AV无码在线成人|五月婷婷六月天香|日本一本一道久久香蕉男人的天堂|欧美在线中文

程力專用汽車股份有限公司

(房車銷售官方主站)

南京大通g9房車

房車都有什么車型?

       1、愛旅途黑色大通B型房車

       作為國內(nèi)使用最頻繁的房車底盤,大通V80以自動(dòng)擋、性能可靠、售后網(wǎng)點(diǎn)眾多而具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。這輛車內(nèi)部外觀低調(diào),使用靈活,而且價(jià)格不高。

       2、愛旅途白色大通B型房車

       同樣是大通底盤的B型房車,作為豪華版,這輛車不僅內(nèi)飾更為精致,而且采用了會(huì)客區(qū)+廚衛(wèi)區(qū)+臥室的內(nèi)部布局,空間利用合理,提供了更多的載客空間。

       3、大通原廠B型房車

       原廠改裝,品質(zhì)保證,其它的也不用多說了。

       4、大通原廠C型房車

       同樣原廠改裝,內(nèi)部空間更加寬敞,帶著濃厚的小清新文藝范的一款房車。

       5、愛旅途大通C型房車

       采用了小額頭的設(shè)計(jì),不過依然布置下了額頭床。車內(nèi)3張床位,可以讓6口之家的大家庭快樂出游。

       6、順旅S800大通B型房車

       雖然是輛B型房車,可是依然布置了5座5臥,小身軀卻有大容量。

       7、大通G10升頂房車

       偏向于商務(wù)的商旅房車,升頂?shù)脑O(shè)計(jì)是亮點(diǎn),擴(kuò)大了車內(nèi)的使用空間。

       8、大通黑騎士

       9、金冠格林卡諾升級(jí)款

上汽大通汽車品牌怎么樣

       SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團(tuán)公司的全資子公司。目前有MPV G10,T60皮卡,D90 SUV,V80客車,真正的國產(chǎn)品牌。

       SAIC大通早期的產(chǎn)品主要涉及皮卡和多用途商用車。然而,隨著2017年8月SUV D90的上市,SAIC大通真正開始了“商旅兼乘”的市場(chǎng)策略。到目前為止,SAIC大通涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車,可謂是豐富了產(chǎn)品線,提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

       以“SAIC集團(tuán)”為后盾,SAIC大通不僅瞄準(zhǔn)了國內(nèi)市場(chǎng),也瞄準(zhǔn)了世界。2017年4月,EV80新能源汽車亮相伯明翰車展。9月,T60在澳大利亞和新西蘭上市。同年10月,SAIC大通與德國輕型商用車租賃公司合作,引進(jìn)200輛EV80汽車。這些信息無疑顯示了skill蔡斯的“國際技能”。

       話雖如此,said蔡斯的車呢?宣傳遠(yuǎn)沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)直觀。讓我們圍繞SAIC大通的銷量和車型市場(chǎng)表現(xiàn)來談?wù)勊钠焚|(zhì)。

       根據(jù)SAIC公布的數(shù)據(jù),2017年SAIC大通累計(jì)銷量達(dá)71,117輛,同比增長54.19%,而海外市場(chǎng)也穩(wěn)步上升,其中澳洲銷量達(dá)1,397輛,同比增長59%。細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的中國汽車品牌;在新西蘭,銷量達(dá)到853臺(tái),較去年同期增長20%,市場(chǎng)份額超過20%。我們來看看大通各款車型的具體情況。

       在SUV市場(chǎng),備受大眾期待的D90在2017年銷量勉強(qiáng)突破萬輛。然而,2018年新年,D90表現(xiàn)疲軟,銷量下滑趨勢(shì)非常明顯。此外,D90采用C2B定制模式,這意味著企業(yè)必須處理大量不同的訂單和售后反饋問題。但是,廠商顯然比不上這樣的服務(wù)水平。從網(wǎng)上相關(guān)投訴的數(shù)據(jù)來看,廠商的回復(fù)率不到20%。結(jié)果,SAIC·蔡斯在D90試驗(yàn)中的客戶個(gè)性化系統(tǒng)“失敗”了。

       繼SUV之后,再來說說第一款搭載6AT變速箱的中國皮卡——SAIC大通T60。自2017年4月上市以來,SAIC大通T60已售出11,455輛汽車,其中海外汽車3,566輛,占其總銷量的31%。值得注意的是,在澳洲ANCAP嚴(yán)苛的安全測(cè)試中,T60皮卡以35.46的總分(滿分37分)獲得中國汽車品牌。

       讓我們來談?wù)凷AIC大通的輕型客車市場(chǎng)。SAIC大通V80全年銷量為27,638輛,表現(xiàn)不俗。作為SAIC大通打造的商用車,在設(shè)計(jì)之初就采用了歐洲汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合節(jié)能環(huán)保的前沿理念,適合移動(dòng)商務(wù)和通勤出行。此外,大通旗下的營地拖車RV80 B房車、C房車、RT11房車市場(chǎng)表現(xiàn)也非常好,同比增長114%。

       最后,我們來看看MPV市場(chǎng)。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年問世以來一直備受青睞。比如:2015閱兵指揮車;2016年杭州G20峰會(huì)指定商用車;2017年,人民日?qǐng)?bào)兩會(huì)使用采訪車。在這些大場(chǎng)合擔(dān)任“錦衣衛(wèi)”,讓G10成為具有政治意味的明星商用車。2017年,SAIC大通G10累計(jì)銷量達(dá)27,019輛,環(huán)比上漲58%,成績喜人。

       成立僅不到7年,SAIC大通的年復(fù)合增長率就高達(dá)80%,乍一看令人印象深刻,但事實(shí)真的是這樣嗎?再來看另一組數(shù)據(jù)。

       2016年,SAIC大通的銷售目標(biāo)是5萬輛,結(jié)果只完成了4.6萬輛;

       2017年,SAIC副總裁蘭將年銷量目標(biāo)定為9萬輛,隨后大通交出了7.1萬輛的成績單;

       數(shù)據(jù)顯示,SAIC大通2015年和2016年的利潤分別為2800萬元和1.5億元。在SAIC的計(jì)劃中,到2020年,SAIC大通的總投資將超過170億元,國內(nèi)外產(chǎn)銷規(guī)模將攀升至20萬輛。

       標(biāo)簽

       SAIC大通獲得“上海質(zhì)量金獎(jiǎng)”,隨后皮卡T60和SUV D90相繼獲得澳洲ANCAP五星評(píng)級(jí)。still蔡斯的質(zhì)量仍然值得肯定。但與理想的海外市場(chǎng)相比,SAIC大通在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不如長城、吉利、長安等品牌。隨著市場(chǎng)的井噴,SAIC大通將面臨更多的挑戰(zhàn)。目前的增長速度與巨大的資金投入不成比例,SAIC需要大通承擔(dān)的責(zé)任顯然更重。2018新的一年,SAIC大通設(shè)定的13萬輛的年銷量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),我們將繼續(xù)。

       百萬購車補(bǔ)貼

b型房車排行榜前十名

       b型房車排行榜前十名具體如下:

       1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司,成立于2011年。作為中國十大房車銷量排名之一,上汽大通旗下房車一直很受歡迎,這款房車一上市就憑借著高顏值的外觀受到大批車友的喜愛,車內(nèi)的配置也非常全面。

       2、宇通B530房車。宇通是全球最具價(jià)值汽車品牌之一,旗下的這款房車外觀小巧,內(nèi)部空間卻很充足,核載5人,既適合做商務(wù)車,也適合家庭使用,可以說是B型房車中性價(jià)比非常高的車。

       3、瑞弗啟界R500房車。這款房車是在20年推出的,外觀非常炫酷,車內(nèi)各種配置齊全,還帶有天窗,能使車內(nèi)有更好的光線,也方便通風(fēng)。

       4、新星星光嘉旅B型房車。這款房車是江蘇新星際華汽車有限公司的產(chǎn)品,這款房車的高度小于2米5,不用擔(dān)心路上限高的問題,內(nèi)部駕駛空間寬敞舒適,并且還配有電動(dòng)遮陽棚。

       5、景宴睿535房車。這款房車是眾銳工設(shè)(山東)房車制造有限公司的產(chǎn)品,擁有超長的質(zhì)保期,不用擔(dān)心質(zhì)量問題,外觀配色沉穩(wěn)低調(diào),很適合用作商務(wù)車。

       6、愛旅途DM90房車。這款房車是杭州愛旅途房車管理有限公司旗下的產(chǎn)品,價(jià)格適中,配置齊全,還接受私人定制,性價(jià)比非常高。

       7、宇通B310房車。這款房車的外觀主要以白色為主,配上紅黃漸變色線條的裝飾,既干凈清爽又不失活力,內(nèi)部裝飾清新雅致,空間充足,價(jià)格也相對(duì)便宜,很適合家庭使用。

       8、大通旅行家RG10房車。這款房車空間大,省油,價(jià)格很親民,受到了很多車友的喜愛,是一款商務(wù)和家庭旅行都很適合的車。

       9、上汽大通MAXUS旅行家G20。這款房車是一款基于MPV車型打造的多功能露營車,駕駛感很平穩(wěn)舒適,發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)能降低油耗,而且在隔音降噪方面做的非常好。

       10、衛(wèi)航V570房車。這款房車的外觀簡潔時(shí)尚,車外側(cè)還配備了一個(gè)戶外廚房,可以使用燃?xì)馀腼兪澄?內(nèi)部設(shè)施配置合理,空間利用率非常高。

mrxus是什么車

       不是單一車型,而是SAIC大通汽車有限公司,簡稱SAIC大通。公司隸屬于上海汽車集團(tuán)有限公司,為全資子公司。品牌生產(chǎn)的主要車型有MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡等。

MRXUS的成立時(shí)間

       MRXUS成立于2011年,是一家國有企業(yè),總部位于中國上海。SAIC大通汽車有限公司下設(shè)無錫沈煉專用汽車有限公司、無錫分公司、南京分公司、SAIC大通房車技術(shù)有限公司和SAIC大通汽車銷售服務(wù)有限公司

MRXUS旗下有哪些車型

       旗下車型有SAIC大通MRXUSD60、SAIC大通MRXUSD6、SAIC大通MRXUSD90PRO、SAIC大通MRXUSG50、SAIC大通MRXUSG7、SAIC大通MRXUSG10、SAIC大通Mrsusg20、SAIC大通MRXUSG20RV、上汽大通MRXUSMIFA9、上汽大通MRXUSEV30、上汽大通MRXUSEV90、上汽大通MRXUSEV100、上汽大通Mrsusev80、上汽大通MRXUSEV80RV等。

       百萬購車補(bǔ)貼

汽車排行榜品牌上汽大通maxus

       汽車品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS熱銷超19.1萬輛,獲得推薦。

       上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽車品牌。產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合,上汽大通將上汽MAXUS品牌帶入全球48個(gè)國家和地區(qū),在大部分海外市場(chǎng)一直使用的是MAXUS品牌標(biāo)識(shí)。

       上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個(gè)國家和地區(qū)。在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。

       上汽大通在中國無錫、南京和溧陽擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺(tái)/年。溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛。

上汽大通maxus的發(fā)展歷程:

       2009年,上汽集團(tuán)收購LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的產(chǎn)品技術(shù)、純正的英倫產(chǎn)品血統(tǒng)的同時(shí),結(jié)合全球汽車市場(chǎng)洞察,通過戰(zhàn)略再定位。

       并在2011年成立了上汽大通全資子公司,明確了它在上汽集團(tuán)中創(chuàng)新者的角色,而第一步的創(chuàng)新模式最終確定為C2B智能定制模式。

       上汽大通MAXUS還打造了新能源品牌EUNIQ,以純電、混動(dòng)、氫燃料等新型動(dòng)力,為用戶提供多元選擇。EUNIQ的誕生,是上汽大通MAXUS對(duì)綠色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未來、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的重要一環(huán)。

       2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新車售16.48萬元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭載永磁同步電機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗21kWh,達(dá)到節(jié)能降耗用車效果;等速工況續(xù)航里程300KM。

       2022年11月中旬,上汽大通MAXUS攜“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA9、高端純電皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“純電動(dòng)輕客標(biāo)桿”EV90等重磅車型的右舵版強(qiáng)勢(shì)登陸澳洲,征戰(zhàn)澳大利亞MPV、皮卡、輕客等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),覆蓋商乘全方位用車場(chǎng)景。

12歲的大通,正在謀一場(chǎng)“大”局

       3月20上午,一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時(shí),成立于2011年3月21日的上汽大通,也在這一天里迎來了成立十二周年的紀(jì)念日。

       在這個(gè)雙喜臨門和萬分重要的日子里,上汽大通南京工廠內(nèi)燈光如晝,員工目光如炬。

       站在下線儀式上的上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松,右手緊緊握住推桿,眼神深邃地眼望前方。親切的笑容不難看出這位“船長”在今天這個(gè)大日子里,對(duì)過往取得的成績和篳路藍(lán)縷的欣慰,而緊緊握住的手,又顯示著其帶領(lǐng)大通駛向更遠(yuǎn)方的決心與信心。

       12年100萬輛,這是上汽大通成立以來所取得的成績。

       或許這一銷量數(shù)據(jù),在很多乘用車企業(yè)里不算什么,但從一個(gè)品牌從無到有,以及大通所處的市場(chǎng)領(lǐng)域來看,這絕對(duì)是一個(gè)值得夸贊和慶祝的成績。與此同時(shí),11年以來連續(xù)的正增長,不僅訴說著大通發(fā)展路線的正確,更是演繹著大通速度。

國內(nèi)與海外:100萬輛云和月

       12年前,中國加入世貿(mào)10周年,經(jīng)濟(jì)總量成功躍居世界第二;逃跑計(jì)劃樂隊(duì)帶著一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心靈;達(dá)拉斯的牛仔們完成了對(duì)熱火三巨頭的碾壓,成功捧起當(dāng)年的奧布萊恩杯;中國的汽車市場(chǎng)結(jié)束了一輪高速增長,進(jìn)入市場(chǎng)低潮期……

       彼時(shí)的車市,早已過了躺著賺錢的安逸年代。迎面而來的是外資品牌、合資品牌和自主品牌捉對(duì)廝殺,雖無新勢(shì)力的橫插一腳,但當(dāng)時(shí)的價(jià)格比拼仍然激烈至極。

       上汽大通也在這樣一個(gè)四郊多壘的市場(chǎng)環(huán)境中,完成品牌的從無到有。并在成立的首年,便竣工投產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)首車下線,創(chuàng)下“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)”的新速度,也拉開了“大通車”在全球舞臺(tái)大顯身手的序幕。

       身為全球品牌的上汽大通,自此一發(fā)不可收拾。

       從成功簽署澳大利亞市場(chǎng)整車出口協(xié)議,成為率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的中國汽車品牌以來,上汽大通在國際舞臺(tái)上不斷亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”,12年以來,海外累計(jì)銷量突破25萬輛,銷量占比高達(dá)25%。

       我們都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技術(shù)和品牌劣勢(shì),往往只能依靠低價(jià)策略才能找到生存之路。而如果你認(rèn)為上汽大通的出口車型在海外市場(chǎng)斬獲不斷,依然走的是自主品牌低價(jià)策略的老路,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

       依靠成熟的產(chǎn)品與研發(fā)體系,上汽大通拒絕以“低端市場(chǎng)”作為通行證,取而代之的是走高端出海路線。

       “以高質(zhì)高價(jià)”直指海外高端市場(chǎng),上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品質(zhì)車型,正式殺入歐洲等市場(chǎng)的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市占率領(lǐng)先,并引領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展。

       截至目前,上汽大通暢銷全球73個(gè)國家和地區(qū),主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發(fā)達(dá)國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)市占率穩(wěn)居第一,甚至擊敗了當(dāng)?shù)乇P踞多年的日企、歐企,實(shí)現(xiàn)了自主品牌的正名。

       比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細(xì)分市場(chǎng)零售第一”的成績,打破12年的智利單一年份皮卡市場(chǎng)銷量記錄,結(jié)束日系車的多年霸榜??梢哉f,上汽大通正代表中國品牌,在全球高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)展現(xiàn)越加強(qiáng)大的“中國力量”。

       不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時(shí),國內(nèi)市場(chǎng)同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)樹立新標(biāo)桿。

       起家的車型寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,2022年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護(hù)城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實(shí)“行業(yè)銷冠”龍頭地位。

       皮卡家族方面,持續(xù)火力全開,連續(xù)熱銷,儼然坐穩(wěn)“國內(nèi)增速第一、銷量第二”寶座,在全球皮卡高地引領(lǐng)中國皮卡乘用化新風(fēng)潮;在“無大通不房車”的房車市場(chǎng),上汽大通長期以高銷量位居自行式房車及B型房車細(xì)分市場(chǎng)第一;在乘用車方面,上汽大通也長期精耕于SUV和MPV領(lǐng)域,近年來不斷取得突破……

       值得一提的是,上汽大通12年的成長,期間對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的執(zhí)著深入人心,和經(jīng)銷商等行業(yè)伙伴一起攜手成長與發(fā)展。

       常州金運(yùn)總經(jīng)理符昀表示:在常州金運(yùn)成為上汽大通經(jīng)銷商的這十年里,“把老客戶當(dāng)成寶貝,與他們一起成長”已經(jīng)深深地烙印在企業(yè)文化里面。而得益于這種服務(wù)精神,2022年,上汽大通寬體輕客在常州拿下了近五成的市場(chǎng)份額。

C2B、燈塔工廠和大通的未來

       引領(lǐng)海外市場(chǎng)也好,活躍國內(nèi)市場(chǎng)也罷,這是上汽大通精耕細(xì)作品牌12載的標(biāo)簽之一。而要說起上汽大通最內(nèi)核的最與眾不同的標(biāo)簽,“C2B”必定位列榜首。

       在上汽大通誕生不久,隨即面臨消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的來臨和用戶對(duì)于追求個(gè)性化的用車需求。

       對(duì)于企業(yè)來說,需要比用戶更了解他們自己,更了解用戶的需求,才能走得更遠(yuǎn)。因此到2016年,上汽大通基于新時(shí)代用戶對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求,打造C2B用戶共創(chuàng)定制模式。

       當(dāng)時(shí)抑或是現(xiàn)在,有不少人會(huì)提出質(zhì)疑,表示C2B是上汽大通“給自己找麻煩”。

       因?yàn)檫@種買方定義賣方的生產(chǎn)銷售模式,從預(yù)測(cè)發(fā)布、用戶下單、計(jì)劃排產(chǎn)、零件入廠,直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié),都讓用戶智能、深度參與全過程。這會(huì)在前期的設(shè)計(jì)、中期的生產(chǎn)和后期的服務(wù)上造成時(shí)間成本和資金成本上的大幅上揚(yáng),不利于盈利。

       放眼整個(gè)汽車行業(yè),也只有非量產(chǎn)的超豪華車才有這種定制生產(chǎn)模式。

       所以,上汽大通在當(dāng)時(shí)是需要勇氣和決心做徹底突破的。

       但上汽大通帶著使命奔赴市場(chǎng),也奔向消費(fèi)者,用敢為人先的服務(wù)精神,將舊時(shí)超豪華品牌的“堂前燕”,逮到了千萬戶消費(fèi)者的百姓家,為用戶提供更多個(gè)性化選擇,以滿足前者群體日益多元的用車需求。

       同時(shí),上汽大通也在探索C2B的道路上,通過數(shù)字化賦能,把握用戶需求以及用戶價(jià)值的變化,積極主動(dòng)地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并通過對(duì)終端進(jìn)行數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),逐漸成為了與用戶及伙伴數(shù)字化直聯(lián)的創(chuàng)新車企,也實(shí)現(xiàn)了從一家純?cè)燔嚻髽I(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。

       要知道的是,能支撐起這種C2B定制模式的,正是南京工廠--一個(gè)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為工業(yè)4.0“燈塔工廠”的地方。

       首先,我們要知道的是,“燈塔工廠”是指在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效,堪為全球表率的領(lǐng)先企業(yè)。它們選自一張包含1000家制造商的初始清單,主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是制造商在運(yùn)用第四次工業(yè)革命技術(shù)、提高經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營效益方面取得的成就。

       2019年,上汽大通在和1000多家全球工廠的競(jìng)爭(zhēng)之中,與全球汽車技術(shù)供應(yīng)商巨頭博世、全球電子電氣工程領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)西門子、全球大型家電品牌海爾等工業(yè)巨頭在列的16家工廠脫穎而出,成為唯一一個(gè)上榜的中國工廠,也是除了寶馬工廠外唯一的“燈塔工廠”。

       有了“燈塔工廠”的加持,上汽大通更加以跑起來的速度開啟發(fā)展之路。

       該工廠的員工倉先生表示,“自2017年12月份入職以來,他參與了涂裝車間M+E項(xiàng)目建設(shè),主導(dǎo)了前期的工藝和材料驗(yàn)證,也經(jīng)歷了車間日產(chǎn)350臺(tái)+的飛躍,同時(shí)還見證了公司發(fā)展成為‘燈塔工廠’的榮譽(yù)時(shí)刻。”

       在團(tuán)隊(duì)的凝心聚力、領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)、組員間的并肩作戰(zhàn)、健全的管理體系、多樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)下,倉先生在成長路上不斷突破,充分發(fā)揮出了自己的才干。

大通謀“大”局

       回首過去,上汽大通在時(shí)代的使命中從無到有,在四郊多壘的后增長時(shí)代下,成為自主品牌的重要力量;立足當(dāng)下,上汽大通在時(shí)代的激蕩中,取得12年正增長下高質(zhì)量的100萬輛,開拓引領(lǐng)海外市場(chǎng),并在國內(nèi)的寬體輕客、MPV、皮卡等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得主導(dǎo)權(quán)。

       面對(duì)未來,上汽大通又該如何在時(shí)代的變革中謀求出路,在12年一個(gè)輪回中開啟新征程?

       在看完上汽大通總經(jīng)理郝景賢以“MAXus Family一起看‘大’世界”為主題的周年演講后,我看到了關(guān)于上汽大通如何走向未來的答案。

       “我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn),讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)?!痹诂F(xiàn)場(chǎng),郝景賢這樣說道。短短的一句話,便將上汽大通未來聚焦多人出行的品牌路線,為消費(fèi)者交了底。

       這種品牌展望并非空中樓閣。

       關(guān)于上汽大通包含高端化與乘用化等關(guān)鍵詞的多人出行的乘用戰(zhàn)略,大通已經(jīng)擁有很完備的產(chǎn)品矩陣體系。目前,已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細(xì)分市場(chǎng),形成了完整的多人出行汽車產(chǎn)品型譜。

       其中,此次上汽大通帶來的更為具象的個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的首選,便是名為大家MIFA 9的高端新能源MPV產(chǎn)品,也就是南京工廠下線的那輛MIFA 9。

       在新能源和多人出行的品牌戰(zhàn)略中,大家正是乘用化和高端化的代表。

       去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領(lǐng)了高端純電多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。

       未來,上汽大通“大家”還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品,為多人出行提供更高端更豪華的出行新體驗(yàn)。

       12年來甜與苦,100萬輛云和月。

       流年笑擲,12歲的上汽大通經(jīng)過了歲月的洗禮和行業(yè)的雕刻;未來可期,以100萬輛和12歲為起點(diǎn)的上汽大通,正在謀一場(chǎng)“大”局。

       本文來自易車號(hào)作者汽車公社,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)



房車源頭廠家  江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線:15391696081


在線訂購

請(qǐng)?zhí)顚懹嗁徯畔ⅲ?i class="fa fa-check-square-o text-default">為必填選項(xiàng)