有20萬(wàn)以下的房車(chē)嗎?
宏運(yùn)旅途L12。
宏運(yùn)旅途L12房車(chē)基于大通V80短軸中頂?shù)妆P(pán)打造,是一輛一家三口出行的不二之選,而且這輛車(chē)申報(bào)了商務(wù)車(chē)的公告,不受旅居車(chē)1.75米車(chē)高的限制,同樣和家用轎車(chē)一樣享受節(jié)假日的高速免費(fèi)、無(wú)報(bào)廢年限、正常上牌等政策,旅游出行十分方便。
本車(chē)尺寸為4950*1998*2345mm,軸距為3100mm,車(chē)輛整體較為小巧,通過(guò)性會(huì)更好一些,在市區(qū)內(nèi)也可以作為一輛通勤代步車(chē)來(lái)使用,下地庫(kù)或其它限高地點(diǎn)也不用擔(dān)心。本車(chē)有高配和低配兩個(gè)版本,高配版搭載的是一臺(tái)2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),使用的是手動(dòng)擋變速箱,后期也可以換裝為自動(dòng)擋變速箱,高配版最
德卡威駐車(chē)加熱器怎么樣
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下載 APP駐車(chē)加熱器怎么樣,在北方用有沒(méi)有什么問(wèn)題,主要有什么缺點(diǎn)?
我們現(xiàn)在這個(gè)行業(yè),原先控制做得最好的是德國(guó)的埃貝赫和偉巴斯特,產(chǎn)品壽命長(zhǎng),各種惡劣環(huán)境都能適應(yīng),價(jià)格是國(guó)產(chǎn)平均的6-7倍。商家愿意推,用戶也愛(ài)用,沒(méi)有售后焦慮,壽命十年以上。
國(guó)產(chǎn)的呢?最先東北開(kāi)始搞,但現(xiàn)在我們山東的后來(lái)居上。最近我發(fā)現(xiàn)還有浙江廠商加入,一時(shí)你爭(zhēng)我?jiàn)Z,很熱鬧。但實(shí)際上上游廠家也就我們山東的那么幾個(gè),其他多數(shù)就是賣(mài)賣(mài)產(chǎn)品,貼貼牌子。相比進(jìn)口品牌,已經(jīng)逐漸能超越了。
投入到控制領(lǐng)域,真是無(wú)奈之舉。不過(guò)進(jìn)入之后,感覺(jué)真有意思。我發(fā)現(xiàn),控制的關(guān)鍵在于控制點(diǎn)的選擇,再進(jìn)行參數(shù)判斷,還要找特征值,。雖然控制的參數(shù)不多,但是根據(jù)控制策略的不同和需求,產(chǎn)生的數(shù)據(jù)太多了,只要你想,可以一直增加下去。
最開(kāi)始我不懂,控制邏輯才100行不到,現(xiàn)在2000行,用到的參數(shù)幾百個(gè),如果不把程序背下來(lái)并且了解運(yùn)行邏輯,不大可能能看懂。其中自己建立了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),可以全域監(jiān)控運(yùn)行,安全性大幅度提高。加上實(shí)際遇到的問(wèn)題,隨時(shí)更新升級(jí),與以前的概念相比,有質(zhì)的提高。
很簡(jiǎn)單的例子是關(guān)于點(diǎn)火判斷和意外處理。我以前的算法,機(jī)器的判斷落后我自己的聽(tīng)覺(jué)和感知,現(xiàn)在我的機(jī)器判斷比我準(zhǔn),比我快,好些時(shí)候以為沒(méi)點(diǎn)火,其實(shí)已經(jīng)成功了,實(shí)現(xiàn)了比埃貝赫更快的點(diǎn)火速度和效率。而且我們的燃燒控制已經(jīng)超越國(guó)外品牌。比如,國(guó)外的埃貝赫的機(jī)子用上半年會(huì)有一點(diǎn)積炭,我們的積碳更少,比進(jìn)口洋牌子更好!
想說(shuō)說(shuō)控制,啥原因勒?看到了j10b的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)飛控,的確很感慨?？刂剖羌?xì)微而且考驗(yàn)敏感程度和經(jīng)驗(yàn)的科學(xué),里面學(xué)問(wèn)太深。后來(lái)想了想,我國(guó)過(guò)硬的開(kāi)關(guān)電源品牌都不多,控制那就是多么有意思的事情了。
控制還有是要對(duì)于控制量的理解,控制實(shí)施和參數(shù)輸入都會(huì)有時(shí)間差,比如我們的加熱器大約0.5秒的控制周期,有的判斷時(shí)間要長(zhǎng)些,但是要注意輸入輸出的滯后性,參數(shù)設(shè)置的合理,物理量的控制和微調(diào),經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試,軟件和硬件的融合缺一不可。實(shí)在太有意思了,可以驗(yàn)證自己的想法和思維方式,太神奇,太有趣。
編輯于 2018-11-09 · 著作權(quán)歸作者所有
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