家庭房車20萬左右有哪些?
1、上汽大通v80plus短軸中頂房車標配價格16.58萬,團購價格甚至不足16萬,加6000就可以選裝自動擋。
上汽最新技術國六2.0T柴油,兀發(fā)動機,油耗低,馬力大,140多馬力,時速到155邁,原車帶定速巡航,四輪碟剎,ABSEBD,大通車在同等車型里面綜合性價比還是不錯的。長軸高頂?shù)臉伺?0.98萬,團購價不到19萬。
2、德興逸嘉的自動擋大眾版房車
20萬出頭便可以擁有一輛搭載自動擋變速箱的自行式B型房車,且配置還很不錯。德興逸嘉自動擋大眾版房車正如它的名字一樣“大眾版”。該車所使用的是上汽大通V80短軸底盤打造而成。長寬高分別為4950× 2028× 2345mm。
德興逸嘉自動擋大眾版采用了輕量化設計,為車主留出了罕見的1.05噸的裝載余量,基本避免超載。整車滿水滿油狀態(tài)下整備質量僅為2.75噸,最大允許總質量是3.8噸,保證了車輛在行駛中的超控性和行車安全。在安全方面,車輛標配四輪盤剎,ABS+EBD等多重安全配置。
3、福田圖雅諾
標配13.6萬,北汽五十鈴發(fā)動機2.5T,前盤后鼓,外觀跟奔馳凌特一樣,十分高端大氣,發(fā)動機前置后驅,圖雅諾采用了歐洲風格設計,整體樣式采用了奔馳商務車的風格。車身設計非常簡潔,上揚的腰線為車身側面增添了些許活力。
圖雅諾將配備康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機,排量2.8L,額定功率為120kW/3600rpm,最大扭矩為360Nm/1400-3000rpm,變速器方面為6MT。
4、五菱房車
標配18.8萬,這款車是現(xiàn)在B型房車里面的最火的一款了,號稱五菱神車,該車用的是S100,S200校車底盤打造的,安全系數(shù)極高,特別是后驅雙后輪400A的雙發(fā)電機最適合房車。
其中有兩款發(fā)動機國五2.2T,國六2.4T可以選裝自動擋,內部空間超大標配138L大冰箱,1.5P家用TCL變頻空調。橫床縱床前衛(wèi)三款布局。
看了很多房車用12V系統(tǒng)用電很焦慮,那怎樣配置48V的系統(tǒng),好在哪?
如果有用電焦慮癥,那么單純的增加電池容量即可。更大容量的電池,可以儲存更多的電量。如果對功率有需求,需要使用大功率電器,例如熱水壺、電磁爐、空調等,那么48V供電系統(tǒng)可以滿足大功率輸出的需求。
傳統(tǒng)的房車配備的都是12V供電系統(tǒng),簡單、穩(wěn)定。但是面對大功率電器則有些吃力。12V需要逆變才可以使用家用電器。功率等同的情況下,電壓越低電流越大,功率=電壓×電流。因此12V逆變使用時,電池供電電流比較大。以1000w的開水壺為例,就可以算出電池端的電流。1000w/12V=83.3A,使用1000w的電器時,電池端電流已經(jīng)達到80安,同理使用2000w的電器時,電池端電流高達160A。而電池大電流放電,也會影響放電容量,放電電流越大,電池放電容量也越小。
過高的電流,不僅對導線要求高,起碼配備16mm的銅線,而且各個部位連接器件要求也比較高,接線端子不合格、接觸不良,都會因為電流過大導致發(fā)熱,有一定的隱患、維護也麻煩。而且低電壓逆變效率也不如高電壓效率高,12V逆變器效率是不如48V逆變器效率高的的。因此48V系統(tǒng),對大功率電池支持的更好一些。配置48V供電系統(tǒng)后,首先不需要16mm的銅線,導線截面積可以降低一半,連接器件也不需要大電流器件,而逆變器的逆變效率更高。
改48V系統(tǒng)供電也很容易,電池大多數(shù)都選用48V鋰電。這里面以鐵鋰電池為佳,更耐用一些。鋰電池容量密度高,電池體積小、重量輕。有了電池以后還要準備48V供電的逆變器,原車很多電器是12V供電的,那么還需要一塊48Vto12V的降壓板,可以把48V降壓到12V,專門供12V原車電器使用。而220V供電則由48V逆變器使用,可以選用集逆變/充電一體的逆變器?？梢阅孀?也可以在有市電的情況下為鋰電池充電。
行車充電,則可以選擇升壓板,可以把12V升至為48V為鋰電充電。有集升壓與充電功能與一體的鋰電專用升壓板,可以從電瓶隔離器除取電,行車時主電瓶電壓上升到13.6-13.8V時,隔離器會把副電瓶投入,與主電瓶并聯(lián)。而不用12V副電瓶以后,可以在隔離器副電瓶處取電,為升壓充電板提供電源,實現(xiàn)行車充電。
目前世面很多48V鋰電均為民間高手開發(fā),壽命與穩(wěn)定性不得而知。而且鋰電池有一定的風險,那就是熱失控。鋰電池對充放電要求很高,如果保護電路失效那么就有自燃的風險。為了降低風險,可以選用大廠的鋰電池組,目前沒有電池廠家開發(fā)房車專用的48V電池組。但是有一種通信基站專用的48V鋰電池組完全可以放在房車上使用,例如比亞迪的基站鋰電池,48V50Ah,售價不會超過2500元。
不知題主說的房車用12v系統(tǒng)存在的焦慮是什么,個人分析應該不外乎兩點:一是電量不夠用,二是認為12v系統(tǒng)使用大功率電器時電流大存在安全隱患以及逆變器效率低的問題。
對于第一個問題,解決方法不在于選擇12v還是48伏系統(tǒng),而是要加大車載電瓶容量,同時增加房車的供電方式,比如電瓶選擇安全性高、容量大、重量輕的磷酸鐵鋰電池組,并采用多個電池并聯(lián)的方式供電(后邊會說明理由);供電方式上,采用行車充電、太陽能發(fā)電、購買充電樁轉換器接充電樁供電、配置汽油靜音發(fā)電機,甚至增加風力發(fā)電等多種方式增強房車的供電補給能力,就可以解決電量焦慮問題。
對于第二個問題,12v系統(tǒng)使用大功率電器電流大存在安全隱患的問題,只要合理配置電池和供電線路,也是完全可以解決的。說明如下:
房車在使用最常用的12v供電模式情況下,工作電流大一般是使用大功率逆變器和大功率生活電器時出現(xiàn),如使用逆變器帶電磁爐、空調、熱水器、電飯鍋等等,在12v電壓下,額定功率3000瓦的逆變器低壓輸入端的電流最大可以達到250-270安(考慮損耗因素),這對線路的承載能力和電池的輸出能力都是考驗。在270安的持續(xù)電流下,房車電池到逆變器輸入端需要使用不低于70平方(平方毫米)的銅導線才能承載,且導線要保證良好散熱才能保證安全。而70平方的導線差不多得有成人的手指那么粗了,價格也比較貴。
而同樣功率下,如使用48v系統(tǒng)則逆變器低壓輸入端電流只有四分之一,約60-70安,這個電流使用最低10平方的銅導線就可以承載。
那么,是不是這種情況下48v系統(tǒng)就一定比12v系統(tǒng)好呢?根據(jù)我的使用經(jīng)驗,如果你的逆變器最大持續(xù)功率在3000瓦以下,使用12v系統(tǒng)仍然是利大于弊的。原因如下:
1、12v系統(tǒng)的適用性更強。
因為目前大部分房車電路系統(tǒng)和電器都是采用的12v系統(tǒng),包括牽引拖掛房車的前車一般也都是12v系統(tǒng),如果采用48v系統(tǒng),就需要進行升降壓才能適配,比如行車充電需要由12v升壓到48伏,車載直流電器則需要從48v降壓到12v,一升一降,系統(tǒng)就變復雜了,成本升高了,損耗增大了,而且發(fā)生故障的幾率也高了。
2、12v系統(tǒng)使用大功率電器時電流大的問題是可以解決的。
在3000瓦的功率下(這個功率車友絕大多數(shù)的電器合理使用需求都能滿足,個別除外),雖然12v系統(tǒng)的電流能達到250-270安,但是也僅限于電池到逆變器輸入端這一小段線路,而其他部分線路的電流與使用48v系統(tǒng)沒有差別的。由于通常逆變器位置都是緊靠電池的,因此從電池到逆變器輸入端的距離都很短,一般只有幾十公分到一米,因此只要使用足夠粗的導線并保證良好的自然散熱(導線不要覆蓋、不要穿管)就可以了,另外導線接頭也要確保接觸良好穩(wěn)固。
如果覺得使用大平方的粗導線不便安裝(粗導線比較硬不易彎曲),也可以使用多較細的導線并聯(lián)(但一定要做好計算選用合適的導線面積和數(shù)量),而且由于電流的趨膚效應(即導線中的電流大部分是從靠近導線表面的位置通過),使用多根較細導線優(yōu)于使用單根粗導線。為了保險起見,可以在線路上串聯(lián)一個滿足電流要求的大號的保險或空開以確保萬無一失。
對于電池對大電流的承載問題,采用多個電池并聯(lián)分流(或者把電瓶由串聯(lián)改為并聯(lián))問題就解決了。
電池并聯(lián)相對于串聯(lián)還有個優(yōu)點,就是無論充電還是放電,各個電池都更均衡,可以減少或避免不同電池性能差異產生的木桶效應(性能差的電池拉低整個電池組的整體性能)。
所以,12v系統(tǒng)使用大功率電器電流過大的問題是不難解決的,安全性也能得到保證。
3、關于48伏系統(tǒng)接逆變器比12v系統(tǒng)效率高的問題。
看到很多論壇和評論都說48伏或24伏比12v系統(tǒng)接逆變效率更高。其實這并不完全正確。
以前的非純正玄波逆變器或許有這個問題,但是目前流行的純正玄波逆變器,使用12v、24v或是48伏系統(tǒng),效率基本是一樣的或者差別細微,這個轉換效率主要取決于逆變器的設計,跟使用多少伏的輸入關系不大。
這里不做原理說明,有個最簡單的辦法,你可以上網(wǎng)搜一下同一個品牌的不同輸入電壓逆變器標注的轉換效率參數(shù),就會發(fā)現(xiàn)是一樣的。
如果你使用48伏系統(tǒng),充電和給電器供電需要進行升降壓,所產生的損耗遠大于不同輸入電壓逆變器轉換效率的細微差別。所以,問題不是一成不變的,不要總約定俗成地拿著老經(jīng)驗來看新事物和新技術。
最后總結一下結論:
綜合比較,在目前的房車技術配置和使用環(huán)境下,12v供電系統(tǒng)絕大部分情況下,完全能夠滿足車友們的日常需求,在48v系統(tǒng)未形成豐富完整的配套的情況下,對于大部分車友,是不適用的。
12伏系統(tǒng)之所有應用廣泛,是因為配套的12V電器比較多。
房車畢竟比較小眾。開發(fā)48V電壓的電器還需要時間以及房車應用數(shù)量。
48V系統(tǒng)的好處就是充電快,逆變效率高等。但是充電時要經(jīng)過12到48的升壓模塊。使用時要經(jīng)過48到12的降壓模塊。
所以說12v和48v系統(tǒng)都有優(yōu)缺點。
如果你的電池容量不是特別大,選12也沒什么問題。
如果你的電池超過十度電,建議選用48V系統(tǒng)。因為不管你容量再大,每次都充不滿。別發(fā)揮不了你大容量電池的優(yōu)勢。
房車用電焦慮,12V和48V的區(qū)別,或者說48V的優(yōu)點在哪里?
題主問的不是現(xiàn)在幾大廠商為什么要推出48V系統(tǒng),而是房車用電這一點。
那這個問題就簡單了。
首先不是電池容量或者體積有什么區(qū)別,在能量密度一定的情況下,比如說你鉛酸蓄電池或者鋰離子電池,基本上同種電池能量密度接近,要輸出同樣多的能量,電池體積沒太大區(qū)別。
其次不是哪種電壓做不了某種工作的區(qū)別,功率等于電壓乘以電流,電壓低,電流大點就可以了。
那是什么區(qū)別呢?就是上文的電流大點這句話。
通常家用車12V點煙器輸出是10A,極少數(shù)能夠輸出15A,12V x 15A =180W,這區(qū)區(qū)180瓦功率推動一個小型氣泵或者小型吸塵器還湊合,想要燒熱水就很勉強了,大家可以看一下家里的電熱水壺,通常都是上千瓦,至于在車上煮飯燒菜,那更是不夠,家用電飯煲通常是2000瓦那個功率級別的,如果是電炒鍋,電燉鍋那就更高,可能會接近3000瓦。
3000瓦使用12V電壓的話,要接近250A的電流,即使僅僅使用電飯煲,也要200A左右的電流。
200A電流是個什么概念同學們?給大家看一下國家規(guī)范推薦的電線平方數(shù)(線徑)和電流的關系表:
看到了沒有?區(qū)區(qū)120A,還不夠電飯煲的典型功率,如果采用12V電壓的話,就需要25平方的銅線來承載電流了,那么25平方是多粗呢?
理論值是5mmx5mm的一個方形截面,實際上國標如下:
國標是大約2mm直徑的銅線7股,這大致已經(jīng)可以說是一根銅棒了,手是掰不動的,用在12V車上才僅僅能夠跟家用最小號的電飯煲等效。
這就是為什么房車用12V電壓會很尷尬的緣故,那么48V呢?
假設我們要在48V電壓下使用2000瓦的電器,理論值需要40A左右,那么需要4 - 6平方的線,根據(jù)上圖可以看出,想要長時間安全使用我們需要6平方左右的線,是2.7mm的單股線或等效多股線,這還是比較可行而現(xiàn)實的,如果我們提高到10平方,就可以小規(guī)模的炒炒菜了。
這里說的僅僅是電流大小,車載電瓶的容量是做不了什么飯的,需要不斷地充電才可以。
房車應該使用電動 汽車 做成增程式混動那種(就是內置燃油發(fā)電機的純電車) 直接上個幾十度上百度的電池組 300多伏特降到220V使用 空調開個幾夜都沒問題。 到駐車地還可以直接用充電樁充電。
48V的優(yōu)勢是能夠快速充電,48V200AH電池以100A充電就能達到4800W充電速度。48V變12V供原車使用也沒有問題,轉換器的自耗很小。48V用充電樁取電器能夠快速充電,現(xiàn)在充電樁全國有很多比較方便。要是12V系統(tǒng)就不能快速充電了。
升級到24V不好?空調,冰箱,手機充電器,LED燈都有24V直流的。12V電壓低了,升壓效率低,48V又超過人體安全電壓,我是覺得24V更好。
我認為,中科院應該出幾位科學家,根據(jù)中國現(xiàn)有情況,系統(tǒng)規(guī)劃設計一下,解決房車電路生產使用問題,能夠真正的為人民服務,而不是讓大家討論來討論去的,浪費時間和腦細胞。
12的導線要比較粗,但是對于電池沒區(qū)別,并聯(lián)或串聯(lián),每個電瓶放電電流都差不多。
12V和48V系統(tǒng)最大的區(qū)別就是輸出功率不同!
功率 = 電壓 X 電流
同等功率下,12V系統(tǒng)的電流是48V的4倍,需要更粗的電纜來傳輸,簡單來說就是48V可以用筷子粗的電纜,12V就需要用大拇指粗的電纜才行,既花費鈔票又占用空間
未來必然是48V的天下
想給老爸買輛車,什么價位,什么時間買合適?
如果老先生已經(jīng)退休了,其實可以考慮入手一臺5米長的小型旅居車。平時帶不用,柴油車油耗低,也可以出去游覽大千世界。我們公司打造的百姓房車,所購買的人群非常多是退休的車友。他們奮斗了半輩子,是時候享受自己的旅居生活了,這里給您推薦幾款房車第一款:上汽大通v80短軸房車,標配價格16.58萬。團購價格甚至不足16萬,加6000就可以選裝自動擋。上汽最新國六2.0柴油發(fā)動機,低油耗,大馬力。
第二款:東風御風S6,標配13.8萬,韓國現(xiàn)代進口6速變速箱,前置前驅,空間超大,操控靈活,底盤穩(wěn)定,濰柴2.3t發(fā)動機,節(jié)油抗用。還可選裝進口尼桑發(fā)動機(標配15.98萬)。
第三款:福田圖雅諾T6,標配13.6萬,北汽五十鈴發(fā)動機,6速變速箱,奔馳凌特同款造型,美觀大氣,前置后驅,爬坡更有勁!
重點來了,三款車的標準配置怎么樣?告訴大家,很不錯!3000瓦正玄波工頻逆變器,冰箱,電視,熱水器,3-6座,電動踏步,遮陽棚,雙向換氣扇的,多功能淋浴間等等配置齊全。
你是個大孝子,值得為你點贊,你能有能力給父親買車,雖然說現(xiàn)在的轎車很多,本田雅閣,豐田汽車,一氣汽車,上汽大眾,給你在你父親這一代人是在一氣汽車,二氣汽車,上汽大眾的陪伴下,你應該給他買邁騰,速騰,寶來,輝昂,帕薩特,凌渡,朗逸等等大品牌合資車型
10萬以內轎車:別克英朗,長安逸動,帝豪,福睿斯。
10萬以內SUV:捷達VS 5,長安CS 55,,CS 35 plus
20萬以內轎車:凱美瑞,雅閣,速騰,
20萬以內SUV:三菱歐藍德,馬自達CX5.長安CS75Plus,
30萬以內轎車:奧迪A4l,福特金牛座,
30萬以內SUV:福特銳界,本田冠道,哈弗h9
斯賓特房車報價
——奔馳沖刺奔馳Sprint是專門為商務人士設計開發(fā)的商用車,是他們最喜歡的合作伙伴。高貴的外觀、澎湃的動力、扎實可靠的性能,無不展現(xiàn)出奔馳對完美汽車的不懈追求。與其他商用車最大的不同是,乏可以根據(jù)車主的意愿進行改裝。
奔馳花房車多少錢?
廢房車售價(廠家價)68萬元,可以算是奔馳房車的入門級。乏配V6發(fā)動機,匹配5速自動變速箱,足以提供非凡的加速性能和牽引力。最大速度為161公里/小時,最大功率為190/5900千瓦/每分鐘,最大扭矩為340/2500-5000牛/每分鐘。
極限速度161公里/小時,綜合油耗13.6/100公里,略高于中型車
和大多數(shù)房車一樣,Sprint的外觀幾乎和面包車一模一樣,但如果仔細品味,還是可以通過細節(jié)看出奔馳的設計風格。車頭醒目的三叉戟星奔馳車標沒有S600那么優(yōu)雅,但這么巨大的三叉戟星車標,誰也不敢小覷。
相比其他品牌的房車,花花有很多優(yōu)勢,最基本的就是外觀豪華,功能齊全實用。不僅外觀設計時尚動感,而且人性化的細節(jié)設計一絲不茍,給駕乘人員成功的商務出行帶來豪華感。
但斯賓特也有其不足之處,一方面是它價格偏貴(畢竟是梅賽德斯-奔馳),消費群體窄。另一方面就是車身巨大,但空間合理利用不足、相對于這個價位而言內飾卻過于簡樸單調,但好在斯賓特可以進行整體精裝。
百萬購車補貼
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
