風(fēng)雅基本信息
風(fēng)雅，這個(gè)詞的拼音寫(xiě)作fēngyǎ，源自中國(guó)古代文學(xué)經(jīng)典《詩(shī)經(jīng)》。它并非特指詩(shī)的某種體裁，而是指《詩(shī)經(jīng)》中“風(fēng)”和“雅”篇章所體現(xiàn)的藝術(shù)創(chuàng)作理念，即詩(shī)歌創(chuàng)作的高尚意義和嚴(yán)肅性。這種精神源于《詩(shī)經(jīng)》對(duì)現(xiàn)實(shí)的深切關(guān)注，以及其中強(qiáng)烈的政治和道德意識(shí)，以及詩(shī)人真誠(chéng)積極的生活態(tài)度，被后人總結(jié)為“風(fēng)雅精神”。
這種精神在《詩(shī)經(jīng)》后得到了延續(xù)和發(fā)展。例如，漢樂(lè)府的創(chuàng)作常常圍繞具體事件，建安詩(shī)人的詩(shī)歌則充滿(mǎn)了慷慨激昂的情感，這些都是對(duì)風(fēng)雅精神的直接繼承。后世詩(shī)人時(shí)常以此為引導(dǎo)，提倡“風(fēng)雅”精神，以此推動(dòng)文學(xué)創(chuàng)新。他們通過(guò)“風(fēng)雅”尋求在情感表達(dá)中找到健康向上的生活觀(guān)念，以此培養(yǎng)文人的審美習(xí)慣和道德操守，使之成為他們創(chuàng)作的重要準(zhǔn)則。
擴(kuò)展資料
風(fēng)雅，此詞為多義詞。釋義，端莊的或高雅的，尤指外貌或舉止端莊的或高雅的；文學(xué)上，是《詩(shī)經(jīng)》確立的具中國(guó)文化特色的詩(shī)歌創(chuàng)作原則；與此同名的還是風(fēng)雅是一款兼顧跑車(chē)性能的高檔房車(chē)，也是日本在中國(guó)引進(jìn)的日本車(chē)陣容中最高檔次的車(chē)型代表之一。
日產(chǎn)FUGA 知道的介紹一下？
風(fēng)雅，一款融合跑車(chē)性能的高檔房車(chē)，其英文名為Fuga，源自意大利古老音樂(lè)形式，寓意典雅風(fēng)尚。它是日本在中國(guó)市場(chǎng)最高檔次的車(chē)型之一，緊隨公爵(Cedric)之后。
從外觀(guān)上看，風(fēng)雅與天籟極為相似，尤其側(cè)面輪廓幾乎一模一樣，但風(fēng)雅的大燈和保險(xiǎn)杠線(xiàn)條更為圓潤(rùn)流暢，直列式頭燈組合集成了遠(yuǎn)近燈和霧燈，配合大型鍍鉻水箱罩，營(yíng)造出前衛(wèi)風(fēng)格。
風(fēng)雅在尺寸上擁有明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度為4900毫米，比寶馬530i長(zhǎng)59毫米，比雷克薩斯長(zhǎng)95毫米，高度為1510毫米，比寶馬和雷克薩斯分別高出35毫米和65毫米。盡管寬度略遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，僅為1798毫米，但整體曲線(xiàn)優(yōu)美，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，不僅省油，還降低了行駛噪音。
風(fēng)雅采用了前后短懸伸設(shè)計(jì)，帶來(lái)了2900毫米的長(zhǎng)軸距，車(chē)內(nèi)空間寬敞。車(chē)內(nèi)有效長(zhǎng)度為1880毫米，比皇冠和寶馬長(zhǎng)出約80毫米，后排乘客能夠充分享受寬敞的空間，不過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致傳動(dòng)軸通道的存在，影響了后排舒適性。
動(dòng)力方面，風(fēng)雅350XV搭載3.5升VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出280匹馬力，比天籟3.5升版本的245匹更強(qiáng)勁。4排氣管設(shè)計(jì)在正常行駛時(shí)安靜，在高速疾馳時(shí)則提供運(yùn)動(dòng)感。
五速手/自一體變速箱雖換擋明顯，但補(bǔ)油功能優(yōu)化了換擋后的駕駛體驗(yàn)。底盤(pán)采用雙叉式搖臂前軸和多連桿后軸，提供了平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。
操控性方面，風(fēng)雅通過(guò)將引擎重心略后移，實(shí)現(xiàn)理想的53:47前后軸負(fù)重分配，確保加速時(shí)的重量平衡。大直徑輪胎提升了行駛穩(wěn)定性。
安全配置方面，風(fēng)雅配備了前排座椅主動(dòng)頭枕、雙安全氣囊和側(cè)氣囊系統(tǒng)，以及窗簾式安全氣囊。車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC是標(biāo)準(zhǔn)裝備，車(chē)身吸振能力也得到了改進(jìn)。
舒適性方面，風(fēng)雅注重細(xì)節(jié)，如左右獨(dú)立滑動(dòng)式帶手枕的前排座椅扶手，以及空氣調(diào)節(jié)座椅，可提供冷暖風(fēng)調(diào)節(jié)，提升乘坐舒適性。盡管日本版座椅較為窄身，中國(guó)版將加寬以提高舒適度。
風(fēng)雅處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，通過(guò)智能鑰匙記憶駕駛位置，停車(chē)后自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和方向盤(pán)，便于下車(chē)。
風(fēng)雅外形與內(nèi)飾
風(fēng)雅的外觀(guān)設(shè)計(jì)與天籟有著顯著的相似性，從側(cè)面看，它們仿佛是同胞兄弟。然而，風(fēng)雅的車(chē)頭部分獨(dú)具特色，大燈保險(xiǎn)杠部位更為圓潤(rùn)，線(xiàn)條流暢，頭燈組合采用直列式設(shè)計(jì)，集成了hid燈組和霧燈，配以大型橫柵式鍍鉻水箱罩和日產(chǎn)廠(chǎng)徽，展現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。在車(chē)身尺寸上，風(fēng)雅的長(zhǎng)度和高度超越同級(jí)車(chē)，例如，它比寶馬530i長(zhǎng)59mm，比雷克薩斯更長(zhǎng)95mm，高度上分別高出35mm和65mm。然而，寬度方面，風(fēng)雅略顯緊湊，為1798mm，比寶馬和雷克薩斯分別窄48mm和88mm。盡管車(chē)身較大，但風(fēng)雅的曲線(xiàn)優(yōu)美，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，節(jié)省燃油且減少風(fēng)噪。風(fēng)雅的車(chē)身設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)空間，擁有2900mm的長(zhǎng)軸距，優(yōu)于寶馬和奧迪A6，為乘客提供充足的內(nèi)部空間。車(chē)內(nèi)有效長(zhǎng)度達(dá)到1880mm，比皇冠和寶馬更寬敞，后排乘客能充分感受到寬敞的乘坐環(huán)境，但后驅(qū)布局可能影響后排中間乘客的舒適性。
作為一款兼顧性能的豪華車(chē)，風(fēng)雅注重動(dòng)力和操控性。它搭載日產(chǎn)主流的3.5升VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，動(dòng)力響應(yīng)更佳，排放性能提高。相比天籟，風(fēng)雅350XV的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到280匹，且配備4排氣管設(shè)計(jì)，既保證了日常駕駛的安靜，又在高速行駛時(shí)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息。五前速手自一體變速器雖然換擋時(shí)有些明顯，但在降擋時(shí)補(bǔ)油功能彌補(bǔ)了這一不足，保證了駕駛的順暢和舒適性。風(fēng)雅的懸掛系統(tǒng)采用雙叉式搖臂和多連桿副車(chē)架，提供良好的濾震效果，盡管在路感上不如歐洲車(chē)型強(qiáng)烈，但注重了后座乘客的舒適度。
在安全配置方面，風(fēng)雅標(biāo)準(zhǔn)配備了主動(dòng)頭枕、多安全氣囊和車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。舒適性方面，風(fēng)雅注重細(xì)節(jié)，如可滑動(dòng)的前后排座椅扶手、可調(diào)節(jié)的座椅位置和空氣調(diào)節(jié)座椅，提升了乘客的舒適體驗(yàn)。雖然日本版的座椅尺寸可能略顯窄身，但據(jù)廠(chǎng)家透露，中國(guó)市場(chǎng)版的風(fēng)雅將加寬座椅以提升舒適性，這讓人期待。
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風(fēng)雅，此詞為多義詞。釋義，端莊的或高雅的，尤指外貌或舉止端莊的或高雅的；文學(xué)上，是《詩(shī)經(jīng)》確立的具中國(guó)文化特色的詩(shī)歌創(chuàng)作原則；與此同名的還是風(fēng)雅是一款兼顧跑車(chē)性能的高檔房車(chē)，也是日本在中國(guó)引進(jìn)的日本車(chē)陣容中最高檔次的車(chē)型代表之一。
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