房車能用多少年報廢？
房車的使用壽命與其尺寸和載客量息息相關(guān)。小型非營運(yùn)客車類的房車并無固定的報廢年限，而中大型非營運(yùn)載客級別的房車則規(guī)定了20年的報廢年限，拖車掛車的報廢年限為15年。
在駕駛房車時，正確佩戴安全帶至關(guān)重要。安全帶能夠在各類撞車事故中提供最佳保護(hù)，確保您和所有乘客的安全。此外，對于兒童的安全安置同樣不容忽視。12歲以下的兒童應(yīng)被妥善安排在后排座位，而非前排，以確保他們的安全。
實際上，房車的使用壽命并非一個固定的數(shù)字，而是與車輛的具體情況和日常使用習(xí)慣緊密相關(guān)。對于小型非營運(yùn)客車類的房車，使用年限并無嚴(yán)格限制，但中大型非營運(yùn)載客級別的房車則有20年的報廢年限規(guī)定，拖車掛車則為15年。為了延長房車的使用壽命，車主需要注重保養(yǎng)和維護(hù)，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。
除了定期保養(yǎng)和維修外，遵守交通規(guī)則和安全駕駛也是延長房車使用壽命的關(guān)鍵。此外，正確佩戴安全帶和妥善安置兒童不僅關(guān)乎行車安全，也是延長車輛使用壽命的重要因素。總之，房車的使用壽命取決于多種因素，包括車輛本身的特點(diǎn)、日常保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣等。
險象環(huán)生、氛圍超好，澳門格蘭披治大賽車觀賽點(diǎn)滴
說來慚愧，雖然入行時間超過20年了，但在澳門格蘭披治沉浸式觀賽還是第一次。東望洋賽道以東望洋山而得名，作為世界上歷史最悠久的街道賽，平時走車，賽時比賽，彎多路窄，最窄的地方寬度僅為7米，關(guān)鍵是沒有緩沖區(qū)，車手容錯率幾乎是零。也正因為如此，比賽從一開始就跌宕起伏，險象環(huán)生，極大的不確定性也就成為這條賽道吸引車迷的魅力之一。
這次來澳門觀賽是應(yīng)一汽奧迪之邀，今年正好是Audi Sport Gmbh成立40周年，為了紀(jì)念這個重要年份，一汽奧迪派出了奧迪運(yùn)動亞洲官方車手程叢夫，與代表奧迪運(yùn)動亞洲絕對車隊的“澳門先生”莫他拿（Edoardo Mortara）以及王牌車手哈斯（Christopher Haase），駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車，共同征戰(zhàn)澳門GT杯賽事。
程叢夫的大名，國內(nèi)的車迷應(yīng)該不會陌生。作為中國最成功的專業(yè)賽車手之一，程叢夫從12歲開始便在國內(nèi)國際參加卡丁車比賽，后續(xù)參加德國房車大師賽和國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽，更是首位在勒芒24小時耐力賽中登上組別領(lǐng)獎臺的中國車手，擁有“勒芒24小時耐力賽中國第一人”、“德國紐博格林24小時耐力賽中國第一人”等諸多榮譽(yù)標(biāo)簽。
而人稱“澳門先生”的莫他拿曾在澳門東望洋賽道七度奪魁。2011賽季，莫他拿為奧迪品牌奪得了首個澳門GT杯冠軍，隨后又代表奧迪連續(xù)兩次奪冠。在2017賽季第四次奪冠后，莫他拿創(chuàng)下了單一車手在澳門GT杯的奪冠次數(shù)紀(jì)錄。為了紀(jì)念他的非凡成就，澳門格蘭披治大賽車博物館還永久展出了他的蠟像，連同他的冠軍奧迪賽車一同陳列于博物館內(nèi)。
另一位來自德國的奧迪車手Haase也擁有豐富的大賽經(jīng)驗，2009年，首度獲得國際汽聯(lián)GT3歐洲冠軍，2014年，Haase代表奧迪車隊在紐博格林24小時耐力賽中駕駛奧迪R8 LMS贏得冠軍。此后，Haase還在美國帝舵杯聯(lián)合跑車錦標(biāo)賽GTD組中獲得第二名。
比賽結(jié)果總是充滿著不確定性，更何況是東望洋這樣的傳奇街道賽。在周日的GT杯角逐中，備受關(guān)注的“澳門先生”莫他拿遺憾地屈居亞軍，錯失這項賽事的個人第五冠。第一名為AMG車隊的馬謝羅，這位瑞士車手繼拿下桿位和選拔賽勝利后，從起步就一直領(lǐng)先至終點(diǎn)并最終摘下桂冠。而駕駛寶馬賽車的法福斯（ROWE RACING）最終以第三名完賽。另一位奧迪車手哈斯則排名第七。
莫他拿在賽后接受采訪時表示，在澳門比賽從來都不是一件容易的事，因為隨時都可能發(fā)生錯誤。我從一開始就拿出了放手一搏的姿態(tài)，第一圈尤其重要，1號彎和2號彎一定要做守住自己的位置，他同時對奧迪賽車的表現(xiàn)贊賞有加，尤其是彎道性能，無論是慢速彎、中速彎，還是高速彎都展現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力。
其實，在我沒來澳門東望洋賽道之前，關(guān)于這條賽道如何驚險刺激早有耳聞。我印象當(dāng)中最驚心動魄的一幕是2018年的炮彈飛車事故，相信很多車迷都看過那個視頻。在進(jìn)入葡京彎前的大直路上，時年僅18歲的德國女車手Sophia Florsch駕駛F3方程式賽車打滑失控，像炮彈一樣高速飛過護(hù)欄并撞上臨時搭建的攝影棚。要知道，葡京彎之前的大直道是全場最高速度，這里要么不出事，要么出大事。不幸中的萬幸是，車手Sophia雖身受重傷，頸椎骨折，但奇跡般地活了下來！原本我以為經(jīng)歷此次事故，她的車手職業(yè)生涯就此終結(jié)了。不過我今年在澳門偶然之間看到她出現(xiàn)在F3方程式大賽的比賽行列，應(yīng)該也是唯一一位女車手。盡管最終沒能站上領(lǐng)獎臺，但這個小姑娘不屈不撓的斗志實在令人動容，無論她排第幾名，她在我心目中都已經(jīng)是冠軍。
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說回今年的賽事，依舊可以說是精彩+驚險紛呈，每場比賽的黃旗就從來沒有缺席過。幸運(yùn)的是，盡管小事故不斷，但并沒有致命的惡性事故。要說最大的事故，可能就是Uno Racing車隊方駿宇駕駛的那臺賽車了?？赡苁怯捎诔壙蓯鄣腍ello Kitty 50周年特別涂裝的緣故，這臺奧迪R8 LMS GT3 EVO2賽車在現(xiàn)場引吸了大量車迷粉絲的關(guān)注。
只可惜，在周六的比賽中，Hello Kitty賽車在文華東方彎失控撞墻，車架受損嚴(yán)重?zé)o奈退賽。所幸車手方駿宇并沒有受傷，他在賽后也表示，自己身體沒有問題，因為防護(hù)墻的原因，這次在東方彎的撞車沖擊力其實比想象中要小。但是由于賽車車架結(jié)構(gòu)受損，因此也就無緣周日的比賽了。
要說澳門格蘭披治大賽車為什么吸引人？除了驚險刺激、懸念重重之外，另一個原因就是現(xiàn)場氣氛超級好，此外港澳明星的參賽，比如今年的郭富城也絕對是吸引車迷的加分項。所以雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)，在網(wǎng)上一樣可以看比賽直播，但那種熱烈的氛圍只有大家親身去到現(xiàn)場才能感受得到。
觀賽閑暇之余，我強(qiáng)烈建議大家可以去澳門格蘭披治大賽車博物館參觀一下，博物館位于高美士街431號，每逢星期二休館，本地居民門票40澳門元，非澳門居民門票80澳門元。館內(nèi)藏有數(shù)十年來的參賽賽車和摩托車，講述著車手、車隊和各傳奇人物自1954年起在東望洋賽道寫下的傳奇篇章。
除此之外，還能看到非常逼真的車手蠟像。除了前面提到的“澳門先生“莫他拿，傳統(tǒng)車手塞納在這里也有蠟像。事實上，自從三級方程式在澳門出現(xiàn)以來，包括塞納在內(nèi)，已經(jīng)有十多位F1世界冠軍曾在東望洋參 賽 ，舒馬赫、哈基寧、維綸紐夫、簡森巴頓、漢密爾頓、維特你爾、羅斯伯格等等，因此這也是為什么澳門格蘭披治大賽車被認(rèn)為是發(fā)掘未來超級巨星的地方。
澳門，明年再見！
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