全球十大頂級(jí)越野房車(chē)
全球十大頂級(jí)越野房車(chē)有:上汽大通、宇通福特房車(chē)、五十鈴、長(zhǎng)城、江鈴D-MAX越野房車(chē)、沃爾沃越野房車(chē)、Forest River、MAN指揮者四驅(qū)越野房車(chē)、亞特尊領(lǐng)DT20、Conqueror UEV-490。1、上汽大通
上汽大通推出的上汽大通T90探險(xiǎn)家是一款越野綠(防爆漆)皮卡房車(chē),車(chē)身尺寸達(dá)到了5990×2320×2910mm,擁有寬體輕客和皮卡兩種乘商,并且可以輕松搭載7個(gè)座位。車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適,配備了多功能方向盤(pán)、液晶中控面板、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、倒車(chē)影像等功能。
2、宇通福特房車(chē)
宇通福特房車(chē)是一款來(lái)自俄羅斯的越野房車(chē),外觀簡(jiǎn)約低調(diào),內(nèi)部空間寬敞舒適。它配備了外置遮陽(yáng)棚、外接淋浴花灑、充電接口等實(shí)用設(shè)備,功能全面。
3、五十鈴
五十鈴是一家日本的汽車(chē)制造公司,以生產(chǎn)商用車(chē)輛以及柴油內(nèi)燃機(jī)而聞名。
4、長(zhǎng)城
長(zhǎng)城是國(guó)內(nèi)最大的皮卡SUV專(zhuān)業(yè)廠,具備自主生產(chǎn)與配套能力,其中長(zhǎng)城房車(chē)是該品牌旗下的一個(gè)子公司,專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)銷(xiāo)售房車(chē)。
5、江鈴D-MAX越野房車(chē)
江鈴D-MAX越野房車(chē)采用江鈴五十鈴D-MAX四驅(qū)越野皮卡底盤(pán),搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備單排自動(dòng)擋四驅(qū)系統(tǒng),車(chē)身穩(wěn)定性和可靠性好。
6、沃爾沃越野房車(chē)
沃爾沃越野房車(chē)是一款瑞典的越野房車(chē),具有高質(zhì)量、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)部空間寬敞豪華。它采用頂級(jí)的材料和工藝,配備高端的電器和設(shè)備,提供首屈一指的旅行生活方式。
7、Forest River
Forest River是唯一一個(gè)被巴菲特看上的房車(chē)品牌,如今還在忙于收購(gòu)各種房車(chē)公司。
8、MAN指揮者四驅(qū)越野房車(chē)
MAN指揮者四驅(qū)越野房車(chē)是一款德系高端豪華越野車(chē)品牌,具備豪華舒適的內(nèi)飾和復(fù)式設(shè)計(jì)的外觀。
9、亞特尊領(lǐng)DT20
亞特尊領(lǐng)DT20是一款搭載3.0T四缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的越野房車(chē)。
10、Conqueror UEV-490
Conqueror UEV-490是一款頂級(jí)越野房車(chē),擁有寬敞的臥室、豪華浴室和舒適的客廳。
以上內(nèi)容參考:百度百科-上汽大通汽車(chē)有限公司
以上內(nèi)容參考:百度百科-五十鈴
打開(kāi)生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖掛房車(chē)搶先實(shí)拍
在剛剛過(guò)去的上汽大通房車(chē)之夜上,上汽大通MAXUS全系房車(chē)震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三個(gè)車(chē)系的多款車(chē)型,現(xiàn)場(chǎng)共有多款車(chē)型首次亮相。其中探索家系列是以越野房車(chē)和拖掛房車(chē)為主導(dǎo)的產(chǎn)品系列,今天小編給大家介紹的就是探索家系列的X60拖掛式房車(chē)。目前,這款車(chē)的具體參數(shù)和價(jià)格均未公布,想了解這款車(chē)的朋友可以持續(xù)關(guān)注21世紀(jì)房車(chē),我們會(huì)在后期跟蹤報(bào)道。上汽大通探索家X60展現(xiàn)的是一種大通D90越野車(chē)+拖掛的生活方式;當(dāng)然,也可以采用其它車(chē)輛拖掛,但畢竟原廠設(shè)計(jì)時(shí)是以針對(duì)大通D90越野車(chē)為拖掛車(chē)輛,如果采用大通D90越野車(chē)為前車(chē),前后車(chē)的配重比例會(huì)更優(yōu)異,穩(wěn)定性也會(huì)更強(qiáng)。探索家X60外觀造型新穎,整車(chē)外廓尺寸為5960×2280×2530(mm),并支持向上拓展和向后拓展,能為用戶(hù)提供多達(dá)19平方米的生活空間。整車(chē)設(shè)計(jì)棱角分明;車(chē)身涂裝方面,整車(chē)以黑白雙色為主,并配以粉色拉花,在硬朗的同時(shí)也增加了幾分俏皮。值得一提的是,該車(chē)的蹬車(chē)扶手采用了發(fā)光材質(zhì),在夜晚時(shí)擁有提示作用。
這款探索家X60采用的是全鋼制越野底盤(pán),牽引架前方的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也由一般拖掛式房車(chē)的鋼索改為更粗壯的鐵鏈,在視覺(jué)上能帶來(lái)足夠的安全感。在牽引架后方,配有三組儲(chǔ)物空間,兩側(cè)為開(kāi)放式儲(chǔ)物格,比較適合在駐車(chē)時(shí)存放物品;中間為帶蓋儲(chǔ)物艙,可以在行車(chē)過(guò)程中存放行李。
另外值得一提的是,這款車(chē)采用了獨(dú)立式越野懸架系統(tǒng),配備高避震性減震彈簧以及固特異專(zhuān)業(yè)越野,對(duì)路況的適應(yīng)性更強(qiáng)。即便是牽引著這款車(chē)通過(guò)比較崎嶇的山路或者非鋪裝路面,只要前面的牽引車(chē)可以通過(guò),拖掛就基本可以應(yīng)對(duì)。
該車(chē)的外置廚房配置相對(duì)齊全,配有外置折疊操作臺(tái)、抽拉式案板、戶(hù)外電源等。另外,在廚房區(qū)上方,還配備了戶(hù)外音響,滿(mǎn)足露營(yíng)時(shí)的戶(hù)外娛樂(lè)需求。
車(chē)尾采用機(jī)械式拓展機(jī)構(gòu),向外拓出后可以增大睡臥區(qū)的空間,讓車(chē)內(nèi)更舒適。另外,機(jī)械式拓展機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性也會(huì)更強(qiáng),不易出現(xiàn)故障。
車(chē)輛尾部配有兩個(gè)全尺寸備胎,方便野外出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)更換輪胎,同時(shí)也可以當(dāng)做防追尾的“擋箭牌”使用。在抽出拓展艙之前,需要先將備胎架向下翻折,值得一提的是,備胎架采用液壓桿支撐,翻折、抬起時(shí)都會(huì)更輕松。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),探索家X60的內(nèi)飾多為淺灰色色調(diào),局部有橘色點(diǎn)綴,增添了幾分活力。布局方面,由前向后分別是衛(wèi)生間、會(huì)客區(qū)、廚房以及休息區(qū),功能分區(qū)十分清晰。另外,這款車(chē)還有一個(gè)機(jī)械式升頂?shù)脑O(shè)計(jì),可以增加車(chē)內(nèi)的高度,讓行動(dòng)更自如。
進(jìn)門(mén)處配備的是一臺(tái)英得爾房車(chē)專(zhuān)用冰箱,冰箱容積為76L,溫度可調(diào)節(jié)范圍涵蓋-18℃至10℃。
冰箱上方配有多組儲(chǔ)物格和車(chē)輛的電控系統(tǒng)。
衛(wèi)生間位于車(chē)輛前部,采用干濕一體設(shè)計(jì),內(nèi)部配有賽特福德固定式抽拉馬桶、洗臉池、獨(dú)立淋浴花灑等。衛(wèi)生間地板采用ABS高分子復(fù)合材料,具有防滑、防霉等功能。
會(huì)客區(qū)位于車(chē)輛中部,采用對(duì)卡座沙發(fā)布局,沙發(fā)采用藍(lán)色+橙色皮革包裹,軟硬適中,沙發(fā)中間配有升降桌,夜晚時(shí)可降下作為單人床使用?？ㄗ嘲l(fā)頂部還有一個(gè)可翻折的床鋪,夜晚需要休息時(shí),可向下翻折形成單人床。
會(huì)客區(qū)對(duì)側(cè),是車(chē)輛的車(chē)內(nèi)廚房區(qū),廚房區(qū)上方配有兩組儲(chǔ)物吊柜,下方配有多組櫥柜。另外,廚房區(qū)后方的墻壁上還配有一個(gè)電視,方便在會(huì)客區(qū)觀看。
車(chē)輛尾部配有一張后拓展床,展開(kāi)后尺寸為2100x1800(mm),可以睡下兩至三名成年人,空間十分寬敞。值得一提的是,探索家X60車(chē)內(nèi)使用的櫥柜、吊柜、衣柜都是房車(chē)專(zhuān)用環(huán)保輕質(zhì)板材,不會(huì)增加整車(chē)重量,方便牽引,且不會(huì)產(chǎn)生異味。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車(chē)怎么選擇?
大通V80以英國(guó)LDV公司MAXUS品牌輕型客車(chē)技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ);定位于中高端輕客市場(chǎng),國(guó)內(nèi)為主,兼顧國(guó)外市場(chǎng),對(duì)標(biāo)全順V348、依維柯及國(guó)產(chǎn)斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求,遵循模塊化、可擴(kuò)展性原則,設(shè)計(jì)制造的上海汽車(chē)自主品牌的寬體輕型客車(chē)。在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)上有相當(dāng)數(shù)量的擁躉,究其緣由是其高質(zhì)量、中價(jià)格、低成本的制造的設(shè)計(jì)理念。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)2016年上汽大通房車(chē)及改裝底盤(pán)的銷(xiāo)售歷史性突破2000臺(tái)。今年以來(lái),大通房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常的慘烈,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)上有近四十家多家企業(yè)涉及大通房車(chē)改裝,大通V80自行式B型房車(chē)主打入門(mén)級(jí)市場(chǎng),大通V80自行式C型房車(chē)定位于改善型產(chǎn)品主攻中高端市場(chǎng);入門(mén)級(jí)銷(xiāo)售價(jià)格32.8萬(wàn)到中高端覆蓋42.99萬(wàn)-57.88萬(wàn)。2017國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)——大通C型房車(chē)價(jià)格最高為亞特房車(chē)PLASY-611車(chē)型,以歐洲原裝進(jìn)口的上裝營(yíng)銷(xiāo)策略,目前市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格57.88萬(wàn)排在第一的位置;中天房車(chē)以國(guó)內(nèi)最早從事房車(chē)改裝自居緊隨其后,指導(dǎo)價(jià)為45.88萬(wàn);房車(chē)界的新秀——旌航汽車(chē)以車(chē)內(nèi)的用料(進(jìn)口)、獨(dú)到的布局及創(chuàng)新內(nèi)飾迅速切入房車(chē)市場(chǎng),不到一年時(shí)間先后發(fā)布6款新車(chē)走差異化營(yíng)銷(xiāo)之路取得不小的成績(jī),巍浩WH-592-I(大通C型房車(chē))指導(dǎo)價(jià)為42.99萬(wàn);法美瑞在國(guó)內(nèi)大通房車(chē)價(jià)格混戰(zhàn)之時(shí),借助互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)將大通C型房車(chē)價(jià)格拉到32.8萬(wàn)不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車(chē)比較信息。營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品:亞特房車(chē)隸屬于亞特重工于2012年進(jìn)軍房車(chē)產(chǎn)業(yè),擁有6000平米房車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),引進(jìn)房車(chē)生產(chǎn)設(shè)備70余套,組建了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì),具有較強(qiáng)的獨(dú)立研發(fā)能力。2015年亞特房車(chē)“芳語(yǔ)之韻”系列基本完成產(chǎn)品定型,同年與意大利PLA集團(tuán)合作引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),開(kāi)始涉及歐洲進(jìn)口自行式C型房車(chē)。亞特房車(chē)現(xiàn)已投入市場(chǎng)的有“芳語(yǔ)之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車(chē)產(chǎn)品。一向以依維柯房車(chē)改裝為主的亞特面臨市場(chǎng)需求的變化積極開(kāi)發(fā)大通房車(chē)并將其歐洲技術(shù)直接嫁接在大通C型房車(chē),僅僅從歐洲技術(shù)重視輕量化本身來(lái)看:符合國(guó)內(nèi)需求,也很有自己技術(shù)的特色,但是全進(jìn)口材料的使用帶來(lái)的是產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格的高企。中國(guó)第一輛擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式房車(chē)在中天房車(chē)下線(xiàn),打破了中國(guó)沒(méi)有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車(chē)的歷史。中天房車(chē)擁有多條國(guó)際先進(jìn)的特種車(chē)輛生產(chǎn)線(xiàn),建立了包括機(jī)加工、鈑金、焊接、木工、復(fù)合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線(xiàn)相結(jié)合的完整生產(chǎn)體系。
所有系列產(chǎn)品均通過(guò)了特車(chē)“3C”產(chǎn)品認(rèn)證、ISO中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證等,年生產(chǎn)能力6000余臺(tái)。中天房車(chē)作為最早從事房車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的企業(yè)在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)擁有一定的份額,其大通C型房車(chē)是在其核心產(chǎn)品依維柯房車(chē)成功之后的一個(gè)推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車(chē)及最新2018蒙特卡洛升級(jí)款。本文以2018、蒙特卡洛版升級(jí)版為例。旌航汽車(chē)是一家專(zhuān)業(yè)從事專(zhuān)用車(chē)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造的制造型企業(yè),2017年進(jìn)入房車(chē)行業(yè)。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區(qū),交通便利,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。企業(yè)注冊(cè)資金5000萬(wàn)元人民幣,占地面積34000平方米,建有標(biāo)準(zhǔn)廠房18000平方米。旌航秉承以市場(chǎng)為導(dǎo)向、技術(shù)為龍頭、質(zhì)量如生命、管理為基礎(chǔ)、服務(wù)是保障的經(jīng)營(yíng)理念,對(duì)品質(zhì)不斷苛求的態(tài)度,不斷打造出卓越的產(chǎn)品和提供最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),致力將旌航打造成專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域最具影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的品牌企業(yè)。
其巍浩系列產(chǎn)品四款依維柯房車(chē)在2017年房車(chē)市場(chǎng)猶如一股清流,深受行業(yè)內(nèi)、外的一直好評(píng),其大通C型車(chē)的布局延續(xù)其家族式的布局,并將廚衛(wèi)模塊大膽創(chuàng)新安置在車(chē)尾部,一改大眾對(duì)大通C型車(chē)普遍貫通式布局的認(rèn)識(shí)。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數(shù)字傳媒車(chē)、舞臺(tái)車(chē)、大型路演車(chē)、房車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,及車(chē)載商業(yè)運(yùn)營(yíng)為一體的汽車(chē)科技公司。與湖南大學(xué)、西班牙ITCPOWER已開(kāi)展技術(shù)合作,已經(jīng)成功研制、開(kāi)發(fā)車(chē)載極超靜音發(fā)電機(jī)組、智能房車(chē)控制系統(tǒng)、房車(chē)熱水工作站、太陽(yáng)能光伏系統(tǒng),掌握核心技術(shù),并成功運(yùn)用于LED數(shù)字傳媒車(chē)、房車(chē)項(xiàng)目。公司技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段完備,擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
法美瑞2017年5月以互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)思維結(jié)合團(tuán)購(gòu)活動(dòng)推出標(biāo)準(zhǔn)化的大通C型車(chē),讓大眾重新認(rèn)識(shí)C型入門(mén)級(jí)房車(chē)。產(chǎn)品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車(chē)基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進(jìn)口,內(nèi)部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環(huán)形沙發(fā);前置電動(dòng)升降床;干濕分離洗手間;CE認(rèn)證E0級(jí)環(huán)保板材等是其主要賣(mài)點(diǎn)?！刑烀商乜迳?jí)款
中天蒙特卡洛升級(jí)版外觀變化不大,內(nèi)部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設(shè)計(jì)和L型沙發(fā),整車(chē)床位多達(dá)3個(gè),可以滿(mǎn)足6人的休息。內(nèi)飾的整體做工與用料有了很大提升,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為45.8萬(wàn)元,比老款的價(jià)格高2萬(wàn)元?！汉轿『芖H-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車(chē)于2017年9月首發(fā),以獨(dú)具匠心的造型和令人驚艷的空間設(shè)計(jì)成為北京秋季展明星車(chē)型。布局及內(nèi)飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創(chuàng)新如:會(huì)客區(qū)的雙沙發(fā)設(shè)置,配有四個(gè)安全帶座椅、門(mén)口右側(cè)的80L柜式冰箱及門(mén)口右側(cè)的電視設(shè)置、后雙人床與衛(wèi)生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽(yáng)能電池板,特魯瑪電/燃?xì)鉄崴?2組120AH膠體電池等?！廊鸫笸╒80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車(chē)基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車(chē)廂,最大特點(diǎn)相較于法美瑞大通商務(wù)版房車(chē),加高加寬的車(chē)型外觀提供了更加舒適的休息空間及經(jīng)典合理的內(nèi)飾布局與配置的升級(jí),讓房車(chē)更有“家”的感覺(jué)。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會(huì)客區(qū)+雙人床/廚房衛(wèi)浴系統(tǒng)經(jīng)典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國(guó)內(nèi)大通C型車(chē)價(jià)格拉到32.8萬(wàn)車(chē)身和空間從車(chē)身尺寸來(lái)看,四款車(chē)型長(zhǎng)度均在六米以下,長(zhǎng)寬高無(wú)明顯差距;在整備質(zhì)量方面,采用歐洲輕量化技術(shù)的亞特611最有優(yōu)勢(shì);車(chē)身結(jié)構(gòu)方面,中天和旌航的車(chē)身結(jié)構(gòu)為三明治復(fù)合鋁車(chē)身很有競(jìng)爭(zhēng)力;
實(shí)際空間而言,中天和法美瑞均采用市場(chǎng)主流的貫通式布局,沒(méi)有絕對(duì)亮點(diǎn);亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會(huì)客區(qū)(可拼接床),旌航將廚衛(wèi)移至尾部空間增加了會(huì)客活動(dòng)空間頗有創(chuàng)意。動(dòng)力和配置四款車(chē)型底盤(pán):上汽大通;發(fā)動(dòng)機(jī):上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數(shù);3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類(lèi):柴油;滿(mǎn)足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)等。部分配置:
編者說(shuō):以上四款大通C型車(chē)型亞特主打歐洲進(jìn)口上裝營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)、中天房車(chē)走品牌營(yíng)銷(xiāo)的套路、旌航采用速度+產(chǎn)品創(chuàng)新之路、法美瑞打互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)牌,四家企業(yè)都在用各自的優(yōu)勢(shì),在為國(guó)人普及積極健康的房車(chē)文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車(chē)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)還處在萌芽時(shí)期,國(guó)內(nèi)的用戶(hù)年齡結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境及休閑文化與國(guó)外存在一定的差距,一款好的產(chǎn)品,即需要有好的產(chǎn)品力,更需要有高顏值高體驗(yàn),更需要有大眾可接受的購(gòu)買(mǎi)能力,不要走自?shī)首詷?lè),圈屬營(yíng)銷(xiāo),注重短期利益閉環(huán)老路,應(yīng)在產(chǎn)品品質(zhì)上下功夫,研究未來(lái)用戶(hù)的消費(fèi)趨向,大膽創(chuàng)新商業(yè)模式。從而讓國(guó)內(nèi)房車(chē)露營(yíng)走上政府放心,用戶(hù)滿(mǎn)意,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的陽(yáng)光之路。(作者:BILL,來(lái)源:《房車(chē)與露營(yíng)》雜志)
房車(chē)品牌排行榜前十名上汽大通 原廠房車(chē)
房車(chē)品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車(chē)有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車(chē)探索家T90、越野型拖掛房車(chē)探索家X50、探索家X30。1、生活家V100雙
車(chē)型配置,上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術(shù),法國(guó)邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風(fēng)。
2、生活家V100小額頭
360全景可視行車(chē)輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),電子助力轉(zhuǎn)向、標(biāo)配米其林輪胎,一鍵啟動(dòng)及無(wú)鑰匙進(jìn)入。
3、生活家V100大額頭
橫床布局:橫床高低床、對(duì)卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發(fā)卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對(duì)卡座布局。靈動(dòng)小額頭,風(fēng)阻小,通過(guò)性強(qiáng)。48V直流變頻空調(diào)HLC限高防撞預(yù)警(雙拓版&大額頭版)等。
4、生活家H90
車(chē)型配置F1C鉑金動(dòng)力3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅(qū)后雙胎、六輪TPMS胎壓監(jiān)測(cè)。
5、旅行家V100
車(chē)型配置上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術(shù),法國(guó)邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng),新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),360全景可視行車(chē)輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)。
6、旅行家V90
車(chē)型亮點(diǎn),電子助力轉(zhuǎn)向,倒車(chē)影像+高清三路流媒體+ HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng),正、副駕駛座椅180°旋轉(zhuǎn),房車(chē)遠(yuǎn)程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。
7、旅行家V80
M1類(lèi)乘用車(chē)座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點(diǎn),正、副駕駛座椅180°旋轉(zhuǎn),一體化集控屏,6AMT變速箱。
8、皮卡房車(chē)探索家T90
擁有“上汽牛”房車(chē)專(zhuān)用底盤(pán),四驅(qū)越野自動(dòng)擋,接近角可達(dá)28°,離去角27°,最大爬坡度達(dá)到100%,AI管家系統(tǒng)。
9、越野型拖掛房車(chē)探索家X50
DC48V 150Ah鋰電電池,行車(chē)充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。
10、探索家X30
升頂帳篷,電動(dòng)剎車(chē)輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨(dú)立懸架系統(tǒng)+靜音萬(wàn)向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動(dòng)。生活艙集控屏。
上汽大通原廠房車(chē)介紹
上汽大通原廠房車(chē)是上汽大通MAXUS品牌旗下車(chē)型,以定制化基因賦能房車(chē)市場(chǎng),形成原廠定制的國(guó)內(nèi)房車(chē)新生態(tài)。全品系房車(chē)序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產(chǎn)品型譜已覆蓋B型房車(chē)、C型房車(chē)、升頂露營(yíng)房車(chē)、皮卡房車(chē)、拖掛房車(chē)等車(chē)型。
以上內(nèi)容參考:百度百科——上汽大通原廠房車(chē)
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車(chē)之夜,旗下所有房車(chē)類(lèi)產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車(chē)。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車(chē)大致可以分為自行式房車(chē)、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類(lèi)型,其中自行式房車(chē)又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車(chē)等。
自行式A型房車(chē)大多在卡車(chē)或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車(chē)長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車(chē)有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車(chē))底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車(chē)長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為5-8米,而且車(chē)廂部分突破了原有廂式貨車(chē)的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車(chē)類(lèi)型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的大多數(shù)B型和C型房車(chē),車(chē)長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車(chē)管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車(chē),通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車(chē)身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車(chē)型受限制較多,此類(lèi)房車(chē)在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車(chē)在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車(chē)才能移動(dòng),所以?xún)r(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車(chē)時(shí)),這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車(chē)業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車(chē)業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車(chē)之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車(chē)制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車(chē)的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車(chē)在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類(lèi)目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車(chē)產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車(chē)業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車(chē)制造商通常不具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車(chē)廠采購(gòu)二類(lèi)底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶(hù)”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車(chē)業(yè)務(wù)。要知道,房車(chē)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶(hù)選擇了自定義車(chē)載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車(chē)周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車(chē)產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車(chē)企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車(chē)企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣(mài)不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車(chē)數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車(chē)市,僅2019年一年的房車(chē)銷(xiāo)量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車(chē)的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車(chē)企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車(chē),仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線(xiàn)“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)C房車(chē)尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車(chē)上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車(chē)更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣(mài)出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車(chē)創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車(chē)出行新生態(tài),推動(dòng)房車(chē)行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
單排與雙排,為什么網(wǎng)紅達(dá)人都喜歡長(zhǎng)城皮卡的房車(chē)?
目前房車(chē)市場(chǎng)主流是C型,因?yàn)榭臻g大,價(jià)格合適,配置齊全,相對(duì)其他類(lèi)型的房車(chē)更加兼顧全面,性能相對(duì)齊全,看起來(lái)更像房車(chē)。C型房車(chē)大多都是皮卡底盤(pán),駕駛感受接近SUV,比SUV更具有通過(guò)性,因?yàn)榈妆P(pán)較高的緣故,具有一定的越野性。
車(chē)身高度控制在2.5米以下,皮卡底盤(pán)種類(lèi)也是琳瑯滿(mǎn)目,房車(chē)有車(chē)和房?jī)煞N屬性,底盤(pán)是房的承重和舒適性的重要承載,每個(gè)皮卡底盤(pán)對(duì)上裝都有不同的表現(xiàn)。
現(xiàn)在的皮卡分兩大類(lèi),駕駛室的單排和雙排,雙排見(jiàn)得比較多,半排甚至都沒(méi)見(jiàn)到,單排的優(yōu)勢(shì)是騰出了底盤(pán)上的一部分空間置換到生活區(qū),所以單排皮卡房車(chē)的生活區(qū)比較大,可以提供更加寬敞的空間。
雙排雖然犧牲了一些空間,但它能與后排乘客又更好的交流,在行駛中能乘坐更多人,額頭床是延伸搭在駕駛室頭上的,雙排就意味著上方有更多空間做更大的額頭床,額頭床就可以睡得更舒適。
現(xiàn)在主流的底盤(pán)皮卡:為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡底盤(pán)、大通MAXUST60底盤(pán)、五十鈴D-Max底盤(pán)以及日產(chǎn)納瓦拉底盤(pán)。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤(pán)
長(zhǎng)城皮卡我國(guó)自主底盤(pán)中最早涉及改裝房車(chē)的底盤(pán)之一,技術(shù)相對(duì)成熟可靠,也是少有專(zhuān)門(mén)為房車(chē)上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤(pán),有些房車(chē)廠直接買(mǎi)一個(gè)原廠底盤(pán),直接套在上面,但舒適不舒適,就不知道了。
而長(zhǎng)城皮卡針對(duì)房車(chē)的特點(diǎn),對(duì)軸距和后輪距都會(huì)有針對(duì)性加長(zhǎng),就是為了保證行駛中的穩(wěn)定性,不然軸距用原廠的,軸距不夠長(zhǎng),顛簸感會(huì)很強(qiáng)烈。
長(zhǎng)城皮卡底盤(pán)也分四種:
第一種是風(fēng)駿7單排的長(zhǎng)貨箱版,它的后輪距加寬了120MM,覽眾風(fēng)駿C5房車(chē)就是使用這種底盤(pán)。
作為長(zhǎng)城皮卡早期的產(chǎn)品,在各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有新產(chǎn)品這么出色,但也不差,售價(jià)與其他后面推出的新品也親民許多,售價(jià)為24.58萬(wàn)元。
第二種是風(fēng)駿7雙排長(zhǎng)貨箱版,后輪距也是加寬120MM,兩者的分別就是單雙排,覽眾風(fēng)駿C4就是這種雙排皮卡。
它的口碑也經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn),工藝和價(jià)格也屬于質(zhì)量?jī)?yōu)秀又實(shí)惠的產(chǎn)品,指導(dǎo)價(jià)在23.88萬(wàn)元,因?yàn)槭请p排的設(shè)計(jì),它的額頭床空間相當(dāng)充裕,頭部垂直空間很寬,一點(diǎn)都不狹窄,大人可以完全挺起腰背坐在上面,不會(huì)碰到頭。
第三種是風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱單排的底盤(pán)上,把軸距增加了525MM,后輪距加寬了120MM,對(duì)應(yīng)的車(chē)型是覽眾風(fēng)駿C7房車(chē)。
這款原廠車(chē)是大街上銷(xiāo)量最火爆的皮卡,同時(shí)也是房車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量最好的一款,很多房車(chē)網(wǎng)紅達(dá)人都很喜歡使用這款房車(chē),是長(zhǎng)城專(zhuān)用的房車(chē)底盤(pán),分A、B兩款。
單排的設(shè)計(jì),使得后方的生活區(qū)有更大的空間,有大儲(chǔ)物倉(cāng),在皮卡房車(chē)同類(lèi)市場(chǎng),是空間利用的佼佼者,它的售價(jià)在27.88萬(wàn)元。
第四種是基于風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱雙排皮卡的基礎(chǔ)上,對(duì)軸距和后輪距都有加寬,和第三種一樣,區(qū)別在于它是雙排,對(duì)應(yīng)的車(chē)型是覽眾C6房車(chē)。
這款房車(chē)指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn),具備有很多超前的設(shè)計(jì),有一個(gè)超大的190cm*190cm額頭床,還有一個(gè)很大的天窗,四個(gè)身形瘦小的人都能一起睡。
長(zhǎng)城皮卡的底盤(pán)最大的優(yōu)勢(shì)是已經(jīng)向房車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)這么多年了,已經(jīng)有多年的技術(shù)沉淀了。對(duì)房車(chē)底盤(pán)與上裝的調(diào)校有經(jīng)驗(yàn)了,不會(huì)再走彎路,減少許多新廠的磨合期所帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。
是目前國(guó)內(nèi)自主房車(chē)底盤(pán)中的老品牌,信任度相當(dāng)高,技術(shù)相對(duì)更加可靠,甚至也不輸國(guó)外底盤(pán),還提供2.0T的柴油和汽油版,滿(mǎn)足國(guó)六排放,幾乎滿(mǎn)足所有城市的上牌標(biāo)準(zhǔn)。
也只有覽眾房車(chē)才能擁有長(zhǎng)城提供的底盤(pán)技術(shù)支持,其他房車(chē)品牌目前還不能買(mǎi)得到它的底盤(pán),下一次將介紹其他品牌的底盤(pán)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通MAXUS探索家T90預(yù)售價(jià)公布 售39.88-42.38萬(wàn)元
易車(chē)訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)39.88-42.38萬(wàn)元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車(chē),探索家T90基于“上汽?！狈寇?chē)專(zhuān)用底盤(pán)打造,定位輕型越野皮卡房車(chē)。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機(jī)能美學(xué)調(diào)性,采用越野綠為主色調(diào),大面積應(yīng)用簡(jiǎn)潔多維切割的型面設(shè)計(jì)語(yǔ)言,展現(xiàn)朋克“機(jī)甲風(fēng)”。
尺寸方面,整車(chē)長(zhǎng)度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達(dá)到220mm,擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。核載4人,滿(mǎn)足藍(lán)牌C本準(zhǔn)駕法規(guī)要求,總質(zhì)量3500KG,整備質(zhì)量小于3000KG。
內(nèi)飾方面,探索家T90采用統(tǒng)一協(xié)調(diào)配色設(shè)計(jì),以低飽和度的云岫綠為主色調(diào),純白色為點(diǎn)綴,雙色融合的內(nèi)飾呈現(xiàn)一派優(yōu)雅時(shí)尚的現(xiàn)代輕奢風(fēng)格;在細(xì)節(jié)的處理上,車(chē)內(nèi)空間線(xiàn)條采用硬朗機(jī)甲風(fēng),為整車(chē)增添一絲力量感與高級(jí)感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營(yíng)造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續(xù)配備上汽原廠的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)(ACC全速自適應(yīng)巡航控制、ICC超級(jí)巡航、DMS疲勞駕駛預(yù)警、TSR限速標(biāo)識(shí)識(shí)別功能、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警),進(jìn)一步提升旅行駕車(chē)安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內(nèi)部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時(shí)容納4人休息。此外,沙發(fā)座椅靠背支持20°向后調(diào)節(jié),讓駕乘人員在車(chē)艙內(nèi)自由放松更舒適。
動(dòng)力上,探索家T90將搭載“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅(qū)底盤(pán)讓這款皮卡房車(chē)擁有更強(qiáng)的爬坡能力與脫困能力。
編輯點(diǎn)評(píng):以前玩房車(chē)要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來(lái)了個(gè)廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車(chē)均擁有原廠品質(zhì)保障,旗下溧陽(yáng)房車(chē)生產(chǎn)基地正是國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)為大規(guī)模定制化房車(chē)打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地,生產(chǎn)的每款原廠房車(chē)均遵循了電氣、性能、人機(jī)工程等整車(chē)一體式開(kāi)發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,可以讓房車(chē)愛(ài)好者在尋找詩(shī)與遠(yuǎn)方的旅行中更無(wú)后顧之憂(yōu)。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
