【3W環(huán)塔特輯】番外篇：談?wù)劖h(huán)塔保障車之王
作為一名曾經(jīng)2廂經(jīng)典福克斯、蒙迪歐現(xiàn)在探險(xiǎn)者車主的我來說，從試車開始一直到今天，看到今年環(huán)塔拉力賽中出鏡率最高的保障車車型福特F150以及猛禽，還是略帶興奮的。
其實(shí)作為三臺(tái)車都是福特的人來說并不稀奇，很多車友在經(jīng)歷過第一輛車后會(huì)產(chǎn)生一種對(duì)該品牌的持續(xù)依賴，就像我們很多3W車友里，就有很多這種情況。我們在做綠色地球返航計(jì)劃的時(shí)候就碰到很多這樣的車主（綠色地球返航計(jì)劃指的是原先舊的3W腳墊因?yàn)閾Q車或者其他原因不用了需要更換新的腳墊，把舊腳墊寄回可以直接抵扣200元）。
OK，下面分兩個(gè)篇幅跟大家分享福特F150以及猛禽在本次保障車中超高出鏡率，以及我們3W腳墊的裝車效果。首先，用韓魏老師和馬利老師開個(gè)場。
在放照片之前可以講一講我對(duì)F150和猛禽的理解，首先F150不全是猛禽，F(xiàn)150是福特皮卡中的一個(gè)系列，猛禽屬于F150序列中的越野版本，類似于福特野馬和謝爾比GT500。F150更偏向于公路版本，素車的情況下F150前臉是福特標(biāo)，猛禽則是超大的FORD標(biāo)，當(dāng)然很多朋友也會(huì)買F150去改裝，畢竟性價(jià)比擺在這里。如果避震沒改，兩者高度差也會(huì)很大，內(nèi)飾方面前者更偏向舒適高端細(xì)膩后者則更運(yùn)動(dòng)激情和狂野。就適應(yīng)越野而言，猛禽的下擺臂上支臂、減震、仰角、半軸、方向拉桿、分動(dòng)箱、變速箱、前后橋總成都會(huì)進(jìn)行強(qiáng)化，個(gè)人認(rèn)為喜歡改裝的朋友在南方買F150來改裝在沒有太多高強(qiáng)度越野項(xiàng)目的情況下也足夠使用了，但是生活在西北華北東北的朋友則可直接上猛禽，落地直接越野。
（以上對(duì)福特猛禽的講解純個(gè)人理解，如有錯(cuò)誤請指出，我會(huì)虛心接受滴）▲在阿克蘇**小鎮(zhèn)營地大舞臺(tái)正中間遇到的第一臺(tái)新款猛禽，非常有緣，千里與同鄉(xiāng)，來自浙江寧波的一位老哥，還帶著一臺(tái)維斯帕。車身拉花非常漂亮，尤其是ADA的車頂帳篷和承風(fēng)四驅(qū)高蓋特別搶眼?！相l(xiāng)大哥正在收拾物品，得知我們也來自浙江后激動(dòng)得說晚點(diǎn)來我們營地交流，但是我更希望他的維斯帕能借我溜兩圈，哈哈開玩笑的?？梢钥闯龊髠湎涞耐卣箍臻g非常大，無論是做保障車還是自駕都再適合不過了，帶著床去旅行，有機(jī)會(huì)一定要體驗(yàn)?！烙?jì)這個(gè)帳篷在無人區(qū)只要不是惡劣天氣，哪怕是遇到狼群也不怕了?！@是一臺(tái)老款6.2排量的猛禽，十多年的款式和現(xiàn)在的其實(shí)差別并不大，17年之后就全部渦輪增壓，6.2L已經(jīng)成為一代經(jīng)典，還有幾年就要退役，向經(jīng)典致敬，想必也是一臺(tái)久經(jīng)沙場的老將?！緵]有做太多加裝，只是在車斗加了平頂蓋，一方面是防止沙塵污染車內(nèi)物品，另外一方面也保證隱私以及可以進(jìn)入部分地區(qū)的市區(qū)。▲雖然皮卡15年要求強(qiáng)制報(bào)廢，但依舊阻擋不住大家對(duì)它的熱愛，所以相比二手所剩無幾的壽命來說，新款也是大家相互角逐的目標(biāo)。?▲與其他猛禽明顯對(duì)比就是加裝的后拖車杠以及金屬保險(xiǎn)杠拖車鉤，里面還會(huì)加裝絞盤，更加方便施救，這種改裝更適合拖掛式房車，看來也是追求品質(zhì)生活的大哥?！@樣是一臺(tái)老款6.2自吸的猛禽，在新老聚集的營地，仿佛就像老車手帶著新手車在做一個(gè)交接儀式，感慨萬千啊?！@一臺(tái)加裝了拖了行李架、平蓋和側(cè)邊帳以及拖車鉤，后方停著兩臺(tái)拖掛板車，上面有一臺(tái)五羊本田CB190X，估計(jì)是等到了N39去玩沙漠用吧。▲參加環(huán)塔比賽用老款猛禽，隸屬金樽吟車隊(duì)，車手徐請為，領(lǐng)航員王穎剛?！噧?nèi)加裝了防滾架，這樣可以確保車手的安全以及車身剛性?！?jí)了懸掛，用的應(yīng)該是撒哈拉越野胎?！蠓浇壷鴥芍粋溆幂喬?、千斤頂以及副油箱，常規(guī)民用車參賽基本都會(huì)增加副油箱，專門的賽車會(huì)直接定制好大容量油箱?！竺嬗嘘懤m(xù)出現(xiàn)一些猛禽，前面沒有拍到的，實(shí)在是多?！@是一臺(tái)我們自己車隊(duì)的劉教授的后勤保障車，從北京開過來?！?fù)值輪轂相比法蘭盤來說會(huì)更加安全一些?！鳤RB的車頂帳篷和推拉平蓋，前后都有鋼制保險(xiǎn)杠，前文中有提到，劉教授的后勤保障不止于開車，還有燒烤。▲以上只排到部分車型，其實(shí)這是一個(gè)營區(qū)的后勤保障車，一共有五臺(tái)，因?yàn)槠渲袔着_(tái)都在移動(dòng)，有出去，有調(diào)換位置的，所以沒有拍全，我們官方賬號(hào)視頻里會(huì)提到。
既然講述了那么多的保障用車猛禽，那么猛禽使用3W的全TPE腳墊又是怎樣的呢？請看下圖：作者3W汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)</p></p><p style=)
近些年，隨著長城炮的成功以及露營等輕奢生活文化的盛行，消費(fèi)市場出現(xiàn)了大量購買皮卡當(dāng)作家用車的情況，自主皮卡市場也因此逐漸精致化。一臺(tái)臺(tái)具備超強(qiáng)越野性能，以及智能科技等配置的自主產(chǎn)品相繼誕生。
正如剛剛閉幕的成都車展當(dāng)中，長安旗下上市的最新車型——長安覽拓者·探索版。新車定位為運(yùn)動(dòng)型越野皮卡，基于覽拓者普通版深度改裝，增加了多處越野改裝部件，且對(duì)性能進(jìn)行提升，售價(jià)為16.99萬元-17.59萬元。新車現(xiàn)已到店，今天我們就來看看，它都官方改裝了哪些硬核配置？
外觀套件就“不好惹”
長安覽拓者·探索版雖整體保留了山河美學(xué)設(shè)計(jì)語言，但多處黑化處理包括大尺寸進(jìn)氣格柵、后視鏡殼、車頂行李架、門把手等部件，已經(jīng)將車輛的精氣神提升了一個(gè)檔次，運(yùn)動(dòng)化效果極佳。
不僅如此，多個(gè)外觀明顯的硬核配置升級(jí)，也讓整車看起來就“不好惹”。首先，最為顯眼的是最大涉水深度可達(dá)800mm的涉水喉。不僅提升了車輛的視覺硬核效果，更提升了整車的涉水能力?？梢暂p松應(yīng)對(duì)河灘露營或硬核越野過河等使用場景，將整車越野能力提升。唯獨(dú)可惜，涉水喉開口向前，高速駕駛有撞進(jìn)蠅蟲等物的風(fēng)險(xiǎn)，需要勤換空濾。至于擔(dān)心正面嗆水風(fēng)險(xiǎn)的使用場景，其實(shí)大可放心，高于車頂?shù)倪M(jìn)氣口絕對(duì)高于最大涉水限度很多。
對(duì)于覽拓者·探索版來說，從視覺角度就能看出的硬核升級(jí)還有純金屬制作的前保險(xiǎn)杠，大大提升了車輛通過極端砂石、森林泥石等路況時(shí)的通過性。并且鋁鎂合金下護(hù)板能夠很好應(yīng)對(duì)飛石沖擊、石頭剮蹭等問題，保護(hù)皮卡底部。此外，車輛還可選裝一個(gè)14000磅的前置電動(dòng)絞盤，并且整車預(yù)留有2寸升高的改裝空間，可以有效擴(kuò)展接近角、離去角，再次加強(qiáng)車輛的通過性能。
外觀方面比較明顯的硬核升級(jí)還包括原廠配備的18寸佳通 AT70 輪胎，凹凸的紋路基本能應(yīng)付日常的輕度和中度越野場景。配上熏黑的多幅花紋輪轂，運(yùn)動(dòng)效果還是不錯(cuò)的。
來到尾部方面，覽拓者·探索版采用了同級(jí)少有的龍門架+尾翼一體式設(shè)計(jì)，與貨箱內(nèi)標(biāo)配的貨箱寶一體化，視覺效果極佳。貨箱尾門較沉，但配備液壓桿，擁有阻尼效果。此外，尾門集成了上下車的踏板裝置，為雙段開啟多功能設(shè)計(jì)，實(shí)用性極高。
底盤方面，覽拓者·探索版采用后整體橋結(jié)構(gòu)，配合螺旋彈簧，整體偏向硬派越野車。此外，原車自帶拖車牽引資質(zhì)，還留有后面的方口，非常方便后期合法的拖拽房車，進(jìn)行長途旅行或露營等生活方式。
乘用化的智能科技
進(jìn)入內(nèi)飾，覽拓者·探索版整體呈現(xiàn)乘用化SUV設(shè)計(jì)，黑紅雙色的年輕化設(shè)計(jì)，彰顯智能的貫穿雙連屏等，均可以在這臺(tái)硬派越野皮卡車中找到，并且做工也非常細(xì)膩。
當(dāng)然，覽拓者·探索版的智能化不只是表面工作，12.3英寸中控多媒體顯示屏當(dāng)中可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂APP等，并定制地圖皮卡版專屬車機(jī)，擁有皮卡地圖、娛樂影音等功能。此外，車機(jī)控制界面非常直觀，另外也能用語音來對(duì)汽車進(jìn)行基本控制，只可惜沒有一些視頻娛樂APP，但其實(shí)對(duì)于一臺(tái)皮卡來說智能配置已經(jīng)很高了。畢竟深度越野環(huán)境基本沒有信號(hào)，高度娛樂功能基本處于失效狀態(tài)。
此外，為了保障越野途中的行車安全，長安覽拓者·探索版還搭載了4個(gè)分辨率為1280/960高清廣角攝像頭，1000萬像素，集成在中控屏中顯示360°高清全景影像+180°皮卡透視底盤和行車記錄儀。值得一提的是，我非常喜歡中控屏下方保留了一排有背光的實(shí)體按鍵，增加了一些機(jī)械感，設(shè)計(jì)也十分精致。
配置上覽拓者·探索版也十分豐富，前排座椅有加熱、電調(diào)節(jié)等功能，后排地臺(tái)還擁有220V電源。并且全系標(biāo)配定速巡航。
“十佳”動(dòng)力 領(lǐng)先長城炮
動(dòng)力方面可謂是覽拓者·探索版最大優(yōu)勢所在，新車搭載藍(lán)鯨新一代2.0T渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了采埃孚8速自動(dòng)變速箱。整體動(dòng)力水平領(lǐng)先同級(jí)，最大功率可達(dá)171kw，最大扭矩為390N·m，對(duì)比長城炮多了31kW和30N·m。這對(duì)于硬核越野工況來說，顯然具備著巨大的動(dòng)力優(yōu)勢。
越野配置方面，覽拓者·探索版采用的是 TOD 適時(shí)四驅(qū)，可以支持經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)/雪地/越野五種模式，能夠智能識(shí)別駕駛工況，自動(dòng)匹配最佳模式。此外，新車還配有低速四驅(qū)和后機(jī)械式差速鎖，可惜沒有選裝前鎖配置選項(xiàng)，但基本也能應(yīng)付大量的深度越野困境，越野能力毋庸置疑。
寫在最后：
總的來說，覽拓者·探索版的越野能力絕對(duì)硬核，并且價(jià)格相對(duì)長城炮越野版更低，性價(jià)比更高。不得不說，它的推出必定對(duì)長城炮的銷量以及市場地位有一定影響。所以，如果現(xiàn)在你想買一臺(tái)現(xiàn)成能越野的皮卡，不妨去看看長安覽拓者·探索版。
本文來自易車號(hào)作者選車網(wǎng)chooseauto，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
房車概念及分類
房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實(shí)現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。
房車常見的類型是自行式和拖掛式，又分為9個(gè)類型：自行式A型、自行式B型、自行式C型、拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型、移動(dòng)別墅A型、移動(dòng)別墅B型。
自行式A型房車是房車家族中具有自身驅(qū)動(dòng)能力的龐然大物，一定程度上我們可以認(rèn)為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一支。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區(qū)別，但車內(nèi)則要比公交車舒適豪華很多，具備各種家具、車載家用電器、儲(chǔ)存柜、桌椅沙發(fā)等，這些設(shè)施裝備可供人們長期獨(dú)立自主旅行，并在這樣的旅途中隨時(shí)隨地享受家的溫馨舒適。
車內(nèi)寬敞而豪華，面積一般可達(dá)40平米左右，洗碗機(jī)、全自動(dòng)洗衣機(jī)、烘干機(jī)、衛(wèi)星天線、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、傳真機(jī)、電話機(jī)、全球定位系統(tǒng)、視聽娛樂設(shè)備、倒車監(jiān)視系統(tǒng)、防撞車警報(bào)系統(tǒng)、液壓水平裝置、整體浴室、安全報(bào)警系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，在自行式A型房車?yán)?，你可以找到自己需要的一切?/p>
自行式B型房車外表更像是小型面包車，它是具有自身驅(qū)動(dòng)能力的小巧房車。車內(nèi)設(shè)施精簡，大都是生活所必需的，可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。
該類房車最大的特點(diǎn)是小巧靈活，外表含蓄不張揚(yáng)，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。自行式B型房車可作為家庭的第一輛車來購買，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。如果要進(jìn)行長期旅行嫌車內(nèi)設(shè)施過于單薄，人們還可在車后牽引一輛拖掛式房車，到達(dá)目的地將拖掛房車卸下后還可自由穿梭活動(dòng)。
自行式C型房車是目前國內(nèi)房車市場數(shù)量最多、最受人們受歡迎的房車類型。該類房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結(jié)合，不張揚(yáng)的外表下具備所有日常生活、休閑娛樂所需設(shè)施。
與自行式A型房車相比，自行式C型房車空間稍顯不足，但又比自行式B型房車空間寬敞、設(shè)備齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥柜，攜帶大量行李絲毫不成問題。同時(shí)車內(nèi)具有影音娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、可轉(zhuǎn)化沙發(fā)桌椅等，總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設(shè)備齊全的房車類型。
拖掛式A型房車在美國被稱為傳統(tǒng)拖掛房車，是拖掛式房車的典型，這類房車不具備自身驅(qū)動(dòng)力，要依靠牽引車才能前進(jìn)：用連接器和掛鉤與小轎車、SUV或自行式房車相連（有些車型需要?jiǎng)恿^大的車才能拖走），通過同步剎車等與牽引車同步前進(jìn)、停止。
該類房車外形大都規(guī)則、對(duì)稱，長方體或近似長方體、淚滴狀或橢圓狀，車內(nèi)設(shè)有起居室、廚房、臥室、盥洗室等區(qū)域。
拖掛式B型房車在美國被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側(cè)面車形類似于長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這一外型特點(diǎn)使這類房車具有了其他拖掛式房車所缺少的錯(cuò)層生活空間。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室，而車內(nèi)更多的是家庭活動(dòng)空間。此外，許多拖掛式B型房車車后方裝有全景觀玻璃窗。總體而言，拖掛式B型房車寬敞的臥室空間、活動(dòng)領(lǐng)域使得該類房車成為拖掛式房車中的自行式A型房車。
作為拖掛式房車之一，它同樣可以在停駐營地后以及其他不必行走的情況下與牽引車輛分離，牽引車可以單獨(dú)活動(dòng)。
這一類型的房車中三分之二都至少裝有一側(cè)擴(kuò)展裝置，只要輕按按鈕，拓展廂體可向外滑動(dòng)多達(dá)一米的距離以加大用餐、休息以及烹飪等的活動(dòng)空間。該類房車具備在家一樣的生活設(shè)備，適合家庭周末度假或常年旅行。
拖掛式C型房車在美國稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營車，這類房車在美國被稱為帳篷房車，這種房車大多用于露營體驗(yàn)。在路上，拖掛式C型房車就像一個(gè)大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開后才是房車的樣子。因?yàn)槠淇烧郫B的特點(diǎn)，車內(nèi)設(shè)施較為簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，還會(huì)配有簡單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動(dòng)裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側(cè)擴(kuò)展，增加車內(nèi)使用空間。
拖掛式C型房車的特點(diǎn)是重量輕、牽引方便、型號(hào)眾多。由于此類房車重量較輕，大多數(shù)汽車甚至小型迷你汽車都可以對(duì)其拖拽，有時(shí)單僅人力就可操縱這些房車；缺點(diǎn)是該種房車車內(nèi)設(shè)施簡單，同時(shí)僅適于溫暖季節(jié)旅游使用。對(duì)許多初次購買房車或帶小孩的等希望購買較為經(jīng)濟(jì)的車型作為初步嘗試的人來說，拖掛式C型房車絕對(duì)是個(gè)很好的選擇。
拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是經(jīng)過改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比最顯著的特點(diǎn)是沒有單獨(dú)車輪全部依靠"牽引車"前進(jìn)。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。這樣的設(shè)計(jì)更符合前往路況不好的露地、景點(diǎn)等旅行、度假。
為了更好的滿足人們的生活需要，將房車生活舒適最大化，現(xiàn)在大多車型都為使用者提供了更大的生活空間：設(shè)有可擴(kuò)展裝置的客廳或臥室、車尾通過液壓桿支起的睡眠區(qū)域等。廁所、淋浴設(shè)施、床鋪、廚房設(shè)施以及空調(diào)、冰箱等應(yīng)有盡有。
這類房車專門設(shè)有為在冬天旅行使用的增加了包括熱力暖爐、暖風(fēng)設(shè)施、車壁加厚的絕緣層和雙層玻璃窗等。
移動(dòng)別墅型房車
移動(dòng)別墅適合有長時(shí)間度假旅行習(xí)慣的愛好者使用。移動(dòng)別墅需要用特殊或重型的平板拖車運(yùn)輸?shù)綘I地；也可進(jìn)行短距離牽引行進(jìn)。
該類房車更多是有計(jì)劃的季節(jié)性使用，舒適方便，具有寬大的生活空間。內(nèi)部設(shè)施配置得如同家里一樣方便自由。
9月10日前后，從重慶單車自駕川西小環(huán)線，7天時(shí)間，裝備怎么帶？住宿和吃飯方便不
汽車開到徹底沒油是一種怎樣的體驗(yàn)
謝謝二刷醬邀請。常在河邊走，怎能不濕鞋。開車幾十年，遇到過缺油的事情還是有一些，所以自己有個(gè)總結(jié)：
開車在在路上，最悲劇的是膀胱滿了，油箱空了。
最新一次就是缺油經(jīng)歷是今年6月從呼倫貝爾返回上海途中。當(dāng)時(shí)是從阿爾山市出發(fā)，本來應(yīng)該加油了，但城北的油站無法加水（這次出行是房車，每天必須加水供應(yīng)生活所需），就想到城南的加油站去加油，沒想到到了那里，發(fā)覺油站維修！愣是不肯返回，就硬著頭皮南下，直到加好力保，才遇到一個(gè)油站，這個(gè)時(shí)候報(bào)警燈已經(jīng)亮了百十公里了……
徹底沒油的體驗(yàn)有過一次。2010年去珠峰，當(dāng)時(shí)駕駛的是MG3SW，油箱特別小，只有45升，和一輛捷達(dá)同行。當(dāng)時(shí)西藏還是可以使用備用油箱的，在捷達(dá)車上。也不知道為什么，那次我愣是想把車開到?jīng)]油。一路上我盡量節(jié)油，好像虐待自己一般。但是心里確實(shí)不怕的，同行的車上有備用油呢。就這樣把車干到徹底沒油停下為止。那次還挺爽的。
現(xiàn)在來和你分享，其實(shí)必須帶著檢討，萬一把油泵給燒了，咋整？
配圖是新藏線上加油
說一下二刷醬自己的經(jīng)歷。
那是一次一個(gè)人的長途自駕旅行。從上海出發(fā)一路向南。其中第二天的時(shí)候原定住在福建省福鼎市的太姥山腳下，順便就把太姥山玩了。后來去了之后發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境比較一般，小鎮(zhèn)上的加油站看著也不太放心，而開到這個(gè)鎮(zhèn)子的時(shí)候車子的油箱警告燈已經(jīng)亮了。
仔細(xì)看了地圖，如果我重新上高速去福州市內(nèi)投宿，大概幾公里后就是個(gè)加油站。當(dāng)時(shí)就想，要不就賭一把？
關(guān)鍵是，就這點(diǎn)油，我最后還愣是跑上了太姥山，一路跑就一路看著指針往下降，上山又特別費(fèi)油，行車電腦顯示的續(xù)航里程也一直往下掉，最后到達(dá)景區(qū)大門口的時(shí)候好像只剩下20公里了。
等到從景區(qū)出來，啟動(dòng)車子，心里已經(jīng)打定主意了，大不了半路歇菜叫救援。
好在下山的路很省油，好在上了高速之后真的有個(gè)服務(wù)區(qū)。那個(gè)時(shí)候顯示只剩下10公里了。。后來想想就后怕。。如果。。。。
正常情況下，油表黃燈亮后還能行駛（不低于)50km.油表燈亮后，油箱內(nèi)部還剩于10~12L油量，油表亮燈的意思就是提醒您得趕緊加油了！有段時(shí)間因工作的原因經(jīng)常開公務(wù)車外出、出門時(shí)看著燃油報(bào)警的標(biāo)志已經(jīng)亮了，但不知道亮多久了，離最近的加油站1公里，準(zhǔn)備去加油、這個(gè)路段在修路一直賽車、然后開著開著車子就抽搐性的抖了兩下，熄火了！熄火的動(dòng)作來得很果斷。這感覺，郁悶！車走不了。還好離公司不是很遠(yuǎn)、聯(lián)系公司送油過來加上。汽車開到徹底沒油了怎么辦？
1、平時(shí)養(yǎng)成好習(xí)慣，油表燈亮了后及時(shí)加油。
2、在市區(qū)可以打電話給4S店救援，（根據(jù)當(dāng)?shù)氐恼撸┯行?0km內(nèi)救援是免費(fèi)的，送的油是要收錢的。也可以聯(lián)系保險(xiǎn)公司救拖車到就近加油站。
燃油快用完時(shí)，熄火前幾分鐘，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，踩油門的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的反饋和平時(shí)不一樣。有時(shí)候因?yàn)橛透∽硬粶?zhǔn)、油表顯示還有一兩格油，實(shí)際上油箱是沒有油了。有故障就要及時(shí)排除。
大多數(shù)遇到這種情況是一種很糟心的感覺，如果無視燃油報(bào)警燈的提示那只能自認(rèn)倒霉了，但多數(shù)情況可能是因?yàn)槿加蛨?bào)警燈的故障而導(dǎo)致。但不要簡單的想著路上攔下一輛車或同行車輛抽出一點(diǎn)油來搞定，現(xiàn)在很多汽車的油箱管路都有濾網(wǎng)用管子是抽不出油的。
汽車燃油泵不同，燃油完全耗干的情形也是不同的，化油器時(shí)代的汽車更多的使用的是機(jī)械泵脈沖式的泵油，油泵的動(dòng)力來源是靠曲軸上的偏心輪帶動(dòng)，沒有了會(huì)是啥情形呢？上點(diǎn)歲數(shù)的老司機(jī)們應(yīng)該都看過經(jīng)典的法國**《虎口脫險(xiǎn)》。
油漆匠、音樂指揮家和英國飛行員從歌劇院的下水道逃出來假扮郵包搬運(yùn)工開走了郵政的廂式貨車，在郊外車輛一竄一竄的最后停了下來，這就最后沒有的狀態(tài)，看著還是挺搞笑的哈。
而現(xiàn)在大都是電控的汽油泵，并不依靠曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)泵油，所以你無視燃油報(bào)警繼續(xù)開下去，車子就會(huì)突然失去動(dòng)力慢下來。大多數(shù)人都不會(huì)放任燃油報(bào)警燈常亮后還不考慮去加油，更多的是因?yàn)槿加蛨?bào)警提示故障，有些人是靠行駛里程來判斷什么時(shí)候該加油，這種情況最有可能將車輛開到?jīng)]油拋錨。
其實(shí)汽車的油泵多數(shù)是靠侵泡在燃油中散熱的，最好油量低于三分之一就去加油，如果經(jīng)常油液過低會(huì)因油泵散熱不佳會(huì)影響燃油泵的使用壽命。
還有一些車輛，比如進(jìn)口大眾尚酷這類車，一定不要在路上將車的燃油完全耗干，否則車輛電腦會(huì)自鎖，即便加上燃油后還需要通過維修電腦接入來解鎖。
而且現(xiàn)在國內(nèi)很多加油站是要派出所開具證明后才能提供散打汽油，所以避免不必要的麻煩，盡量不要去挑戰(zhàn)油箱的極限。
切身體會(huì)，大致如此
上坡的時(shí)候，就像騎在一只崩潰邊緣的老牛身上一樣突突
下坡的時(shí)候，就像騎在一只放蕩不羈的野馬身上一樣突突
平路的時(shí)候，就像騎在一只倔強(qiáng)耿直的驢子身上一樣突突
時(shí)而狂奔，時(shí)而緩
更像是背后有個(gè)人，時(shí)不時(shí)地踹你一腳一樣！
9月10日前后，從重慶單車自駕川西小環(huán)線，7天時(shí)間，裝備怎么帶？住宿和吃飯方便不
飛飛胥的旅途故事
5月31日 · 優(yōu)質(zhì)旅游領(lǐng)域創(chuàng)作者
作為一個(gè)開著探歌自駕過新++庫公路的人，我覺得還是比較有發(fā)言權(quán)的。
從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過克拉瑪依，翻過天山，最后抵達(dá)庫車，三四天的時(shí)間，全程六七百公里，也算是經(jīng)歷了各種路況，包括把車開到草原上去，都能明顯感受到，一汽-大眾探歌這款SUV不管是動(dòng)力還是在通過性上面來說，都是很給力的，而且這款車本身就很具有活力，不會(huì)有笨重感，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，行車過程中也比較穩(wěn)定，剎車靈敏符合大眾的一貫風(fēng)格，不管是什么路面，提速都比較快。
而關(guān)于探歌在戶外的探險(xiǎn)性能如何？
不外乎就是去一些泥濘小路、石子路、結(jié)冰路面和崎嶇的山路，一般來說，這些都是轎車難以企及的，而探歌作為一汽-大眾的新一代SUV，底盤沉穩(wěn)扎實(shí)厚重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，推背感強(qiáng)，在各類路況上的通過性表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，尤其是四驅(qū)配置加上駕駛模式選擇，不管到什么地方，開起來都是得心應(yīng)手，對(duì)于享受越野過程的人來說，這是非常重要的。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力，兼顧了低油耗和提速快，所以在同級(jí)別和同價(jià)格區(qū)間的車型中，探歌的駕駛體驗(yàn)算非常好的，性價(jià)比也很高。
除此外還有一些和探險(xiǎn)非直接相關(guān)的方面，探歌也是讓很多人滿意的，比如：
1、后排寬敞和大容積后備箱：增加了乘客的舒適性，一般1米8的人坐在后面也不會(huì)覺得擁擠，而帶有電動(dòng)尾門的后備箱，不僅使用方便，還可以存放更多探險(xiǎn)時(shí)的必需品。
2、Beats Audio時(shí)尚音箱：旅途中難免會(huì)枯燥乏味，但是有這款Beats Audio時(shí)尚音箱，直線拉升娛樂體驗(yàn)感，讓你時(shí)刻都在享受。
3、超大面積全景天窗：對(duì)于一個(gè)愛戶外探險(xiǎn)的人來說，全景天窗提供了更多的視角，增加了采光，也是一個(gè)拍照時(shí)非常好的機(jī)位。
4、外觀顏值高：X型硬朗前臉，顏色新穎，科技感十足，不管是越野探險(xiǎn)，還是普通的自駕旅行，拍出來的照片都非常具有青春活力。
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對(duì)話長城皮卡張昊保:18天18億流量背后的偶然與必然
18天18億網(wǎng)絡(luò)流量。
3月17日，網(wǎng)紅大力侖無意間發(fā)布的一個(gè)有關(guān)“長城炮”的視頻，讓這個(gè)品牌迅速出圈，連續(xù)18天登上抖音熱榜/挑戰(zhàn)榜。
關(guān)于這次意料之外的走紅，中汽協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)理事長/長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在車展期間接受采訪時(shí)直言，其背后“有它的偶然性，也有它的必然性”。
自從1996年開始進(jìn)軍皮卡市場，如今長城已經(jīng)連續(xù)26年位列細(xì)分市場銷量第一。在全球累計(jì)銷量突破256萬輛的同時(shí)，國內(nèi)的終端市占率也接近50%。這意味著在中國，每賣出兩輛皮卡，就有一輛來自長城。
2019年的上海車展，長城推出了中國首款乘用化皮卡——長城炮系列。四年過去，目前長城炮全球累計(jì)用戶也接近了60萬，累計(jì)42個(gè)月銷量過萬
在張昊保看來，“長城炮本身擁有強(qiáng)大的客戶基礎(chǔ)，受到很多人的關(guān)注和喜愛”，這是其出圈的必然性所在。與此同時(shí)，這次出圈也再次提高了外界對(duì)長城炮、對(duì)皮卡的關(guān)注度。
“（皮卡的）品類價(jià)值要真正賦能到千家萬戶，才是我們核心的目標(biāo)?！痹谶@一目標(biāo)之下，今年的北京車展，長城炮也帶了更多的新車型、新技術(shù)。
乘用化與新能源化并駕齊驅(qū)
4月26日北京車展的第二天，長城炮旗下的乘用炮2.4T和商用炮2.4T車型正式開啟預(yù)售。
據(jù)長城炮項(xiàng)目總監(jiān)張俊良介紹，兩款車型都是基于長城的坦克平臺(tái)，定位“以乘用車標(biāo)準(zhǔn)而打造的高性能皮卡”。目前的乘用炮與商用炮主要是2.0T車型，推出2.4T車型的目的就在于“滿足用戶多元化的用車需求”。
用張俊良的話來說，作為一款高性能乘用皮卡，乘用炮2.4T“擁有同級(jí)最強(qiáng)的燃油動(dòng)力組合”。搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與長城自研9AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率135kW，峰值扭矩480N?m，綜合性能同級(jí)最強(qiáng)；1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩，保證了提速、爬坡時(shí)的性能；且百公里最低油耗僅為8.5L。
在大部分人心中，皮卡一直被認(rèn)為是工具車型，駕乘體驗(yàn)與乘用車有著明顯區(qū)別。而長城炮系列從推出之時(shí)開始，就以乘用化為標(biāo)簽，舒適性、智能化是其短時(shí)間獲得市場認(rèn)可的關(guān)鍵。在2.4T車型上，長城炮的這一品牌屬性也得到了繼續(xù)發(fā)揮。
從介紹來看，全車有100余處隔/吸音設(shè)計(jì)處理，搭載新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及L2+級(jí)智能輔助……舒適性配置與很多乘用車相比也并不落后。
至于商用炮2.4T車型，則在提供2.4T柴油+9AT組合的同時(shí)，還推出了AT/MT車型。其中AT兩驅(qū)車型百公里綜合油耗僅為7.9L。此外，貨箱尺寸、安全性等方面，也做到了同級(jí)領(lǐng)先。
當(dāng)下的汽車市場，新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流。身處其中的皮卡市場也不例外。但由于用車場景的特殊，皮卡的新能源化又注定與乘用車不同。
在張昊?？磥恚啾扔诩冸?，混動(dòng)技術(shù)更適用于當(dāng)下皮卡多場景、多用途的用車環(huán)境。“它能夠解決續(xù)航焦慮的問題，也能在戶外復(fù)雜環(huán)境中保持穩(wěn)定的性能”，張昊保表示。而此次車展期間長城發(fā)布的山海炮Hi4-T就是在這樣一款車型。
山海炮Hi4-T是長城旗下的首款越野新能源皮卡。據(jù)山海炮項(xiàng)目總監(jiān)溫磊杰介紹，它基于長城Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，采用了越野專屬縱置P2電機(jī)，搭載2.0T+9HAT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速僅7.15秒。?
除常規(guī)的舒適性與智能化配置之外，山海炮Hi4-T還配備三把鎖，擁有博格華納4A+MLOCK智能四驅(qū)；原廠自帶3.3噸拖車資質(zhì)，可拖拽機(jī)車、路亞艇、房車、摩托艇等。
而在新能源配置上，新車搭載了37.1kW?h電池+75L超大油箱，綜合續(xù)航高達(dá)780km；集成50kW大功率直流快充，26分鐘就能從30%充到80%。
皮卡仍是少年，還有百萬級(jí)擴(kuò)容潛力
雖然自品牌誕生以來，長城炮就一直致力于推動(dòng)皮卡乘用化。但不可否認(rèn)的是，如今皮卡仍然相對(duì)小眾。
即使最近兩年，國內(nèi)皮卡市場迎來了史上最強(qiáng)的解禁政策支持，但在國內(nèi)消費(fèi)能力最強(qiáng)的一線城市，由于限行政策的存在，消費(fèi)者仍然無法將皮卡列為首選。
在張昊?？磥恚缃裰袊钠たㄈ蕴幱谄占鞍l(fā)展階段。一方面，消費(fèi)者對(duì)皮卡的認(rèn)知和體驗(yàn)仍需要進(jìn)行持續(xù)提升和強(qiáng)化。另一方面，隨著皮卡乘用化、電動(dòng)化的發(fā)展，希望皮卡文化得到普及等呼聲也逐漸成為共識(shí)。在這些背景下，“皮卡將成為具有百萬級(jí)擴(kuò)容潛力的汽車品類”。
據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心預(yù)測，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場的國內(nèi)需求到2030年有望達(dá)到100萬輛之上。樂觀估計(jì)，皮卡市場國內(nèi)+出口總銷量2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬輛。
在這一過程之中，長城也一直在為推動(dòng)皮卡乘用化為努力。
除推出一系列新車型外，2022年，長城當(dāng)選為中期協(xié)皮卡分會(huì)首屆理事長單位。在長城的推動(dòng)下，這一協(xié)會(huì)一直在深入探討國內(nèi)外皮卡的最新動(dòng)向和趨勢；持續(xù)開展皮卡行業(yè)專題課題研究報(bào)告，挖掘行業(yè)難點(diǎn)；推動(dòng)各類限制皮卡消費(fèi)政策規(guī)定的更新升級(jí)，為政府部門制定皮卡管理政策提供建議，以促進(jìn)皮卡行業(yè)的繁榮。
到目前為止，全國已經(jīng)有超過90%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制，重慶、天津、上海三大直轄市也放寬了皮卡通行要求。在張昊?？磥?，皮卡全面解禁已經(jīng)是大勢所趨。
結(jié)合目前各省市發(fā)布的皮卡解禁政策、前期皮卡限制狀態(tài)、基建重點(diǎn)發(fā)力地區(qū)等情況來看，張昊保直言，“相信中國皮卡市場很快將迎來真正的‘大爆發(fā)’”。
寫在最后：
事實(shí)上，為了推動(dòng)皮卡市場的發(fā)展，除了以產(chǎn)品給用戶帶來高價(jià)值的用車體驗(yàn)之外，近幾年的長城也開始打造中國特色的皮卡文化。
目前，長城炮已創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，粉絲突破122萬；創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)也是國內(nèi)最大的皮卡車友組織炮火聯(lián)盟，規(guī)模超4.8萬人，全國31個(gè)省隊(duì)持續(xù)壯大；創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)皮卡學(xué)院，整合皮卡學(xué)院六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系……
同時(shí)，在戰(zhàn)疫情、抗洪水等事件中，長城炮也聯(lián)合用戶勇?lián)鐣?huì)責(zé)任；通過舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會(huì)、路亞國際錦標(biāo)賽等大型品類品牌活動(dòng)，持續(xù)提升消費(fèi)者對(duì)皮卡品類的認(rèn)知。
而關(guān)于未來發(fā)展，他們也有一個(gè)宏大的理念。用張昊保的話來說：
“未來，長城炮將以全面 TO C的用戶服務(wù)理念，構(gòu)建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神！”
山海炮房車曝光！帶拓展尺寸堪比依維柯，名副其實(shí)大四驅(qū)房車
哈嘍，大家好！
2024年的首批工信部新車來啦！在工信部第379批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，共有52款旅居（掛）車參與公示，其中旅居車（自行式房車）51款，含兩款插電式混合動(dòng)力旅居車，以及一款中置軸旅居掛車，數(shù)量以及車輛類型比較豐富，作為2024年的首批新車公示，本期車型中有一款，我個(gè)人認(rèn)為是非常值得關(guān)注的，那就是一款來自覽眾的全新房車，一起來看看吧~
這款新車就是來自覽眾之星牌LZR5040XLJCCE60旅居車，一款基于長城山海炮底盤打造的大型越野皮卡房車，相信關(guān)注覽眾房車或者喜歡皮卡房車的朋友一定會(huì)個(gè)外關(guān)注，畢竟山海炮房車的消息在2023年就已經(jīng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，此前覽眾也發(fā)布過一款概念車型，不過，這次基于此款底盤打造的房車是真的來啦！
和覽眾此前的皮卡房車產(chǎn)品一樣，這款車采用的底盤并不是簡單地在“皮卡上加個(gè)箱子”，而是基于山海炮重新開發(fā)的一整套房車專用底盤，也就是覽眾前不久發(fā)布的G3底盤（第三代房車專用底盤），有別于前兩臺(tái)產(chǎn)品，G3底盤是一款最大總質(zhì)量≤4.5噸的N2類重載底盤，這樣的載重量適合主流的依維柯4.5噸底盤一樣的，不僅增加了底盤的強(qiáng)度，同時(shí)也提升了整車上裝部分更多的可能性。
說會(huì)這款新車，外觀上采用了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)語音，平直的硬折線造型看起來挺硬朗，一改覽眾比較溫潤的造型風(fēng)格，能夠給人留下更深的印象，不過要說有多好看，就有點(diǎn)仁者見仁智者見智的意思了，或許是工信部的問題，個(gè)人感覺后續(xù)外觀如果增加一些硬核配件或許會(huì)更帥。
尺寸上這款車也是比較大只的，長度達(dá)到了5997毫米，寬度為2411/2340毫米，高度則達(dá)到了3180/2027毫米，如果只看尺寸基本上和主流的依維柯C型房車保持一致，這也很復(fù)合這款新車“大”的定位。
動(dòng)力方面，工信部信息里并沒有明確展示，不過根據(jù)“最大功率”125千瓦的信息猜測，這款新車并沒有使用山海炮上的3.0T V6汽油機(jī)，而是采用的是一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，相信這也是房車愛好者所希望看到的，除此以外山海炮舒適的駕乘感受以及強(qiáng)悍的越野性能，相信也會(huì)這這款房車上有所體現(xiàn)。
既然是“大房車”，那么空間一定要大，從公示圖中可以看出，這款車提供了兩種布局形式，第一種類似自由炮A，屬于覽眾比較經(jīng)典的布局類型；
第二種則是單拓展布局，車身左側(cè)加入拓展機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升生活區(qū)空間，此前也有某個(gè)品牌推出過帶拓展的皮卡房車，但受限于底盤性能，整體反響平平，這次山海炮房車用上了拓展機(jī)構(gòu)，相信表現(xiàn)不會(huì)差。
單拓展內(nèi)部的布局有點(diǎn)和常規(guī)依維柯房車相似，拓展機(jī)構(gòu)為四人對(duì)卡座設(shè)計(jì)，行車時(shí)可以乘坐，另外可以看到生活區(qū)的豪華感也挺不錯(cuò)，衛(wèi)生間還帶有“暖氣”。
對(duì)于這款全新的大型豪華越野皮卡房車，相信大家更關(guān)心的售價(jià)以及整體駕駛感受如何？本周我們也將開赴哈爾濱黑河，去到極寒環(huán)境下試駕體驗(yàn)這款新車，大家有何疑問，也可以給我們發(fā)私信，到時(shí)候在試駕視頻中一并為大家解答！
本文來自易車號(hào)作者房車情報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
四驅(qū)純電超級(jí)皮卡雷達(dá)地平線正式上市 重新定義戶外趣玩生活
近年來熱門的戶外趣玩生活正在悄悄興起，很多朋友都渴望一臺(tái)能開啟戶外新生活的車，今天給大家推薦一款剛剛上市的承載式車身的純電皮卡-雷達(dá)地平線。
4月23日，吉利旗下的以“超級(jí)皮卡 極限創(chuàng)無限”為主題的雷達(dá)地平線正式在北京亮相發(fā)布。雷達(dá)地平線定義戶外趣玩潮客群體，給大家?guī)砣嫔?jí)的“帶電”新體驗(yàn)。新車定位四驅(qū)純電超級(jí)皮卡，共三款價(jià)格配置車型，其中雷達(dá)地平線
AIR 520km版，售價(jià)22.18萬元。
MAX 460km版，售價(jià)20.98萬元，
AIR 460km版，售價(jià)18.18萬元，
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，2024款高效純電皮卡雷達(dá)RD6也煥新上市了。其中科創(chuàng)版415km、560km版分別售價(jià)15.18萬元與19.98萬元。新車超越傳統(tǒng)皮卡價(jià)值極限，開啟“電比油低，電比油好”的皮卡全新時(shí)代。
咱們先介紹一下雷達(dá)地平線。長久以來，皮卡一直是存在于我們生活的周邊，你說城市用吧，它有很多受限制；你說拉貨用吧，它又沒那么多的承載量；你說越野吧，它還真是沒啥舒適度可言。面對(duì)用戶們的新需求，吉利雷達(dá)“技術(shù)突破上限、價(jià)格打穿底線”，雷達(dá)地平線以智能、物聯(lián)、舒適、車身安全、電安全等方面實(shí)現(xiàn)“超級(jí)”進(jìn)階，還有目前全球第一的智能外放電技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)戶外“電氣時(shí)代”，讓戶外新趣玩人群與戶外新經(jīng)濟(jì)人群，告別之前玩得不盡興、工作真辛苦，引領(lǐng)了皮卡戶外趣玩上限的新生活態(tài)度。
此次發(fā)布會(huì)上，吉利雷達(dá)還針對(duì)皮卡用戶打造出，行業(yè)目前唯一的專家直通道+五大用戶權(quán)益，實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù)，未來將逐漸完善全球市場布局。
全新雷達(dá)地平線外觀可以分兩個(gè)部分看，正前方看去就像一款標(biāo)準(zhǔn)的新能源SUV，封閉式前臉，發(fā)光RADAR字母標(biāo)，辨識(shí)度很高，要是單看前半部分，你很難把它想成是一輛皮卡，除非你轉(zhuǎn)過身子看向側(cè)面，最大額定載重達(dá)865kg的后車斗的出現(xiàn)，才確認(rèn)了你皮卡的眼神。不過車輛整體外觀還是很時(shí)尚、前衛(wèi)，不同于以往我們熟悉的傳統(tǒng)燃油皮卡車，全新雷達(dá)地平線在智能化方面，也有很高的造詣。
雷達(dá)地平線搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛，540°透明底盤、ADB矩陣式大燈，它的智能座艙語音響應(yīng)速度非常快，小于200ms，并且支持免喚醒，這么說把：你看見啥就說啥，隨時(shí)發(fā)布語音指令，和連續(xù)對(duì)話，車機(jī)都能及時(shí)智能響應(yīng)，并完成語音指令。最重要的是，智能語音支持22項(xiàng)無人機(jī)控制，可以通過語音，對(duì)無人機(jī)下達(dá)路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎噶?。試想一下，你在戶外工作也好，休閑也罷，天上的無人機(jī)任由你語音操控，是不是帶來的太大的便捷了，這就是雷達(dá)地平線的過人之處。
乘坐舒適性方面，雷達(dá)地平線同樣優(yōu)于同級(jí)表現(xiàn)。比如前后腿部空間，都能比同尺寸傳統(tǒng)皮卡多出90毫米,即使?jié)M載五人，依然可享受大空間，再加上后車斗的空間利用率，哪怕您是在山林邊守護(hù)的工作人員，亦或是戶外趣玩的人群都能輕松實(shí)現(xiàn)露營狀態(tài)。
值得一提的是雷達(dá)地平線的電池安全防護(hù)，充電、放電過程中，出現(xiàn)任何過流、過溫和漏電的情況，都會(huì)毫秒斷電，保障安全。30300N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，加上STC超堅(jiān)固高分子耐磨防腐貨箱，經(jīng)久耐用，仿佛擁有了護(hù)身超級(jí)鎧甲。
接下來要給大家介紹雷達(dá)地平線的生態(tài)新能源架構(gòu)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。該平臺(tái)不止是產(chǎn)品平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)，還是多元戶外生態(tài)平臺(tái)，是雷達(dá)構(gòu)建戶外生態(tài)最重要的支點(diǎn)，與其他平臺(tái)不同，M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)融合了頂流的皮卡技術(shù)和先進(jìn)的新能源乘用車技術(shù)。雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，承載效能做到了38%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均不到20%的水平，得益于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，突破了傳統(tǒng)皮卡的機(jī)械性能，可以說是顛覆式的創(chuàng)舉。同時(shí)具備3000kg的超強(qiáng)拖拽能力?？梢暂p松拉著滿滿一車裝備，還能再拖一輛大空間的、集裝式別墅房車，天涯海角，任您帶著家人愜意的出行。
重點(diǎn)要提的是雷達(dá)地平線擁有超級(jí)涉水能力，作為水陸山三棲全能選手，其最大涉水深度達(dá)到815mm，是目前在國內(nèi)能買到的涉水能力最強(qiáng)的皮卡。為實(shí)現(xiàn)超級(jí)涉水，雷達(dá)地平線高壓系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到了IP67，動(dòng)力電池組防水等級(jí)更是達(dá)到IP68。另外，它還配備了涉水空調(diào)關(guān)閉、涉水電源保護(hù)等功能，每一個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)點(diǎn)都是對(duì)雷達(dá)用戶的全面保護(hù)。
發(fā)布會(huì)上，雷達(dá)地平線也表演了它的超級(jí)智能掉頭功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.5米，搭配行業(yè)領(lǐng)先的智能電四驅(qū)技術(shù)，帶來了7種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野和涉水，可以智能識(shí)別當(dāng)前路況，自動(dòng)切換駕駛模式，不管是冬天雪后，還是野路自駕，哪怕是泥濘的路面，它都能輕松應(yīng)對(duì)。
雷達(dá)地平線是首個(gè)搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的中國皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，最高車速可達(dá)190km/h，這些數(shù)值充分說明新能源在速度和動(dòng)力上的出色表現(xiàn)，并且與特斯拉Cybertruck和RIVIAN可以說是平起平坐，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡。
雷達(dá)地平線不僅擁有超級(jí)機(jī)械性能，在新三電、物聯(lián)化、智能化技術(shù)方面，同樣也遙遙領(lǐng)先，21kW全場景放電功能意味著它可以滿足包括了冰箱、電視、電腦、微波爐等等的家用電器的全部用電，相當(dāng)于一個(gè)大家庭的全部用電，在戶外露營，享受大平層的家中生活。這個(gè)放電功能目前可以達(dá)到全球第一。
為了方便用戶使用，雷達(dá)地平線的外放電接口與規(guī)格十分齊全：在后箱、前備箱、車內(nèi)、充電口等位置都有外放電接；并且支持行駛、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，也能遠(yuǎn)程控制放電，最大73度放電量，85%最大放電閾值可控、可調(diào)；220V家用、380V工業(yè)用電都能滿足，不僅可以讓用戶實(shí)現(xiàn)不斷電露營，就連一些大功率的戶外工業(yè)設(shè)備同樣可以隨意使用，甚至可以在必要的時(shí)候?yàn)槠渌履茉雌嚦潆姟?/p>
雷達(dá)地平線搭載的智聯(lián)魔盒，支持藍(lán)牙、WiFi、衛(wèi)星等十余種通訊協(xié)議，可以構(gòu)建以雷達(dá)地平線為核心的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。相比家用路由器，智聯(lián)魔盒能在300平米范圍內(nèi)，支持多達(dá)100個(gè)各類露營設(shè)備的接入和控制，在數(shù)千米距離上也能實(shí)現(xiàn)與無人機(jī)的實(shí)時(shí)4K高清視頻回傳，并支持3.6萬千米的高空衛(wèi)星通信。
現(xiàn)如今的電氣化物聯(lián)時(shí)代，真不知道離開了電，人們該怎么做些什么。以出色的外放電功能為基礎(chǔ)，吉利雷達(dá)構(gòu)建了越來越完整的戶外多元生態(tài)，給趣玩潮野的用戶群體帶來帶電露營、釣魚、運(yùn)動(dòng)的全新體驗(yàn)；給戶外職業(yè)工作的群體帶來更加便捷的”助手“，成為他們的最佳伙伴。
與此同時(shí)，與雷達(dá)地平線一同上市的24款雷達(dá)RD6也為用戶帶來了換新升級(jí)。車內(nèi)新增了50w無線充電和220V接口，并配置了定速巡航。外后視鏡也增加了除霜功能，同時(shí)，貨箱照明也為創(chuàng)客用戶們配備上了，駕乘舒適和便利性同時(shí)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全車用電自由，值得一提的是其載重能力由原來的450公斤增加到了800公斤，為大家創(chuàng)業(yè)之路增添了“多快好省”。
我們有理由相信自主品牌越來越成熟的技術(shù)，越來越國際化的戰(zhàn)略，未來，吉利雷達(dá)系列也將通過更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，與行業(yè)同僚共同推動(dòng)皮卡新能源化，加速世界向可持續(xù)新能源的轉(zhuǎn)變，我們拭目以待。
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