上汽大通v90房車最新款六座
在今年10月份,公安交管部門推出的12項(xiàng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境新措施中,其中明確指出了“將6年以內(nèi)7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍”。這項(xiàng)政策對(duì)于很多家用7座SUV或MPV車型絕對(duì)是個(gè)利好的消息,不過(guò),除了乘用車,市面上的非營(yíng)運(yùn)類型的9座以下輕型客車同樣可以享受這項(xiàng)政策。今天,咱們要聊的車型,恰好就是這樣一款輕型客車。上汽大通MAXUSV90運(yùn)杰版,售價(jià)14.98萬(wàn)元-16.68萬(wàn)元,這款車型分為長(zhǎng)軸、短軸兩種車身尺寸,高度上也分為中頂和高頂兩種。今天試駕的車型是它的短軸中頂版,車身長(zhǎng)度5180mm、高度2365mm,即使是長(zhǎng)軸版車型C1駕照也同樣可以駕駛。
在外觀上V90的整個(gè)車頭看著很厚重,大尺寸中網(wǎng)的樣式讓車頭很有沖擊力。燈光方面,V90運(yùn)杰版提供了LED大燈作為選裝配置。
車身側(cè)面非常的平直,更多的也是考慮到自身的裝載能力,另外,它還配備有后排的隱私玻璃,這方面在同級(jí)別當(dāng)中還是很少有的。它的后輪采用了單輪設(shè)計(jì),并且使用了盤式剎車。
對(duì)于一款輕型客車,車尾更多的還是為了照顧實(shí)用性,比如兩側(cè)立式的尾燈等,這種形式可以盡可能的讓尾門的開(kāi)啟寬度更大。V90的后尾門采用了對(duì)開(kāi)的形式,并且打開(kāi)的角度可達(dá)到180°,這也給我們裝載貨物帶來(lái)更高的便利性。
V90的貨廂開(kāi)口離地很低,搬運(yùn)大件物品可以更為輕松。它的貨廂開(kāi)口的寬度和高度與車廂內(nèi)的尺寸幾乎是一樣的,這也讓它整個(gè)貨廂的裝載能力得到進(jìn)一步的提升。對(duì)于它的貨廂裝載空間,最大可達(dá)到8.8立方米,另外,整個(gè)后備廂內(nèi)部采用了橡膠材質(zhì),清理起來(lái)也非常方便。
在車尾頂部,它還配備有攝像頭,對(duì)于這樣一款體型比較大的車型來(lái)說(shuō),后方的視野還是會(huì)受到一定的影響,這時(shí)候倒車影像就顯得很有必要了。
來(lái)到車內(nèi),V90的整個(gè)中控臺(tái)在造型上相比之前很多輕型客車來(lái)說(shuō),要具有更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,裝配工藝與很多乘用車也有著相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)水準(zhǔn)。
方向盤上還配備有定速巡航和多媒體控制按鍵,日常的便利性配置還是很豐富的。中央觸摸屏的尺寸為10.1英寸,除了我們常見(jiàn)的收音機(jī)、藍(lán)牙等功能外,它還具備有語(yǔ)音控制、第三方在線App等功能,在車機(jī)上的功能V90在同級(jí)別當(dāng)中還是相當(dāng)出眾的。
座椅布局方面,我試駕的這款V90運(yùn)杰版是一款6座車型,座椅采用了3+3的組合,車身夠?qū)?所以同時(shí)乘坐3個(gè)人不用擔(dān)心空間問(wèn)題。
動(dòng)力方面,我試駕的這款V90運(yùn)杰版使用的是一臺(tái)達(dá)到國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148馬力,最大扭矩375?！っ?與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速AMT變速箱。
對(duì)于很多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一印象都是運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音較大,而V90運(yùn)杰版上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常工作的噪音方面明顯要比同類型的車型小很多。
起步的感覺(jué)很輕松,對(duì)于AMT變速箱的平順性,相比很多AT肯定會(huì)差一些,不過(guò),熟悉它換擋時(shí)機(jī)之后通過(guò)油門的控制還是可以讓日常駕駛平穩(wěn)很多。比較溫柔的駕駛它,這臺(tái)AMT變速箱換擋的轉(zhuǎn)速大約在2000rpm左右,還是比較好控制的,另外,當(dāng)車速達(dá)到70km/h左右的時(shí)候,變速箱便會(huì)掛到6擋,升擋也是比較積極的。
相比手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō),AMT變速箱可以減少駕駛員日常駕駛的疲勞程度,并且這款車型還配備有定速巡航功能,跑個(gè)小長(zhǎng)途也是輕輕松松。如果你有需求,還可以選裝自適應(yīng)巡航,這種配置在一款售價(jià)15萬(wàn)左右的輕型客車上還是相當(dāng)少見(jiàn)的。
V90運(yùn)杰版的轉(zhuǎn)向力度屬于是比較輕快的類型,別看車身很大,操控起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得很笨重。也是得益于更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,讓它的中途加速、超車可以輕松很多。
懸架方面,V90運(yùn)杰版后懸架采用了2片的鋼板彈簧結(jié)構(gòu),這也是載貨車型常見(jiàn)的類型。在鋪裝路面行駛,懸架對(duì)車身的支撐性很好,遇到一些較大的顛簸,后懸架會(huì)有一些彈跳,這也是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)正常表現(xiàn)。當(dāng)裝載一定的貨物之后,相信就不會(huì)有明顯的彈跳了,這種結(jié)構(gòu)本身也是為了滿足它日常載貨的工作環(huán)境。
在目前15萬(wàn)左右,能與大通V90形成競(jìng)品關(guān)系的車型,福特新世紀(jì)全順應(yīng)該是最主要的一款了。在車身尺寸方面,它也有不同的軸距尺寸和車身長(zhǎng)度,在寬度和高度上,V90運(yùn)杰版的參數(shù)都要比新世紀(jì)全順更大,作為一款定位城市運(yùn)輸?shù)能囆?V90運(yùn)杰版的載貨能力要更為出色一些。動(dòng)力方面,V90這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要比新世紀(jì)全順2.2T更強(qiáng)勁,而在變速箱的選擇上,它的柴油車型只有手動(dòng)擋一種選擇,選擇范圍也不及V90更多。
配置方面,新世紀(jì)全順的表現(xiàn)跟V90運(yùn)杰版的差距就更大了,全系都不提供中控大屏、定速巡航等,對(duì)于一款車身尺寸比較大的輕型客車來(lái)說(shuō),新世紀(jì)全順的競(jìng)爭(zhēng)力要明顯不及對(duì)手了。
大通V90運(yùn)杰版在15萬(wàn)左右的價(jià)位中還是很有性價(jià)比的,貨廂的內(nèi)部空間夠?qū)挸?、配置表現(xiàn)也非常豐富,再加上2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱的組合,讓它的日常使用更加便利和輕松。另外,相比同價(jià)位的新世紀(jì)全順來(lái)說(shuō),它在動(dòng)力、配置上也同樣具有優(yōu)勢(shì),這款車確實(shí)是一款很適合在城市中扮演運(yùn)輸角色的車型。如果您覺(jué)得這款車型尺寸不夠大,V90運(yùn)杰版還有長(zhǎng)軸、高頂?shù)榷喾N選擇。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
起售價(jià)25.98萬(wàn)的大通V90房車,全車進(jìn)口板材能住4口人,真心超值
Hello,大家好!目前國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)上,主流底盤主要集中在南京依維柯歐勝、進(jìn)口依維柯NEWDAILY、上汽大通V80、江鈴福特新全順等車型。這其中關(guān)注度更高的則是南京依維柯歐勝和大通V80,前者就不用說(shuō)了,與進(jìn)口版本同步換代,升級(jí)后的產(chǎn)品力大增;反觀大通V80,則劣勢(shì)盡顯,為此上汽大通推出了全新的V90產(chǎn)品,而這款被大通寄予厚望的車型也憑借出色的產(chǎn)品力奪得了不少消費(fèi)者的青睞,基于其打造的房車產(chǎn)品也備受推崇。
前不久,一款由景宴房車推出的大通V90房車——棲594正式發(fā)布,這個(gè)擁有極強(qiáng)設(shè)計(jì)功底的房車品牌與當(dāng)下大熱的V90底盤又能給我們制造出怎樣的驚喜呢?今天就讓我們一同來(lái)體驗(yàn)一下這款景宴全新大通V90房車。
這款房車基于上汽大通V90底盤打造而成,是一款標(biāo)準(zhǔn)的自行式B型房車,作為一款基于全新底盤打造的房車,從第一眼看到它開(kāi)始,就會(huì)給你極強(qiáng)的新鮮感,這種新鮮感有一部分是來(lái)自大通V90本身的設(shè)計(jì),有一部分則是來(lái)自于這款車型的設(shè)計(jì)者——眾銳工設(shè)的創(chuàng)新。
延續(xù)了大通V90的部分,則是車頭碩大的進(jìn)氣格柵以及比較動(dòng)感的前唇設(shè)計(jì),車頭大量的鍍鉻飾條為整個(gè)車頭部分營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感和時(shí)尚感,再加上車頭下方霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì),讓整車外觀更顯精致。
除了這些,眾銳工設(shè)還為這款房車提供了一個(gè)極具動(dòng)感的車車貼,再加上行業(yè)內(nèi)比較少見(jiàn)的后封閉式車身,在提升車內(nèi)保溫性和私密性的是同時(shí),也讓這款房車更符合一款van式旅行車的定位。
在車貼內(nèi)部,“隱藏”著車身外部的諸多外部設(shè)備,例如外接電源插口、注水口、盒式坐便的黑水箱等,讓整個(gè)車身看起來(lái)完整性極高,并不會(huì)讓這些外部設(shè)備顯得過(guò)于突兀。
車身右側(cè)設(shè)有一部手動(dòng)遮陽(yáng)棚,遮陽(yáng)棚尺寸挺大,能夠在日常使用時(shí)提供一個(gè)相對(duì)舒適的外部空間。
車身尺寸方面,這款房車的長(zhǎng)寬高分別為5940*2062*2957mm,軸距達(dá)到了3760mm,整車尺寸與競(jìng)品車型依維柯歐勝B型房車相當(dāng),因此內(nèi)部空間也能夠有保證。
動(dòng)力是這款房車的一大優(yōu)勢(shì),上汽大通全新“Π”系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)排量看似不大,但實(shí)際動(dòng)力參數(shù)并不低,最大扭矩達(dá)到了375N·m,最大功率110kW,比依維柯歐勝有過(guò)之而不及;曾經(jīng)大通V80上那臺(tái)被人詬病的6AMT變速箱,也換成了傳動(dòng)效率更高、換擋更迅速平順的6AT變速箱,可以說(shuō)大通V90上的這套全新的動(dòng)力總成,完全能力與依維柯歐勝一較高下。
除了動(dòng)力上的提升,全新V90在底盤舒適性上也要更加優(yōu)秀,一方面是由于使用了乘用車化的承載式車身,另一方面是這款景宴棲594車內(nèi)采用了大量進(jìn)口輕質(zhì)家具板材,將整車質(zhì)量控制在了2950kg,讓日常駕駛時(shí),整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更輕便。
打開(kāi)車廂側(cè)門,可以看到實(shí)拍車型踏步采用的是一款手動(dòng)踏步產(chǎn)品,打開(kāi)方式也挺特殊,并不像其它手動(dòng)踏步那樣需要你去用手拽,而是只需用腳輕輕向里一踩,踏步便會(huì)自己緩緩彈出來(lái)十分有意思,當(dāng)然您也可以選裝電動(dòng)踏步;除此之外,打開(kāi)側(cè)滑門時(shí)還可以看到兩個(gè)儲(chǔ)物抽屜,可以存放拖鞋等物品,便于上下車時(shí)更換。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到車內(nèi)延續(xù)了景宴房車的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格,全車采用進(jìn)口輕型板材,原木色設(shè)計(jì)也為車內(nèi)營(yíng)造除了不錯(cuò)的時(shí)尚感,另外值得一提的是,車內(nèi)的環(huán)保相當(dāng)出色,這款全新下線的大新車內(nèi)部,完全沒(méi)有刺鼻的異味兒,筆者在車內(nèi)待了一整天也沒(méi)有出現(xiàn)不適。
車廂前部的會(huì)客區(qū)常規(guī)狀態(tài)下是一組雙人座椅+餐桌的布局方式,駐車以后可以把主副駕駛座椅向后旋轉(zhuǎn),與后車廂形成一個(gè)對(duì)坐的狀態(tài),提高了日常使用的便利性。除了實(shí)拍車型的5座布局款,這款房車還可選裝4座和6座版本,個(gè)人更喜歡4座版。
車廂側(cè)門處設(shè)有一組櫥柜,這里提供了電磁爐、洗菜池、儲(chǔ)物抽屜等設(shè)備,有需求的話還可以在儲(chǔ)物柜外側(cè)選裝一個(gè)外置燃?xì)庠?來(lái)增加實(shí)用性。
衛(wèi)生間位于車廂中部,內(nèi)部空間表現(xiàn)只能說(shuō)夠用,但設(shè)備比較齊全,提供了換氣扇、洗手盆、梳妝鏡、淋浴等,搭配120L凈水箱和50L灰水箱,基本能夠滿足車上人員的使用。
與衛(wèi)生間對(duì)立而設(shè)的是一組儲(chǔ)物柜和50L的賽特福德房車專用冰箱,如果覺(jué)得冰箱不夠用的話,可選裝容積90L的賽特福德冰箱。
車上的主休息區(qū)位于車廂尾部,是一組上下雙層床?？吹竭@會(huì)有人說(shuō):上層床的空間太小了吧?能睡人么?
的確,當(dāng)我第一眼看到這個(gè)雙層床的時(shí)候,我也有點(diǎn)方,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),可以發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)的初衷另有用意。上層床鋪的功能更偏向于儲(chǔ)物,搭配兩側(cè)的網(wǎng)兜,可以在這里放置不少行李,還可以避免行車時(shí)物品跌落,實(shí)際休息的話,可作為兒童床使用,即便是兒童床,上層床的面積依然不小,達(dá)到了1820*1250mm。
下層床才是車上的主休息區(qū),尺寸達(dá)到了1950*1300mm,這在B型房車中的橫置床里,絕對(duì)算是大尺寸的,日常使用180身高的漢子可以輕松躺下,如果想要在下層床坐立的話,還可以把上層床床板向內(nèi)側(cè)平推,以增加下層垂直高度。
作為車上的主休息區(qū),下層床鋪可選擇帶有柔性支撐的膠花床架,這種床架具有更好的身體承托性和透氣性,比起常規(guī)的膠墊使用更舒服。
下層床床板采用三折設(shè)計(jì),中部的收起以后,車廂中部可以變成一個(gè)巨大的貫通式行李箱。能夠存放大量行李,甚至是一輛自行車。
在電氣系統(tǒng)配備上,這款房車提供了行車?yán)渑照{(diào)、220Ah蓄電池組、一整套用電管理系統(tǒng)、雙電瓶智能分配隔離器等,還可選裝3000W汽油發(fā)電機(jī)、200W太陽(yáng)能電池板、300Ah鋰電池組、3000W智能逆變器等。
最后給大家總結(jié)一下這款景宴棲594房車,基于全新大通V90打造而成,全新的動(dòng)力總成滿足國(guó)六排放,同時(shí)也擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn);由眾銳工設(shè)操刀的整車設(shè)計(jì)也在行業(yè)內(nèi)處于一流水準(zhǔn)。
這款房車的售價(jià)也是個(gè)讓人驚喜的地方,25.98萬(wàn)的入門價(jià),在同類型房車中絕對(duì)算是誠(chéng)意滿滿,并且也沒(méi)有因“價(jià)低”而導(dǎo)致“質(zhì)低”,比起31.98萬(wàn)的高配價(jià)格,除了在一些電力、冷暖系統(tǒng)上的配置差異外,車內(nèi)整體做工以及家具板材和五金件兒的選用上毫無(wú)吝嗇,同樣是進(jìn)口件兒,對(duì)消費(fèi)者而言沒(méi)有被區(qū)別對(duì)待相當(dāng)?shù)挠押谩?/p>
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局 大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,搭載的是2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī),6速純自動(dòng)擋變速器。車身尺寸是5600*2011*2550mm,后單胎。這款車的優(yōu)勢(shì)就是操控性好。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,駕駛室是主副座椅是1+2的形式,超纖皮軟包。中控臺(tái)帶大屏幕的導(dǎo)航和倒車影像一體機(jī)。主副座椅可以360度旋轉(zhuǎn)。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,折板電視機(jī)就安裝在駕駛的上方,所有的控制面也在這一塊。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,卡座的座椅是多功能座椅,掛壁式桌板,還帶拓展。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,卡座座椅也是1*2的形式。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,這款車最大的亮點(diǎn)是這款車的沙門,做工哪是沒(méi)得說(shuō)。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,車內(nèi)做了一個(gè)小吧臺(tái),有冰箱和洗手池。做飯不建議在車內(nèi)所有車內(nèi)也沒(méi)有留做飯的位置。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,這款車安裝的是12v的底置空調(diào)。
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車6座布局
大通v90長(zhǎng)軸高頂B型房車,后置的是12.*1.8米的橫床。
@2019
商務(wù)接送/拉貨搬家的首選 試駕上汽大通MAXUS V90
相信你已經(jīng)看全標(biāo)題了,沒(méi)錯(cuò),這就是我在試駕后對(duì)這款上汽大通MAXUSV90的定義。在我拿到鑰匙的那一刻,我滿臉問(wèn)號(hào),究竟什么人會(huì)買它。直到我在試駕過(guò)后才發(fā)現(xiàn),這款車并不適用于家用,而是典型的賺錢工具。像酒店接送客人,租車公司用來(lái)做機(jī)場(chǎng)接駁車以及用作貨拉拉都是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然,如果您想自己DIY房車,這輛車也是不錯(cuò)的坯子。我相信有一部分讀者看到這款車后會(huì)問(wèn),這么大的車,C本能開(kāi)么?答案是沒(méi)有任何問(wèn)題。作為一臺(tái)輕客級(jí)別的車型,2020款分為了兩個(gè)不同的版本,分別為6座(短軸中頂/短軸高頂)以及7座版本(長(zhǎng)軸高頂),無(wú)論哪個(gè)版本,均沒(méi)有達(dá)到6米或9座以上,所以C本完全可以正常駕駛。這也為想用它來(lái)賺錢的人,拉低了不少的門檻。而我們?cè)囻{的這款車型為2020款2.0TAMT運(yùn)杰版前驅(qū)后單胎短軸中頂6座。
外觀方面,新車整體顯得非常渾厚,畢竟像這種尺寸的車型已經(jīng)不需要太多的攻擊性了。直接以寬厚造型為設(shè)計(jì),會(huì)更符合其給人信任的風(fēng)格。中網(wǎng)采用了大尺寸多邊形格柵,造型設(shè)計(jì)與上汽大通D90Pro的中網(wǎng)很像。
光源方面采用了遠(yuǎn)近光鹵素?zé)舻脑O(shè)計(jì)。當(dāng)然,如果您想用LED的話,還可以進(jìn)行選裝。讓我有些意外的是,這款車還配備了LED日間行車燈,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的商用車來(lái)說(shuō),表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。
前保險(xiǎn)杠下方還采用了一個(gè)下凹的造型設(shè)計(jì),不僅為選裝ACC用戶提供了預(yù)安裝的地方,還使整體的造型設(shè)計(jì)增加了一絲的層次感。同時(shí),在左右兩側(cè)還配備了前雷達(dá),像遇到一些狹小空間時(shí)方便駕駛員預(yù)判。
來(lái)到側(cè)面,整體的視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng),并不是因?yàn)樵煨透挥羞\(yùn)動(dòng),而是能夠一眼就看出來(lái)它很能裝。尺寸方面,像我們?cè)囻{的這款前驅(qū)后單胎短軸中頂6座車型長(zhǎng)寬高為:5180*2062*2365,軸距為3000mm。要說(shuō)側(cè)面最大的優(yōu)點(diǎn),我想一定是后排的隱私玻璃了,能夠保護(hù)乘客隱私的同時(shí),還能遮擋一部分陽(yáng)光。輪胎采用了萬(wàn)力品牌,尺寸為215/75R16LT,其中LT的意思為輕型載貨汽車輪胎。
與最近一些主流的MPV不同的是,新車僅提供右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門的開(kāi)啟方式,表現(xiàn)的中規(guī)中矩。不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是,上汽大通在細(xì)節(jié)方面處理的不錯(cuò),當(dāng)車門完全滑到尾部時(shí),車門會(huì)被限位鎖死,保證了乘客或拿取東西時(shí)的便利性與安全性。只有拉開(kāi)扶手,才能完全解鎖,正常關(guān)閉車門。
車尾設(shè)計(jì)方面處理的非常務(wù)實(shí),左右兩側(cè)長(zhǎng)條尾燈造型極大的保證了尾部拿取東西的便利性。在最高端的小尾巴處,是一個(gè)廣角的倒車攝像頭,配合上下面保險(xiǎn)杠的4顆倒車?yán)走_(dá),安全性不錯(cuò)。
空間方面,打開(kāi)尾門可以看到后備箱空間非常大,目測(cè)能夠放進(jìn)去6個(gè)32寸行李箱以及一些隨身行李。甚至,我覺(jué)得用行李箱對(duì)比已經(jīng)沒(méi)有任何意義了,放進(jìn)去了一個(gè)活人,身高:170CM,可以看到,即使他呈現(xiàn)一個(gè)大字都足夠了。而備胎,則安排在了底盤下面。雖然不太方便拿取,但為了后排規(guī)整的空間布局,并不會(huì)讓人覺(jué)得不妥。
內(nèi)飾方面與2019款相比沒(méi)有太大的區(qū)別,在同級(jí)別中也終于時(shí)尚主流的水平。方向盤采用了皮質(zhì)包裹,左側(cè)為定速巡航控制區(qū)域,如果選配的話還可以直接上ACC,左下則為液晶儀表控制區(qū)域;右側(cè)為娛樂(lè)控制區(qū)及語(yǔ)音喚醒、快捷鍵設(shè)定等等。整體來(lái)說(shuō),布局比較工整清晰,即使是新手上手也沒(méi)有任何問(wèn)題。
儀表上采用了液晶+機(jī)械的設(shè)計(jì),像轉(zhuǎn)速、時(shí)速很清晰,液晶屏的反饋很快,視覺(jué)AI設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔。而右側(cè)的中控液晶屏采用了10.1英寸的尺寸,采用了斑馬系統(tǒng)。不僅能夠語(yǔ)音控制車輛的基本操作,比如高德導(dǎo)航,在線音樂(lè)以及查詢天氣等等,還能通過(guò)這里設(shè)置車輛功能。整體的便利性上確實(shí)不錯(cuò)。
中控屏往下,就是這臺(tái)車的一些快捷按鍵了,比如駕駛模式切換,ESP開(kāi)關(guān)等等。而最下方,左側(cè)為擋把區(qū)域,右側(cè)為手動(dòng)空調(diào),整體來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單,且布局清晰。而配置方面也以務(wù)實(shí)為主,給人一種很樸實(shí)的感覺(jué)。
空間方面我想不用多說(shuō)了,這臺(tái)車的屬性完全體驗(yàn)了出來(lái)。新車采用了3+3的座椅布局,即使前面坐了3個(gè)人,也并不會(huì)擁擠。而后排除了三個(gè)人的位置后,則全是放行李的地方。怎么形容呢?各位還是看下我們拍攝的吧。
動(dòng)力方面,我們所試駕的這款車采用了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋AMT的組合,最大馬力148匹,最大扭矩為375?！っ住?duì)于這款車來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,畢竟偏向務(wù)實(shí)風(fēng)的它來(lái)說(shuō)一切都主打?qū)嵱?。ECO模式下,車輛加速比較線性,除了這臺(tái)AMT變速箱帶來(lái)一部分頓挫感外,并沒(méi)有太突兀的地方,而當(dāng)你深踩油門踏板后,則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升,帶來(lái)一些動(dòng)力支持。對(duì)于輕客這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō),表現(xiàn)不錯(cuò);如果你覺(jué)得動(dòng)力不夠?打開(kāi)PWR(運(yùn)動(dòng)模式)后動(dòng)力會(huì)得到明顯的提升,此時(shí)油門踏板的靈敏度也隨之提升,對(duì)于高速超車,并沒(méi)有太大的壓力。尤其建議在拉貨或載客時(shí)開(kāi)啟,能給駕駛員帶來(lái)不少的信心。
當(dāng)然,對(duì)于這款車來(lái)說(shuō),我們并沒(méi)有拉滿貨來(lái)進(jìn)行測(cè)試。這或多或少有一些缺失,畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩是它的長(zhǎng)處所在,但從整體的試駕體驗(yàn)來(lái)看,這款車的動(dòng)力部分還是不錯(cuò)的。尤其是油耗非常讓人滿意,我們?cè)诳蛰d下行駛了40公里國(guó)道+40公里高速后發(fā)現(xiàn),這款車的百公里油耗僅為8.5L。
總結(jié):對(duì)于一款輕客來(lái)說(shuō),它最重要的事情并不是舒舒服服地照顧好駕駛員的駕駛體驗(yàn),也不是乘客的舒適度,而是空間,拉貨,入手門檻低。而這款上汽大通V90在我看來(lái)不僅做到了這些,還在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì),比如斑馬系統(tǒng)的加入,外觀設(shè)計(jì)的穩(wěn)重,以及一些細(xì)節(jié)上前后雷達(dá),側(cè)滑門限位等等。在同價(jià)位的輕客來(lái)說(shuō),或許它是個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。
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