DTMDTM德國房車大師賽
DTM德國房車大師賽是全球曾經(jīng)最成功、最受歡迎的房車賽事之一，以下是關(guān)于DTM的詳細(xì)解答：
DTM的定義與地位：
DTM是德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。DTM屬于ClassI級別的比賽，是全球唯一允許采用的最大技術(shù)與改裝幅度的房車賽事。與其他國際房車賽事相比，如英國的BTCC、日本的JTCC等，DTM處于ClassI的最高級別。DTM的歷史沿革：
早期的DTM賽事競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，但參賽費(fèi)用不菲。由于參賽費(fèi)用的不斷攀升，DTM賽事于1996年宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。2000年，在MercedesBenz賽車部門的推動(dòng)下，DTM迎來重生，但賽事規(guī)則和內(nèi)容煥然一新。DTM的賽事規(guī)則：
主辦單位嚴(yán)格限制參賽車輛引擎和底盤的發(fā)展，參賽車型需基于量產(chǎn)車開發(fā)。禁止使用各種高科技電子輔助系統(tǒng)，旨在防止參賽費(fèi)用的無限制增長，縮小車廠間實(shí)力差距。這一舉措提高了比賽的公平性和競爭性，防止了研發(fā)費(fèi)用最高的車廠壟斷勝利。DTM的參賽車型與成績：
目前，共有三款車參與DTM賽事，包括MercedesBenz的CLK、Opel Astra Coupe和Audi TT。在DTM重生后的初期，MercedesBenz的CLK DTM賽車表現(xiàn)出色，多次奪得年度車隊(duì)和車手雙料冠軍。注意：DTM有時(shí)也會(huì)被誤認(rèn)為是Digital Terrain Model的縮寫，但在賽車領(lǐng)域，它特指德國房車大師賽。
WTCR賽事科普，你造嗎？
WTCR賽事科普
WTCR的全稱是World Touring Car Cup，即國際汽聯(lián)（FIA）舉辦的全球性房車大賽。這里的“房車”并非指用于野營的休閑車輛，而是相對于方程式賽車和其他專業(yè)賽車而言的，更貼近日常生活中能見到的轎車樣式的賽車。
一、TCR改裝規(guī)范
TCR是一系列針對量產(chǎn)車進(jìn)行賽車化改裝的規(guī)范，旨在確保參賽車輛既具有競技性，又能在一定程度上保持量產(chǎn)車的特性。這些規(guī)范包括但不限于：
發(fā)動(dòng)機(jī)要求：必須使用排量在1750-2000cc的量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力限制在350匹，以確保賽車在動(dòng)力性能上保持一定的均衡性。價(jià)格限制：賽車的價(jià)格上限不得超過13萬歐元，這一規(guī)定旨在降低參賽門檻，讓更多的車隊(duì)和車手有機(jī)會(huì)參與到這項(xiàng)賽事中來。二、WTCR賽事亮點(diǎn)
WTCR賽事以其高水平的競技性和觀賞性而著稱，吸引了來自世界各地的頂尖車隊(duì)和車手參與。賽事不僅考驗(yàn)車手的技術(shù)和策略，還考驗(yàn)車隊(duì)的整體實(shí)力和協(xié)作能力。
激烈競爭：由于TCR改裝規(guī)范的存在，參賽車輛之間的性能差異相對較小，這使得比賽更加激烈和懸念迭起。多樣賽道：WTCR賽事在全球范圍內(nèi)選擇多條具有挑戰(zhàn)性的賽道進(jìn)行比賽，這些賽道各具特色，為車手提供了不同的駕駛體驗(yàn)和挑戰(zhàn)。品牌對決：眾多知名汽車品牌通過WTCR賽事展示其技術(shù)和實(shí)力，車手和車隊(duì)之間的較量也往往成為品牌之間的間接競爭。三、領(lǐng)克汽車的崛起
在WTCR賽場上，有一個(gè)中國品牌異軍突起，那就是領(lǐng)克汽車。領(lǐng)克汽車以其出色的性能和卓越的表現(xiàn)，贏得了國內(nèi)外車迷的廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。
首次參賽即奪冠：領(lǐng)克汽車首次參加WTCR賽事就取得了令人矚目的成績，以9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍和總分628分的優(yōu)異成績奪得年度總冠軍。持續(xù)輝煌：在隨后的幾年里，領(lǐng)克汽車?yán)^續(xù)保持著強(qiáng)勁的勢頭，多次在WTCR賽事中斬獲佳績，包括2020年的兩個(gè)冠軍和一個(gè)亞軍，以及2021年的WTCR年度車隊(duì)總冠軍和車手總冠軍。新星閃耀：隨著中國車手馬青驊的加入，領(lǐng)克車隊(duì)在新賽季的WTCR征程中更加引人注目。馬青驊的出色表現(xiàn)也為領(lǐng)克車隊(duì)增添了新的活力和看點(diǎn)。四、領(lǐng)克車隊(duì)精彩瞬間回顧
在歷年的WTCR賽事中，領(lǐng)克車隊(duì)留下了許多令人難忘的精彩瞬間。從首次參賽即奪冠的輝煌時(shí)刻，到每一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的激動(dòng)瞬間，都見證了領(lǐng)克汽車的不斷成長和進(jìn)步。
五、未來展望
隨著領(lǐng)克汽車在WTCR賽事中的持續(xù)崛起，我們有理由相信，在未來的比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)將繼續(xù)保持其強(qiáng)勁勢頭，為車迷們帶來更多驚喜和精彩表現(xiàn)。同時(shí)，我們也期待更多的中國品牌和車手能夠參與到這項(xiàng)全球性賽事中來，共同推動(dòng)中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。
讓我們共同期待領(lǐng)克車隊(duì)在未來的WTCR賽事中再創(chuàng)佳績！
DTM房車賽重回舞臺
DTM房車賽在梅賽德斯奔馳的大力支持下，于2000年以DTM 2000的新面貌成功重回舞臺。以下是關(guān)于DTM房車賽重回舞臺的具體信息：
賽車規(guī)則嚴(yán)謹(jǐn)：DTM 2000對賽車有嚴(yán)格的規(guī)則限制，例如限定4.0升V8自然進(jìn)氣引擎出力為450匹，統(tǒng)一使用Bosch ECU，并對車輛的尺寸和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
參賽車型與車隊(duì)：MercedesBenz CLK與Opel Coupe成為早期的主力車型，而Abt車隊(duì)的Audi TT的加入，使得賽事形成了MercedesBenz與Audi的雙雄爭霸局面。
比賽形式：每站比賽分為兩個(gè)回合，增加了賽事的緊張度和觀賞性。
賽事影響力：盡管初期車型較少，但DTM 2000依然獲得了廣泛好評，成為房車賽的重要賽事之一。年度總冠軍由HWAAMG車隊(duì)的Bernd Schnider奪得，進(jìn)一步提升了賽事的影響力。
未來發(fā)展：隨著2001賽季BMW M3和Volvo Coupe的加入，DTM有望吸引更多車廠和車型，成為房車賽的頂級競技場，預(yù)示著其未來的廣闊發(fā)展前景。
領(lǐng)克車隊(duì)榮耀加冕車手車隊(duì)雙冠軍
領(lǐng)克車隊(duì)在2020年度WTCR房車世界杯中榮耀加冕車手車隊(duì)雙冠軍。
賽事背景：WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事。該賽事不僅考驗(yàn)參賽車隊(duì)的技術(shù)與管理運(yùn)營能力，更是對車輛性能的終極考核。
領(lǐng)克車隊(duì)2020年表現(xiàn)：在2020年度WTCR房車世界杯中，領(lǐng)克車隊(duì)在開局不利的局面下，憑借出色的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和車手們的卓越表現(xiàn)，一舉拿下多場正賽的冠、亞軍。最終，領(lǐng)克車隊(duì)的車手揚(yáng)?埃赫拉舍以234分的總成績，首次問鼎年度車手總冠軍；同時(shí)，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊(duì)也以429分的總成績，強(qiáng)勢衛(wèi)冕車隊(duì)總冠軍，實(shí)現(xiàn)了車手車隊(duì)雙冠的輝煌成就。
歷史突破：領(lǐng)克車隊(duì)的這一成就，不僅是對自身實(shí)力的完美展現(xiàn)，更是中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級賽事中的歷史突破。在此之前，中國汽車品牌從未在世界頂級賽事中獲得過年度總冠軍獎(jiǎng)杯，領(lǐng)克車隊(duì)的這一壯舉，無疑為中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。
領(lǐng)克03 TCR賽車：作為領(lǐng)克03 TCR賽車的原型車，領(lǐng)克03不僅在賽場上取得了輝煌的成績，更在市場上贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其過硬的產(chǎn)品實(shí)力和家族化產(chǎn)品矩陣的豐富選擇，使得領(lǐng)克03成為了領(lǐng)克品牌當(dāng)下最高銷量的車型之一。
領(lǐng)克品牌的持續(xù)發(fā)展：領(lǐng)克品牌不僅在賽場上屢創(chuàng)佳績，更在市場推廣和用戶體驗(yàn)方面不斷創(chuàng)新。領(lǐng)克性能車俱樂部的成立，以及領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營的打造，都體現(xiàn)了領(lǐng)克品牌致力于為用戶和粉絲提供真正的汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)平臺的決心。同時(shí)，領(lǐng)克還積極擁抱電競趨勢，與知名車手合作打造線上電競賽事，進(jìn)一步拓寬了汽車運(yùn)動(dòng)的受眾范圍。
團(tuán)隊(duì)與車手感言：Cyan Racing的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安?達(dá)爾對領(lǐng)克車隊(duì)的這一成就表示了高度的贊揚(yáng)和感謝。他強(qiáng)調(diào)，這是一個(gè)偉大的賽季，也是一個(gè)充滿困難的賽季，但領(lǐng)克車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)非常團(tuán)結(jié)，始終保持著追求冠軍的心。他特別感謝領(lǐng)克品牌對車隊(duì)的信任和支持，并表示駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車連續(xù)兩年獲得冠軍，讓他感到無比的榮耀與自豪。
綜上所述，領(lǐng)克車隊(duì)在2020年度WTCR房車世界杯中的榮耀加冕，不僅是對自身實(shí)力的肯定，更是中國汽車品牌在世界頂級賽事中的一次歷史性突破。這一成就將激勵(lì)領(lǐng)克品牌在未來的發(fā)展中繼續(xù)追求卓越，為中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
什么是房車賽？房車賽有些什么規(guī)則？
房車賽是汽車運(yùn)動(dòng)中的一項(xiàng)重要賽事，其名稱源于英文“Touring Car”的翻譯，意為“旅行車”或“家庭車”。
房車賽通常使用日常可見的改裝賽車作為參賽車輛，這些車輛既保留了民用車的外觀輪廓，又通過專業(yè)調(diào)校和改裝，在賽道上展現(xiàn)出非凡的性能。房車賽的歷史悠久，可以追溯到1958年英國舉辦的房車錦標(biāo)賽（BTCC），這也是世界上第一個(gè)專業(yè)房車比賽。如今，房車賽已經(jīng)發(fā)展成為一項(xiàng)全球性的賽事，比較有名的賽事包括WTCC世界房車錦標(biāo)賽、DTM德國房車大師賽以及中國最高級別的房車賽CTCC中國房車錦標(biāo)賽。
房車賽的規(guī)則主要包括以下幾個(gè)方面：
車輛規(guī)則：房車賽通常要求參賽車輛為4座及以上的量產(chǎn)房車，這些車輛在經(jīng)過專業(yè)改裝后參與競賽。改裝范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車系統(tǒng)、車身空氣動(dòng)力學(xué)套件等，但所有改裝必須符合賽事組織方設(shè)定的技術(shù)規(guī)格和限制，以確保公平競爭。對于參賽車輛的性能，賽事也會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定，例如車輛的最大馬力、發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及最低重量等。同時(shí)，參賽車輛必須安裝防滾架、賽車座椅、六點(diǎn)式安全帶、滅火系統(tǒng)等安全裝備，并通過嚴(yán)格的安全檢查才能上場比賽。
比賽方式：房車賽通常采用分站賽制，參賽選手需歷經(jīng)多個(gè)賽站的角逐。每個(gè)賽站通常包含兩輪賽事，即排位賽和正式比賽（正賽），有時(shí)也可能包括練習(xí)賽。排位賽的成績將決定車手正式比賽的發(fā)車順序，車手們會(huì)在發(fā)車格上根據(jù)排位賽的成績依次排列，采用靜態(tài)發(fā)車或滾動(dòng)發(fā)車方式開始比賽。房車賽每個(gè)賽站的正賽距離可能因賽道長度和賽事級別而有所不同，但一般來說，每場比賽的賽程會(huì)設(shè)定在幾十公里至數(shù)百公里之間。
判罰與積分：房車賽中有嚴(yán)格的判罰規(guī)則，任何違反比賽規(guī)則的行為都可能受到處罰，包括警告、罰時(shí)、取消成績甚至禁賽等。常見的犯規(guī)行為包括非法超車、碰撞對手、賽道違規(guī)行駛等。每場賽事結(jié)束后，會(huì)根據(jù)車手名次分配積分，冠軍會(huì)獲得最高積分，隨后名次遞減。賽季結(jié)束時(shí)，積分最高的車手或車隊(duì)將獲得年度總冠軍。積分制度不僅是對車手表現(xiàn)的認(rèn)可，也是決定賽季最終排名的重要依據(jù)。
以下是房車賽的一些精彩瞬間：
房車賽以其獨(dú)特的魅力和挑戰(zhàn)性吸引著無數(shù)賽車愛好者與觀眾的眼球。通過了解房車賽的規(guī)則和比賽方式，我們可以更好地欣賞這項(xiàng)賽事的精彩之處，并感受賽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。
trans-amTrans-Am-泛美房車錦標(biāo)賽
Trans-Am，全稱為泛美房車錦標(biāo)賽，起源于60年代中期，是美國版的房車比賽。那時(shí)，Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV等歐洲運(yùn)動(dòng)型轎車首次登陸美國，挑戰(zhàn)了SCCA賽事的傳統(tǒng)格局，歐洲廠商的“周日贏比賽，周一賣車”策略逐漸顯示出商業(yè)成功。美國廠商被這股浪潮吸引，紛紛加入，標(biāo)志性車型如野馬、Dart、Barracuda、Camaro、Challenger和Javelin在Trans-Am賽場上嶄露頭角。
為了確保比賽公正，Trans-Am分為U2（2.0升以下）和O2（5.0升以上）兩個(gè)組別，前者由歐洲品牌主導(dǎo)，后者則幾乎全是美國本土車手的天下。1966年，首場Trans-Am賽事在Sebring賽道舉行，F(xiàn)1名將喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪冠，本土車手鮑勃·圖立厄斯駕駛道奇Dart獲得亞軍。賽季結(jié)束后，阿爾法·羅密歐在U2組獲勝，野馬在O2組摘得冠軍，引發(fā)了觀眾的狂熱期待。
1970年，AMC等汽車制造商也加入Trans-Am，如AMC簽下了潘斯基和馬克·多納休，組建Javelin車隊(duì)，使賽事規(guī)模擴(kuò)大，每站觀眾人數(shù)超過20萬。然而，到1972年，隨著市場環(huán)境變化，這些廠商選擇退出，標(biāo)志性的強(qiáng)力轎車銷售熱潮逐漸消退，Trans-Am的時(shí)代也隨之終結(jié)。盡管賽事仍在繼續(xù)，但賽車與以往的輝煌相比，已大不相同。
2020 WTCR重燃戰(zhàn)火 領(lǐng)克車隊(duì)首戰(zhàn)奪冠獨(dú)攬前三
2020 WTCR重燃戰(zhàn)火，領(lǐng)克車隊(duì)首戰(zhàn)奪冠并獨(dú)攬前三。
2020年WTCR房車世界杯首站比賽于9月12-13日在比利時(shí)佐爾德賽道拉開帷幕。領(lǐng)克車隊(duì)以全新陣容出征，并在首場賽事中表現(xiàn)出色，分別包攬了比利時(shí)站第二場正賽的冠、亞、季軍，為新賽季贏得了開門紅。
全新陣容出征：領(lǐng)克車隊(duì)本次派出了兩支車隊(duì)參賽，分別是Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)和Lynk & Co Cyan Performance車隊(duì)。Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的伊萬?穆勒和揚(yáng)?埃赫拉舍組成，而Lynk & Co Cyan Performance車隊(duì)則由泰德?比約克和新加盟的車手圣地亞哥?烏魯希亞搭檔。這兩支車隊(duì)以嶄新的姿態(tài)共同迎接新賽季的挑戰(zhàn)，全面捍衛(wèi)領(lǐng)克車隊(duì)的冠軍榮譽(yù)。
出色表現(xiàn)奪冠：在首場賽事中，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)延續(xù)了去年首站的出色表現(xiàn)。在比利時(shí)站第二場正賽中，車隊(duì)的三位車手憑借出色的駕駛技術(shù)和賽車性能，成功包攬了冠、亞、季軍。這是WTCR房車世界杯開辦以來首次由同一車隊(duì)包攬分站正賽前三名，同時(shí)也是領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次包攬WTCR領(lǐng)獎(jiǎng)臺。這一成績不僅展示了領(lǐng)克車隊(duì)強(qiáng)大的實(shí)力，也為中國汽車品牌在國際賽場上贏得了榮譽(yù)。
技術(shù)積累與賽車性能：領(lǐng)克車隊(duì)在本次賽事中的出色表現(xiàn)，離不開其在高性能車和賽車領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累。領(lǐng)克與Cyan Racing深度合作，實(shí)現(xiàn)了CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與賽車運(yùn)動(dòng)基因的無縫對接，從而打造出擁有強(qiáng)大賽事基因的領(lǐng)克03 TCR賽車。這款賽車在動(dòng)力、操控、穩(wěn)定性等方面都表現(xiàn)出色，為車手們提供了強(qiáng)大的支持。
企業(yè)實(shí)力與品牌形象：參與全球頂級賽車運(yùn)動(dòng)，是企業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)。領(lǐng)克車隊(duì)在WTCR房車世界杯中的出色表現(xiàn)，不僅展示了吉利汽車集團(tuán)全球化資源和技術(shù)協(xié)同的實(shí)力，也提升了領(lǐng)克品牌的知名度和影響力。領(lǐng)克品牌以世界級的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)入全球汽車市場角逐，不斷挑戰(zhàn)自我，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷邁向全球價(jià)值鏈的中高端。
未來展望：領(lǐng)克車隊(duì)在本次WTCR房車世界杯首站比賽中的出色表現(xiàn)，為接下來的賽事奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)克將繼續(xù)以嶄新的姿態(tài)去面對全新的挑戰(zhàn)，不斷提升自身的技術(shù)水平和賽車性能。同時(shí)，領(lǐng)克也將繼續(xù)推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國汽車品牌在國際賽場上贏得更多的榮譽(yù)和尊重。綜上所述，2020年WTCR房車世界杯首站比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)以全新陣容出征并表現(xiàn)出色，成功包攬了比利時(shí)站第二場正賽的冠、亞、季軍。這一成績不僅展示了領(lǐng)克車隊(duì)強(qiáng)大的實(shí)力和技術(shù)水平，也為中國汽車品牌在國際賽場上贏得了榮譽(yù)和尊重。未來，領(lǐng)克將繼續(xù)努力，不斷提升自身的技術(shù)水平和賽車性能，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081