奧迪R8外觀有什么特點？
奧迪R8（Audi R8）是奧迪旗下的一款中置引擎雙座超級跑車，于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車。中置420馬力V8FSI發(fā)動機、全時四輪驅動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動機運動車型，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數(shù)場汽車運動賽事中取勝的經(jīng)驗、突破傳統(tǒng)的設計以及領先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。
奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數(shù)場勝利。繼上世紀80年代奧迪摘得汽車拉力賽、房車賽桂冠后，長距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰(zhàn)。
汽車外觀
安裝在駕駛員座艙后的中置發(fā)動機決定了它特有的車身比例，這種格局正是典型賽車風格的體現(xiàn)。中置發(fā)動機設計最經(jīng)典的例證是由奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟的TypeC系列賽車。將發(fā)動機安置在中心位置優(yōu)化了車身前后重量的比例，促進了驅動力的發(fā)揮，以奧迪R8超級跑車為例，車身前后重量比例為44:56。
車身外部線條高度緊湊。車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體，正是這渾然一體的流暢線條，使這輛雙座運動型轎車凸現(xiàn)出清晰的奧迪特質。
側面線條同樣體現(xiàn)了奧迪家族的特征。輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻而強烈的印象，更具奧迪特色的設計是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤光滑的奧迪輪拱。
奧迪R8超級跑車的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動機賽車的特征，這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。V8FSI發(fā)動機安裝在駕駛艙和后軸之間，無論是透過寬大的盾形后風擋玻璃，還是從汽車內(nèi)部，都可以看到這款設計完美、做工精巧的工程學杰作。
此款車型寬為1.904米，但長度和高度卻分別只有4.431米和1.249米，而這正是真正的賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間，縱置的發(fā)動機緊隨其后。在車門后方，在輪拱和車頂之間，配有寬大的葉面?zhèn)瓤諝膺M氣口，為V8發(fā)動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。側邊風葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫。
梯形奧迪單幅格柵是整個車身前部最醒目的部分，加大尺寸的進氣口從左右兩側將其圍住。奧迪的四環(huán)標志有史以來首次出現(xiàn)在進氣格柵上方的汽車發(fā)動機罩上。
由于LED燈所需要的空間比傳統(tǒng)燈泡更小，所以它能賦予設計者們更大的創(chuàng)作自由。奧迪R8超級跑車上運用了LED日間行車燈和尾燈設計，使得整車格外引人注目、令人心動。
仿生學、或者說是從自然中獲得的設計靈感，已被運用于奧迪R8超級跑車前大燈的設計中。前大燈被設計成開口
奧迪R8松果的形狀，反射鏡被一個接一個的集中布置，配合強大的氙燈系統(tǒng)，產(chǎn)生高亮度的光，行駛燈的燈光勻稱而明亮。
主前大燈內(nèi)部反射鏡的設計風格受到悉尼歌劇院的建筑特色的啟發(fā)。與之相反，日間照明燈像細窄的帶子一般，將前大燈的下側分隔開，產(chǎn)生獨具特色的光信號，給人以充滿創(chuàng)意的視覺感受。
凹凸曲面的間隔交替，勾勒出車身尾部的側面線條。車尾清晰的分離界面下有一塊平坦的垂直面，而奧迪R8超級跑車尾燈環(huán)繞于該垂直面的側邊上——此處也同樣采用了LED技術。第三條剎車燈飾條橫貫車頂?shù)恼麄€寬面，形成了清晰的發(fā)動機艙蓋終止線。
另一大視覺工具的特色裝備是正對著這款運動轎車的心臟——V8發(fā)動機的白色LED組燈，白色LED組燈為迂回復雜的發(fā)動機艙提供了高亮度照明，令發(fā)動機即使在夜間也清晰可辨。
位于尾部保險杠上的兩個大尺寸擴散器開口，體現(xiàn)了奧迪R8超級跑車的造型設計非常忠于空氣動力學原理。兩對圓形的雙排氣管各自位于左右兩邊的擴散器開口上方。
尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強由車身底部的空氣動力學特性或由擴散器產(chǎn)生的吸氣作用。當車輛低速行駛時，后擾流板會自動收縮，保持車身水平。
五一假期你都去哪旅行啦？
這個五一假期，我沒有給自己安排，長途旅行，只是在我們附近一個不能稱其為旅游景點的地方的地方，不過我們也玩的很開心，很快樂，因為這里沒有那些大的旅游景點的擁堵，也沒有什么特別的花費，可以說是一次既經(jīng)濟又環(huán)保的旅游。
女兒一家在外地工作，五一期間，他們一家三口回來了，我們更多的是享受節(jié)日一家人團聚的快樂和幸福。在5月3號這天天，我們和女兒一家以及親戚來家三口，一共八個人，開兩輛車到離家30公里的，尚未開發(fā)的小景點去游玩。
這里有一條清澈的小河，河水從北向南流淌，河水清澈見底，水底的卵石五彩斑斕，河邊還有樹林遮蔭，這天最高氣溫是27度，是今年以來的最熱天氣，但是有樹林的遮擋，我們并不覺得很熱。小河的四周，還有蔥綠的群山。很多人慕名來這里游玩，沿著河邊排成了長長的人流，河邊有的人支起了帳篷，還有一輛房車在那里。
這里沒有門票，只是每輛車收取十元的停車費，可以不限時停車。兩個小孩子非常喜歡這里，我們給他們兩個人一人買了一個撈魚的小網(wǎng)子，雖然流動的河水里并沒有魚蝦，但是兩個小孩子玩的不亦樂乎，我不滿兩歲的小外孫，是第一次來河邊戲水，好奇心驅使他成入了河中，彎腰撿起河中的石子，扔到水里，雖然鞋也濕了，褲子也濕了，但他的臉上卻是滿滿的開心。
我們在小河邊野餐，感受著大自然的美景，下午我們又去帶著孩子爬山，抱著孩子摘松果。在山崖上，我們還看見了一只跳躍的小松鼠。孩子開心的驚叫起來，小松鼠立馬鉆進了崖洞中。
這一天的旅游，我覺得非常的難忘，這是外孫第一次登山，第一次到河邊戲水，第一次拿著小網(wǎng)子撈魚，第一次這么近距離的接近大自然，感受大自然的美妙神奇，他現(xiàn)在雖然很小，但是當他慢慢長大，看到他這么多第一次的經(jīng)歷，一定會對這次旅游留下深刻的印象。
250萬左右買什么跑車？
當然是?奧迪R8??????????????????????????????????????????????????????????超級跑車擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚。中置420馬力V8?FSI發(fā)動機、全時四輪驅動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。奧迪R8超級跑車將于2006年9月28日起接受預定，首批產(chǎn)品將于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動機運動車型，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數(shù)場汽車運動賽事中取勝的經(jīng)驗、突破傳統(tǒng)的設計以及領先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數(shù)場勝利。繼80年代奧迪摘得汽車拉力賽、房車賽桂冠后，長距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰(zhàn)。奧迪同樣成功地征服了這一挑戰(zhàn)：奧迪R8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時汽車耐力賽，具體時間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據(jù)比賽的前三甲。勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)，因為它所要求的工程學水平要遠遠超過僅僅將所有系統(tǒng)只保持短時間的超高性能。除了必要的頂級性能和優(yōu)異的驅動力外，長距離汽車賽的關鍵在于持久力和可靠性，以及最適宜的人類環(huán)境學設計。這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運動車上，再配以激動人心的設計，奧迪R8超級跑車絕對獨樹一幟、引人注目。
??R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機車型。發(fā)動機的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設計的Type?C系列車型就是中置發(fā)動機車型
LED燈被大量應用
??最近德國奧迪為其超級跑車R8配備獨一無二的Full-LED前大燈，也就是純粹由LED燈照明的前大燈。R8整車寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進氣口，為V8發(fā)動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強由車身底部的空氣動力學特性產(chǎn)生的吸氣作用。當車輛低速行駛時，后擾流板會自動收縮，保持車身水平。該前大燈由54個高性能Led燈為日間和夜間駕駛提供燈光，并展示了奧迪燈光戰(zhàn)略的極致。LED技術耗能較少，環(huán)保，而且使用普通燈光系統(tǒng)的其他行駛者的眼睛不會受到這些閃爍的光亮點的影響。?R8?Full-LED前大燈最早出現(xiàn)在2003的日內(nèi)瓦車展上，并和鋁制奧迪空間框架、陶制剎車片和采用FSI技術
??只需輕輕一瞥，奧迪R8超級跑車的非凡特性就一目了然。它車身寬廣偉岸，緊貼路面，雄渾醒目的車身尾部猶如強悍的肌肉，如同一名隨時蓄勢待發(fā)的運動健將。安裝在駕駛員座艙后的發(fā)動機的位置決定了它特有的車身比例，這種格局正是典型賽車風格的體現(xiàn)。此類車型格局設計中最經(jīng)典的例子，是奧迪R8的早期車型，由奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司為國際汽車大獎賽設計的Type?C系列車型。將發(fā)動機安置在中心位置優(yōu)化了車身前后重量的比例，促進了驅動力的發(fā)揮，以奧迪R8超級跑車為例，車身前后重量比例為44:56。車身外部線條高度緊湊。車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體，正是這渾然一體的流暢線條，使這輛雙座運動型轎車凸現(xiàn)出清晰的奧迪特質。側面線條同樣體現(xiàn)了奧迪家族的特征。輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻而強烈的印象，更具奧迪特色的設計是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤光滑的奧迪輪拱。奧迪R8超級跑車的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動機賽車的特征，這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。V8?FSI發(fā)動機安裝在駕駛艙和后軸之間，無論是透過寬大的盾形后風擋玻璃，還是從汽車內(nèi)部，都可以看到這款設計完美、做工精巧的工程學杰作。此款車型寬為1.9米，但長度和高度卻分別只有4.43米和1.25米，而這正是真正的賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間，縱置的發(fā)動機緊隨其后。在車門后方，在輪拱和車頂之間，配有寬大的葉面?zhèn)瓤諝膺M氣口，為V8發(fā)動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。側邊風葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫。梯形奧迪單幅格柵是整個車身前部最醒目的部分，加大尺寸的進氣口從左右兩側將其圍住。奧迪的四環(huán)標志有史以來首次出現(xiàn)在進氣格柵上方的汽車發(fā)動機罩上。創(chuàng)新的LED前大燈線條簡潔明快，覆蓋著透明的玻璃燈罩，為進氣口頂部增添了奔騰的活力。
??奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。LED，即“發(fā)光二極管”，代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢的新科技，它有著更長的使用壽命。由于LED燈所需要的空間比傳統(tǒng)燈泡更小，所以它能賦予設計者們更大的創(chuàng)作自由。奧迪R8超級跑車上運用的LED技術三維主前大燈設計，使得整車格外引人注目、令人心動。仿生學、或者說是從自然中獲得的設計靈感，已被運用于奧迪R8超級跑車前大燈的設計中。前大燈被設計成開口松果的形狀，反射鏡被一個接一個的集中布置，配合強大的LED發(fā)射系統(tǒng)，將多片LED強力集中成光束，產(chǎn)生高亮度的光，行駛燈的燈光勻稱而明亮。主前大燈內(nèi)部反射鏡的設計風格受到悉尼歌劇院的建筑特色的啟發(fā)。與之相反，日間照明燈像細窄的帶子一般，將前大燈的下側分隔開，產(chǎn)生獨具特色的光信號，給人以充滿創(chuàng)意的視覺感受。在2007年年底之前，有望可以預定LED前大燈作為選裝件。凹凸曲面的間隔交替，勾勒出車身尾部的側面線條。車尾清晰的分離界面下有一塊平坦的垂直面，而奧迪R8超級跑車尾燈環(huán)繞于該垂直面的側邊上——此處也同樣采用了LED技術。第三條剎車燈飾條橫貫車頂?shù)恼麄€寬面，形成了清晰的發(fā)動機艙蓋終止線。另一大視覺工具的特色裝備是正對著這款運動轎車的心臟——V8發(fā)動機的的選裝件——白色LED組燈，白色LED組燈為迂回復雜的發(fā)動機艙提供了高亮度照明，令發(fā)動機即使在夜間也清晰可辨。
??位于尾部保險杠上的兩個大尺寸擴散器開口，體現(xiàn)了奧迪R8超級跑車的造型設計非常忠于空氣動力學原理。兩對圓形的雙排氣管各自位于左右兩邊的擴散器開口上方。尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力，增強由車身底部的空氣動力學特性或由擴散器產(chǎn)生的吸氣作用。當車輛低速行駛時，后擾流板會自動收縮，保持車身水平。
??全鋁車身源自于奧迪空間框架結構的設計。它完美地實現(xiàn)了最小的重量和最大的剛度，為優(yōu)化動力性能奠定了理想的基礎，同時也使R8達到了出色的比功率：3.71千克/馬力。
??奧迪的四環(huán)標志有史以來首次出現(xiàn)在進氣格柵上方的汽車前蓋上。V8結構的4.2升FSI直噴發(fā)動機安裝在駕駛艙和后軸之間，無論透過后風擋玻璃，還是從車內(nèi)，都可以清楚地看到它的外觀輪廓。更為張揚的是，奧迪的設計師還在發(fā)動機艙邊上安置了LED燈，為發(fā)動機艙提供了高亮度照明，即使在夜間發(fā)動機也清晰可辨。奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，除了標配的氙氣大燈之外，還可以選擇包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光在內(nèi)的LED大燈組合。前大燈被設計成開口松果的形狀，反射鏡被一個接一個的集中布置，大燈輪廓應用了仿生學的設計，而主前大燈內(nèi)部反射鏡的設計風格則受到悉尼歌劇院建筑特色的啟發(fā)。
內(nèi)飾
??在整個充滿動感的車身內(nèi)部，以駕駛員為中心的駕駛艙結構為主導概念，它將駕駛員、儀表盤和高中控臺融為一體。中控臺上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運動車型風格，并且便于駕駛員出入。功能決定形式：奧迪R8超級跑車的設計始終貫徹這一理念。除了以駕駛員為中心的結構之外，側窗窗框也體現(xiàn)了該車型對功能性的關注，其材質的選擇具有高度的質感和舒適的手感。在駕駛員座上環(huán)顧四周，就如同身處R8賽車之中，駕駛艙內(nèi)所有元素的風格和布局都注重駕駛本質——一切以駕駛員為中心。顏色的使用和整體氛圍的營造都體現(xiàn)了美學和人體工程學的完美結合——黑色調(diào)更加強調(diào)了工程學的元素，讓人再次聯(lián)想到激情無限的賽車世界。頂級的工藝加上高品質材質的應用，進一步強調(diào)了專業(yè)功能性與人體工程學風格。賽車座椅的標配材質是皮質/?Alcantara組合，也可選擇全皮質座椅。此外，奧迪R8超級跑車也可裝備由quattro?GmbH特別開發(fā)的桶狀座椅。車內(nèi)兩位乘員有充分的活動空間，舒適度遠遠超出高品質的賽車標準。座椅后部的空間可以放置大型的儲物包，甚至可以放置兩個高爾夫球包。前部的行李箱容積為100升。奧迪R8超級跑車提供大量具有鋼琴漆或Carbon?sigma效果的裝飾元素和應用部件，客戶可以幾乎不受限制地選擇定制內(nèi)飾。奧迪R8提供大量具有鋼琴漆或碳纖維效果的裝飾部件，平底的方向盤并不僅是追求個性，而能便于駕駛員出入。賽車座椅的標配材質是皮質/Alcantara組合，也可選裝全皮質座椅。此外，奧迪R8還可裝備由quattro部門特別開發(fā)的桶狀座椅。座椅后部的空間可以放置大型的儲物包，足夠放置兩個高爾夫球包的前部的行李箱容積為100升。
[編輯本段]驅動系統(tǒng)
??類似于渦輪增壓式發(fā)動機的最高轉速范圍，出色的峰值扭矩，伴隨美妙的轟鳴聲——這些都是一臺完美的賽車發(fā)動機應有的特性。優(yōu)質的發(fā)動機不僅應具有澎湃
R8引擎
的動力潛能，并且適宜日常駕駛。在高速420馬力8缸發(fā)動機中，F(xiàn)SI汽油直噴技術的進化達到了一個新的高度。該項技術在奧迪R8賽車中的應用使其多次取得成功。這些數(shù)據(jù)顯示了8缸發(fā)動機杰出的潛能。4.2升發(fā)動機在7,800轉/分時輸出功率309千瓦(420馬力)。在4,500轉/分～6,000轉/分時的峰值扭矩為430牛·米。在3,500轉/分～7,600轉/分范圍內(nèi)，發(fā)動機能持續(xù)穩(wěn)定輸出不低于峰值扭矩90%的動力。基于這些品質，在任何實際行駛條件下8缸發(fā)動機都能提供最澎湃的動力。其性能參數(shù)同樣令人印象深刻：奧迪R8超級跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100?公里/小時，最高時速為301?公里/小時。發(fā)動機是一個高轉速單元。最大發(fā)動機轉速為8,250轉/分。這一原理的優(yōu)勢在于發(fā)動機能在高轉速下輸出高功率，在整個轉速范圍內(nèi)保持平穩(wěn)、靈敏的響應。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發(fā)動機的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。奧迪R8超級跑車另一項直接來自賽車運動的技術是干油池潤滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎，使V8發(fā)動機能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心，進一步加強了行駛動力性。本車型可提供兩款變速器：手動6速變速器及奧迪R?tronic無級變速器。賽車運動的影響再次在這里顯露無疑：除中控臺上的換檔手柄外，還在在方向盤后安裝有換檔撥片，后者體現(xiàn)了人體工程學的特色在賽車運動中的成功應用，給駕駛者提供賽車般的駕駛感受。手動換檔撥片的最成功的應用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8，一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控換檔技術結合緊湊的變速器，提供快速的檔位切換和出眾的比功率。“運動”檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂趣。當然，駕駛者也可以選擇自動檔模式。動力如此強勁的奧迪當然也配備了全時四輪驅動系統(tǒng)，通過粘性離合器將動力分配到前后軸。在奧迪R8超級跑車上，具有傳奇色彩的quattro系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機中置汽車的軸荷分布進行了調(diào)整。
??●?動力為4.2升V8發(fā)動機，最高時速301km/h
??●?底盤采用前后鑄鋁雙叉臂結構，應用干式潤滑
??『R8的前后懸架都采用鑄鋁的獨立雙叉臂形式』
??底盤
??底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結構。前懸架是三角形叉骨，后懸架頂端叉骨為三角形，底部是帶有連桿的三角形叉骨。這種結構能夠提供最理想的車輪控制，是實現(xiàn)轉向靈敏度、最大轉向精度和精確定義的自轉向特性的最佳幾何構造。齒輪齒條式液壓助力式轉向器向駕駛者提供最佳的助力反應。
??為了實現(xiàn)最大的行駛動力性，彈簧和減震器裝置剛度大，但是依然能夠提供令人驚喜的乘坐舒適性。?“奧迪磁性駕乘”自適應式減震系統(tǒng)替換標配的充氣彈簧減震器之后，這種效果更是勿庸置疑。產(chǎn)生這種效果的原因是減震器采用了一項創(chuàng)新的技術。用可以通過電磁場改變粘度的電磁液體替換傳統(tǒng)的減震液體，利用作用在電磁場上的電壓使阻尼特性發(fā)生任意改變?！皧W迪磁性駕乘”利用這一特性，在每種行駛條件下產(chǎn)生正確的減震力，優(yōu)化乘坐舒適性和駕駛動力性。配備傳感器技術的電腦在幾毫秒內(nèi)確定主要的行駛條件。駕駛員可以選擇兩種駕駛模式，一種可充分享受動感的賽車性能(可以通過降低電磁液的粘度實現(xiàn))，另一種則可以提供更多的乘坐舒適性。
??奧迪R8超級跑車標配的輪胎是6臂18英寸輪轂，同時也可以選裝19英寸輪轂。235/40的前輪胎和最大為285/35的后輪胎提供必需的抓地力。輪胎的結構保證發(fā)動機中置跑車始終能將驅動系統(tǒng)和底盤的動力，轉化為最佳的抓地力和橫向動力。發(fā)動機中置跑車的長軸距和極低的重心使它能保持最佳的穩(wěn)定性，從而產(chǎn)生最出眾的靈敏度，對駕駛員的操縱產(chǎn)生優(yōu)質響應并提供高度安全性。
[編輯本段]裝備和裝飾
??即便是奧迪R8超級跑車的標配，也足以滿足客戶對此類車型的嚴格要求。氙氣大燈、LED尾燈以及日間行駛照明系統(tǒng)、18英寸鋁合金輪轂、帶有7英寸顯示器的音響系統(tǒng)、防盜警報器以及皮質/Alcantara組合內(nèi)飾——這些只是豐富的標準配置系列中的小部分。
??加上可選裝的配置，奧迪R8超級跑車堪稱完美。Bang?&?Olufsen音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個特制的喇叭，播放出最優(yōu)質的環(huán)繞立體聲。帶有擴音器的車輛噪音彌補系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車速調(diào)節(jié)音響效果。依靠聲學駐車系統(tǒng)和后視攝像機，即使在最狹小的空間內(nèi)，駕駛員也能使車輛運行自如。加強版收音機/導航系統(tǒng)擁有大型彩色顯示器和MMI多媒體交互系統(tǒng)鍵區(qū)，完美地將多種功能與用戶友好性相結合。和諧理想的綜合性設計，來自奧迪和quattro公司的皮質裝飾套件，讓奧迪R8超級跑車成為用戶個人的理想車型。奧迪R8超級跑車可配備18、19英寸的輪轂和235/35前輪胎，最大295/30后輪胎。還有從朱鷺白到幻影黑以及珠光效果等8種顏色可供選擇。
[編輯本段]工藝
??奧迪R8?在位于內(nèi)卡蘇爾姆的奧迪工廠中進行小批量生產(chǎn)。整個制造生產(chǎn)過程，從車身結構到最后的組裝都是以手工車間的工作方式組織的。工廠每天最多生產(chǎn)15輛車，年產(chǎn)也不過3000輛，專家小組會參與每一個生產(chǎn)步驟，嚴格檢查每一個零部件，確保每一輛都完全吻合奧迪產(chǎn)品一貫的高品質要求。?奧迪R8敞篷版?法蘭克福車展正式開幕之際，奧迪借此時機推出了R8?Spider（敞篷版），并且宣布該車將于2010年初正式上市，基本車型的售價為15.64萬歐元；約合151.46萬元人民幣。標準版R8已經(jīng)在中國市場銷售，相信這款敞篷版車型未來亦將進口國內(nèi)。?新車的設計將后置的發(fā)動機倉上面增加一個可以收藏軟頂敞篷的空間，這也是R8漂亮的玻璃發(fā)動機艙蓋被迫取消。?據(jù)悉新車將直接搭載5.2L?V10發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為525馬力，最大扭矩為530N·m，配備6速手動變速器和6速序列式變速器和Quattro四驅系統(tǒng)（可以滿足向后輪分配最高為85%的動力）。?《變形金剛2》里的奧迪R8?目前流露出來的只有一張邊路的假想圖，角色的真正形象還要等影片上映才揭曉。
??邊路：邊路只負責情報工作，作戰(zhàn)不是他擅長的，因此在戰(zhàn)場上他總躲在身高體大的狂派弟兄身后。在《變形金剛2》開場戲中有他的精彩段落。但目前邊路的形象只有一張假想圖，真正的造型還要等影片上映才能揭曉。
??知名車主
??美國知名服裝設計師?Lauren?Conrad?擁有銀色的Audi?R8。在外部鏈接有關他的Audi?R8新聞。?其他知名車主非常的多，但是卻沒找到任何相關新聞，**：機械公敵中開著奧迪RSQ的威爾·史密斯據(jù)說也有輛Audi?R8。
[編輯本段]奧迪R8?GT限量版
簡介
??奧迪正式發(fā)布，奧迪R8?GT這款限量版車型基于R8?V10雙門轎跑，但其車重以及動力方面都更有優(yōu)勢，無疑在加速方面更勝一籌。奧迪R8?GT在德國售價19.3萬歐元，只限量生產(chǎn)333部。
??相比R8?V10，奧迪R8?GT改動使用更薄的前風擋玻[2]璃、合成材料聚碳酸酯后風擋、更輕的碳纖維固定尾翼、后保險杠以及側裙等。而且使用鋁帽碳陶剎車盤，這一項就使其車重降低了4千克。所有這些改動，使R8?GT車重降低了100千克，達到1525千克。
動力性
??在動力方面，奧迪R8?GT依然使用5.2L?V10發(fā)動機，配備quattro全時四驅系統(tǒng)，在平時可將85%的扭力分配到后軸。通過對發(fā)動機ECU電控單元的調(diào)教，這款發(fā)動機最大輸出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩達到540Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6擋R?Tronic半自動變速器。得益于起步控制系統(tǒng)，這款車從靜止到100公里/小時加速時間只需3.6秒，最高時速可到320公里/小時。
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