蔚攬大通房車及價(jià)格
上市前眾多媒體和蔚來(lái)的粉絲都在猜ET5旅行版會(huì)比ET5定價(jià)高出多少,到底是2萬(wàn)、3萬(wàn)還是很多人不太敢猜的“只比ET5貴1萬(wàn)”。結(jié)果最終蔚來(lái)ET5旅行版的買斷75度電池版本價(jià)格定檔29.8萬(wàn)元,和本周一剛剛宣布通過(guò)調(diào)整換電權(quán)益“降3萬(wàn)”的蔚來(lái)ET5同價(jià)!此外,100度電池版本和Baas租電方案版本也都和蔚來(lái)ET5同價(jià)!這是一個(gè)石破天驚的同價(jià),在此之前汽車媒體工作中記憶里還沒(méi)有一款轎車的旅行版和sedan版(三廂版)定價(jià)相同的案例。而蔚來(lái)ET5旅行版會(huì)因此而成為一個(gè)爆款車型嗎,我認(rèn)為大概率是的!
首先要明白旅行版車型所謂的定位小眾,一般是基于這些車型在國(guó)內(nèi)的銷量而言,實(shí)際上主要是因?yàn)閮r(jià)格高和后排空間局促兩個(gè)原因?qū)е碌摹?/p>
消費(fèi)者較為熟悉的奧迪A4系列、A6系列 AVANT和ALLROAD車型,都是以進(jìn)口身份直接在國(guó)內(nèi)銷售,未像奧迪A4L、奧迪A6L那樣經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)過(guò)程的軸距加長(zhǎng)優(yōu)化,導(dǎo)致后排空間相對(duì)于國(guó)產(chǎn)sedan軸距加長(zhǎng)車型相對(duì)局促,且因進(jìn)口車型成本更高,所以長(zhǎng)期比奧迪A4L、奧迪A6L價(jià)格高出較多,所以銷量較差,成為小眾。同道理,大眾蔚攬、奔馳C200旅行版、沃爾沃V60等不夠暢銷都是這個(gè)原因。
但這次定出和蔚來(lái)ET5同價(jià)的ET5旅行版,就一下解決了價(jià)格和空間兩個(gè)問(wèn)題。在空間方面,ET5的車長(zhǎng)為4790mm,寬1960mm ,軸距: 2888mm,所以天生就不會(huì)像國(guó)外車型那樣腿部空間局促。我在探店過(guò)程中體驗(yàn)的蔚來(lái)ET5旅行版后排腿部空間在2拳以上,在旅行車?yán)锼闶欠浅５皿w的,基本和定位C級(jí)車的奧迪A6旅行版后排腿部空間相近。
尤其可貴的是,蔚來(lái)ET5旅行版后排座椅靠背傾角合理,不存在一些旅行車因后排縱向空間設(shè)計(jì)規(guī)劃有限而出現(xiàn)的“靠背太直”的問(wèn)題。另外,ET5旅行版相對(duì)ET5而言,因?yàn)槁眯邪孳図斁€條比轎跑造型下滑更晚,所以頭部空間也更出色,優(yōu)化了一根手指以上(約15mm)。
此外,蔚來(lái)ET5旅行版這次給出驚喜的地方還有兩點(diǎn),一個(gè)是前排坐姿相對(duì)于蔚來(lái)ET5的優(yōu)化,我個(gè)人體驗(yàn)大致下沉了10mm左右的高度,帶來(lái)更好的頭部空間和駕駛體位。另一個(gè)是后備箱細(xì)節(jié)滿滿,出現(xiàn)了和全新蔚來(lái)ES6同款的雙層儲(chǔ)物帶隱私儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì),以及可以一鍵快捷拆卸而作為多功能移動(dòng)照明燈源使用的后備箱照明燈,這簡(jiǎn)直是設(shè)計(jì)上的神來(lái)之筆。感興趣的同學(xué)可以看我此前發(fā)布的體驗(yàn)視頻。
所以在29.8萬(wàn)元的同價(jià)上,ET5旅行版有著相對(duì)于蔚來(lái)ET5更好的駕乘舒適性和空間實(shí)用性。兩款車的定位區(qū)別就是個(gè)性轎跑設(shè)計(jì)和旅行車使用場(chǎng)景,看個(gè)人的需求和喜好。大尾箱的特點(diǎn)意味著蔚來(lái)ET5旅行版會(huì)更適用于有嬰兒車的帶娃家庭、常外出野餐多物品裝載的家庭以及拖掛房車旅行的需求。而單純就審美而言,其實(shí)旅行車獨(dú)有的審美特征也完全可以抓取很大一部分消費(fèi)者的眼球,事實(shí)上ET5旅行版優(yōu)美的比例姿態(tài)、流暢后背和飽滿尾部可算是顏值相當(dāng)能打。
同級(jí)競(jìng)品而言,ET5旅行版75度電池買斷版本起售價(jià)格29.8萬(wàn)元,在選裝Nomi、舒享套裝等主流選配內(nèi)容后,對(duì)于奧迪A4 Avant的含購(gòu)置稅落地價(jià)依然有近5萬(wàn)元的價(jià)差,且配置和智能化水平更高、后期使用成本更低的;ET5旅行版和另一款主打獵裝車概念的極氪001價(jià)格也非常接近,可以寬泛虹吸30萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)。
ET5旅行版的Baas租電方案車型,起售價(jià)低至22.8萬(wàn)元,這已經(jīng)和同樣主打年輕消費(fèi)群體的小鵬G6、特斯拉Model 3、smart精靈#3基本站在一個(gè)價(jià)位線上。所以無(wú)論是30萬(wàn)元的主流電動(dòng)車市場(chǎng),細(xì)分的旅行車市場(chǎng),還是寬泛的年輕20萬(wàn)+純電市場(chǎng),蔚來(lái)ET5都有一個(gè)可以發(fā)揮的空間。
最終蔚來(lái)ET5+蔚來(lái)ET5旅行版的銷量預(yù)期張局認(rèn)為是相當(dāng)可觀的。或許蔚來(lái)在ET5去年最初上市時(shí)“銷量超寶馬3系”的flag,指的就是包含了兩款車型的ET5車系的,那這次這個(gè)小目標(biāo)會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?而一旦ET5車系可以做到單月銷量站上1萬(wàn)臺(tái)或接近1萬(wàn)臺(tái),那蔚來(lái)單月2萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)也將有望實(shí)現(xiàn)?！拔祪扇f(wàn)”可期,斌哥、秦總或許不用去打工了!
文|張局
圖|作者實(shí)拍
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