最值得撿漏的二手豪車:質(zhì)量靠譜、轉(zhuǎn)手保值。低價(jià)格高檔次的首選
很多人都渴望擁有一輛豪車，但高昂的價(jià)格讓人望而卻步。新車前幾年的貶值問題讓人頭疼，好幾十萬買的車，不到4、5年，價(jià)值就折損了一半，這比炒股還刺激。因此，購(gòu)買一輛大幅貶值過的二手豪車，無疑是一個(gè)明智的選擇。前幾年的貶值率都由上一任車主承擔(dān)了，花了小錢，辦了大事兒，這何樂而不為呢？
但是，二手豪車也是有好有壞的。品質(zhì)不好的，會(huì)讓你修車修到傾家蕩產(chǎn)；后期貶值率高的，即便首任車主已經(jīng)承擔(dān)了前期的貶值，但后期貶值問題依舊讓人吃不消。今天，我們就為大家甄選了6款：二手車收車價(jià)格低、品質(zhì)靠譜、再轉(zhuǎn)手賣不會(huì)虧太多的二手豪車。希望能圓您一個(gè)豪車夢(mèng)。
保時(shí)捷911要說中國(guó)最值得買的二手豪車，保時(shí)捷911稱第二，沒有人敢稱第一。就在幾年前，中國(guó)還是911全球范圍內(nèi)最不保值的市場(chǎng)之一。雖然這幾年有所好轉(zhuǎn)，但是911、尤其是991之前的911，二手貶值率還是相當(dāng)高的。只有991.2之后，保值率才開始回暖。上了5年的911，二手價(jià)格基本對(duì)折。而且當(dāng)年911上那些昂貴的選裝配置，到了二手車上就不值錢了。所以，二手911的價(jià)格是相當(dāng)香的。除了價(jià)格香，品質(zhì)自然也是杠杠滴?？v觀世界汽車品牌，質(zhì)量能媲美甚至超過雷克薩斯的，就只有保時(shí)捷一家了。而且911又是保時(shí)捷的明星產(chǎn)品，只在斯圖加特生產(chǎn)，所以只要車況正常，開個(gè)10年8年，是不會(huì)有什么大毛病的。最后，就是開上幾年后的轉(zhuǎn)手問題。911車型整體來說，3、5、8年保值率分別為72%、57%、36%，而8年保值率幾乎是其他車型5年的保值率，所以說911在除了前3~4年貶值相對(duì)較快，越往后其實(shí)貶值的速度就會(huì)越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已經(jīng)處于降無可降的邊緣。如果不是在排放要求極高的地區(qū)，買回來開3年再賣出去，絕對(duì)是個(gè)劃算買賣。
奔馳C63 AMG不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油錢的話，C63無疑是所有車型中最劃算的一款！大排量自吸的快感，永遠(yuǎn)是渦輪無法給你的，并且由于排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在的大排量車型已經(jīng)幾乎快要絕跡了，所以當(dāng)年的二手車成為了市場(chǎng)上僅存的大排量車型。就算是C63 507當(dāng)年落地接近130萬左右的車型，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格也在60萬左右，試問這個(gè)價(jià)格買到一臺(tái)6.2升V8、507匹馬力的車型，能讓你想用清祥后輪拉多久的煙就能拉多久、踩下油門就能聽到6.2升的歌喉通過V8的音頻傳到你耳朵里，你還想要什么自行車！但也正是由于這種原因，導(dǎo)致買C63的人大多是買來玩兒一段時(shí)間就賣掉，所以市場(chǎng)上很少見到過戶在3次以內(nèi)的C63，所以看到那些過了5、6次戶的C63，也不用感到驚訝，只是這臺(tái)大玩具被很多人玩過而已。雖然C63存在凸輪軸偏磨的通病，但是整體品質(zhì)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。在哪個(gè)時(shí)代的高性能房車中，C63的可靠性幾乎是碾壓M3和RS4的存在。皮實(shí)耐操、安心可靠的大排量房車，C63絕對(duì)可以算一個(gè)。并且如果你買到一輛C63的話，在不出事故的情況下，開兩年之后，甚至幾乎可以以接近于買這輛車的價(jià)格，再去賣掉。畢竟，大排量自吸高性能，已經(jīng)幾乎絕種了。這也就是為什么二手C63會(huì)這么搶手的原因了。唯一的缺點(diǎn)可能就是你原來舒舒服服躺在床上玩手機(jī)的時(shí)間，現(xiàn)在要去給你的C63加油了！
寶馬5系旅行版當(dāng)年新車落地接近80萬的530i旅行版，現(xiàn)在13款左右的普遍市場(chǎng)均價(jià)在25萬左右，并且由于車齡較長(zhǎng)，絕大部分貶值早在上一任車主手中掉的差不多了，花了一輛三系的價(jià)錢，買了一輛純進(jìn)口的5系旅行，并且還是上一代底盤代號(hào)為F11的更加運(yùn)動(dòng)的版本，你說香不香呢？關(guān)鍵是5系旅行非常堅(jiān)挺的后期保值率。要知道，寶馬早就絕對(duì)不再引進(jìn)5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中國(guó)后，才可能有這款車的替代車型出現(xiàn)。直到那時(shí)之前，這都是市面上唯一一款操控出色、空間充裕、品牌夠給面兒的行政級(jí)旅行車。當(dāng)年R36保值，也正是因?yàn)闆]有替代車型，如今5旅也會(huì)因?yàn)檫@個(gè)原因而保值。至于可靠性，上一代寶馬的可靠性幾乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、還是F10的5系，都是可靠的代表。而且別忘了，5系旅行版還是純正的巴伐利亞制造。還有一個(gè)重要原因，所有的5系旅行版車主，都不會(huì)在養(yǎng)車上省錢。因?yàn)樗麄兌际钦嬲?、愛車的一群人。這也直接導(dǎo)致了市面上的5系旅行雖老，但一點(diǎn)兒都不舊。
英菲尼迪FX35現(xiàn)在QX70的前身車型，開開創(chuàng)了曾經(jīng)轎跑SUV先河的一款車型，即使是現(xiàn)在再看FX35的外觀設(shè)計(jì)，依然覺得不輸現(xiàn)款主流轎跑SUV。并且它低重心的底盤設(shè)定，讓這樣一臺(tái)高大的SUV有著轎車一般的操控性，再加上V6發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出，即使放在現(xiàn)在也是不好惹的。這輛11款落地接近90萬元的新車，現(xiàn)在二手車均價(jià)在25萬元左右，并且作為早期英菲尼迪進(jìn)口車型，有著日系傳統(tǒng)的皮實(shí)耐用，又有著英菲尼迪獨(dú)有的高檔，并且再加上如此運(yùn)動(dòng)的車身線條，根本看不出是一輛接近10年的老車。在轉(zhuǎn)手保值率上，這樣一臺(tái)中大型SUV已經(jīng)幾乎跌無可跌了。只是由于車型實(shí)在太老，所以市面上收車需求不是很多，比較難于脫手。
Mini CooperMINI作為一款如此個(gè)性的車，能買他的人自然也是追求個(gè)性的年輕人，市區(qū)代步偏多，并且極大概率是女性車主，1年能開1萬公里就已經(jīng)很多了，這也就說明了為什么市面上有那么多車齡很長(zhǎng)，但是里程卻很短的MINI了。所以不論是MINI Cooper還是Countryman、Clubman，5年保值率都已經(jīng)跌到了45%左右，并且由于一些MINI車型更新了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，所以市面上老款的2.0T版本就會(huì)更加吃香。另外，為什么不推薦購(gòu)買JCW車型，主要是因?yàn)橘?gòu)買JCW的大多都是對(duì)動(dòng)力有追求的，所以在買車后必定會(huì)激烈駕駛，此類車型的二手車有著相對(duì)較大的隱患，所以并不推薦大家當(dāng)做家用車來購(gòu)買，若是想要體驗(yàn)一下小鋼炮的話，或許二手A45 AMG更合適一些。
凱迪拉克 ATS-L最后這款最為接地氣：由于末期ATS-L幾乎5折的瘋狂甩賣，也使得其二手車價(jià)格一落再落，低配版車主舍不得賣，高配版如今也賤賣到低配的價(jià)錢，所以買ATS-L的話，范兒推薦大家非28T高配不買。要知道當(dāng)年28T高配版落地可要接近36萬了，現(xiàn)在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手車也才不過19萬的價(jià)錢，279匹馬力的動(dòng)力自然是沒的說，其次即使是作為入門級(jí)的后驅(qū)車，ATS-L也能給到你相對(duì)不錯(cuò)的駕駛感受。但是這臺(tái)8AT的變速箱卻拖累了這么好的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋邏輯混亂、不積極，并且若是買來家用的話，動(dòng)輒10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿來滿足自己玩兒車欲望的話，那么這樣一輛不足20萬的大馬力后驅(qū)車，完全能讓你從入門到熟練?；ㄗ钌俚腻X踏入了豪華車的門檻，就別要求太多了。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
c30與逸動(dòng),海馬m5，蓮花l5哪款性能好，各自保養(yǎng)費(fèi)用是多少？
先回答第二個(gè)問題：LZ列舉的幾個(gè)品牌保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)都是大差不差的，主要是在保養(yǎng)的時(shí)候他會(huì)給你推薦各種保養(yǎng)品，如新車保護(hù)劑、各種磨合劑，或者推薦你使用合成機(jī)油。當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，使用了或許的確有好處。但是作為基礎(chǔ)保養(yǎng)來說，更換普通機(jī)油，機(jī)油濾芯，空氣濾芯是花不了多少錢的，以上四款車當(dāng)?shù)氐?S店如果不是黑店，了不起三百塊錢。
下面是第一個(gè)問題：四款車的性能。我不知道作為L(zhǎng)Z來說想要了解什么樣的性能，因?yàn)樽鳛橐豢钴?，性能分好多方面，如起步加速的?dòng)力性能、高速過彎的操控性能、經(jīng)濟(jì)油耗的實(shí)用性能等。
1、長(zhǎng)城C30。市場(chǎng)保有量比較大，被長(zhǎng)城哈弗H6帶動(dòng)起來了，作為一個(gè)1.5L的排量，百公里綜合油耗（工信部顯示，以下皆同）為6升，五速手動(dòng)106匹的馬力，前懸麥弗遜后懸縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，價(jià)位在6.45萬到8.35萬之間，質(zhì)保期是三年6萬。現(xiàn)在還是13款，不確定會(huì)不會(huì)出14款。個(gè)人覺得優(yōu)勢(shì)在于便宜，配置方面還是一般般，高配車型也沒有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。106匹的馬力夏天再加上空調(diào)，估計(jì)動(dòng)力要稍有欠缺。
2、長(zhǎng)安逸動(dòng)。長(zhǎng)安汽車在近幾年也是花了大價(jià)錢做廣告，市場(chǎng)知名度也是越來越高。價(jià)格在7.49到9.49之間，是14款的新車型，同時(shí)有10.79和11.79萬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是個(gè)自動(dòng)擋。1.6L的排量，手動(dòng)油耗6.5。5速手動(dòng)125匹馬力，前懸麥弗遜后懸拖曳臂。舒適型能上可能要差一些，質(zhì)保期是四年10萬。市場(chǎng)保有量可以，配置也算不錯(cuò)，建議百度一下逸動(dòng)車主的反饋，因?yàn)槟切┦亲钫鎸?shí)最可靠的。
3、海馬M5。海馬M5剛剛上市，最近在CCTV-1也是有了廣告，作為之前和馬自達(dá)合資之后又自主的車型，技術(shù)方面可能有些優(yōu)勢(shì)。價(jià)位在7.49到11.89萬。1.6L的排量，手動(dòng)油耗6.2。6速手動(dòng)125的馬力，前麥弗遜后E型多連桿，舒適型能上還算不錯(cuò)。質(zhì)保五年10萬。不得不提到海馬福美來在CTCC房車錦標(biāo)賽上1600CC量產(chǎn)車組的三年五個(gè)冠軍，LZ可以了解一下，操控性能上應(yīng)該是不錯(cuò)的。作為14款5月8日上市的車型，外觀有些抄襲某美系品牌的嫌疑，畢竟上市了12年，可以參考下福美來車主的反饋。應(yīng)該還算不錯(cuò)的。
4、蓮花L5。蓮花汽車作為一款英國(guó)車，在國(guó)內(nèi)的銷量一直上不去，我不知道在LZ所在當(dāng)?shù)厍闆r如何。L5有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)位在9.98到11.98萬，油耗6.8，前懸麥弗遜后懸多連桿，舒適性能還算不錯(cuò)，質(zhì)保三年10萬，高配車型上也沒有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，但從性價(jià)比和市場(chǎng)保有量來說，個(gè)人覺得不適合考慮。
LZ，我都這么辛苦，你是不是采納一下？~
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