吉林大通T90房車 4s店地址一覽表 吉林的大通T90房車經(jīng)銷商地址
吉林大通T90房車4S店地址一覽表如下：
長春瑞峰上汽大通：地址：長春市朝陽區(qū)大屯萬順村外環(huán)路1049公里處，西四環(huán)路恒大名都對面。購車熱線：。注意：以下幾家4S店雖然標(biāo)注的地址為上海市楊浦區(qū)軍工路2500號，但根據(jù)描述，它們應(yīng)為在吉林各地區(qū)提供銷售服務(wù)的直銷店，可能存在信息更新或特定合作情況，建議直接聯(lián)系確認(rèn)。
上汽大通白山直銷店：
服務(wù)范圍：白山市。聯(lián)系電話：。四平直銷店：
服務(wù)范圍：四平市。聯(lián)系電話：。延邊直銷店：
服務(wù)范圍：延邊朝鮮族自治州。聯(lián)系電話：。松原直銷店：
服務(wù)范圍：松原市。聯(lián)系電話：。建議：在前往購車前，請直接聯(lián)系相應(yīng)門店確認(rèn)地址及庫存情況，以確保信息的準(zhǔn)確性。
自駕天燕景區(qū)露營攻略
自駕天燕景區(qū)露營攻略
推薦前往神農(nóng)架天燕露營極地
田燕帳篷營地位于國家森林公園田燕北門209國道和5A景區(qū)附近。營地面積約1.5萬平方米，距離旅游集散地木魚鎮(zhèn)50公里，距離神農(nóng)架省會白松鎮(zhèn)30公里。野營地為草地早熟禾草坪，地面平坦松軟，周邊環(huán)境優(yōu)美，空氣清新涼爽(海拔1750米，夏季日平均氣溫20度左右)。是您進(jìn)行帳篷露營、房車住宿、自助燒烤、篝火晚會等戶外活動的絕佳場所。
天燕景區(qū)位于紅坪鎮(zhèn)，離木魚有60公里山路，需要將近1.5小時，是 神農(nóng)架 六大景區(qū)較遠(yuǎn)的一個，但這一路景色非常美，既有高山，也有峽谷，還有溪流相伴，是絕佳的自駕線路。
天燕景區(qū)主要景點(diǎn)
景區(qū)內(nèi)景點(diǎn)也比較多，包括：野人洞、燕子洞、犀牛洞、彩虹橋等各主要景點(diǎn)，是天燕旅游區(qū)的核心景區(qū)。
天燕原始生態(tài)旅游區(qū)位于神農(nóng)架林區(qū)西北部的天燕旅游區(qū)（天燕景區(qū)），是林區(qū)重要的景區(qū)之一。209國道南北方向貫穿整個旅游區(qū)，如果你是自駕游客，那么沿著209國道行駛就可以到達(dá)旅游區(qū)。和神農(nóng)架林區(qū)的其他旅游區(qū)一樣，這里的面積非常大，有南、北兩個入口，兩個入口都靠近209國道，相距有十多公里。南邊的入口靠近旅游區(qū)內(nèi)的天門埡景區(qū)，北面的入口靠近旅游區(qū)內(nèi)的燕子埡景區(qū)。
天燕景區(qū)
埡口西側(cè)的半壁上有會仙橋、觀景臺、燕舞亭等建筑，會仙橋相傳為炎帝神農(nóng)氏與太上老君會面的地方，據(jù)說神農(nóng)氏就是在這里勸太上老君將煉丹爐改為冶金爐。橋頭的香柏迎風(fēng)傲霜，婀娜多姿，橋下的森林原始古老，生機(jī)盎然。沿小徑登臨燕舞亭，可領(lǐng)略原始森林的特有風(fēng)貌。憑石欄俯瞰塔坪村，可飽賞云海佛光的壯麗景觀。
天燕景區(qū)位于中國吉林省延邊朝鮮族自治州延吉市，主要景點(diǎn)包括：
1. 農(nóng)墾博物館：展示了遼闊的農(nóng)墾歷史和文化，讓游客了解當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展。
2. 萬字文化廣場：以“萬”字為主題的廣場，展示了朝鮮族傳統(tǒng)文化和藝術(shù)表演。
3. 雪山水世界：提供各種冰雪項(xiàng)目和水上娛樂設(shè)施，讓游客在冰雪世界中享受樂趣。
4. 群山環(huán)繞區(qū)：四周環(huán)繞的山脈美景，提供徒步、登山等戶外活動。
5. 天池風(fēng)景區(qū)：以天池為主體的自然風(fēng)景區(qū)，湖光山色宜人，是觀賞自然美景的好去處。
6. 滑雪場：提供冬季滑雪運(yùn)動設(shè)施和培訓(xùn)課程，適合滑雪愛好者盡情暢玩。
7. 過梁橋景區(qū)：一座歷史悠久的石拱橋，是天燕景區(qū)的標(biāo)志性建筑之一。
這些主要景點(diǎn)都具有獨(dú)特的景觀和文化內(nèi)涵，吸引著眾多游客前來觀光和體驗(yàn)。
燕天景區(qū)位于神農(nóng)架西北部，總面積約926.24平方公里。是以原始森林風(fēng)光為背景，以神農(nóng)氏傳說和純樸的山林文化為內(nèi)涵，集奇樹、奇花、奇洞、奇峰與山民奇風(fēng)異俗為一體，以反映原始悠古、獵奇探秘為主題的原始生態(tài)旅游區(qū)。
主要景點(diǎn)有燕子埡、天門埡、紅坪畫廊（神農(nóng)天梯）、燕子洞、古犀牛洞、劉享寨、山寶洞、紫竹河原始森林、云海佛光、百草坪、塔坪山林田園風(fēng)光及民俗風(fēng)情等。
天燕風(fēng)景區(qū)海拔2200米，以奇樹、奇花、奇洞與山民奇風(fēng)異俗為特色，以獵奇探秘為主題的原始生態(tài)旅游區(qū)。天燕生態(tài)旅游區(qū)因北有燕子埡，南有天門埡而得名，控制面積110平方公里，規(guī)劃開發(fā)面積55.18平方公里，是我國正在建設(shè)中的生態(tài)旅游區(qū)和亞洲生物多樣性示范基地，是國家重點(diǎn)投資的全國生態(tài)旅游示范區(qū)。
這些都是什么汽車？
Mercedes-Benz
盡管在1995年2月23日Mercedes-Benz客車部和位于斯圖加特的Setra客車公司合并成立了一家全新的客車企業(yè)Evobus公司，但是由于仍然沿用了各自的產(chǎn)品系列，所以當(dāng)我們無論從何種渠道看見Evobus的產(chǎn)品時，我們總能很容易的辨別這是Mercedes-Benz的產(chǎn)品還是Setra的產(chǎn)品，因此現(xiàn)在我們?nèi)匀粌A向于把這兩家公司進(jìn)行單獨(dú)介紹。
在Mercedes-Benz看來，世界客車的歷史有多長，Mercedes-Benz客車的歷史就有多長。在Karl Benz于1885年發(fā)明世界第一臺汽車十年之后，1895年Benz制造出了世界第一臺客車。今天，位于德國曼海姆市的Mercedes-Benz客車制造工廠除了擁有12條生產(chǎn)線帶來的巨大產(chǎn)能之外，其產(chǎn)品也多次獲得年度客車大獎。1997年O405城市客車、2001年Cito城市客車都被授予了歐洲年度最佳客車稱號。而作為業(yè)界的領(lǐng)袖之一，從1997年展示首臺燃料電池客車O405 NEBUS到2001年首臺燃料電池客車走向市場，Mercedes-Benz在燃料電池客車方面的應(yīng)用也走在世界的前列。
目前Mercedes-Benz城市客車主要有Cito系列和Citaro系列，而長途客車主要是Travego系列和Tourismo系列。Cito系列的城市客車不僅獲得過年度客車獎，還在2003年國際公共交通協(xié)會（UITP）西班牙年會中受到了與會代表的好評。而Citaro系列城市客車在2002年的12月也找到了其第5000輛的買主。Travego和Tourismo長途客車側(cè)圍的線條設(shè)計(jì)都給人留下了深刻印象，另外Travego客車還首次在客車中使用了FDR系統(tǒng)。
Setra
如果查找任何一本有關(guān)Setra歷史的資料，都能很容易在醒目的位置找到其創(chuàng)始人凱斯鮑爾的介紹。從1896年開始，凱斯鮑爾在德國的烏爾姆市創(chuàng)建了以他名字命名的公司，從那時開始，凱斯鮑爾就開始生產(chǎn)專門用于旅客運(yùn)輸?shù)目蛙嚵耍侵钡?950年，在凱斯鮑爾公司的基礎(chǔ)上才正式更名為Setra公司，而此時的Setra則專門致力于制造豪華型客車。
在客車歷史上，Setra公司首次完成了全承載式車身的設(shè)計(jì)，由于全承載式的車身具備三大優(yōu)勢：安全系數(shù)大大提高，車身重量得以減少，增加車內(nèi)乘客空間。因此，當(dāng)全承載式車身出現(xiàn)之后，很快便給世界客車工業(yè)帶來了革命性的變化，現(xiàn)在歐洲客車已經(jīng)普遍采用了全承載式的車身設(shè)計(jì)，目前全承載式車身設(shè)計(jì)在我國也得到了廣泛的應(yīng)用。另外，在1984年Setra還在全球第一次將ABS列為了客車的標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備。
目前，Setra公司城市客車主要以NF和UL系列為主，長途客車則以HD，HDH和DT系列為主。1996年S315NF被評為了歐洲年度客車獎，2001年，其Top Class 400再次獲得該項(xiàng)殊榮。在獎臺之外，Setra在市場上也獲得了不俗的業(yè)績。2002年12月，S415HDH在上市18個月之后，銷量就突破1000輛。目前作為Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz 在2002年共銷售了客車和底盤6720臺，實(shí)現(xiàn)了8%的增長，而Evobus也因?yàn)橛辛薙etra和Mercedes-Benz，其在德國的市場占有率目前已經(jīng)高達(dá)57%。
MAN
雖然MAN公司的歷史可以追溯到1758年建立鋼鐵工廠開始，但是正式起用MAN名稱則是1908年的事情了。目前MAN商用車公司已經(jīng)是MAN集團(tuán)中最大的子公司。盡管專注于客車時間不長，1999年MAN才建立其客車事業(yè)部，但是自從2001年6月，MAN和Neoplan合并之后，MAN客車的比重在MAN商用車公司中已經(jīng)得到了顯著提高。2001年8月，MAN在扎耳茨吉特市（Salzgitter）組建了新的MAN客車公司。現(xiàn)在MAN客車公司的員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2150人。2002年，包括Neoplan在內(nèi)，MAN客車共銷售了7650輛，實(shí)現(xiàn)了11億5千6百萬歐元的銷售額，在德國也擁有了33.8%的市場占有率。
目前，MAN除了在斯圖加特和扎耳茨吉特生產(chǎn)客車之外，在土耳其和波蘭，MAN都有獨(dú)立的客車工廠。2001年MAN和我國客車企業(yè)宇通在鄭州合資組建了猛獅客車公司，今年3月份，MAN-宇通推出了其中國版的Lion`s Star-“萊茵之星”。
MAN城市客車以NL、NG、NM系列為主，長途客車則以Lion`s Star 和Lion`s Coach為主。盡管Lion`s Star 和Lion`s Coach推出的時間都不長，但是由于其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，一經(jīng)推出就掀起了一股Lion旋風(fēng)。2002年Lion`s Star被歐洲的Red Dot機(jī)構(gòu)評為杰出造型設(shè)計(jì)獎。而在2002年IAA亮相的Lion`s Top Star和Lion`s Top Coach更是把MAN的造型理念發(fā)揮到了極致。
VanHool
作為比利時最大的商用車制造企業(yè)，VanHool從1947年誕生至今已經(jīng)生產(chǎn)了超過5萬輛客車，而VanHool公司本身也成為了比利時客車工業(yè)的一面旗幟。VanHool除了在誕生地Koningshooki生產(chǎn)客車之外，還在比利時的Bree市生產(chǎn)。目前VanHool生產(chǎn)的客車85%用于出口，而在出口的客車中，有60%銷往了歐洲其他國家。近幾年，VanHool每年還向美國出口約600輛客車。從1997年開始，VanHool客車的年產(chǎn)量維持在1700臺左右?，F(xiàn)在VanHool的員工人數(shù)已經(jīng)接近5000人。
VanHool城市客車以A系列和AG系列為主。從A308、A300、A330、A600等，A系列客車普遍采用了低地板設(shè)計(jì)。AG系列則以鉸接客車為主，AG300、AG500等。VanHool的鉸接客車不僅提供兩節(jié)車廂鉸接而且還提供三節(jié)車廂的鉸接客車。2002年10月，VanHool的A330城市客車還被授予2003年度客車稱號。
Vanhool長途客車則以Acron、Astron、 Altano、Astromega系列為主。目前Vanhool長途客車占有歐洲長途客車大約10%的市場份額。另外，Vanhool客車在新型燃料方面的研究也值得稱道，目前其不僅在氫燃料客車方面投入不少外，其雙燃料客車和天然氣客車都獲得了用戶的好評。
Irizar
成立于1889年的Irizar公司現(xiàn)在已經(jīng)成為了西班牙最大的客車制造企業(yè)，擁有員工2605名?，F(xiàn)在Irizar集團(tuán)除了在西班牙生產(chǎn)客車之外，還擁有包括天津Irizar在內(nèi)的六家海外企業(yè)。在2001年Irizar被評為了西班牙十大杰出企業(yè)。和大多數(shù)客車企業(yè)不同，Irizar沒有追求產(chǎn)品的多樣化，始終把中、長途客車作為自己的主業(yè)。在其2002財(cái)年，Irizar集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了2億8千萬歐元的銷售額，比2001年增長了15%。自1998年以來，Irizar長途客車的年產(chǎn)量均超過了1200臺，在西班牙，Irizar長途客車占有39%的市場份額。
Irizar沒有城市客車產(chǎn)品，其長途客車產(chǎn)品主要有Century系列、Inter Century系列和PB系列。Century系列目前已經(jīng)銷售了3000多輛，我國的天津Irizar目前主要生產(chǎn)的就是Century系列車型。Inter Century系列長途客車在推出的這六年中，也已經(jīng)遍布世界40多個國家，該車中部雙門的大膽設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象。
Irizar和Scania合作開發(fā)的Irizar PB在2002年被評為了年度客車獎。該車型在西班牙推出之后，已經(jīng)使Irizar的銷量增長了20%。2003年Irizar的目標(biāo)是銷售2700輛客車，實(shí)現(xiàn)20%的年增長率。
Volvo
作為Volvo集團(tuán)中的一個子公司，總部設(shè)在瑞典的Volvo客車公司已經(jīng)在歐洲、北美、南美和亞洲建立了眾多工廠。從1928年Volvo首次在卡車底盤上制造其第一臺客車算起，Volvo客車已經(jīng)有了75年的歷史。從1981年Volvo客車年產(chǎn)量突破4000臺到2000年Volvo全球客車年產(chǎn)量突破11000臺，Volvo客車今天已經(jīng)發(fā)展成為了全球第二大客車制造商。
Volvo客車產(chǎn)品囊括了城市客車、城間客車以及長途客車。其城市客車產(chǎn)品以Volvo 5000，Volvo 7000和Volvo 8500為主。其長途客車以Volvo 8500，Volvo 9700和Volvo 9900為主。Volvo客車除了可以后置發(fā)動機(jī)之外，其B12底盤中置發(fā)動機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)至今仍然是客車底盤的經(jīng)典之作。在1995年，使用B12底盤的Volvo B12客車獲得了年度客車稱號。
現(xiàn)在Volvo客車的開發(fā)平臺已經(jīng)全部升級為Volvo TX平臺，這也是Volvo客車公司有史以來進(jìn)行的最大規(guī)模的技改項(xiàng)目?，F(xiàn)在我們熟悉的B7R，B10M等車型都是在該平臺下開發(fā)完成的。除了生產(chǎn)客車之外，Volvo客車公司還提供配合Volvo移動科技的完整運(yùn)輸解決方案，而這一點(diǎn)我們也可以從Volvo在我國上海的合資公司申沃客車中看到影子。
Scania
成立于1891年的瑞典Scania公司，現(xiàn)在除了生產(chǎn)客車之外，還是全球重要的卡車和工業(yè)及船用發(fā)動機(jī)制造商。2002年Scania客車在全球共銷售客車3774臺，實(shí)現(xiàn)銷售額39億9千萬瑞典克郎，銷量較2001年下降了20%。在今年第一季度，Scania客車銷售了1124臺，同比增長了24%。作為歐洲重要的客車制造商，客車業(yè)務(wù)本身在Scania公司中占據(jù)的比重并不高，只有9%，2002年Scania將其客車事業(yè)部和卡車事業(yè)部進(jìn)行了整合，希望以此提升客車業(yè)務(wù)。
Scania客車產(chǎn)品以O(shè)mni City系列、Omni Link系列和Omni Line系列為主。比較特殊的是Scania自身主要制造客車底盤，而車身一般由專業(yè)的車身工廠制造。2002年，Scania在俄羅斯也興建了其專門的車身工廠以生產(chǎn)Scania客車。而從今年3月Scania提供的2002年度報告中我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在Scania正在逐步改變這種底盤和車身由不同工廠制造的局面。
目前，Scania客車主要銷往墨西哥、西班牙、意大利、巴西以及我國的臺灣地區(qū)。在2002年Scania共向墨西哥提供了424臺客車，向我國臺灣提供了284臺客車。此外，我們從Scania身上還可以看出歐洲汽車企業(yè)之間的復(fù)雜關(guān)系，Volvo和德國大眾目前仍然是Scania的最大股東。
Berkhof-Jonckheere
1970年Berkhof父子倆在荷蘭創(chuàng)建了Berkhof公司之后，便一直專注于客車的制造。隨后在1989年-1994年間Berkhof公司相繼兼并了四家客車制造企業(yè)。在兼并完Jonckheere公司之后，1997年Berkhof公司更名為Berkhof Jonckheere集團(tuán)，從此成為了荷蘭最大的客車制造企業(yè)。1998年被荷蘭VDL集團(tuán)收入麾下。現(xiàn)在Berkhof Jonckheere公司每年的客車產(chǎn)量大約在1700臺左右。
除了生產(chǎn)城市客車和長途客車之外，Berkhof Jonckheere還生產(chǎn)VIP客車以及機(jī)場擺渡車等專用客車。其長途客車Axial 100DD在今年還被一家德國的商用汽車類雜志《Lastauto》列為2003年客車推薦產(chǎn)品。此外其長途客車產(chǎn)品還有Axial 50系列和Axial 70系列。
Bova
Bova公司的歷史最早可以追溯到1878年經(jīng)營木材工廠，在1910年公司正式起用Bova作為公司名稱，此時Bova仍然是一家木材企業(yè)，直到1931年Bova才制造其第一臺客車。現(xiàn)在Bova已經(jīng)成為了一家專門生產(chǎn)豪華型長途客車的企業(yè)。在2002年Bova共生產(chǎn)長途客車589輛，實(shí)現(xiàn)銷售額1億5千萬歐元。目前Bova擁有員工總數(shù)為620人。今年年初，Bova公司在變更了20%的股權(quán)之后，加入了荷蘭VDL集團(tuán)。
Bova客車產(chǎn)品目前有Future和Magic兩大系列。其中Future系列提供10米-15米的不同車型，而Magic系列目前只有12米車型。由于Bova客車的前圍造型獨(dú)樹一幟，因此雖然其產(chǎn)量不多，在歐洲客車業(yè)中仍然具有較高的知名度。2002年，我國中通客車引進(jìn)的Future系列便憑借著前圍滴水式的流線造型在上海世界客車博覽會中曾獲得過年度最佳造型設(shè)計(jì)獎。
現(xiàn)在Bova客車市場主要分布在西歐。在2002年其生產(chǎn)的589臺中有179臺銷往德國，122臺銷往法國。我國中通客車以CKD方式引進(jìn)的Bova客車產(chǎn)量只占到其全部的7%。截止到2002年，Bova共生產(chǎn)了Future系列客車6500臺。
Lahden-Autokori
作為芬蘭的一家典型的家族型企業(yè)，Lahden-Autokori近幾年的年產(chǎn)量一直維持在120-150臺之間。整個公司擁有的員工人數(shù)也只有185人。因此，Lahden-Autokori產(chǎn)品基本上都提供給本國的運(yùn)輸企業(yè)。雖然如此，在芬蘭Lahden-Autokori客車還是具有相當(dāng)?shù)闹?/p>
Lahden-Autokori客車崇尚使用鋁材作為車身材料，其在1967年就開始嘗試給客車底盤裝配全鋁車身，并得到了很好的效果。由于鋁材重量較輕，不僅能夠降低油耗，還可以減少輪胎的磨損，而且鋁材還具有防腐蝕的特點(diǎn)，另外鋁材還具有循環(huán)使用的特點(diǎn)，因此全鋁車身的Lahden-Autokori客車一直受到用戶青睞。
現(xiàn)在Lahden-Autokori客車產(chǎn)品主要有Eagle 560系列的城市客車和長途客車，F(xiàn)alam 540系列和Flyer 520系列城間客車和Scala系列的城市客車。于2001年開始生產(chǎn)的Scala低地板城市客車還曾在2002年芬蘭設(shè)計(jì)展上獲得好評，這也是芬蘭客車首次在該設(shè)計(jì)展上亮相。
Irisbus
Irisbus1999年由Renault VI和Iveco兩大集團(tuán)的客車事業(yè)部組建，2002年Renault VI公司又將其持有的Irisbus股權(quán)全部出售給Iveco，現(xiàn)在Irisbus已經(jīng)成為了Iveco的全資子公司。而Irisbus在組建之后經(jīng)過一連串的收購，本身也成為了一個龐大的客車家族。目前，其除了擁有常州依維柯50%的股份之外，還擁有波蘭Solaris客車公司、捷克Karosa客車公司、法國Heuliez客車公司。
2002年Irisbus在歐洲共銷售客車8501輛，實(shí)現(xiàn)銷售額12億3千5百萬歐元?，F(xiàn)在Irisbus已經(jīng)擁有了7487名員工，占據(jù)了歐洲客車27.4%的市場份額。Irisbus在常州的CBC-Iveco公司在2002年也售出了7268輛客車，實(shí)現(xiàn)了1億四千萬的銷售額。
Irisbus客車產(chǎn)品涵蓋了城市客車、長途客車、改裝客車和微型客車等各個領(lǐng)域。目前其長途客車主要有Eruo Class系列、Iliade系列、Domino系列等，城市客車主要以City Class系列、Aagora系列、Europolis系列和Civis系列等。其中的Civis系列由于其子彈頭式的列車型設(shè)計(jì)，在歐洲城市客車中獨(dú)樹一幟
Solaris
這家成立于1994年的波蘭客車企業(yè)最初只是依靠生產(chǎn)Neoplan N系列城市客車的一家小廠，在1998年和另外一家波蘭客車企業(yè)Urbino公司合并之后，現(xiàn)在已經(jīng)成為了波蘭最大的一家客車企業(yè)。其生產(chǎn)的客車除了供應(yīng)本國運(yùn)輸公司之外，主要的市場還包括捷克和斯洛伐克等東歐國家。
Solaris公司雖然歷史不長，但是發(fā)展速度很快，1998年Solaris公司還被授予了波蘭的“年度企業(yè)”稱號?，F(xiàn)在Solaris客車公司也是Irisbus集團(tuán)中的一員。Solaris公司目前主要生產(chǎn)城市客車和長途客車。其城市客車主要有Urbino系列，提供從9米、12米、15米和18米不同長度車型。而長途客車則專門成立了一家子公司Vacanza公司進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，其在2002年漢諾威商用車展上亮相的長途客車憑借著出人意料的非對稱設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺。
Karosa
作為1895年成立的捷克老牌企業(yè)，Karosa公司客車在東歐國家中算是先行者，早期的客車產(chǎn)品曾一度暢銷整個東歐。其斯柯達(dá)（Skoda）客車產(chǎn)品也曾經(jīng)隨著太拖拉（Tatra）重型卡車一道出現(xiàn)在在80年我國的道路運(yùn)輸企業(yè)中。和捷克大多數(shù)重工企業(yè)一樣，Karosa也曾經(jīng)是完全的國營企業(yè)，在1993年開始轉(zhuǎn)制的時候，擁有1706名員工?，F(xiàn)在Karosa公司已經(jīng)成為了Irisibus集團(tuán)的一員。
目前，Karosa公司除了生產(chǎn)城市客車和長途客車之外，還在校車（School bus）制造中享有比較高的聲譽(yù)。2002年，Karosa公司共向法國出口了672輛校車，占據(jù)法國校車市場62.1%份額。其長途客車產(chǎn)品主要有Axer系列和Ares系列，而城市客車主要以B952和LC956為主。
Heulinez
這家創(chuàng)建于1922年的法國企業(yè)最初只是一家鋼鐵加工廠，在1925年在標(biāo)志（Pegeout）底盤上制造出第一輛客車之后，才開始客車制造的歷史?，F(xiàn)在Heulinez生產(chǎn)的客車已經(jīng)主要使用的是雷諾（Renault）的底盤。從1976年到2002年之間公生產(chǎn)的11842輛客車中，就有7163輛客車使用的是雷諾底盤?，F(xiàn)在Heulinez在法國只能算是一家中型汽車企業(yè)，其2002年共銷售客車452輛，實(shí)現(xiàn)銷售額1億2千萬毆元。
現(xiàn)在Heulinez公司主要生產(chǎn)城市客車產(chǎn)品，包括GX 117 和GX 317兩大系列。其中GX 117低地板城市客車的一級踏步高度僅有320毫米。而GX 317系列除了有普通柴油動力之外還可以選裝天然氣動力。隨著Heulinez客車公司被Irisbus集團(tuán)收購之后，其產(chǎn)品系列目前正在逐步擴(kuò)大。
Temsa
作為土耳其著名的汽車制造商，Temsa除了生產(chǎn)客車之外，還生產(chǎn)工程、建筑機(jī)械以及轎車等產(chǎn)品。這家創(chuàng)建于1968年的企業(yè)一直和日本三菱集團(tuán)有著親密的關(guān)系。從1984年在三菱技術(shù)支持下，開始生產(chǎn)城市客車之外，1992年又是在三菱的支持下生產(chǎn)長途客車，所以在Temsa客車身上總是能看見三菱的影子?，F(xiàn)在Temsa已經(jīng)成為了土耳其最大的客車制造商。
目前Temsa客車產(chǎn)品主要有Safir以及Safari兩大系列。而這兩大系列產(chǎn)品分別是在1999年和2000年引進(jìn)三菱技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品。所以在整個歐洲，土耳其的客車工業(yè)與西歐客車工業(yè)相比還有著較大的差距。目前其主要生產(chǎn)的Safari客車提供三菱、MAN和Volvo三種動力選擇。
MCI
位于加拿大中南部溫尼伯湖（Winnipeg）的MCI公司最早于1933年開始制造客車，1937年使用了專用的客車底盤之后，開始為加拿大“灰鵝”運(yùn)輸公司（Gray Goose）提供客車，1941年1月，啟用現(xiàn)在的名稱——客車工業(yè)公司（MCI）。MCI作為加拿大老牌客車企業(yè)，在1942年制造了加拿大首臺電車之后，一直保持著一臺客車運(yùn)營時間長達(dá)25年的記錄。MCI也曾在二次大戰(zhàn)時期24小時生產(chǎn)軍用吉普、登陸艇等軍用裝備，隨后便專注于客車的制造。現(xiàn)在MCI已經(jīng)是加拿大“灰狗”運(yùn)輸公司（Gray Hound）最大的客車供應(yīng)商。
MCI在1963年開始進(jìn)入美國市場之后，在70年代也開始向澳大利亞、沙特以及我國臺灣出口客車?，F(xiàn)在MCI客車產(chǎn)品主要為長途客車、VIP客車、娛樂用車和房車。MCI長途客車主要有E4500、J4500、D4000、D4500等大型客車和F3500等中型客車。其中E4500和J4500在UMA 2003展覽會中獲得了普遍好評。
Novabus
創(chuàng)建于1993年的Novabus客車公司將MCI位于加拿大魁北克省的一個工廠收購之后，現(xiàn)在已經(jīng)在魁北克擁有了兩座工廠。在北美，Novabus客車公司是首家生產(chǎn)低地板城市客車的廠家，現(xiàn)在低地板客車仍然是Novabus客車公司的主要業(yè)務(wù)。在加拿大魁北克、安大略以及美國一些大城市，都可以看見Novabus生產(chǎn)的低地板城市客車。目前Novabus共生產(chǎn)了超過2000輛低地板城市客車。
1998年在加入Prevost Car集團(tuán)之后，Novabus依然只是專注于城市客車的生產(chǎn)，其產(chǎn)品種類也比較單一，主要生產(chǎn)Novabus LFS低地板城市客車。由于該車具備完全鋼架結(jié)構(gòu)、整車內(nèi)低地板、裝配抗撞擊熱塑側(cè)裙板的特點(diǎn)，因此在北美洲城市交通界具有一定的口碑。
Newflyer
創(chuàng)建于1930年的“西部車身工廠”是現(xiàn)在Newflyer客車公司的前身，當(dāng)時該車身工廠除了制造客車之外，也從事卡車的制造。1948年之后，“西部車身工廠”舍棄了其卡車業(yè)務(wù)，開始專注于客車制造。1971年“西部車身工廠”更名為flyer工業(yè)公司，1986年被荷蘭一家客車企業(yè)Den Oudsten公司收購之后，起用了現(xiàn)在的名稱Newflyer。在2001年Newflyer客共生產(chǎn)客車6300輛，現(xiàn)在Newflyer已經(jīng)成為了北美地區(qū)最大的客車制造商。
Newflyer早期在美國的加州建有客車工廠，隨后Newflyer又將工廠遷往了迷尼蘇達(dá)，2000年Newflyer推出了其使用柴油和氫作為動力的雙燃料城市客車，這項(xiàng)工程后來并沒有得到推廣?，F(xiàn)在Newflyer的客車產(chǎn)品主要有D40i Ivenio、D30LF、D35LF、D40LF和D60LF，其中D60LF為鉸接客車。
Busscar
Busscar在1946年創(chuàng)建之初只是巴西的一家木材加工企業(yè)，一年之后，Busscar制造了其第一輛木制客車車身，從此開始了客車制造歷史。1987年Busscar開始制造城市客車，并且制造了巴西第一輛全鋁客車車身。1990年Busscar客車公司已經(jīng)初具規(guī)模，現(xiàn)在Busscar客車擁有了近5000名員工。2000年Busscar客車年產(chǎn)量達(dá)到5458輛，占有巴西32.1%的市場份額，目前Busscar有28%的產(chǎn)品出口海外，其中以出口到墨西哥、古巴為主。2000年Busscar實(shí)現(xiàn)銷售額4億3千萬R$。
現(xiàn)在Busscar客車產(chǎn)品包括長途客車、城市客車、中型客車和微型客車。其中長途客車主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列，而城市客車主要為Urbanuss系列。除了依靠自身的研發(fā)實(shí)力之外，Busscar還以CKD、SKD和PKD方式生產(chǎn)客車。
Marcopolo
成立于1949年的MarcoPolo客車公司目前全球共有9家客車工廠，客車產(chǎn)品出口到60多個國家，1991年，Marcopolo客車開始出口歐洲，其中包括德國、法國、荷蘭等客車工業(yè)發(fā)達(dá)的西歐國家，而供應(yīng)西歐市場的客車主要由Marcopolo位于葡萄牙的工廠制造。在2001年，Marco polo客車生產(chǎn)已經(jīng)突破10000輛，銷售額超過10億R$。而MarcoPolo的2002年度報告顯示，其2002年客車銷量更是創(chuàng)記錄的達(dá)到19509輛，此外，銷售額也達(dá)到了歷史新高，達(dá)到14億8千萬R$。
Marcopolo客車產(chǎn)品貫穿客車各個領(lǐng)域，包括長途客車、城市客車、中型客車和微型客車。其中2002年Marcopolo生產(chǎn)城市客車12046輛，占據(jù)巴西城市客車市場的44.5%,生產(chǎn)長途客車4651輛，占據(jù)巴西長途客車市場的71.7%?，F(xiàn)在Marcopolo已經(jīng)成為了巴西乃至美洲最大的客車制造企業(yè)。Marcopolo長途客車主要有Paradiso系列、Mutigo系列、Viaggio系列和Aandare系列。其城市客車主要有Torino系列、Viale系列和Boxer系列。
Isuzu
日本Isuzu（五十鈴）公司最早創(chuàng)立于1916年，最初只是生產(chǎn)燃器及電器，在涉足汽車業(yè)之后，很快發(fā)展壯大，1934年啟用了Isuzu名稱?，F(xiàn)在Isuzu和日本很多汽車企業(yè)一樣，正逐步和世界汽車巨頭進(jìn)行相互滲透。自去年通用開始持有Isuzu Vplan公司12%的股份之后，今年通用和Isuzu還組建了一家合資公司，用以制造新型柴油機(jī)。目前，Isuzu主要生產(chǎn)各類卡車、客車和柴油機(jī)。在Isuzu公司中，客車業(yè)務(wù)所占的比重不高，2001年Isuzu共生產(chǎn)各類汽車21萬8千輛，而客車只有3141輛，僅占到1.4%的比例。
Isuzu客車產(chǎn)品包括城市客車和旅游客車。其城市客車以Erga系列為主。目前，Erga系列有LV和LT兩種型號，LV整車質(zhì)量為13000-18000Kg，而LT整車質(zhì)量為8000-14000Kg，另外LV可以選配CNG動力。現(xiàn)在Erga系列的城市客車都采用了低底盤，并標(biāo)明為無踏步城市客車。Isuzu旅游客車以GALA系列為主，目前我國的廣州Isuzu公司主要生產(chǎn)的就是GALA系列。值得一提的是GALA系列客車配置了獨(dú)有的HSA坡道起步輔助系統(tǒng)以及SRS駕駛座安全氣囊，另外，GALA系列采用的緩速器也是目前國內(nèi)不多見的永磁式緩速器。
Hino
日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十鈴）公司有著深厚的淵源，在1942年以前，Hino和Isuzu還是一家企業(yè)，1942年之后，Hino成為獨(dú)立的公司并于1946年啟用Hino名稱，1950年，Hino開始專注于商用車輛的制造。現(xiàn)在Hino已經(jīng)成為了日本最大的商用車制造企業(yè)，擁有8583名員工，總資產(chǎn)達(dá)到了727億日圓。在2001年8月，Hino被豐田汽車控股，現(xiàn)在豐田擁有Hino 50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，豐田、日野就聯(lián)合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客車業(yè)務(wù)將進(jìn)行合并，組建一家新的合資公司。 現(xiàn)在Hino客車產(chǎn)品有城市客車和旅游客車兩大類。城市客車主要以藍(lán)帶都市和彩虹系列為主，而旅游客車以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列為主。其中SELEGA為大型客車，MELPHA和LIESSE均為中型客車，SELEGA客車在今年的3月參加了上海世界客車博覽會，并獲得了好評。
Mitusubish FUSO
FUSO一直以來作為三菱汽車的一個子公司，主要生產(chǎn)商用汽車，從各類卡車到客車產(chǎn)品。今年3月，戴姆勒-克萊斯勒公司開始對FUSO增股，現(xiàn)在已經(jīng)擁有了FUSO 43%的股份成為了第一大股東，而FUSO也由三菱汽車的一個子公司變成了一個獨(dú)立的公司?，F(xiàn)在三菱汽車仍擁有FUSO 42%的股份，而另外15%的股份則由三菱財(cái)團(tuán)持有。
自從1932年FUSO制造了首輛客車之后，F(xiàn)USO的客車產(chǎn)品也在逐步擴(kuò)大?，F(xiàn)在FUSO的中型客車有MK系列和ROSA系列，其中ROSA系列專門供應(yīng)海外市場。大型客車有MP和MS系列。不過FUSO客車中最著名的車型還是1985年推出的Aero King系列和1988年推出的Aero Queen系列。這兩大系列客車推出之后，一度俏銷，后來在日本之外也是大受歡迎。
Hyundai
Hyundai作為韓國汽車工業(yè)的代表，已經(jīng)成為了韓國汽車的一面旗幟.1999年Hyundai曾在我國東北的延邊建立了一家客車合資企業(yè)，生產(chǎn)Cunty中型客車，隨后Hyndai又和合肥客車簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在合肥生產(chǎn)Aero系列大型客車。而在進(jìn)入我國之前，Hyndai客車在越南、緬甸以及西亞國家都受到了普遍好評。2001年7月，Hyndai一次出口400輛客車到伊拉克，Hyndai正逐漸擴(kuò)大著其客車的領(lǐng)地。
Hyndai客車產(chǎn)品主要為Aero系列和Cunty系列。Aero系列由于具有三菱的血統(tǒng)，因此并不能完全作為Hyndai自己的產(chǎn)品，因此，嚴(yán)格的說，Hyndai在客車領(lǐng)域和他在汽車工業(yè)領(lǐng)域的地位并不一致。無論怎樣，Hyndai客車憑借著其安全性、可靠性以及相對較低的價位在世界客車市場還是具有很強(qiáng)的競爭力。
Ashok Leyland
Ashok Leyland成立于1948年即印度獨(dú)立一周年之際。目前已經(jīng)是印度最大的商用汽車制造商，曾創(chuàng)下印度客車史上的多個第一。1967年制造印度第一輛雙層客車，1997年制造印度第一輛CNG客車，2002年，制造印度第一輛混合動力客車。目前Ashok Leyland除了生產(chǎn)客車之外，還生產(chǎn)卡車、工程機(jī)械和發(fā)動機(jī)。
在Ashok Leyland客車產(chǎn)品中，絕大部分使用后置發(fā)動機(jī)，而Ashok Leyland自身也提倡使用CNG發(fā)動機(jī)，因此Ashok Leyland的CNG客車在印度頗有知名度。目前，其客車產(chǎn)品主要有城市客車和長途客車。Ashok Leyland還是印度少數(shù)幾個可以制造雙層客車的廠家。其長途客車主要為Cruiser和Stag系列，城市客車主要有Vking和Vestibule系列。
長白山西坡可以去看瀑布嗎,長白山酒店瀑布在哪個景區(qū)
長白山下雨封山去哪玩？
1. 長白山天池景區(qū)：天池是長白山最著名的景點(diǎn)之一，即使下雨封山，你仍然可以在周圍欣賞到霧氣繚繞的天池美景。這里有徒步步道和觀景臺，可以觀賞到壯麗的山水景色。
2. 長白山瀑布群：長白山瀑布群有許多壯觀的瀑布，即使下雨，也能看到瀑布水勢的雄偉景象。你可以穿著雨衣或帶上雨傘，欣賞瀑布流水的美麗和奔騰的氣勢。
3. 長白山溫泉：長白山地區(qū)有許多溫泉可以享受，下雨天也是一個很好的時間來享受溫泉的舒適。你可以選擇在溫泉酒店或溫泉度假村享受溫泉洗浴，放松身心。
4. 長白山自然博物館：長白山自然博物館是一個室內(nèi)博物館，展示了長白山地區(qū)的自然歷史、動植物資源和文化遺產(chǎn)。你可以在博物館內(nèi)學(xué)習(xí)長白山的知識，了解更多關(guān)于這個地方的信息。
5. 長白山民俗村：長白山地區(qū)有一些民俗村落，可以了解到當(dāng)?shù)氐拿袼孜幕惋L(fēng)俗習(xí)慣。即使下雨，你仍可以在村落中參觀民居、品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣朗?，體驗(yàn)豐富的民俗文化。
這些景點(diǎn)可以幫助你在長白山下雨封山時繼續(xù)享受旅行。記得在出行前查看天氣預(yù)報和相關(guān)開放時間，并做好防雨準(zhǔn)備。祝你在長白山有一個愉快的旅行！
長白山西坡可以去看瀑布嗎？
可以
長白山西坡主要景點(diǎn)：長白山天池、錦江大峽谷、玉藍(lán)瀑布、千姿松、玉漿泉、金線泉、梯云溫泉、松樺戀、錦江瀑布、玉池、鴛鴦池、奇妙的梯子河、鴛鴦地、老虎背、喘氣坡、高山花園。
梯子河，發(fā)源于梯云峰西側(cè)，向西流入錦江，系頭道松花江的二級支流。河床寬僅2米左右，深幾十米，兩壁陡峭，水流湍急，河水清洌甘甜。因發(fā)源地河床陡峭，如層層階梯，故稱為梯子河。
其他的景點(diǎn)不一一介紹，希望大家到時去觀看。
可以。長白山西坡景區(qū)：長白山西坡景區(qū)位于長白山西坡，是一處美麗的自然風(fēng)景區(qū)，擁有豐富的自然資源，景色宜人，是一處理想的旅游勝地。景區(qū)內(nèi)有許多景點(diǎn)，如白山大佛、白山瀑布、白山湖、白山洞等，游客可以在這里欣賞到壯觀的自然風(fēng)光。
長白山天池有什么地方可以游泳嗎？
長白山凈月潭
凈月潭位于長白山山脈中的（東方瑞士）長白山鎮(zhèn)，海拔1963米，是一座被高山和森林圍繞著的靜謐湖泊。潭水澄碧瑩澈，湖中倒影清晰，仿佛頭頂上的天空，一派塞外風(fēng)光。凈月潭周圍的花草植被豐富多彩，有許多國家二級保護(hù)植物。
從凈月潭旁邊的索道上段起碼觀景點(diǎn)，可以近距離欣賞到凈月潭的美景。景區(qū)內(nèi)有房車營地和木屋酒店，可以供游客住宿。
沒有可以游泳的地方。
長白山屬于是保護(hù)的水源，再說那個水也太涼了，不適合游泳。這里并不適合游泳，因?yàn)樵谧匀槐Ｗo(hù)區(qū)內(nèi)，又因海拔高，天池水溫只有0.7攝氏度到11攝氏度。天池北側(cè)有一個長白瀑布，是松花江的正源；落差68米，甚為壯觀，也是旅游觀光的好地方。
坐飛機(jī)去長白山旅游攻略？
坐飛機(jī)去長白山旅游是一種便捷的選擇，以下是一份攻略供您參考：
1. 選擇機(jī)場：
最近的機(jī)場是長白山機(jī)場（也稱為長白山東站機(jī)場），位于吉林省延邊朝鮮族自治州和白山市之間。您可以選擇直接飛往長白山機(jī)場，或者選擇飛往吉林省內(nèi)的其他機(jī)場（如長春龍嘉國際機(jī)場、吉林二臺子國際機(jī)場），然后乘坐陸運(yùn)前往長白山地區(qū)。
2. 預(yù)訂機(jī)票：
根據(jù)您所在的出發(fā)地，可以通過各大航空公司的官方網(wǎng)站、在線旅行社或手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)訂機(jī)票。選擇合適的航班時間和價格，提前預(yù)訂機(jī)票，以獲取更好的優(yōu)惠。
3. 交通：
從長白山機(jī)場到達(dá)長白山地區(qū)的主要景點(diǎn)（如長白山天池、長白山北坡等）需要一段陸上距離。您可以選擇租車、包車或乘坐公共交通工具（巴士、出租車）前往目的地。
4. 住宿：
長白山地區(qū)有多種住宿選擇，包括高星級酒店、度假村和農(nóng)家樂等。根據(jù)您的需求和預(yù)算選擇合適的住宿方式。預(yù)訂時建議提前電話咨詢或通過在線平臺進(jìn)行預(yù)訂。
5. 行程安排：
長白山地區(qū)有豐富的景點(diǎn)和活動，如長白山天池、長白山北坡滑雪場、長白山森林公園等。提前了解景點(diǎn)開放時間、門票價格和交通情況，制定合理的行程安排。
6. 注意事項(xiàng)：
- 季節(jié)選擇：長白山四季分明，冬季較冷，夏季較涼爽，根據(jù)自己喜好選擇合適的季節(jié)進(jìn)行旅游。
- 穿著：根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁睾突顒舆x擇合適的服裝和鞋子。
- 保持環(huán)境整潔：在景區(qū)內(nèi)保持環(huán)境整潔，不隨意亂扔垃圾并遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定。
請留意疫情相關(guān)政策和當(dāng)?shù)芈糜喂芾聿块T的通知，確保旅行安全。此外，為確保行程順利，建議提前做好充分的行程規(guī)劃和準(zhǔn)備，包括預(yù)訂機(jī)票、酒店、交通工具等。祝您旅途愉快！
去丹東玩住哪里合適
去丹東玩住哪里合適
丹東是全國最大的邊境城市。旅游資源非常豐富，丹東與朝鮮新義州市隔江相望，斷橋、抗美援朝紀(jì)念館是全國著名的紅色旅游景點(diǎn)，還有“在哪桃花盛開的地方”寬甸河口景區(qū)馬上就迎來桃花盛開的季節(jié)，滿山遍野的桃花令你賞心悅目。寬甸青山溝，天華山，綠江景區(qū)都令人流連忘返。鳳凰山更是遼寧名山，還有位于東港的甲午海戰(zhàn)遺址“大鹿島”常年吸引著全國游客。
丹東景區(qū)附近住宿非常便利，各種檔次應(yīng)有盡有，價格合理，還有各種民宿供您選擇。
丹東不爬山的景點(diǎn)推薦
錦江山公園
這座公園是丹東當(dāng)?shù)貁ui大的綜合性公園，有東北八景之首的美譽(yù)，其中有五大觀賞區(qū)，很多難得一見的美景在這里遍地都是，非常適合游客們拍照游玩。
這里的著名景點(diǎn)有荷花池跟文化園等，全年免費(fèi)開放，大家可以自行前往。
以下是一些不爬山的景點(diǎn)推薦：
1. 丹東抗美援朝紀(jì)念館：這里記錄了一段對新中國很重要的歷史，希望大家都能到這里感受下上甘嶺等經(jīng)典，這也是對娃最好的愛國主義教育了。
2. 丹東市博物館：這里展示了丹東市的歷史文化和自然風(fēng)光，是一個了解丹東的好地方。
3. 丹東鴨綠江斷橋：這是一座跨越鴨綠江的鐵路大橋，是中國第一座跨越邊境河流的鐵路大橋。
丹東十大景區(qū)
以下是根據(jù)抖音視頻總結(jié)的丹東十大景區(qū)：
1. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區(qū)
2. 抗美援朝紀(jì)念館
3. 虎山長城
4. 錦江山
5. 安東老街
6. 青山溝
7. 河口景區(qū)
8. 蒲石河森林公園
9. 叆河風(fēng)景區(qū)
10. 賽馬天鍋古洞
此外，丹東還有天華山、五龍山、大梨樹等景區(qū)。
丹東邊境城市自駕游經(jīng)典線路推薦
丹東邊境線沒有走過，這條線你應(yīng)該是專家呀。2015年走過呼倫貝爾～哈爾濱～牡丹江～鏡泊湖～延邊～琿春～出境～俄羅斯海參崴。丹東邊境線，希望你能分享出來，下次有機(jī)會再去！
山海江田 靈秀丹東
第四屆中國國際房車旅游大會暨鴨綠江國際旅游節(jié)
房車車友考察線路
一、A線路：最美丹東——游青山綠水，享千年東湯
第一天：
1、早7:30集合，8:00從宗裕金湯溫泉水世界準(zhǔn)時出發(fā)
2、上午：9點(diǎn)到達(dá)抗美援朝紀(jì)念館→鴨綠江斷橋→鴨綠江中朝界河游船（2號觀光碼頭）
3、下午：鳳凰山景區(qū)（4A）→大梨樹生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游區(qū)（4A）
4、晚間駐停：東湯天沐君瀾溫泉度假酒店
宗裕金湯出發(fā)——抗美援朝紀(jì)念館總行程13公里大概25分鐘左右——（丹東市進(jìn)入鳳城市）鳳凰山總行程54公里大概46分鐘——大梨樹總行程13公里大概用時17分鐘——東湯總行程47公里大概59分鐘。
第二天：
早7:30集合，8:00從東湯天沐君瀾溫泉度假酒店出發(fā)
1、上午：虎山長城→河口景區(qū)（4A）
2、下午：青山溝國家風(fēng)景名勝區(qū)→花脖山國家森林公園
3、16:00線路考察結(jié)束
東湯出發(fā)——（從鳳城市進(jìn)入寬甸）虎山長城總行程41公里大概56分鐘——河口景區(qū)總行程37公里大概40分鐘——青山溝總行程99公里大概2小時——花脖子森林公園總行程33公里大概41分鐘。
二、B線路：最美丹東——登虎山長城，體驗(yàn)朝鮮族風(fēng)情
第一天：
1、早7:30集合，8:00從宗裕金湯溫泉水世界準(zhǔn)時出發(fā)
2、上午：抗美援朝紀(jì)念館→鴨綠江斷橋→鴨綠江中朝界河游船（2號觀光碼頭）
3、下午：虎山長城→天橋溝森林公園（4A）→大鹿島（4A）
4、晚間駐停：綠野藍(lán)灣朝鮮族風(fēng)情溫泉度假景區(qū)
宗裕金湯出發(fā)——抗美援朝紀(jì)念館13公里大概25分鐘——（從丹東市進(jìn)入寬甸）虎山長城總行程21公里大概30分鐘——天橋溝總行程133公里大概2小時17分鐘——（從寬甸進(jìn)入東港）大鹿島總行程211公里大概3小時——北黃海溫泉度假村總行程20公里大概19分鐘
第二天：
1、早7:30集合，8:00從北黃海溫泉度假村出發(fā)
2、上午：大孤山風(fēng)景名勝區(qū)（4A）→獐島（4A）
3、下午：++谷風(fēng)景區(qū)（4A）→北黃海溫泉度假村
4、16:00線路考察結(jié)束
北黃?！蠊律娇傂谐?1公里大概20分鐘——獐島總行程30公里大概40分鐘——++谷總行程60公里大概1小時——北黃海溫泉度假村總行程50公里大概1小時
三、C線路：最美丹東——觀臨北黃海，悅享獨(dú)家海水溫泉
第一天：
1、早7:30集合，8:00從宗裕金湯溫泉水世界準(zhǔn)時出發(fā)
2、上午：抗美援朝紀(jì)念
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081