【車主點(diǎn)評(píng):乘坐舒適的上汽大通G20】
#選車?yán)碛?當(dāng)初之所以選擇這款車,就是感覺這款車的顏值還不錯(cuò),看起來特別的大方,而且這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的也是非常出色的,對(duì)于家庭用車來說,這款車還是非常適合的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐方面的確實(shí)是非常的舒服,而且這款車的動(dòng)力也是非常夠用的,提速感受很棒,造型設(shè)計(jì)的還是非常出色的。
#最不滿意 這款車的油耗在城市出行的話還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況,油耗上升的還是非常明顯的。
#空間 乘坐空間對(duì)于我來說是完全夠用的,這款車不論每排座椅的空間都是比較寬敞。腿部空間是完全夠用了,帶著家人出行自駕游是非常適合的。
#外觀 外觀的造型我還是比較喜歡的,看起來非常的大氣,低調(diào),車身的線條設(shè)計(jì)的也是非常不錯(cuò)的,本身來講我對(duì)于顏值的要求就不高,注重于實(shí)用性方面。
#內(nèi)飾 這款車的中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是非常不錯(cuò)的,看起來也比較有檔次,符合這個(gè)價(jià)位,該有的標(biāo)準(zhǔn),儲(chǔ)物空間搭配的也是非常不錯(cuò)的。
#動(dòng)力 動(dòng)力對(duì)于我而言是完全不夠用了,這款車無論是城市出行還是高速駕駛,動(dòng)力表現(xiàn)的都是特別從容的,即使?jié)M載的情況下提速的感受也是非常棒的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是非常輕松的,高速行駛的時(shí)候車身的穩(wěn)定性特別好,駕駛起來也非常有安全感,而且方向盤的手感也不錯(cuò),指向性特別精準(zhǔn)。
#舒適性 座椅的舒適性是我最滿意的地方了,乘坐起來是非常舒服的,而且在城市出行沒有特別明顯的噪音,高速駕駛的時(shí)候會(huì)有一些胎噪和風(fēng)噪。
#油耗 油耗大概在百公里10~13個(gè)油之間吧,遇到高峰期的話,可能油耗就上升的明顯一些。
上汽大通MAXUS G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實(shí)話,第一眼看到大通G20的時(shí)候,我真的被他強(qiáng)大的氣場(chǎng)給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對(duì)比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢(shì)同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進(jìn)氣格柵尺寸或許是個(gè)不錯(cuò)的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合上碩大的進(jìn)氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進(jìn),進(jìn)一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓G20看起來更運(yùn)動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。
2021款大通G20汽油版售價(jià)18.68-28.98萬元,柴油版售價(jià)19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級(jí)的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍(lán)白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機(jī)械+液晶組合,左側(cè)為時(shí)速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識(shí)別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實(shí)際體驗(yàn)過程中,無論是語音識(shí)別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會(huì)更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機(jī)與后排車機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實(shí)現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時(shí),車機(jī)的語音識(shí)別率會(huì)受到一定影響,系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實(shí)測(cè)來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。
第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動(dòng)腿托······甚至還能一鍵進(jìn)入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級(jí)別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時(shí),三排腿部空間會(huì)相對(duì)局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實(shí),即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動(dòng)側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動(dòng)滑移門。
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動(dòng)力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價(jià)28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?！っ?。
一開始我認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實(shí)際體驗(yàn)下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點(diǎn)油門,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)帶來充沛的動(dòng)力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會(huì)顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時(shí)候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對(duì)于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)有種“咆哮”的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車內(nèi)時(shí),讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個(gè)8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會(huì)不太高級(jí)。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生,這點(diǎn)希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改善。
對(duì)于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會(huì)比較高,需要一定的時(shí)間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,這樣的組合在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時(shí),車底給人感覺很扎實(shí),車上人員也不會(huì)感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費(fèi)者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對(duì)于這款車輛的看法,除優(yōu)點(diǎn)以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對(duì)現(xiàn)款車型存在的缺點(diǎn)和不足,日后將進(jìn)行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實(shí)非常值得表揚(yáng)。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競(jìng)爭(zhēng),G20市場(chǎng)壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強(qiáng)大的氣場(chǎng),內(nèi)飾以及配置算得上高級(jí),特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗(yàn),對(duì)于追求高端商務(wù)MPV的消費(fèi)者來說,大通G20是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
遲到的提車用車帖,家用首選,2020款國六上汽大通MAXUS G20!
關(guān)注MPV車型,是從生了二寶之后開始的事情。有了二寶,很多事情就有了變化。原先寬敞的SUV,如今出行就是6人,違規(guī)不說,關(guān)鍵是擁擠不舒適。開始看MPV是從2018年6月開始的,硬指標(biāo)就是空間和價(jià)位,所以奧德賽、艾力紳、GM8以及空間更小的就不考慮了。看了通用別克GL8和上汽大通G10。兩個(gè)車的乘坐空間和行李空間都不錯(cuò),看看錢包,基本就確定G10了?；丶乙徊橘Y料,G202019年要上市,于是開始苦苦等待。等待的時(shí)間是漫長(zhǎng)的,很是枯燥無味,中間一直在留意上汽大通論壇里面和app里面G20的信息。終于,在4月15號(hào)的上海車展,上汽大通發(fā)布了G20。匆匆上市的G20,贏得了很多車友的關(guān)注,也帶來了一系列的問題。好在大通廠家態(tài)度比較積極,國企對(duì)問題的改正態(tài)度是毋容置疑的,這點(diǎn)可以理解,我自己也在國企主機(jī)廠,不過不在汽車行業(yè)。后面是漫長(zhǎng)的關(guān)注期,8月份在桂林處理事情,順便租了一臺(tái)上汽大通G10出游,8天的行程,確定了購買G20的信心。雖然是一嗨租車的最低配自動(dòng)精英G10,但是寬敞的空間和澎湃的動(dòng)力,靈活的操控,還是折服了我。對(duì)G10的升級(jí)版車型G20更是充滿了期待。9月份10月份,廠家對(duì)G20的各項(xiàng)改進(jìn)已經(jīng)比較成熟,推出了2020款國六版MAXUSG20。我想在春節(jié)前用車,一直在考慮找個(gè)時(shí)機(jī)下單。本來想11月底下單,考慮當(dāng)時(shí)車友45天左右的交車周期,再也按耐不住心情,11月6號(hào)下單了,7號(hào)訂單上傳系統(tǒng),上汽MAXUS顯示車輛到店時(shí)間為11月29號(hào)。對(duì)于29號(hào)到店,我自己沒報(bào)太大期望,我個(gè)人預(yù)期為40天左右。真的沒想到,29號(hào)晚上,車輛到了4S店,30號(hào)我跑去看車。31號(hào)辦理了全款。12月4號(hào)提車,目前行程為599公里。羅利巴索說了一堆,大家莫笑。簡(jiǎn)單說一下2020款國六版上汽大通G20的使用感受優(yōu)點(diǎn):1、空間大、乘坐舒適。2020款國六版G20的尺寸空間是它的最大優(yōu)勢(shì)。三排座椅的空間都足夠,長(zhǎng)途旅行一點(diǎn)也不擁擠。行李箱空間夠大,行李存放有保障。2、動(dòng)力充足。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),燒92號(hào)油。地庫、大坡都是輕松駛上。怠速行車不停頓不憋氣。3、升檔迅速,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。不知不覺的車速就會(huì)升到80邁以上。4、靜音性不錯(cuò)。胎噪、風(fēng)噪較小。胎噪很小,車輛密閉性和靜音性較好。時(shí)速80以上后,會(huì)有風(fēng)噪。缺點(diǎn):1、目前發(fā)現(xiàn)的主要問題就是降檔緩慢,存在拖檔問題,導(dǎo)致再提速會(huì)感覺車輛比較肉,建議手動(dòng)撥片降一檔,立馬輕松自如。2、自適應(yīng)巡航的機(jī)制需要繼續(xù)調(diào)教。自適應(yīng)巡航在爬坡、下坡時(shí),速度及油門的控制不夠柔和、線性,這算是一個(gè)加分項(xiàng)吧,算是對(duì)G20的的更高期待。3、做工。這個(gè)項(xiàng)目仁者見仁智者見智,對(duì)比G10,G20的內(nèi)飾做工已經(jīng)進(jìn)步很大。但是,我個(gè)人認(rèn)為,2020款國六版G20的做工應(yīng)該進(jìn)一步提升,對(duì)標(biāo)一下民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)城、吉利,苦練內(nèi)功,提升品質(zhì)。下面是分享時(shí)間。11.6號(hào)簽的合同,優(yōu)惠力度還可以。11.7號(hào)上傳系統(tǒng)。
“上汽MAXUS”app上下單,選擇到店付款,在4S支付10000的訂金。7號(hào)4S處理完畢進(jìn)行確認(rèn),可以在“上汽MAXUS”里可以查到訂單。
29號(hào)晚上到的車,30號(hào)跑過來看的車?？纯次业拇蟀?。感覺不錯(cuò)啊。
再來個(gè)45度角的照片。
加了3000,就是為了哄娃利器的這個(gè)頂屏。順便說一下,工程師說3月份升級(jí)頂屏系統(tǒng)。
駕駛室,最喜歡的玄紫巖灰色。家用車,還是明快的色調(diào)舒服。
來個(gè)頂屏特寫?？梢圆鍍?yōu)盤,可以連接wifi信號(hào)?？梢赃B接手機(jī)藍(lán)牙。
外面在下雨啊?？纯次业娜疤齑啊Ｈ疤齑皩?duì)于封閉的空間,是一個(gè)體感上的擴(kuò)充,避免困頓感。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙,老位置,明白的也就明白了,沒問題的,二十多萬臺(tái)G10都這樣呢。
再來一張側(cè)影。
4號(hào)4S給辦好了手續(xù),但是沒時(shí)間去4S店,5號(hào)下班后,匆忙趕到4S店。繼續(xù)懸掛老車牌,車管所的老車牌需要重制,還沒拿到,先掛臨牌提回家。夜幕下的大白G20。
另一個(gè)視角的大白G20。
12.6號(hào),把地墊安裝上了。
第二排的效果。VIP專座。哈哈。這下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。
絲圈腳墊,不怕孩子們折騰,一個(gè)月打理一次就行。
斑馬系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)之一,實(shí)時(shí)路況。很清楚的看到周圍路況,行車?yán)靼 ?/p>
斑馬智行,利器啊。不帶鑰匙也可以開車走人。遠(yuǎn)程升溫,遠(yuǎn)程制冷,藍(lán)牙開鎖。功能很多很強(qiáng)大。
安裝踏板裝飾條后的效果。對(duì)比一下
4S的試駕車,踏板沒加裝飾條,對(duì)比上圖是不是效果差異很大?
配色值得一贊!
空間是最大的優(yōu)勢(shì)啊。
行李空間,毋庸置疑。長(zhǎng)途旅游,沒有壓力。順便秀一下行李箱的裝飾條。
上汽“大通G20”震撼上市,共計(jì)10款車型,僅18.68萬起售!
隨著MPV的熱度不斷高漲,原本相對(duì)匱乏的MPV車型這幾年算是迎來了第一個(gè)“高潮”,而且不再是合資品牌的天下,大批量的國產(chǎn)車已經(jīng)正式上市。近日小編也從前方得到了消息,來自上汽大通的全新一點(diǎn)“G20”正式上市,這款車起售價(jià)僅18.68萬,但是卻有著比埃爾法還豪華的設(shè)計(jì),這款車有可能成為國產(chǎn)MPV的一個(gè)“王炸”。這款車從外觀上就展現(xiàn)出了上汽大通出色的設(shè)計(jì)能力,我們看到整個(gè)神似大嘴的格柵霸氣十足,就連內(nèi)部組成的格柵都可以媲美藝術(shù)品。雙側(cè)的大燈分別采用了單排四光源的造型,與整個(gè)車頭形成了視覺差。
尺寸方面,這款車的長(zhǎng)寬高分別為5198mm*1980mm*1928mm,軸距達(dá)到了3198mm。腰線由車燈的位置上一直向后延伸,整個(gè)造型規(guī)整,腰線也是采用了壓制而成,大塊的隱私玻璃的加入也給這款車在外觀上提供了更加霸氣的感覺!來到尾部,雙層的LED的尾燈一直向兩側(cè)延伸,尾箱中央鑲嵌有它的“英文字母”。
內(nèi)飾方面,這款G20表現(xiàn)的也并不浮夸,一切看起來都非常的“安穩(wěn)”。但是在品質(zhì)上這款車還是非常有保障的,比如中控臺(tái)使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,并配有縫線工藝,高級(jí)感十足。而且全系標(biāo)配了液晶顯示屏+12.3英寸懸浮式觸控液晶屏的組合,科技范十足。座椅的布局上,這款車采用的是2+2+3式的七座布局,其中它的第二排為獨(dú)立座椅。
值得一提的是它的后排首次加入了獨(dú)立的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),在智能化的進(jìn)度中再次提升到一個(gè)檔次。全車的座椅也采用了真皮的包裹,舒適度方面同樣毋庸置疑。最后在動(dòng)力上,新車將會(huì)搭載2.0T汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為224Ps,最大扭矩350N.m,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163Ps,最大扭矩375N.m。匹配的全是8擋手自一體變速箱,新車共推出了10款車型,不知道會(huì)給MPV領(lǐng)域帶來怎樣的沖擊!
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通MAXUS G20出山靈感源于現(xiàn)實(shí)生活動(dòng)力強(qiáng)勁還比奧德賽便宜
近幾年,因?yàn)槲覈丝诘难杆僭鲩L(zhǎng),讓我國的汽車市場(chǎng)也發(fā)生了巨大變化,擁有著較大空間的SUV車型成了一時(shí)的火爆車型。不過新時(shí)期確實(shí)會(huì)出現(xiàn)新的景象,最近的一段時(shí)間里又出現(xiàn)了,比SUV還要好還要寬敞的車——MPV也慢慢地進(jìn)入到大家視野中。MPV嘛,有些懂車的人不由得就提起了別克的GL8還有日系的奧德賽,怎么都是合資的?其實(shí)國產(chǎn)的MPV也很強(qiáng)。今天我就給大家講一下這輛優(yōu)秀的國產(chǎn)的MPV車。這輛車曾經(jīng)一輛概念車,上汽的MAXUSG20國六版車,這輛車的靈感就來源于我們的當(dāng)下生活,為了適應(yīng)那些SUV車型所不能滿足的人群,并且它還在外形上增加了很多顏色,也有了很多的創(chuàng)新。此外,車子的安全性能也有了很大提高,動(dòng)力系統(tǒng)也有了進(jìn)步。那到底這款車還有哪些不同呢?現(xiàn)在我們來看看:
首先,外觀方面,這輛上汽G20新款MPV,有著很長(zhǎng)的車身,而且內(nèi)部的空間要比上一代還要寬敞,前方的格柵也是設(shè)計(jì)得仍舊那么帥氣,兩側(cè)的大燈也是非常犀利,給人們帶來一股深深的寒氣。在顏色上,這輛車充分發(fā)揮了熒光綠的獨(dú)特效果,一直從車外延伸到車內(nèi),因?yàn)槿谏膬?nèi)飾增添了不少的活力。除此之外,它的尺寸也是很勻稱,長(zhǎng)寬高分別是4680/1810/1680mm,屬于中規(guī)中矩的MPV尺寸。
內(nèi)飾方面,這輛車的設(shè)計(jì)主要是為了老人和小孩,車內(nèi)的材料基本上都是用的軟質(zhì)材料來包裹,不管是觸感還是視覺感受都是非常舒服,另外,空間也非常的大,中間的液晶顯示屏非常清晰,各種實(shí)用的功能,例如倒車?yán)走_(dá)等都在上面標(biāo)配著。除了這些這輛車子還非常人性化,在后排的座位底下還有著腳托,讓人們感到非常的有誠意?？偟膩碚f,大通G20的內(nèi)飾風(fēng)格是很豪華精致,同時(shí)還擁有著一系列新式的配置,在操作起來十分舒暢。
動(dòng)力,人們最關(guān)心的動(dòng)力問題,這輛新的概念MPV車和老款車有了很大區(qū)別,首先它搭載了一款2.0T的混合發(fā)動(dòng)機(jī),最大的功率可為218馬力,峰值扭矩也是350牛每米,在這一點(diǎn),甚至可以和其他合資車抗衡。
總得來說,這款大通,也就是邁克薩斯的產(chǎn)品確實(shí)讓當(dāng)時(shí)驚艷絕倫的概念車落地了,著實(shí)讓人興奮。面對(duì)于強(qiáng)大的合資對(duì)手,這款車外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都具備超越合資對(duì)手的架勢(shì),大家覺得有這個(gè)預(yù)算會(huì)考慮這臺(tái)車嗎?
車主點(diǎn)評(píng):舒適享受的上汽大通G20
#選車?yán)碛?買這款車主要就是感覺這款車的乘坐起來非常的舒服,而且這款車的應(yīng)用對(duì)于我來說還是非常廣泛的,無論是帶著家人自駕游還是工作使用,都是非常不錯(cuò)的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐舒適性座椅非常的舒服,而且內(nèi)部空間特別的寬敞,性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,設(shè)計(jì)的也比較有檔次。
#最不滿意 這款車在城市出行的話,油耗還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況下。
#空間 乘坐的空間我還是很滿意的,這款車只要座椅調(diào)整好了,滿載是非常輕松的一件事情,后備箱的儲(chǔ)物能力感覺還是比較不錯(cuò)的。
#外觀 外觀的造型設(shè)計(jì)的還是非常端莊大氣的,這一點(diǎn)沒有什么太大的要求,畢竟這種類型的車能設(shè)計(jì)這樣已經(jīng)很出色了。
#內(nèi)飾 中控內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是非常有檔次的,做工比較細(xì)致,而且用料感覺也是非常實(shí)惠的,空間搭配的還是很合理的,就是這個(gè)顏色的匹配不是特別耐臟。
#動(dòng)力 動(dòng)力是完全夠用了,這款車提速的表現(xiàn)是非常出色的,即使?jié)M載的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)依然動(dòng)力澎湃,高速行駛的時(shí)候,動(dòng)力輸出還是非常穩(wěn)定的。
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的,方向盤的手感還好,指向性也特別精準(zhǔn),對(duì)于新手來說駕駛起來還是非常容易的,車身的穩(wěn)定性特別好。
#舒適性 座椅的舒適性毋庸置疑了,主要考慮的就是舒適性,柔軟度和包裹感都非常不錯(cuò),而且隔音效果也特別滿意,偶爾會(huì)出現(xiàn)一些胎噪聲,并不影響。
#油耗 油耗大概百公里12個(gè)油左右吧,如果在城市出行遇到高峰期的話,油耗上升的還是比較明顯的。
性格上很嚴(yán)肅的車企,上汽大通MAXUS G20,推出特別版需24萬
廠家生產(chǎn)汽車也是根據(jù)需求來的,早期人們喜歡轎車,過了一段時(shí)間SUV開始流行起來,可以說流行什么車型,廠家就生產(chǎn)什么車型,因?yàn)閲艺咴?不同的時(shí)期流行的車型還不一樣,比如2019年,因?yàn)殚_放了二孩政策,很多廠家開始生產(chǎn)MPV車型,在以前這類車型基本上沒有市場(chǎng),國內(nèi)也無人去購買,至于車型數(shù)量也是少的可憐,也就別克和埃爾法等車型在國內(nèi)較為出名,但這類車價(jià)格昂貴,所以才有了國內(nèi)MPV的發(fā)展空間。今天要介紹的一款MPV,這款車有柴油版本,同時(shí)也有汽油版本,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來選擇。在MPV領(lǐng)域,上汽大通發(fā)布了不少新車型,前期剛上市新車型G5,如今又上線了G20,整個(gè)市場(chǎng)完全被覆蓋了,相比G50,這款車更大更舒適,設(shè)計(jì)也更大氣,相應(yīng)的價(jià)格也更高,兩種版本車型價(jià)格都是23.98萬,具體我們來看下。外觀方面,作為新增車型,設(shè)計(jì)方面變化也很大,最直觀的就是格柵的變換,之前的車型都是點(diǎn)陣式修飾,而這款車變成了飾條修飾,整體顯得層次感很強(qiáng),并且和兩側(cè)大燈很好地融為一體,效果更好看了,底部有著黑色的大嘴,內(nèi)部修飾也是飾條,兩側(cè)有著C字造型的燈組,設(shè)計(jì)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。側(cè)面部分造型立體,采用了雙腰線設(shè)計(jì),熏黑的車柱營(yíng)造出懸浮式車頂效果,底部有著雙五輻式輪轂,時(shí)尚而不缺乏運(yùn)動(dòng)。尾燈的面積很大,和前臉想對(duì)應(yīng),中間是銀色飾條連接,想成貫穿設(shè)計(jì),底部?jī)?nèi)凹的設(shè)計(jì)也影響了光影效果,看起來并不乏味,底部還加入了銀色飾條修飾,整體顯得很時(shí)尚,尾排則做了隱藏設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分,新車設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主,中控上面沒有多余的修飾元素,但豪華和科技方面并不缺失,比如懸浮式的液晶屏,還有液晶儀表盤,顯示信息豐富,功能也很強(qiáng)大,這款車配備了9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng),還有全景影像,對(duì)于新手而言較為友好,方向盤為圓度設(shè)計(jì),上面加入了銀色飾條修飾,集成的功能按鍵操作也較為方便。傳統(tǒng)的檔把給取消了,新車采用了旋轉(zhuǎn)按鈕模式,設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔,外觀也更為大氣,上面還設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯孔,整體的表現(xiàn)更好了。動(dòng)力方面,這款車配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為224馬力,峰值扭矩為350牛米,匹配的是8速手自一體變速箱;柴油版同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為163馬力,峰值扭矩為375牛米,匹配的是8速手自一體變速箱?？偟脕碚f,作為中大型MPV,這款車設(shè)計(jì)好看,配置很高,價(jià)格也較為合適,性能方面的表現(xiàn)也是一流的。如果說給車企標(biāo)上性格,那上汽MAXUS相當(dāng)嚴(yán)肅,沒有太多新的創(chuàng)意,也沒有太多刺激的東西,而推出G20特別版需24萬,可能也就是小石子泛起的小小漣漪。真實(shí)力還是搞噱頭?體驗(yàn)上汽MAXUS G20,敢與奧德賽和GL8硬碰硬
隨著我們生活質(zhì)量的提高,對(duì)出行品質(zhì)的要求也越來越高,再加上我們?cè)絹碓綇?qiáng)調(diào)“家”的概念,一家人團(tuán)團(tuán)圓圓、舒舒服服的一起出門就顯得格外重要了,所以MPV車型這一細(xì)分市場(chǎng)也開始火熱了起來,瞬間成為各大車企的香餑餑,之前的MPV車型可謂是一家獨(dú)大,加價(jià)購車的現(xiàn)象屢見不鮮,如今中國品牌也開始在這一領(lǐng)域發(fā)力,其中小有所成的就是上汽大通了,之前它就退出過G10,如今再次發(fā)力,推出了更高級(jí)別的旗艦MPV車型——上汽MAXUSG20,售價(jià)區(qū)間為18.68萬到28.98萬,價(jià)格已經(jīng)向奧德賽以及GL8看齊了,是為了拉高品牌形象搞噱頭,還是真實(shí)力呢?外觀方面
作為中高端商務(wù)接待MPV,上汽大通G20的外觀比較大氣,同時(shí)營(yíng)造出的商務(wù)氣息比較足,家族式格柵加上霧燈處的修飾,以及前唇的設(shè)計(jì),使G20看起來并不算憨厚,矩陣式LED大燈造型很精致,夜間照明的效果非常棒,完全不怕“遠(yuǎn)光狗”。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔大氣,后排配備有隱私玻璃,日常后排乘客的私密性可以得到保證,雙側(cè)都有電動(dòng)門,檔次感和逼格都?jí)?第2排車窗可以進(jìn)行電動(dòng)控制,日常使用很方便。車尾使用了鍍鉻的點(diǎn)綴,檔次感更高,尾燈采用LED光源,夜間點(diǎn)亮后的辨識(shí)度比較高。車尾的下方采用類似空氣動(dòng)力學(xué)造型的設(shè)計(jì),車尾的視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面車內(nèi)并沒有太過強(qiáng)烈的商務(wù)氣息,整體的做工和用料對(duì)得起這個(gè)售價(jià),中控臺(tái)上方包括門把手的用料表現(xiàn)都不錯(cuò),方向盤尺寸不大不小,剛剛好,上手的手感偏硬,左右兩側(cè)集成的多功能按鍵非常豐富,像自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié),日常使用實(shí)用性比較高,儀表盤的設(shè)計(jì)少了一點(diǎn)科技感,但可顯示信息很全面,像胎壓監(jiān)測(cè)、續(xù)航里程,諸如此類的車輛信息都可以清晰顯示,日常使用比較方便,中控屏幕的尺寸很大,無論是清晰度還是操作流暢度都很好,集成的功能比較豐富,像蝦米音樂、導(dǎo)航、智能設(shè)備連接、旅途車友和有聲讀物等等,功能比較豐富。
空調(diào)采用按鍵調(diào)節(jié),配合滑輪式的設(shè)計(jì),按鍵尺寸如果大一點(diǎn)會(huì)更好,滑輪手感確實(shí)不錯(cuò),擋把區(qū)域配有雙側(cè)電動(dòng)門開啟按鍵以及后尾箱的按鍵,無論是司機(jī)還是乘客,使用都很方便。前排座椅主駕駛有加熱和通風(fēng)功能,但副駕駛只有加熱功能,對(duì)于秘書來說就不太友好了。 乘坐空間第2排座椅的乘坐舒適性是MPV車型的重要考核標(biāo)準(zhǔn),第2排座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于腰部以及肩部和頭部都有很好的支撐,乘坐舒適性是VIP級(jí)別,電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅以及電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背角度,包括電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托、按摩以及座椅通風(fēng)加熱都配齊了;第2排通常坐的是貴賓,跑長(zhǎng)途久了想要休息,此時(shí)就可以調(diào)起腿托,腳放在前方座椅下方的踏板上,把座椅調(diào)整到最靠后的位置,緩緩地放下座椅靠背,VIP頭等艙的感覺和待遇必須安排到位。
將第2排座椅調(diào)整到最靠前的位置,腿部空間還有三拳左右的空余,頭部空間還有一拳,將第2排座椅調(diào)整到最靠后的位置,第3排的腿部空間還有兩拳的空余,頭部空間為一拳,這樣的乘坐空間表現(xiàn)還不錯(cuò),應(yīng)付短途乘坐問題不大。動(dòng)力方面
G20動(dòng)力方面非常夠用,作為商務(wù)接待MPV車型,主要使用目的是為了拉人載客的,對(duì)動(dòng)力方面不需要太強(qiáng),但對(duì)變速箱的平順性要求的很高,日常駕駛時(shí),如果不刻意感覺的話,換擋動(dòng)作很難察覺到,這樣的表現(xiàn)做到了讓人滿意,但當(dāng)深踩油門急加速的時(shí)候,需要等待接近一秒的時(shí)間,才會(huì)將拉高轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速超過了2500轉(zhuǎn),動(dòng)力的輸出會(huì)更猛。
底盤調(diào)校
上汽大通G20在經(jīng)過一些溝坎或者井蓋的時(shí)候,懸架可以過濾掉多余的震動(dòng),即使是經(jīng)過一些大的起伏路面時(shí),整體的表現(xiàn)也不錯(cuò),對(duì)于噪音控制方面,城市里駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯,但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過了2500轉(zhuǎn),或者急加速要超車的時(shí)候,噪音依然會(huì)明顯的傳入車內(nèi)。
車型總結(jié)總體來看,上汽大通G20的整體表現(xiàn)比較不錯(cuò),在外觀和配置方面很有亮點(diǎn),外觀設(shè)計(jì)很大氣,同時(shí)商務(wù)氣息營(yíng)造比較到位,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有檔次感,同時(shí)也夠豪華,舒適性配置非常豐富,尤其是第二排座椅,乘坐的舒適性絕對(duì)是VIP級(jí)別的待遇,動(dòng)力很夠用,同時(shí)底盤懸架營(yíng)造出的乘坐舒適性也比較到位,整體表現(xiàn)非常好;車機(jī)系統(tǒng)在MPV細(xì)分市場(chǎng)中有一定優(yōu)勢(shì),除了優(yōu)勢(shì)外也有缺點(diǎn),首先是隔音降噪方面還有提升空間,其次是大通G20是全面為商務(wù)接待定制的,現(xiàn)在二胎家庭越來越多,一家老小一起出行的情況也很常見,考慮家用需求迫在眉睫。至于售價(jià)方面與奧德賽和GL8持平,在產(chǎn)品力方面確實(shí)已經(jīng)完成了追趕,所以大通G20也確實(shí)有實(shí)力和合資旗艦MPV碰一碰了,而并非搞噱頭,對(duì)此你有什么看法呢?歡迎一起討論。
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