讓喜歡越野的情侶體驗(yàn)真正的越野。
5、三菱帕杰羅。該車是自駕旅行中最常見的SUV。帕杰羅可以勝任任何特殊的旅行路線。帕杰羅越野車在自由旅行性能的各個方面都絕對是最優(yōu)秀的。它也是最適合高原地區(qū)的。山路行駛性能穩(wěn)定,操作性與汽車一樣舒適。
以上是小編為大家推薦的幾款適合自駕游出行駕駛的汽車,希望對大家有所幫助。
手里有40萬,想購買房車,大家有何推薦?
房車和家用轎車不同,因?yàn)椴皇莿傂?所以沒必要買。旅行的方式有很多種,房車無疑是享受慢生活的最佳方式。可以沿途看風(fēng)景,在花海里拍照,餓了就做飯,吃飽了就開心。一般來說,房車想要滿足日常生活的基本需求,它的質(zhì)量是可以接受的。推薦給大家的40萬大同底盤房車基本滿足了出行的大部分應(yīng)用場景,值得關(guān)注。手里有40萬,想購買房車,大家有何推薦?
第一,拓銳斯特福特小額頭銳典版
這款房車的外形尺寸為5990×2160(2220)×2800(mm)。底盤方面,福特新途搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī),匹配6速自動手動變速箱,最大功率200馬力,峰值扭矩300?！っ住＿_(dá)到國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。外部配有220V市電插座、注水口、黑水箱、外部行李廂等。水電方面,該車配備120升凈水箱和80升灰水箱,并配備200Ah鉛酸電池、2000逆變器、200W太陽能電池板等。
第二,2019款華晨小福新全順房車
“小?！笔侨A晨房車今年推出的新車,整備質(zhì)量2650kg/2750kg,車高2.65 m/2.80 m,相比3米高度的房車,城市限高壓力更小,行車暢行無阻?！靶「！辈捎酶Ｌ厝聇ransit底盤,最大功率202馬力,最大扭矩300?！っ?。匹配6速自動變速箱和2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機(jī)。達(dá)到國家最新六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn),并可在北京上市。“符曉”的外貌可以分為兩種:額頭和額頭。根據(jù)用戶需求,有四座四臥、五座五臥、六座六臥可供個性化選擇。車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用歐洲同步材料體系,全部采用綠色材料“小福”是華晨房車今年推出的新車,整備質(zhì)量2650kg/2750kg,車高2.65 m/2.80 m,相比3米高度的房車,城市限高壓力更小,行車暢行無阻。“小?！辈捎酶Ｌ厝聇ransit底盤,最大功率202馬力,最大扭矩300牛·米。匹配6速自動變速箱和2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機(jī)。達(dá)到國家最新六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn),并可在北京上市?！胺麜浴钡耐饷部梢苑譃閮煞N:額頭和額頭。根據(jù)用戶需求,有四座四臥、五座五臥、六座六臥可供個性化選擇。車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用歐洲同步材料體系,全部采用綠色材料。
第三,旌航夢想plus房車
這款房車整體尺寸為5790×2024×2790mm,軸距僅為2933mm,整備質(zhì)量為2700kg。搭載全新福特Transit自動變速箱汽油發(fā)動機(jī)底盤,搭載2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機(jī),匹配6速自動變速箱,最大功率202馬力,最大扭矩300?！っ?。水電方面,整車配備130升凈水箱和50L灰水箱,400w太陽能電池硬板和3000w充逆變一體機(jī)。內(nèi)部布局可以組合成四個座椅和四個臥室,滿足一家四口的出行需求。
中國汽車銷量排名上汽大通maxus汽車
汽車銷量排行榜中,上汽大通MAXUS穩(wěn)居“國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。近幾年,輕客車型憑借著大空間和強(qiáng)勁動力,滿足用戶多場景出行需求,逐漸成為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。得益于多品類優(yōu)勢,上汽大通MAXUS輕客車系11月熱銷7139輛,1-11月總銷量突破6.7萬輛,穩(wěn)居“國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。
其中V90、V80、V80 PLUS傳統(tǒng)能源“三劍客”,滿足了用戶定制旅游、物流、通勤乃至專業(yè)改裝的需求,EV80、EV90、EV30等新能源輕客則讓出行更加低碳、環(huán)保,同時還為用戶提供了全新的Van life萬維生活概念,用輕客豐富生活,讓出行更有樂趣。
近期上市的“新生代輕客”V70也引發(fā)了市場關(guān)注,作為一款更高級別、更高定位的輕客車型,V70的推出標(biāo)志著上汽大通MAXUS輕客家族又新添一員主攻中高端輕客細(xì)分市場的大將。
品牌介紹
MAXUS的歷史很長。時間回溯到1896年,MAXUS品牌曾隸屬于英國LDV公司,憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品性能,以及對全球汽車市場的敏銳洞察在英國快速崛起。
旗下產(chǎn)品在數(shù)十年間成為英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的車輛,以出眾的產(chǎn)品性能受到英國皇室與政界的一致信任和推崇,并獲得眾多媒體授予的逾數(shù)十項(xiàng)大獎。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國際級會議。海外市場方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個國家和地區(qū),在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
上汽大通在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺/年。溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛。
13.88萬元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市
深耕行業(yè)十二載,“中國輕客第一品牌”上汽大通MAXUS再次以顛覆級產(chǎn)品樹立輕客市場新標(biāo)桿!3月20日,上汽大通MAXUS迎來十二歲的生日,也迎來第100萬輛整車下線,在這個“好事成雙”的特別時刻,上汽大通MAXUS為用戶打造了一場別開生面的露營地“生日派對”。其中,自亮相、預(yù)售以來便備受期待的“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,創(chuàng)客版售價13.88萬元起,同步為用戶帶來新惠現(xiàn)金禮、新享品質(zhì)禮、新選金融禮等七重上市壕禮,2月28日之前購車的上汽大通MAXUS全系車主,增/換購上汽大通MAXUS輕客家族全系車型,還可立享2000元購車福利金。“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70價格發(fā)布
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70上市七重禮
跨界MPV的流線造型、近10m的最大裝載容積、擁有內(nèi)置30+小程序應(yīng)用的智慧車機(jī)、搭載L2+級的智能駕駛輔助系統(tǒng),還支持個性化定制,上汽大通MAXUS新途 V70憑借硬核產(chǎn)品力全面沖破出行場景的邊界,滿足多元的跨界使用需求,引領(lǐng)乘用化的輕客未來發(fā)展趨勢。同時,品牌與用戶共同打造的上汽大通MAXUS新途 V70共創(chuàng)版車型也同步亮相。這款基于品牌的定制化基因,邀請用戶參與多輪共創(chuàng)而來的定制車型,一經(jīng)出場便大受歡迎,其也成為上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)基因最明顯的車型之一。
上汽大通MAXUS新途 V70上市
滿足用戶“不止一面”的多彩出行生活,此次和上汽大通MAXUS新途 V70攜手“放大招”的還有上汽大通MAXUS與宜家上海共同打造的V90“宜動生活家”定制版、“全球首款純電房車”EV90和全新V100系列房車,上汽大通MAXUS還宣布將新能源品牌MIFA中文名正式命名為“大家”,賦予該系列更鮮活、更親切的產(chǎn)品寓意,旗下“大家庭旗艦電動MPV”大家 9同步發(fā)布“露營升級包”并開啟眾籌。G系列、Rvlife 房車以及領(lǐng)地、上汽牛·魔王等豐富的家族產(chǎn)品也悉數(shù)亮相,將全家一起野外露營趴、享受純電出行新生活、感受“越野不設(shè)限”超凡體驗(yàn)等多元出行場景通通“打包”實(shí)現(xiàn)。在這場“帶上家出游”的十二周年露營派對上,上汽大通MAXUS與廣大用戶組成一個“大家”,為家庭出行和多人出行帶來更美好、更溫暖的體驗(yàn),陪伴用戶一起看“大”世界。
為生活添彩,為事業(yè)助力,上汽大通MAXUS新途V70引領(lǐng)跨界出行新潮流
一輛上汽大通MAXUS新途 V70跨界車,即可滿足生活、娛樂、出行、創(chuàng)業(yè)全場景!在此前的亮相、預(yù)售階段,上汽大通MAXUS新途 V70便陸續(xù)向用戶展現(xiàn)了其“N副面孔”——為“新生代夢想家”平衡工作和生活、為“多功能出行家”提供高品質(zhì)舒適出行體驗(yàn)、為“城市服務(wù)專家”打造超大空間和長久耐用的產(chǎn)品品質(zhì)。同時,上汽大通MAXUS新途 V70融合跨界MPV的造型設(shè)計,成為“服裝主理人”的時尚櫥窗;搭載的9AT變速箱又快又穩(wěn)又省油,成為“花店主理人”的清新花房;全系2-9座椅布局加上超多儲物空間,成為“民宿老板”的移動門面;近10m的最大容積足以裝下各種設(shè)備,成為“戶外達(dá)人”的露營伙伴......隨著此次“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,其也將憑借多元產(chǎn)品力不斷助力更多“懂生活的用戶”開啟繽紛的Van Life萬維生活。
與新生代用戶的年輕、跨界氣質(zhì)相匹配,上汽大通MAXUS新途 V70提供勃朗白、極光銀、云母藍(lán)、曜石黑四種潮流車身色,與傳統(tǒng)輕客車型在外形上即形成了明顯的區(qū)隔。全新設(shè)計的前臉采用鍍鉻+菱形參數(shù)化的設(shè)計元素,演繹高山流水般的和諧韻律;“展翼光域”矩陣大燈、膠囊霧燈搭配貫穿式“n”型LED尾燈,所展現(xiàn)出的科幻光效尤為精致。同時,階梯錯層的車窗設(shè)計,將時尚跳脫的氣質(zhì)拉滿;搭配17吋六輻鋁合金輪轂,打造讓人一眼心動的“側(cè)顏殺”;整體年輕化的MPV流線造型,更呈現(xiàn)360°的純凈光影質(zhì)感......處處精致的細(xì)節(jié)設(shè)計,讓上汽大通MAXUS新途 V70帶來“直球式?jīng)_擊”。無論是為工作和業(yè)務(wù)穿梭在高樓林立、車水馬龍的城市中,還是載全家出游行駛在桃紅柳綠、山水相映的郊區(qū)間,上汽大通MAXUS新途 V70與沿途的每一處風(fēng)景都很合拍。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
顏值在線,智慧值也要拉滿。上汽大通MAXUS新途 V70堪稱同級車型“智慧天花板”,既刷新智能新高度,也樹立安全新基準(zhǔn)。該車搭載了新生代智慧車機(jī),提供138萬像素的12.3吋高清觸控大屏和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),集成30+車機(jī)版小程序應(yīng)用,包含廣播、音樂、有聲書等豐富的內(nèi)容,同時還支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車機(jī)熱點(diǎn)共享功能等,打造全場景的智慧車機(jī)生態(tài)。而在安全方面,上汽大通MAXUS新途 V70主、被動安全配置皆遠(yuǎn)超同級車型。主副駕駛座安全氣囊、全車安全帶未系提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等配置和功能應(yīng)有盡有。不僅如此,其還配備了乘用車L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW防碰撞預(yù)警等安全智駕科技,還搭載高清360°全景影像,實(shí)現(xiàn)周圍環(huán)境全掌控?！靶律缃畿嚒鄙掀笸∕AXUS新途 V70,正在以乘用化的智能安全標(biāo)準(zhǔn),成為輕客領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
作為一款乘用化的跨界車型,上汽大通MAXUS新途 V70在舒適性配置方面也展現(xiàn)出了滿滿的誠意。其配備的電動側(cè)移門、移門電動側(cè)踏板以及無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等功能,極大提高了“早八人”通勤的便利性,即使雙手拿滿文檔資料、早餐咖啡,也能讓車主實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅開門并且快速啟動車輛。同時,上汽大通MAXUS新途 V70搭載主副駕一鍵升降的智能車窗,車窗還支持藍(lán)牙來電自動升窗、鎖車自動關(guān)窗等功能,將貼心度、安全值拉滿。為了照顧到中長途出行的場景,上汽大通MAXUS新途 V70駕駛席座椅支持10向調(diào)節(jié),調(diào)整到適合自己的坐姿即可開啟暢快之旅;車內(nèi)容積至高9.4m,超大的空間讓出行想裝就裝。而作為一款優(yōu)秀的出行拍檔,上汽大通MAXUS新途V70還給予車主“溫暖的陪伴”,其主副駕駛席、方向盤、前風(fēng)擋玻璃等皆支持加熱功能,還配備了大功率前后冷暖空調(diào),并且擁有花粉及PM2.5過濾功能,無論是夏天還是冬天,南方還是北方,都能讓駕乘者享受到適宜的溫度和清新的空氣。此外,前窗防紫外線玻璃、B柱后隱私玻璃、電調(diào)電加熱外后視鏡等眾多配置,也極大限度地拉高了上汽大通MAXUS新途 V70的乘用化品質(zhì),讓駕乘者獲得跨界MPV的用車新體驗(yàn)。
在此前首秀亮相時,上汽大通MAXUS新途 V70便已經(jīng)憑借“首款搭載9AT變速箱的輕客車型”吸引了行業(yè)以及大批量用戶的關(guān)注。在傳統(tǒng)的認(rèn)知中,9AT變速箱一向是豪華車市場的“專利”,堪稱當(dāng)下最先進(jìn)的多檔位AT產(chǎn)品。而上汽大通MAXUS則將其在上汽大通MAXUS新途 V70上落地,讓用戶輕松擁有一款搭載AT變速箱的輕客車型,也持續(xù)引領(lǐng)輕客行業(yè)向乘用化、年輕化的方向加速邁進(jìn)。同時,上汽大通MAXUS新途 V70搭載了上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩375牛米,打造出了同級最優(yōu)動力性能,并且百公里油耗低至7.4L,成為用戶出行中一款“又快又穩(wěn)還省油”的天花板級輕客產(chǎn)品。
“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70
連續(xù)衛(wèi)冕“國內(nèi)輕客市場銷量冠軍”,征戰(zhàn)全球堪當(dāng)“發(fā)達(dá)國家首選中國品牌輕客”
今年,是上汽大通MAXUS品牌成立的十二周年,也是旗下輕客產(chǎn)品發(fā)展的十二周年。十二年來,上汽大通MAXUS堅持傳統(tǒng)能源、新能源雙驅(qū)動布局,堅持國內(nèi)、海外雙市場并行,打造出了豐富的輕客產(chǎn)品,也取得了行業(yè)矚目的成績。隨著上汽大通MAXUS新途 V70正式成為輕客家族的一名新成員,領(lǐng)跑中高端輕客市場,上汽大通MAXUS旗下V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中軸等傳統(tǒng)能源輕客,EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源輕客,以及V90墨、V90咖啡車、V90機(jī)車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客產(chǎn)品陣容也再次擴(kuò)容。強(qiáng)大的家族產(chǎn)品助推上汽大通MAXUS逐步在輕客市場實(shí)現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域全覆蓋。
上汽大通MAXUS輕客家族
歷經(jīng)十二年深耕,上汽大通MAXUS輕客家族產(chǎn)品無論是在國內(nèi)市場還是全球市場,皆已位居“頭部地位”。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,上汽大通MAXUS輕客產(chǎn)品連續(xù)兩月奪得細(xì)分市場銷量第一,這是其繼去年取得“全年熱銷超過7.5萬輛,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”成績后,在新的一年持續(xù)衛(wèi)冕冠軍。同時,在十二年的發(fā)展歷程中,其也不斷以“高質(zhì)高價”直指全球高端發(fā)達(dá)市場。截止2月底,上汽大通MAXUS輕客車型海外出口量已超7.4萬臺,主銷市場均為歐洲、澳新、美洲等發(fā)達(dá)市場。
上汽大通MAXUS EV30在歐洲
在代表汽車制造業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的歐洲,EV30、EV90等輕客車型在西班牙、挪威等歐洲發(fā)達(dá)國家持續(xù)描繪上升銷量曲線,其中EV30在挪威2月銷量同比大漲超200%,繼2022年位居全年細(xì)分市場市占率第一后,持續(xù)夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)先地位。在全球最發(fā)達(dá)市場之一的澳洲,上汽大通MAXUS去年已經(jīng)憑借高品質(zhì)V90車型,拿下澳洲細(xì)分市場總銷量和市占率的“兩個第一”,今年上汽大通MAXUS的“澳新戰(zhàn)績”再創(chuàng)新高,1月V90在澳洲的市占率也達(dá)28.62%,穩(wěn)居第一。同時V90這匹“黑馬”,也一鼓作氣在南美地區(qū)大顯身手,2月已率先在南美重要的經(jīng)濟(jì)體智利創(chuàng)下了歷史最高單月零售銷量紀(jì)錄,強(qiáng)勢領(lǐng)跑智利輕客細(xì)分市場。此外,純電輕客產(chǎn)品EV90也登陸南美洲最大國家巴西,在當(dāng)?shù)亻_辟出全新的市場增量......上汽大通MAXUS高品質(zhì)輕客產(chǎn)品,已然成為了全球眾多發(fā)達(dá)國家的首選,不斷代表中國汽車制造的最高水準(zhǔn),在全球舞臺上展現(xiàn)“大通風(fēng)采”。
上汽大通MAXUS V90在海外
十二載春華秋實(shí),十二載砥礪奮進(jìn)。上汽大通MAXUS成立十二年來,始終堅持“以用戶為中心”的初心,以豐富的MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全品類高品質(zhì)車系,為全球用戶打造更美好的汽車生活。如今,在品牌十二周年之際,上汽大通MAXUS更基于用戶多元化的出行場景需求,上市“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途 V70等一系列高品質(zhì)車型,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。上汽大通MAXUS新途 V70作為在新的一年上市的首款車型,其也將憑借“新生代跨界設(shè)計、新生代跨界駕控、新生代跨界空間、新生代跨界科技”等硬核產(chǎn)品實(shí)力,持續(xù)為用戶更多元化的跨界出行場景助力,持續(xù)領(lǐng)跑中高端輕客市場。
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世界頂級十大豪華房車分別是?,
1、Marchi Mobile EleMMent Palazzo售價:240萬英鎊。
Marchi Mobile EleMMent Palazzo是世界上最貴的房車,車內(nèi)布置勝過所有豪華五星級酒店,配備套房浴室、內(nèi)建壁爐、衛(wèi)星電視,甚至設(shè)有酒吧,室內(nèi)面積可擴(kuò)大到430平方英尺,因此價格還在上漲。
2、Featherlite Vantare Platinum Plus
售價:200萬英鎊。
Featherlite Vantare Platinum Plus 車頂層居然是施華洛世奇水晶做成,車內(nèi)臥室、廚房、洗手間等房屋設(shè)施一應(yīng)俱全,還能放下一輛跑車,簡直是移動的車庫。
3、2015 Prevost H3-45 VIP
售價:128萬英鎊。
2015 Prevost H3-45 VIP這款車外部全部采用精密的復(fù)合材料做成,既明亮又極具抗壓能力。車內(nèi)采用“一廚一房”設(shè)計,配備飛行員桌椅、熱循環(huán)加熱系統(tǒng)、緩解失眠床墊等高端設(shè)備。
4、2015 Foretravel IH-45 Luxury Motor Coach
售價:104萬英鎊。
2015 Foretravel IH-45 Luxury Motor Coach 房車的底盤模擬飛機(jī)打造,能通過毛地板、地板、墻壁和屋頂分散震動,既舒適又安全,而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全巡航避撞系統(tǒng)避免天氣不好帶來的行駛上的不便。
5、Country Coach Prevost
售價:80萬英鎊。
Country Coach Prevost是專為那些喜歡駕車在城市和城鎮(zhèn)間穿梭的人士打造,車內(nèi)燈光明亮,富麗堂皇,但相比于前面幾款車,空間不算非常大。
6、Newmar King Aire
售價:59萬英鎊。
Newmar King Aire這款房車有著600馬力ISX渦輪增壓柴油引擎以及定制的斯巴達(dá)K3底盤支持,是世界頂級的好車。
7、Monaco Dynasty 45P
售價:47萬英鎊。
600馬力全新路霸底盤的引擎是Monaco Dynasty 45P這款房車的最大特點(diǎn),車內(nèi)構(gòu)造同樣精美絕倫,中央系統(tǒng)控制的排柜、LED吸頂燈、瓷質(zhì)地板都能在這看到。
8、UNICAT Amerigo International
售價:40萬英鎊。
UNICAT Amerigo International 這款車可以說是長途旅行的神器,可以一直不停的從東海岸開到西海岸,因?yàn)樗渲昧颂柲茈姵匕搴妥銐蛑?000英里的汽油箱。
9、Country Coach Magna 630
售價:39.6萬英鎊。
Country Coach Magna 630 由1米長雙層巴士改造,加之配備600馬力的康明斯發(fā)動機(jī),內(nèi)車采用土色調(diào),低調(diào)而奢華。
10、Entegra Coach Cornerstone 45DLQ
售價:37萬英鎊
Entegra Coach Cornerstone 45DLQ車內(nèi)裝飾得宛如一個高級公寓:杉木地板上擺設(shè)真皮沙發(fā),良好的隔音系統(tǒng)讓您安靜享受獨(dú)處時光,娛樂設(shè)施完備,還有衣帽間。
80萬到100萬房車選擇
符合這個價位的房車推薦上汽大通生活家V90別墅版、霍夫勒啟翔雙拓展房車、戴德E途PRO MAX房車、戴德E途Max+、瑞弗S820 PLUS。1、上汽大通生活家V90別墅版
上汽大通生活家V90別墅版的顏值極好,是一款兩層的房車,十分地豪華舒適。該款車在車頂有著一件陽光房還有一片露臺。車子所有的玻璃都是可以轉(zhuǎn)變?yōu)殡[私模式的,充分的保證了隱私性。車內(nèi)配置各種輔助性的駕駛功能,使得駕駛更為便利。
2、霍夫勒啟翔雙拓展房車
霍夫勒啟翔雙拓展房車有著濃郁的越野風(fēng)格,純黑的車身神秘而又霸氣。車子的各項(xiàng)性能都是不錯的,動力,牽引力剎車方面都是可圈可點(diǎn)的,各種的輔助駕駛設(shè)置也更加的方便了駕駛。車頂車頭上的探照燈實(shí)用又美觀。車身采用的也都是進(jìn)口的建材,穩(wěn)定性跟保溫降噪性能都是還不錯的。
3、戴德E途PRO MAX房車
戴德E途PRO MAX房車在內(nèi)部空間方面做了很大的提升,車子的外形設(shè)計也將大額頭改造的沒有那么的笨重了。車子整體是白底**的花紋,十分地有活力。廚房方面設(shè)計的是戶外的,方便使用,也避免了油煙。車內(nèi)的整體裝飾明亮溫馨,舒適度很高。
4、戴德E途Max+
戴德E途Max+有著戶外的廚房,避免了室內(nèi)的油煙問題。車身的方面也有著大量的儲物空間,方便存放物品。車子的外部還有著接線口,用來方便做飯。車內(nèi)的空間很大,駕駛艙也有著很大氣的感覺。
5、瑞弗S820 PLUS
瑞弗S820 PLUS是一款C型的房車,又是雙拓設(shè)計的大空間十分適合家庭旅游。車外的遮陽棚,淋浴花灑等設(shè)施都十分齊備。駕駛艙方面也是采用的舒適的材質(zhì),可加熱減震,還有各種輔助駕駛的功能。
以上內(nèi)容參考:瑞弗官網(wǎng)—瑞弗S820 PLUS
誰將來會是國產(chǎn)車之首?
國產(chǎn)車之首,這個答案應(yīng)該是沒有爭議的,然而我發(fā)現(xiàn)下面竟然沒有人答對。這家車企堪稱 汽車 界的華為,市值超過5000億,超過了現(xiàn)代、本田、通用、寶馬等知名國際品牌,位列世界第四。僅次于特斯拉、豐田和大眾。這家車企已經(jīng)在潛移默化中掀起了一場 汽車 產(chǎn)業(yè)革命,讓各大國際車企瑟瑟發(fā)抖。它的名字聽起來很low,很多人對這個品牌都不屑一顧。提它的名字就跟罵街似的。說到這,應(yīng)該猜到了吧?以前和大家聊國產(chǎn)車品牌,我很簡單的分成了一二三線。一線品牌包括吉利、長城、奇瑞、比亞迪、紅旗 ,這些都是我認(rèn)為未來會有不錯發(fā)展的。二線則以老牌國企為主,上汽、一汽、長安、廣汽、東風(fēng)、江淮 等等,基本上都能達(dá)到合資車的水平,生存下去不成問題。三線則是其他品牌,或許也有珠玉蒙塵,但是恕我水平有限,不能面面俱到。
另外我知道紅旗是一汽的,但還是把這個品牌單拿出來了,因?yàn)榧t旗的品牌價值和奔騰、森雅完全不是一個級別的。
不過這樣分很多人都不服氣,按照銷量來看,吉利、長城和長安應(yīng)該是一線,他們應(yīng)該是國產(chǎn)車銷量的前三。比亞迪、奇瑞還是略遜一籌,比銷量的話,紅旗可能都上不去場。其實(shí)一人一個想法,不同標(biāo)準(zhǔn)的分法也不同。如果是按照未來發(fā)展?jié)摿同F(xiàn)在的企業(yè)底蘊(yùn)和技術(shù)積累來看的話,應(yīng)該是一超多強(qiáng) 。
先從三線說起:北汽、東南、眾泰、獵豹……
不是說國產(chǎn)三線品牌里就一定沒有好車,這未必。但這些車企往往都有一個共同的特點(diǎn):沒有自己的核心技術(shù),沒有過硬的研發(fā)能力 。一個最明顯的特征,它們都還在用三菱的發(fā)動機(jī)。說是造車,不如說是“攢”車。東拼西湊弄出來的東西,核心都不是自己的。
當(dāng)然,在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,全世界分工合作,這樣并不能說是錯的,但是從側(cè)面可以看出企業(yè)的技術(shù)儲備不足,處處受制于人,未來難有太好的發(fā)展。
像是一些造車新勢力,包括小鵬、威馬、蔚來、理想 ,因?yàn)闆]有自己的三電技術(shù),電池還需要在外面買,所以我覺得大多可以歸為三線。這其中蔚來的市值幾乎都要超過比亞迪了,不過我依然不太看好。純電車是未來的趨勢不假,但是存在很大變數(shù),一旦電池技術(shù)出現(xiàn)突破,到時候慢一步可能就是萬劫不復(fù)。
二線底:北汽、東風(fēng)
這里只說乘用車,東風(fēng) 在其他領(lǐng)域倒是頗有建樹,但是乘用車領(lǐng)域,什么東風(fēng)風(fēng)神,東風(fēng)啟辰,東風(fēng)風(fēng)行,一個個都是半死不活的狀態(tài),而且也還在是用著三菱發(fā)動機(jī)。其實(shí)和三線并沒有明顯差距,只是家大業(yè)大而已。
北汽 則有點(diǎn)扶不起的意思。為了扶植北汽新能源,插混車在北京都不能享受新能源的政策。然而結(jié)果顯而易見,北汽全系沒有一個熱賣的品牌,發(fā)動機(jī)甚至還買哈弗的,BJ40用的和H9都是同款發(fā)動機(jī),幾乎全靠合資那邊輸血。
二線中:一汽、江淮
江淮 雖然市場表現(xiàn)不太好,其實(shí)人家底子還是有的。尤其是在新能源轉(zhuǎn)型方面,反應(yīng)迅速,已經(jīng)算是走到了很多車企的前面。工業(yè)底子還是非常不錯的,否則蔚來也不會選擇江淮來代工。但是比起一線品牌,產(chǎn)品力的差距還是較為明顯的,而且品牌力實(shí)在是慘不忍睹。很多未來車主都把蔚來后面的江淮扣掉。在沈陽,干白事一條龍,扎白花的靈車十個有八個江淮……
一汽: 把紅旗拿出去不算,旗下就只剩下森雅、奔騰,森雅應(yīng)該算合資品牌了吧?畢竟是一汽和大發(fā)合作的。不管算什么吧,銷量和市場表現(xiàn)都不算好,如果單拿出來的話,也就是個隨時可以放棄的三線品牌。奔騰能好一些,感覺一汽是下了功夫的。感覺戰(zhàn)略布局學(xué)的是大眾和奧迪,紅旗作為高端品牌,往豪華車的方向走,像奧迪一樣,而奔騰則是比較親民一些,像是大眾一樣。雖然銷量表現(xiàn)一般,但是產(chǎn)品力還是不弱的,發(fā)動機(jī)熱效率接近40%,完全達(dá)到了合資車水平。像是奔騰T99,和紅旗一樣都是終身保。
二線頂:上汽、廣汽、長安
上汽 旗下的品牌主要有:大通、榮威、名爵 ,五菱 和寶駿 我覺得算合資,畢竟人家叫上汽通用五菱,上汽通用五菱寶駿。
大通 人家主要玩輕客、微面、皮卡,甚至是校車和房車,本來算是商用車領(lǐng)域,但是人家也生產(chǎn)SUV和MPV,其實(shí)產(chǎn)品也都還行,尤其是MPV車型。不過營銷方面不到位,而且感覺企業(yè)重點(diǎn)還是在商用車領(lǐng)域,并沒有在乘用車領(lǐng)域發(fā)力。
名爵和榮威 一起說吧,都脫胎于英國羅孚 汽車 ,Rover這個名字熟悉吧?再加上一個詞,Land Rover,這次認(rèn)識了吧?本來挺牛的,后來經(jīng)營不善破產(chǎn)了,當(dāng)時南京 汽車 和上海 汽車 。兩家競標(biāo)收購,南汽花了5300萬英鎊拿下MG實(shí)體生產(chǎn)廠,上汽6700萬英鎊拿下購得Rover 75車型技術(shù)資料和生產(chǎn)權(quán)。不過rover商標(biāo)使用權(quán)在寶馬手里,寶馬不放,上汽就只能改名榮威(roewe)。后來南汽和上汽打官司,爭誰才是英倫血統(tǒng),后來上面調(diào)節(jié),兩家這才合作,最終上汽收購了南汽50%以上的股份,兩家從此就算一家了。
簡單說這就是國外破產(chǎn)倒閉的車企,咱花大價錢買回來了,技術(shù)還是上世紀(jì)80年代的,其實(shí)實(shí)質(zhì)幫助非常有限,感覺就是套了個外包裝,似乎換一個外國的車標(biāo)車就能賣得好一點(diǎn)。這也是上汽給我的感覺,營銷不錯,可是車呢,不能說不好,但是也沒有出類拔萃。和通用合作研發(fā)的發(fā)動機(jī)熱效率在37.5%,可以說是主流水平,還算不錯。像是名爵的運(yùn)動風(fēng)格還是繼承下來了,外觀設(shè)計也很符合年輕人的審美。不過初期用干式雙離合把口碑給干崩了,現(xiàn)在也只能屈居二線。
廣汽: 廣汽的自主品牌傳祺和埃安(原來的廣汽新能源)在銷量上比上期還有差距,不過研發(fā)能力和技術(shù)儲備則是一流的,甚至堪比一線。矩浪動力的發(fā)動機(jī),熱效率達(dá)到了42.1%,是目前國產(chǎn)車的巔峰水平,超過了豐田、本田、大眾等一線合資品牌。說本田沒發(fā)動機(jī)送車,咱廣汽的2.0T發(fā)動機(jī)不次于本田了,而且送的車更好。
另外,矩浪動力主打的7速濕式雙離合也很拿得出手,擁有完整的知識產(chǎn)權(quán),平順性、使用壽命以及傳動效率,都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。今年好像還拿了個世界十佳變速箱。目前在燃油車領(lǐng)域,幾乎已經(jīng)沒有短板了。
另外,廣汽埃安的新能源車也很能打,自動駕駛技術(shù)據(jù)說已經(jīng)達(dá)到了L4級別。哪怕是獨(dú)立運(yùn)營,人家這么多年造車的經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)還是有的,相比一些需要代工的造車新勢力,優(yōu)勢明顯。只是廣汽在早期也是被菲亞特的雙離合給坑了,傳祺GS4一度殺到了月銷排行第二的水平,結(jié)果因?yàn)殡p離合的問題口碑直線下滑。后來不得已換上了AT,可是口碑崩了,給人留下了故障率高的印象?，F(xiàn)在產(chǎn)品力上來了,可是要重新樹立品牌形象仍需時日。
說實(shí)話,我都想把廣汽放在一線了。
長安 :說長安是二線,很多車友表示不服。過去我也是長安粉,也為藍(lán)鯨平臺感到振奮和自豪。從銷量來說,長安是妥妥的一線品牌,一點(diǎn)毛病都沒有。轎車有長安逸動,SUV有CS75,都是熱銷品牌。產(chǎn)品線也較為齊整,從CS15、35、55,到75、85、95,基本上沒有漏網(wǎng)的。高端品牌UNIT,UNIK都有不錯的市場表現(xiàn),至少顏值很吸粉。低端品牌的歐尚也堪稱物美價廉。
銷量上是一線,技術(shù)上,在國內(nèi)也算一線。之所以把長安放在二線,是因?yàn)樘摌?biāo)減配的問題。像是CS75Plus,實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)是夠用的,而且咱家用車你也不上賽道,動力差個幾十匹,扭矩少個幾十牛米無所謂。但是虛標(biāo)參數(shù)我有點(diǎn)接受不了,這歸根結(jié)底屬于虛假宣傳,關(guān)系到企業(yè)誠信的問題!
另外,懂車帝做過一期CS75plus和H6的對比拆解,CS75plus減配明顯,后防撞梁跟紙糊的一樣,起不到一點(diǎn)保護(hù)作用!
我之所以噴日系德系,不在于它出自哪里,而在于他們減配無良!在這個問題上我很難說服自己雙標(biāo)。
其實(shí)二線頂和一線已經(jīng)沒有明顯的分界線了,所以我覺得應(yīng)該改為“一超多強(qiáng)”更合適一些。
一線品牌:比亞迪、長城、吉利、奇瑞、紅旗
紅旗:可能是中國第一個豪華 汽車 品牌
紅旗自帶豪華基因,而且明顯能感覺到,人家就是奔著打造豪華品牌的方向去的,不要求走量。轎車都是B級起步,SUV也就只有一款緊湊級E-HS3,還是新能源。紅旗的售價一點(diǎn)都不親民,如果說產(chǎn)品本身的話,擁有完整知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)只能說一般,用料扎實(shí),似乎并沒有太看重輕量化設(shè)計,所以油耗略高。這也符合紅旗的品牌定位,走高端,油耗不是重點(diǎn)。
我一直持這樣一個觀點(diǎn):超過30萬,你買的就不是車了,更多的是選擇圈子和人設(shè)。紅旗有這樣的文化底蘊(yùn),也有這樣的用戶基礎(chǔ)。開紅旗,其實(shí)無須在意車如何,百公里加速快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn),油耗多一點(diǎn)還是少一點(diǎn),這都不是重點(diǎn),在意這些你不用選紅旗。30萬也好,40萬也好,你買的是一個人設(shè),成熟穩(wěn)重,事業(yè)有成,而且不忘本。
紅旗有打造豪華品牌的文化底蘊(yùn),而且現(xiàn)在看來,路走的也沒錯?？赡茉谟布喜⒉皇悄敲磸?qiáng),但是也不算差。而且現(xiàn)在紅旗旗下所有車型都提供了首任車主不限里程不限年限的終身質(zhì)保。
奇瑞:踏踏實(shí)實(shí)造車,品牌低端又如何?
奇瑞是國內(nèi)第一家正向研發(fā)的車企,37.1%熱效率的發(fā)動機(jī)一度領(lǐng)跑全國,直到今天仍不過時。旗下萬里揚(yáng)CVT,表現(xiàn)不輸日系。雖然目前主要還是1.6T+雙離合一套動力組合,但是對于家用車來講,這套組合十分能打,也非常耐用。
日系三杰,2.0L+CVT的動力總成吃了多少年?大眾靠EA211+DSG造了多少款車。據(jù)說奇瑞代號為F4J20的2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功了,有望在明年1月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),預(yù)計最有可能搭載在其旗下的高端品牌星途上。
奇瑞在國產(chǎn)車企里也算是命運(yùn)多舛,不過也相當(dāng)有志氣,給人以腳踏實(shí)地的感覺。發(fā)動機(jī)保10年100萬公里,不少車型都承諾發(fā)動機(jī)終身保。旗下的低端品牌捷途也都質(zhì)保10年20萬公里,而且沒有首任車主的限制。在低價位車型中算是難能可貴了。
吉利:收購得到的技術(shù)和研發(fā)得到的技術(shù)有什么不同嗎?
收購了沃爾沃之后的吉利發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺得吉利從福特手里買的沃爾沃,并沒有拿到核心技術(shù),而且沃爾沃除了安全性方面,三大件技術(shù)也沒有特別出色。不過事實(shí)證明,兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒有直接把沃爾沃的東西拿過來自己用,否則只會毀掉沃爾沃。李書福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃,然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來吉利,從設(shè)計理念到品質(zhì)把控,這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。
以前發(fā)動機(jī)是吉利的短板,那個1.8T動力差油耗高,好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯,像是博越,也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過現(xiàn)在部分車型用上了沃爾沃的發(fā)動機(jī)之后,最后一塊短板也被補(bǔ)上。像是新推出的吉利星瑞,用的是和沃爾沃同款的2.0T發(fā)動機(jī),售價只要12萬左右。
另外,旗下子品牌領(lǐng)克和紅旗一樣,全系終身保。
長城 :靠H6打天下,靠技術(shù)坐江山
早年的哈弗H6,表現(xiàn)并不能算出色,動力一般,油耗不低,好在皮實(shí)耐用。正好趕上國內(nèi)SUV車型的走俏,H6憑借還不錯的外觀和比較穩(wěn)定的質(zhì)量,在風(fēng)口上起飛。一款H6,連續(xù)十多年銷量第一,哈弗為了保住SUV銷量冠軍的寶座,常常幾十款車型同堂銷售,要的就是消費(fèi)者的這種從眾效應(yīng)。
過去長城銷量好是因?yàn)槎ㄎ粶?zhǔn)確,會營銷,但是現(xiàn)在產(chǎn)品力也有了質(zhì)的提升。歷時5年,耗資200億打造的檸檬平臺已經(jīng)讓長城產(chǎn)生了質(zhì)的變化,并且這種變化仍舊在發(fā)酵中。檸檬平臺包括438個基礎(chǔ)模塊、113個標(biāo)準(zhǔn)模塊,具備覆蓋A0、A、B、C、D級車型的延展性。傳統(tǒng)的七速雙離合表現(xiàn)已經(jīng)幾乎完美,而全球首款9速雙離合也指日可待了。
除此之外,越野專用的坦克平臺也值得期待,坦克300未賣先火,號稱四驅(qū)三把鎖,可玩性極高。高端品牌WEY系列,一直在和領(lǐng)克分庭抗禮,產(chǎn)品力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級別的合資品牌了,目前也推出了整車5年,發(fā)動機(jī)變速箱終身質(zhì)保。
H6完全可以當(dāng)做是國產(chǎn)車質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車質(zhì)網(wǎng)投訴,最近一年,H6的投訴僅僅排在SUV的第9位,還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。這里統(tǒng)計的是絕對投訴量,銷量越大,意味著基數(shù)越大,哈弗H6是十幾年的銷量冠軍,市場保有量是最多的,然而全年只有372例投訴,而且大部分都是小毛病,和三大件無關(guān),足以說明H6的質(zhì)量可靠,遠(yuǎn)超大家公認(rèn)皮實(shí)耐操的日系車。
比亞迪:新能源領(lǐng)域之王,未來的國產(chǎn)車之首。
如果你同意新能源 汽車 是未來的趨勢,那么將來的國產(chǎn)車之首,非比亞迪莫屬。
其實(shí)這一點(diǎn)已經(jīng)從股票市值上反映出來了,比亞迪市值超過5000億,位列世界第四,僅次于特斯拉、大眾和豐田?，F(xiàn)在已經(jīng)是國產(chǎn)車之首了。
從技術(shù)層面看,43%熱效率的驍云發(fā)動機(jī)是目前世界量產(chǎn)車之最,和馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天打平。三電技術(shù)獨(dú)步天下,DM3.0技術(shù),明年要上市的秦Plus超級混動就是DM4.0了,至少領(lǐng)先其他車企兩代。百公里加速7.9S,虧電的情況下依然能做到百公里油耗3.8L,據(jù)說價格也就是普通燃油合資車的水平,簡直就是降維打擊!
電池領(lǐng)域,比亞迪具有100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力。刀片電池的安全性業(yè)界領(lǐng)先,而且體積密度得到了非常大的提升。電機(jī)領(lǐng)域,永磁同步電機(jī)最高效率達(dá)到96%,讓王朝系列新能源車都擁有了跑車一樣的性能。電控方面,自主研發(fā)的IGBT芯片已經(jīng)是4.0了。
從燃油車的三大件,到新能源的電池、電機(jī)乃至ECU設(shè)計,比亞迪都不需要假手于人。我們總說彎道超車,彎道超車,其實(shí)比亞迪早就已經(jīng)做到了。如果說國產(chǎn)車之首的話,比亞迪當(dāng)之無愧。
就現(xiàn)在局面來看,吉利目前是中國當(dāng)之無愧的國產(chǎn)老大,但后續(xù)其他廠商的跟進(jìn),比亞迪應(yīng)該是最大的贏家,自主研發(fā)誰投入的大,后續(xù)誰的回報最高,未來新能源車比例越來越大,自然而然比亞迪優(yōu)勢也越來越大,5年后現(xiàn)在車企排名一定會重新洗牌。
首先感謝平臺的邀請,國產(chǎn)車目前來說一下幾個品牌還是可以,長安、長城、吉利、奇瑞、紅旗,那么以后誰會成為國產(chǎn)之首呢?答案其實(shí)沒有很大的疑問,我個人覺得應(yīng)該會是紅旗,長安加加油也是有可能的,至于長城產(chǎn)品單一,只有SUV基本就可以排產(chǎn)了,吉利我個人一直不看好(不喜勿噴),奇瑞肯定是沒希望的,具體咱就不分析了,懂的都懂
個人認(rèn)為,吉利或者長城將來會是國產(chǎn)車之首。
吉利 汽車 不用多說,目前是中國自主品牌乘用車銷量的冠軍,并且已經(jīng)連續(xù)3年是中國自主品牌銷量冠軍了,并且吉利還有一個成就很厲害,乘用車最先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)和銷突破1000萬輛的廠商。
吉利 汽車 在產(chǎn)品上的布局也比較合理,在轎車、SUV、MPV、新能源、高端車型序列都有布局,代表車型有博越、博瑞、星瑞、帝豪及高端車型領(lǐng)克。
吉利也是目前國產(chǎn) 汽車 品牌銷量最高的車企,有數(shù)據(jù)支撐。我們且看一下乘聯(lián)會發(fā)布的1-11月份的廠商銷量成績,我們看到吉利 汽車 本年累計已經(jīng)超過了100萬輛,在廠商排名中第四名,前面的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用,都是 汽車 集團(tuán)。吉利在與合資品牌廠商的較量中,也不落下風(fēng)。
吉利 汽車 在沃爾沃的加持下,依然有了較為長足的進(jìn)步。
我為什么會說長城 汽車 也可能會成為國產(chǎn)之首,長城 汽車 向來以“穩(wěn)健”著稱,手里的牌不多,但打的不錯。雖然劍走偏鋒,以SUV為主,卻引領(lǐng)了一股潮流。并且長城 汽車 的產(chǎn)品口碑也很不錯。
當(dāng)然長安 汽車 、奇瑞 汽車 也都有后來追上的可能。
紅旗,因?yàn)榧t旗品牌是其他品牌無可代替的品牌
國產(chǎn)車之首,讓我大膽的預(yù)測一下。
傳統(tǒng)車企:長安
別急著噴。長安車子質(zhì)量可以,服務(wù)也比較好。本人河南所有地級市的長安店基本都去過,在鄭州,漯河,周口,濮陽,安陽,許昌,開封都帶客戶買過車。服務(wù)挺不錯的。對比一下,長城的雖然不錯,但是總覺得少些啥,吉利的也很熱情,但是吉利的造車?yán)砟罴夹g(shù)可能不是第一位。奇瑞的就別說了,我?guī)еH戚買個車給吵架一樣,還好我們都是農(nóng)村滴,車價好我們也忍了買了。比亞迪就不說了,專搞新能源了。至于江淮,廣汽乘用車上汽乘用車,我覺得沒戲,就不談他們的服務(wù)態(tài)度了。
造車肯定技術(shù)第一位,但是賣車就不一定了。作為奇瑞粉,我也覺得奇瑞不太可能重現(xiàn)之前的榮光的。
像一汽,東風(fēng),這樣的,你相信國足能踢進(jìn)世界杯嗎?他們的難度比這都高。
新能源:比亞迪
沖著王傳福的狠勁,比亞迪登頂?shù)目赡苄苑浅４蟆o論是最新的刀片電池,自研芯片,自研系統(tǒng),延續(xù)著比亞迪的傳統(tǒng)。
傳統(tǒng)車企方面,倒是廣汽的埃安表現(xiàn)不錯,但是面臨比亞迪這個大山。
造車新勢力方面,蔚來定位太高,不太可能成為老大。小鵬,理想等等更不用提。哪吒,零跑等,倒是和歐拉,奇瑞新能源打的火熱。至于長安新能源,嗯,五菱趴著都比你跑的快。吉利新能源目前還是一片混亂。北汽新能源呢,騙補(bǔ)騙的賊爽,可惜了。
雖然,我不知道其他品牌車的性能,所以也不便于評價,但我對我十一月份剛?cè)胧值谋葋喌纤蚿lus次頂配做一個簡單的講述,剛剛開了一個月,就一句話,沒毛病,就一個字,“爽”,就一個詞,“舒適” ,就一個感覺,“方便”,就一字評價,“值”。
當(dāng)前,在中國,比較看好的國產(chǎn)車有哈弗,長安, 奇瑞,比亞迪 ,吉利等 汽車 制造廠家。誰將是國產(chǎn)車之首,那得從它們的質(zhì)量,銷量以及性價比多方面進(jìn)行比較才知道。目前,銷量最高的是哈弗系列,質(zhì)量過硬的應(yīng)該是奇瑞 汽車 ,新能源發(fā)展前景美好的是比亞迪 汽車 ,長安 汽車 的優(yōu)勢是它的動力和品牌,畢竟有軍工的影子,吉利注重外觀設(shè)計和宣傳。我認(rèn)為,未來比較看好的 汽車 應(yīng)該是奇瑞,比亞迪,長安。
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