歐寶賽飛利性能參數(shù)
歐寶賽飛利系列車(chē)型包括賽飛利1.8CD和2.2Sport，它們的外形參數(shù)各有特色。賽飛利1.8CD的尺寸為4467×1801×1635毫米，最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.9米，整備質(zhì)量為1485千克，行李箱容積在150-1700升之間，風(fēng)阻系數(shù)為0.31。2.2Sport車(chē)型則稍有不同，尺寸為4317×1742×1684毫米，最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.65米。兩車(chē)型都采用前輪驅(qū)動(dòng)，輪胎規(guī)格為195/65 R15 91H，且均配置了6.5J×15的輪轂。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，賽飛利1.8CD搭載1.8升ECOTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103千瓦/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為175?！っ?3800轉(zhuǎn)。2.2Sport則配備了2.2升ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至108千瓦/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為203?！っ?4000轉(zhuǎn)，燃油類(lèi)型均為97號(hào)無(wú)鉛汽油。
在安全配置上，兩車(chē)型都配備了前排駕駛和副駕駛安全氣囊，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子牽引力控制系統(tǒng)（ESP）。賽飛利1.8CD提供了前排側(cè)氣囊，而2.2Sport則沒(méi)有。其他配置如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、遠(yuǎn)程中央門(mén)鎖、高級(jí)真皮內(nèi)飾等在兩款車(chē)型中都有體現(xiàn)。
在舒適性和便利性方面，如電動(dòng)玻璃天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、車(chē)身同色保險(xiǎn)杠等都為這兩款車(chē)增添了便利。此外，賽飛利1.8CD和2.2Sport都具備了基本的音響系統(tǒng)、空調(diào)以及座椅調(diào)節(jié)等功能，以滿足駕駛者的不同需求。
擴(kuò)展資料
賽飛利（zafira）是歐寶（opel）系在21世紀(jì)的代表作，創(chuàng)新采用new concept概念，基于威達(dá)vectra底盤(pán)而開(kāi)發(fā)的以“房車(chē)的外表，休旅車(chē)的內(nèi)涵(compact outside mpv inside)為設(shè)計(jì)導(dǎo)向由傳統(tǒng)四門(mén)轎車(chē)派生而來(lái)的新車(chē)種，一個(gè)較為正確的名稱便是轎式MPV。
賽飛利是什么
賽飛利是歐寶系在21世紀(jì)的代表作，是一款轎式MPV。以下是關(guān)于賽飛利的詳細(xì)解答：
設(shè)計(jì)導(dǎo)向：
賽飛利是基于威達(dá)Vectra底盤(pán)開(kāi)發(fā)的，以房車(chē)的外表和休旅車(chē)的內(nèi)涵為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，由傳統(tǒng)四門(mén)轎車(chē)派生而來(lái)的新車(chē)種。內(nèi)部靈活性：
賽飛利提供了前所未有的內(nèi)部靈活性，是首款提供足以容納七名乘客、卻不比緊湊型轎車(chē)占用更多空間的緊湊型旅行車(chē)。巧妙的FLEX7座椅系統(tǒng)提供了七名成年乘客所需的三排座椅，配置為2.32方式。外觀與舒適性：
賽飛利簡(jiǎn)潔、有力的楔型造型體現(xiàn)了其實(shí)用性，同時(shí)又不失優(yōu)雅，保留了歐寶特色的V型外形。與所有歐寶車(chē)一樣，賽飛利具有一流的舒適性，其穩(wěn)定的車(chē)體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)良好的軸載分布及輕質(zhì)底盤(pán)為創(chuàng)造輕松和舒適的駕駛體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。操控與安全：
賽飛利具有靈活操控性，其緊湊的外形、大量輕質(zhì)材料以及較新技術(shù)的使用提升了操控性能。賽飛利配備了全面的安全配置，包括雙安全氣囊、前座安全帶拉緊裝置、靠車(chē)體座位的膝和肩安全帶以及所有七個(gè)座椅上的可調(diào)頭枕。采用了較新的ABS系統(tǒng)和電子剎車(chē)均衡系統(tǒng)，為駕駛者提供了更好的操作性和安全功能。動(dòng)力與排放：
賽飛利采用的引擎是歐寶1.8升ECOTEC，動(dòng)力系統(tǒng)包括一系列輕型構(gòu)造，優(yōu)化磨擦和振動(dòng)表現(xiàn)，以及可維護(hù)性方面的種種優(yōu)勢(shì)。引擎符合歐洲較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)地位：
賽飛利在1998年巴黎汽車(chē)展上首次亮相，自1999年3月投放市場(chǎng)以來(lái)，在歐洲日益擴(kuò)大的微型旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中一直占據(jù)領(lǐng)先地位。房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽用的都是奧迪什么車(chē)
德國(guó)房車(chē)大師賽的主要參與者是寶馬、奔馳和奧迪，盡管歷史上歐寶曾參與（2000-2005年），包括其前身德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽，還有福特、沃爾沃、羅孚、阿爾法羅密歐和雪佛蘭等品牌，但他們相繼退出了這個(gè)舞臺(tái)。
然而，奧迪始終是房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽的焦點(diǎn)。奧迪車(chē)型在房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽的歷史上留下了深刻的印記，尤其在賽事初期，奧迪憑借其杰出的性能和設(shè)計(jì)贏得了廣大車(chē)迷的青睞。 奧迪車(chē)型不僅在速度和駕駛體驗(yàn)上獨(dú)占鰲頭，而且在外觀設(shè)計(jì)上也別具一格，為房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽增添了無(wú)法忽視的吸引力。
奧迪車(chē)型在房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽中的卓越表現(xiàn)，歸功于其卓越的性能和設(shè)計(jì)。奧迪的高性能和精準(zhǔn)操控使其在眾多賽車(chē)中脫穎而出，成為競(jìng)標(biāo)賽中的佼佼者。同時(shí)，奧迪車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)更是錦上添花，為房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽增添了無(wú)盡的視覺(jué)享受。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪車(chē)型在房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽中的持久輝煌，使其成為該賽事的熱門(mén)選擇。無(wú)論是速度、操控還是視覺(jué)設(shè)計(jì)，奧迪都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，為房車(chē)競(jìng)標(biāo)賽增添了獨(dú)特的魅力和競(jìng)爭(zhēng)激烈性。
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