b型房車排行榜前十名
b型房車排行榜前十名具體如下:1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司,成立于2011年。作為中國十大房車銷量排名之一,上汽大通旗下房車一直很受歡迎,這款房車一上市就憑借著高顏值的外觀受到大批車友的喜愛,車內(nèi)的配置也非常全面。
2、宇通B530房車。宇通是全球最具價(jià)值汽車品牌之一,旗下的這款房車外觀小巧,內(nèi)部空間卻很充足,核載5人,既適合做商務(wù)車,也適合家庭使用,可以說是B型房車中性價(jià)比非常高的車。
3、瑞弗啟界R500房車。這款房車是在20年推出的,外觀非常炫酷,車內(nèi)各種配置齊全,還帶有天窗,能使車內(nèi)有更好的光線,也方便通風(fēng)。
4、新星星光嘉旅B型房車。這款房車是江蘇新星際華汽車有限公司的產(chǎn)品,這款房車的高度小于2米5,不用擔(dān)心路上限高的問題,內(nèi)部駕駛空間寬敞舒適,并且還配有電動(dòng)遮陽棚。
5、景宴睿535房車。這款房車是眾銳工設(shè)(山東)房車制造有限公司的產(chǎn)品,擁有超長的質(zhì)保期,不用擔(dān)心質(zhì)量問題,外觀配色沉穩(wěn)低調(diào),很適合用作商務(wù)車。
6、愛旅途DM90房車。這款房車是杭州愛旅途房車管理有限公司旗下的產(chǎn)品,價(jià)格適中,配置齊全,還接受私人定制,性價(jià)比非常高。
7、宇通B310房車。這款房車的外觀主要以白色為主,配上紅黃漸變色線條的裝飾,既干凈清爽又不失活力,內(nèi)部裝飾清新雅致,空間充足,價(jià)格也相對(duì)便宜,很適合家庭使用。
8、大通旅行家RG10房車。這款房車空間大,省油,價(jià)格很親民,受到了很多車友的喜愛,是一款商務(wù)和家庭旅行都很適合的車。
9、上汽大通MAXUS旅行家G20。這款房車是一款基于MPV車型打造的多功能露營車,駕駛感很平穩(wěn)舒適,發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)能降低油耗,而且在隔音降噪方面做的非常好。
10、衛(wèi)航V570房車。這款房車的外觀簡潔時(shí)尚,車外側(cè)還配備了一個(gè)戶外廚房,可以使用燃?xì)馀腼兪澄?內(nèi)部設(shè)施配置合理,空間利用率非常高。
很適合長途自駕游的大通G10,放倒后排能當(dāng)床,柴油后驅(qū)很有勁
自駕游如今越來越受歡迎,畢竟在城市里生活久了都向往野外的廣闊田園。對(duì)于長途自駕游來說,一輛房車當(dāng)然是最舒適的,但如果不是專業(yè)的驢友,而只是節(jié)假日長途自駕游,平時(shí)還要居家過日子用的話,還是一輛大空間的MPV更為合適。而這也是目前MPV車型在國內(nèi)開始受歡迎的原因之一。來自上汽大通的大通G10在MPV市場(chǎng)也算是一款比較經(jīng)典的車型了,從2014年上市至今一直有著穩(wěn)定的銷量。而在最新的大通G20上市之后,G10車型退出了20萬以上的市場(chǎng)區(qū)間,指導(dǎo)價(jià)13.98萬起,目前終端優(yōu)惠大概在一萬左右,實(shí)際起步價(jià)13萬左右。這樣的價(jià)格和主流的緊湊級(jí)轎車以及SUV很接近了,但是大通G10的尺寸和空間優(yōu)勢(shì)更為突出,居家過日子或者長途自駕游都能勝任。
大通G10的外觀整體算是中規(guī)中矩,并沒有太過于搶眼的造型設(shè)計(jì),屬于偏中庸的風(fēng)格。高配車型第二排是雙側(cè)側(cè)滑門,低配版則是只有右側(cè)有側(cè)滑門。
在尺寸上,大通G10的的長寬高分別為5168/1980/1928mm,軸距為3198mm,除了長度為都要比GL8更大一些,尤其是接近2米的車身寬度很突出。
內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格類似,大通G10的內(nèi)飾也是很中庸的風(fēng)格,整個(gè)中控臺(tái)大都是平直的線條為主,看上去很干脆利索,大面積的黑色內(nèi)飾搭配深色木紋裝飾面板。變速箱擋桿位于靠上的位置,和GL8、奧德賽這些MPV車型類似。
而這輛大通G10最大的亮點(diǎn)是車內(nèi)空間和座椅布局,其中主力的7座版本采用的是2+2+3的座椅布局,第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅帶有雙側(cè)扶手,座椅能夠通過地板上的滑軌進(jìn)行前后移動(dòng)。第三排座椅坐墊和靠背都是5/5獨(dú)立式的,能夠分開放倒或者收起。在放倒第三排座椅的靠背后能夠坐墊平齊,再把第二排座椅的靠背放倒之后就能形成一個(gè)堪比雙人床的空間了,長途自駕游當(dāng)作車床沒有問題。
得益于尺寸和空間優(yōu)勢(shì),即使在使用第三排的情況下,其后備箱依然有著很大的行李空間。而在把第三排座椅收起來之后,更是能夠形成一個(gè)非常寬大的載物空間。
動(dòng)力部分,大通G10提供了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為224馬力和163馬力,峰值扭矩分別為350牛·米和375?！っ?傳動(dòng)系統(tǒng),兩種動(dòng)力車型匹配的都是6速手動(dòng)與6速自動(dòng)變速箱。
如果所在城市不限柴油車或者長途自駕游,當(dāng)然是更推薦搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型了,不僅有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性也更有勁,而且搭配后驅(qū)結(jié)構(gòu),更適合長途自駕游的時(shí)候?qū)Ω噍d物量的需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通MAXUS G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實(shí)話,第一眼看到大通G20的時(shí)候,我真的被他強(qiáng)大的氣場(chǎng)給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對(duì)比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢(shì)同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進(jìn)氣格柵尺寸或許是個(gè)不錯(cuò)的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合上碩大的進(jìn)氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進(jìn),進(jìn)一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓G20看起來更運(yùn)動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。
2021款大通G20汽油版售價(jià)18.68-28.98萬元,柴油版售價(jià)19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級(jí)的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍(lán)白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機(jī)械+液晶組合,左側(cè)為時(shí)速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識(shí)別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實(shí)際體驗(yàn)過程中,無論是語音識(shí)別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會(huì)更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機(jī)與后排車機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實(shí)現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時(shí),車機(jī)的語音識(shí)別率會(huì)受到一定影響,系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實(shí)測(cè)來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。
第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動(dòng)腿托······甚至還能一鍵進(jìn)入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級(jí)別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時(shí),三排腿部空間會(huì)相對(duì)局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實(shí),即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動(dòng)側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動(dòng)滑移門。
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動(dòng)力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價(jià)28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?！っ?。
一開始我認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實(shí)際體驗(yàn)下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點(diǎn)油門,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)帶來充沛的動(dòng)力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會(huì)顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時(shí)候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對(duì)于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)有種“咆哮”的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車內(nèi)時(shí),讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個(gè)8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會(huì)不太高級(jí)。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生,這點(diǎn)希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改善。
對(duì)于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會(huì)比較高,需要一定的時(shí)間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,這樣的組合在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時(shí),車底給人感覺很扎實(shí),車上人員也不會(huì)感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費(fèi)者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對(duì)于這款車輛的看法,除優(yōu)點(diǎn)以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對(duì)現(xiàn)款車型存在的缺點(diǎn)和不足,日后將進(jìn)行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實(shí)非常值得表揚(yáng)。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場(chǎng)壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強(qiáng)大的氣場(chǎng),內(nèi)飾以及配置算得上高級(jí),特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗(yàn),對(duì)于追求高端商務(wù)MPV的消費(fèi)者來說,大通G20是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實(shí)拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級(jí)注冊(cè)建筑師張克群。面對(duì)日復(fù)一日的工作和學(xué)習(xí)生活,我們時(shí)常會(huì)感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負(fù)重前行為哪般?或許每個(gè)人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠(yuǎn)方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負(fù)擔(dān),擺在眼前的現(xiàn)實(shí)極為殘酷,不過若想逃避,現(xiàn)在看來其實(shí)倒也不難。正如眼前這臺(tái)上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠(yuǎn)方。
外觀:精致且低調(diào)
外觀設(shè)計(jì)方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細(xì)節(jié)方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進(jìn)一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點(diǎn)就是足夠低調(diào),因?yàn)樗瓷先ヅc普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對(duì)于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質(zhì)更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內(nèi)飾:大有“內(nèi)涵”
上汽大通RG20的中控臺(tái)與普通版車型保持一致,設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡潔,主要以滿足實(shí)用性為主。作為一款房車,車廂部分的設(shè)計(jì)非常引人關(guān)注,RG20為了保持標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型尺寸,因此并為針對(duì)客艙進(jìn)行“擴(kuò)建”。車內(nèi)的柜子集成了水池、操作臺(tái)以及冰箱等多種功能,此外車內(nèi)功能區(qū)的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺(tái)、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內(nèi)的空間靈活性。
動(dòng)力:滿足長途出行需求
動(dòng)力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動(dòng)力總成,搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱。房車對(duì)于動(dòng)力需求其實(shí)并不高,只要“夠用”就可以。從參數(shù)來看,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內(nèi)裝飾以及水箱,不過并不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況,動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。
市場(chǎng)前景分析:撲向藍(lán)海市場(chǎng)
隨著人們生活水平的不斷提高,市場(chǎng)對(duì)于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個(gè)“房車夢(mèng)”,向往著遠(yuǎn)行和在路上的感覺。傳統(tǒng)房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內(nèi)仍屬于小眾產(chǎn)品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現(xiàn)打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產(chǎn)品本身也確實(shí)具備了不錯(cuò)的實(shí)用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結(jié)合的產(chǎn)品,一定會(huì)得到消費(fèi)者的熱烈追捧。
總結(jié)
雖然目前國內(nèi)的房車市場(chǎng)規(guī)模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內(nèi)必定大有可為。上汽大通在家用房車領(lǐng)域耕耘多年,旗下?lián)碛卸嗫頑型和C型房車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了一定的房車市場(chǎng)份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創(chuàng)新精神的嘗試。新車目前已開始接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通g10與g20區(qū)別
根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)得知,上汽大通g10與g20區(qū)別是:
1.車身長度不同:g10車身長5160mm;g20車身長5198mm。
2.匹配的變速箱不同:g10匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,g20匹配的是8擋手自一體變速箱。
3.車身結(jié)構(gòu):g10屬于4門7座mpv;g20屬于5門7座mpv;g50屬于4門8座mpv。
4.車型不一樣:G10:是一款MPV車型,適合家庭、商務(wù)接送等用途,整車尺寸較小,越野能力相對(duì)較差,搭載5L和8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),較為省油。G20:是一款7-9座商務(wù)車,車身稍長,更適合商務(wù)接送、旅游等用途。
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
大通G20房車為什么停產(chǎn)了
時(shí)間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過長,產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25~35萬直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
MIFA概念車領(lǐng)銜熱銷車型助陣,上汽大通閃亮現(xiàn)身上海車展
2021年上海車展已經(jīng)于4月19日正式開幕,作為全年第一個(gè)A級(jí)國際車展,上海車展吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注。上汽大通MAXUS是近幾年成長速度最快的國產(chǎn)車企之一,在自己的“主場(chǎng)”拿出了像MIFA這樣極具未來感和科技感的概念車,以及多款得到過消費(fèi)者一致好評(píng)的重磅車型。MIFA概念車
上汽大通MAXUS的產(chǎn)品布局比較完善,目前覆蓋了MPV、SUV、皮卡、房車、輕客等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,在每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有自己的代表性車型。在火爆的MPV領(lǐng)域,有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品車型形成高低搭配,成為中國MPV市場(chǎng)上不可忽視的重要力量。而在本次上海車展期間,上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物種”——MIFA概念車,持續(xù)深耕MPV市場(chǎng)。
MIFA概念車在車展當(dāng)天正式亮相,如同太空船一樣的前衛(wèi)造型迅速讓它變身超級(jí)明星。它采用了全新的設(shè)計(jì)語言,舍棄了傳統(tǒng)意義上的進(jìn)氣格柵,但是保留了夸張的大嘴造型,與兩側(cè)立體的霧燈區(qū)域相配合,視覺效果非常震撼,同時(shí)它的大燈組也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),看上去有很強(qiáng)的科技感。
車身側(cè)面保留了高端MPV常見的懸浮式車頂造型,A、B、C、D柱都進(jìn)行了熏黑處理,顯得穩(wěn)重大氣。尾燈的造型也別出心裁,它采用了與前大燈相同的設(shè)計(jì)語言,同時(shí)還采用了夸張的貫穿式設(shè)計(jì),有著很高的辨識(shí)度。
內(nèi)部設(shè)計(jì)更是令人過目不忘,駕駛艙隨處可見與科幻**中的太空船類似的設(shè)計(jì)元素,超大尺寸的中控屏貫穿整個(gè)駕駛臺(tái),兩側(cè)的飛翼上還各有一個(gè)電子后視鏡的顯示屏,異形方向盤也充滿了未來氣息。坐在車內(nèi),給人一種坐在太空船駕駛艙內(nèi)的感覺。
值得一提的是,MIFA概念車搭載了全新一代的蜘蛛智聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),能夠在用戶下車后自動(dòng)駛離辦公區(qū)域,自主尋找車位,完成自動(dòng)泊車。同時(shí)它還支持全座位OMS智能監(jiān)測(cè)功能,能夠精準(zhǔn)識(shí)別每個(gè)座椅上乘客的身份,記錄、分析他們的使用需求?？蛻羟袚Q到任何一個(gè)座位,系統(tǒng)都能為他提供專屬的個(gè)性化服務(wù),超高的智能化程度在業(yè)內(nèi)首屈一指。
動(dòng)力方面,MIFA概念車搭載前后雙電機(jī),最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速時(shí)間僅為3.8秒,續(xù)航里程則超過了800km。它所搭載的三元鋰電池采用了摻硅補(bǔ)鋰技術(shù),未來有可能搭載固態(tài)電池,續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。
皮卡家族:旗艦皮卡T90
3月31日,上汽大通MAXUS全新旗艦皮卡T90“上汽牛”正式上市,這款車有著超大的車身尺寸和豐富的內(nèi)部配置,同時(shí)還有著強(qiáng)悍的動(dòng)力性能,它所搭載的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)500N·m。在本次車展期間,T90以超酷的紅色車身登場(chǎng),再度成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“紅”采用了紅黑撞色設(shè)計(jì),整體上以大紅色車身為主,同時(shí)還對(duì)中網(wǎng)、輪拱、防滾架、車門把手、迎賓踏板等處進(jìn)行了熏黑處理,看上去威武霸氣,與原版車型相比別有一番風(fēng)味。
房車家族:生活家V90雙拓版、生活家V90別墅版領(lǐng)銜
上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力有目共睹,它是業(yè)內(nèi)罕見的擁有全體系原廠房車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力的車企。本屆上海車展期間,上汽大通MAXUS房車陣容再添大將,它帶來了生活家V90房車雙拓版。
新車隸屬于生活家系列,它基于上汽大通MAXUS V90底盤開發(fā),在普通版生活家V90房車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了雙向拓展,內(nèi)部空間更寬敞,也更靈活,能夠帶給客戶更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn),適用場(chǎng)景也大大拓展。
生活家V90別墅版此前已經(jīng)正式上市,車展期間再度驚艷亮相,它基于V90寬體輕客打造,采用升頂式設(shè)計(jì),整個(gè)后車型都可以完全升起,變身二層小別墅,會(huì)客廳、衛(wèi)生間、采光室應(yīng)有盡有,是目前國產(chǎn)最高端的房車。
旅行家G20房車基于G20打造,采用升頂式設(shè)計(jì),搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)到350N·m,二三排設(shè)置了對(duì)向座椅,一鍵升頂后,頂部空間足夠兩個(gè)成年人休息,是一款靈活多變的家用房車。
MPV家族:G50 PLUS領(lǐng)銜
“帶娃神器”G50 PLUS前不久剛剛上市,有著很高的市場(chǎng)關(guān)注度。本次車展期間,這款在G50基礎(chǔ)上全面升級(jí)的“神車”再度亮相,與參加車展的人們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四?！痹O(shè)計(jì)語言,前臉大氣開闊,檔次感十足。它采用了7座布局,內(nèi)部空間達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平,同時(shí)還搭載了最新升級(jí)的蜘蛛智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),為用戶提供了強(qiáng)大的駕駛輔助功能以及豐富的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,滿足客戶各種日常用車需求。它所搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供250N·m的最大扭矩,同樣領(lǐng)先于大部分競爭對(duì)手。
G20 PLUS定位于中大型商務(wù)MPV,車身長度為5198mm,采取7座布局,后排搭載了同級(jí)唯一的網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng),具有強(qiáng)大的移動(dòng)辦公能力。
SUV家族:D60、D90 Pro雙車出擊
車展上上汽大通MAXUS帶來了中型SUV D60的特別版車型,它的整體設(shè)計(jì)與D60保持一致,但是加裝了粗壯的前后包圍,中網(wǎng)、后視鏡、車頂行李架、引擎蓋等處都采用了**裝飾帶,看上去十分個(gè)性。
D90 Pro則是一款硬派中大型SUV,它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高配車型采用了前置四驅(qū)系統(tǒng),最大扭矩達(dá)到了480N·m,具有強(qiáng)大的動(dòng)力性能和越野能力。
商用車家族:V90墨領(lǐng)銜
T90的出場(chǎng)車型以“紅”為主色調(diào),上汽大通MAXUS V90則推出了全新的黑色調(diào)車型。它的外觀進(jìn)行了完全的黑化處理,有著極強(qiáng)的商務(wù)氣息,能夠出現(xiàn)在任何高端商務(wù)場(chǎng)合,可以說是一款設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽的高端車型。
V90墨的外觀吸引了展臺(tái)前人們的眼球,同時(shí)內(nèi)部設(shè)計(jì)也別有洞天。它的后排采用了對(duì)向四座布局,中間則是一個(gè)精致的小型會(huì)議桌,整體布局像是一個(gè)私密的會(huì)議室。與此同時(shí),它還配備了5G遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)、無線充電、智能語音、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等各種功能,是一款為高端商務(wù)人士量身定做的精品車型。
EV30是一款純電動(dòng)微面,主攻城市短途物流用車市場(chǎng),車身長度4500mm,后車廂采用封閉式設(shè)計(jì),采用三元鋰電池,續(xù)航里程最長可達(dá)400km。
EV90是V90寬體輕客的電動(dòng)版,基于V90燃油車打造,外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)上基本沒有發(fā)生變化,搭載了磷酸鐵鋰電池,電機(jī)總扭矩310N·m,續(xù)航里程最長可達(dá)395km。
V80 PLUS屬于V80的升級(jí)版本,車身長度最長可達(dá)5995mm,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩可達(dá)330N·m,具備強(qiáng)大的裝載能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分為插電混動(dòng)版和純電版本,定位于緊湊型MPV,ENUIQ 5 PLUG IN屬于混動(dòng)版本,純電狀態(tài)下續(xù)航里程為64km;其純電版車型續(xù)航里程最長可達(dá)420km。兩款車的車身長度均為4825mm,有著寬敞的內(nèi)部空間。
EUNIQ 6同樣分為混動(dòng)和純電兩種車型,混動(dòng)車型在滿油滿電狀態(tài)下的最長續(xù)航里程可達(dá)900km,純電版本續(xù)航里程最長可達(dá)510km,均領(lǐng)先于同級(jí)別車型。同時(shí)車展上還展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特別款車型,它加裝了前后包圍,并通過藍(lán)色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,看上去更加年輕化。
大型國際A級(jí)車展,是各大車企展示實(shí)力的最佳舞臺(tái)。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
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江淮瑞風(fēng)m4對(duì)比上汽大通maxus g20es
上汽大通maxusg20es對(duì)比江淮瑞風(fēng)m4在車廂的空間上有很好的優(yōu)勢(shì)。商務(wù)出行中想要擁有更好的乘坐體驗(yàn),車廂的空間是重要決定因素。從尺寸上看江淮瑞風(fēng)M4的車身尺寸是5200mm乘1890mm乘1970mm,軸距是3080mm。而上汽大通MAXUS G20 ES的車身尺寸是5198mm乘1980mm乘1928mm,軸距是3198mm。上汽大通MAXUS G20 ES的車身寬度和軸距表現(xiàn)都比較出色,因此可以為乘客帶來更充足的頭部、腿部空間。
上汽大通簡介
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
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