大通房車發(fā)電機(jī)充電功率
各位車友期盼已久的大通原廠V90C型房車,終于亮相于上海展會,此次發(fā)布分為無拓、后拓兩個版本,區(qū)別在于尾床設(shè)計,采用原廠48V鋰電系統(tǒng),配備限高預(yù)警設(shè)備,以及ADAS駕駛輔助系統(tǒng),科技感十足,原廠打造在安全與品質(zhì)方面也有著更高的保障,同時這也是一款能上京牌的柴油車,下面就讓我們一起看看這款新發(fā)布的原廠房車,能帶給我們怎樣的驚喜吧。上汽MAXUSRV90C搭載上汽2.0Tπ高性能柴油發(fā)動機(jī),匹配6AT變速箱,最大功率110kW,峰值扭矩達(dá)到375N·m,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在安全配置上,RV90C型房車是首款配置車載互聯(lián)與ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的房車,其中高科技配置包含ACC自適應(yīng)巡航幫助駕駛員與前方的車輛保持相同的車速,并保持預(yù)先選擇的時間間隔。
新款房車采用大額頭造型,車身與廂體連接自然流暢,展現(xiàn)出原廠底盤開發(fā)的優(yōu)勢,車體采用輕量化設(shè)計,攪拌摩擦焊接的一體鋁合金地板,更輕、更薄、更強(qiáng),高強(qiáng)度免噴涂吸塑+LFT工藝的額頭及B柱、鋁框架車身箱體,通過高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠以及螺接工藝,大幅度提升了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,經(jīng)原廠電泳防腐處理,可確保車身十年防腐。在額頭前部設(shè)有一組攝像頭,這是基于雙目視覺算法的HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng)。整車外觀5990*2343*3073mm,藍(lán)牌C2即可駕駛。
除了動力方面表現(xiàn)優(yōu)異,豐富的科技化配置同樣也是這款車的亮點。ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)在高級轎車上常見,但在國內(nèi)房車陣營當(dāng)中還是很罕有的。可以實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警等強(qiáng)大功能。以及博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、三路流媒體后視鏡等配置,保障行車安全。
會客區(qū)為四人對坐設(shè)計,棕白配色和諧,透漏著都市風(fēng)的精致,中間是一張電動升降餐桌,在駐車休息時,落下餐桌可拼為兒童床,在駕駛區(qū)上方配備了智能觸屏電視以及4個JBL揚(yáng)聲器,連接手機(jī)熱點即可觀看熱門影視劇。
廚房區(qū)位于會客區(qū)對側(cè),操作臺上可以看到電磁爐以及廚房水槽,下方是一款車載洗衣機(jī),吊柜下懸掛了抽油煙機(jī),在乘客門后方布置了135L車載冰箱和微波爐,給你家一般的廚房體驗。
衛(wèi)生間位于乘客區(qū)后方,縱向空間不錯,配備了可旋轉(zhuǎn)馬桶、集成式水盆、淋浴系統(tǒng),上方是獨立換氣天窗,下方設(shè)有手動排污閥,可通過駐車燃油加熱系統(tǒng)獲取熱水,基本滿足了旅途中盥洗需求。
車內(nèi)設(shè)有兩處固定床位以及會客區(qū)的拼接兒童床,尾部橫置上下鋪2000*800mm,額頭大床,后拓版本為尾部橫置雙人床(1960*1400mm),整車休息4-5人問題不大,48V直流變頻單制冷空調(diào),在夏季也能帶來非常不錯的休息體驗。
電力方面配備的是3000W充逆變器(支持最快3.6小時充滿生活電池)、48V/40AH(等于12V/160AH)電池,提供了48V/150AH(等于12V/600AH,約7.2度電)鋰電、48V智能發(fā)電機(jī)、400W太陽能板、三路流媒體、限高防撞預(yù)警系統(tǒng)等豐富加裝配置。RV90C型房車無拓版售價45.98萬,后拓版47.98萬(不包含選裝配置)。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
看看原廠大通V90房車,2.0T柴油動力超依維柯,安全配置媲美轎車
Hello大家好,隨著疫情逐漸消散,各項產(chǎn)業(yè)正在逐步復(fù)蘇,房車市場當(dāng)然也不例外。各大廠商摩拳擦掌陸續(xù)推出了不少新產(chǎn)品,這當(dāng)中尤其以大通V90底盤的房車最引人矚目。作為暢銷底盤大通V80的大升級型號,V90底盤有成為“爆款”的潛質(zhì)。今天小編就和大家一起看看上汽大通原廠RV90房車,解析一下這款B型房車的諸多優(yōu)點。這款房車采用了大通V90長軸版底盤打造,整車外部長寬高尺寸為:5940*2062*2957mm,軸距達(dá)到:3760mm,可以上藍(lán)牌C本即可駕駛。外觀方面,較多的平直線條十分凌厲,大面積的鍍鉻前臉被稱作智聚八方,視覺效果相當(dāng)大氣。自動感應(yīng)LED前大燈提供出眾的照明效果,后尾燈也是同樣的LED光源。
動力方面,這款底盤帶來不小驚喜。使用滿足國六排放的“上汽π”2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大峰值功率110kW,1500轉(zhuǎn)即可達(dá)峰值扭矩375N·m,這樣的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)和標(biāo)桿級房車底盤依維柯歐勝處于同一水平。同時傳動系統(tǒng)也將6AMT變速箱全面替換為6AT和6MT兩款變速箱,滿足不同用戶需求。
除了動力升級,科技智能和安全配置是另外提升的部分。作為首款帶有車載互聯(lián)與ADAS智能輔助自動駕駛系統(tǒng)的房車,本車搭載ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警等高科技配置,可以實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等功能。更配備最新博世9.3版本ESP,提供媲美高級轎車的全面主動安全防護(hù)。
整車遵循原廠嚴(yán)苛的開發(fā)流程,對內(nèi)裝部分的環(huán)保性相當(dāng)重視。以乘用車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)選E0級板材制作家具,采用廣泛應(yīng)用于高鐵和豪華大巴的MS膠,確保健康的旅居環(huán)境。都市風(fēng)和田園風(fēng)兩款內(nèi)飾格調(diào)可以滿足不同使用習(xí)慣,座椅配有乘用車同樣的三點式安全帶和扶手,保證行車過程中乘坐安全性和舒適性。
車內(nèi)廚房配備有1200W電磁爐、集成式洗菜池、外置卡斯?fàn)t和50L車載冰箱,解決基本餐廚需求。衛(wèi)浴間配備換氣扇、一體式洗臉池、抽拉式花灑、盒式坐便器、化妝鏡柜等,滿足日常使用。
睡臥區(qū)采用橫置上下鋪的設(shè)計,下鋪尺寸為:1800*1060mm,空間足夠一個成年人休息。上方還有一張尺寸為:1650*1030mm的升降床。將床板收起后可以得到貫通的儲物空間,實現(xiàn)登機(jī)箱和自行車等大件物品的存儲。
整車水電和相關(guān)配置有:140L清水箱和60L灰水箱,智能重力加水口可實現(xiàn)一鍵加水功能;水注滿時LED指示燈和蜂鳴器預(yù)警,防止濺水。3000W充電逆變一體機(jī)、48V/40Ah(相當(dāng)于12V/160Ah)鉛蓄電池、智能控制面板。市電輸入接口使用新能源插口,補(bǔ)充電源更方便。
這款上汽大通原廠RV90房車由原廠底盤研發(fā),整車車身工藝均為同步研發(fā),電泳防腐處理確保10年防腐。各種科技化配置的加持讓用車品質(zhì)更有保障,6MT指導(dǎo)價33.98元起,6AT指導(dǎo)價36.98元起,大家認(rèn)為本車的設(shè)計怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
電力、燃?xì)膺€是燃油?房車的能源選擇與規(guī)劃|魚博說房車
在上期專欄中,我們介紹了房車上各種“電器”的選擇。對于同一種電器,我們也對用電的電器和用燃?xì)?、燃油的“電?進(jìn)行了比較。(相關(guān)回顧:怎樣為房車選“電器”配置|魚博說房車)而這期專欄,我們將從一個綜合的維度來比較房車上幾種能源有什么不同,分別都有哪些補(bǔ)給的來源,哪些儲存方式,電力、燃?xì)?、燃油的成本和便利性又如?以及如何規(guī)劃一臺房車需要能夠儲存多少能量才夠用。
先來看能量補(bǔ)給的來源和儲存。
燃油的來源是最簡單的,如果是自行式房車,就是從車輛的油箱中取油。當(dāng)然,如果是拖掛房車,或者使用的燃油設(shè)備使用的燃油與本車不同(汽油房車使用柴油設(shè)備或者相反),那么就需要額外購買一個油桶。類似下面這種:
而補(bǔ)充燃油則自然是去加油站補(bǔ)充,便利性是比較高的。
燃?xì)?/p>房車用的燃?xì)鈩t一般是方便液化的燃?xì)?即丙烷和丁烷。在天然氣(甲烷)管道普及之前,我國的居民住宅也普遍使用的是罐裝燃?xì)狻此^的液化石油氣,又俗稱煤氣(實際上液化石油氣并不是煤氣,遠(yuǎn)比煤氣清潔和安全)。而液化石油氣就是丙烷和丁烷的混合氣。
因為丁烷的沸點為-0.5℃,在北方冬天在液體釋出沒有了加壓以后,也不能正常氣化,因此北方的液化石油氣中丙烷的比例遠(yuǎn)比南方高,以丙烷為主,因為丙烷的沸點低達(dá)-42.06℃。因為同樣的原因,歐美市場的房車用燃?xì)馍踔潦羌儽椤?說明:下文中關(guān)于液化氣的密度、價格的計算,以北方的情況為主。
這類液化氣一般以大型的加壓氣瓶儲存,最典型的容量為5kg和10kg的,像下圖這種——
這些鋼氣瓶都是可重復(fù)利用的,補(bǔ)充的方式?jīng)]有燃油那么方便。進(jìn)入新世紀(jì)后,我國城市逐漸普及了天然氣管道,城市里加氣換氣點都比較少,尤其是加氣點。
不過倒也不是說液化氣用起來就很麻煩。在城市的話,可以提前查好加氣站和換氣站的位置。而農(nóng)村地區(qū)因為人口密度低,液化氣使用仍然十分普遍,因此基本每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有加氣換氣點。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的飯館也仍然普遍使用液化氣,因此房車旅行中也可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)飯館吃飯的時候向餐館老板要到送氣的電話,一邊吃飯一邊等送氣的過來換氣。
除了傳統(tǒng)大罐裝液化石油氣以外,液化氣也可以以卡式爐使用的小瓶灌裝。不過由于卡式爐氣瓶的氣量較少,氣瓶的強(qiáng)度沒有那么高,重量輕,制造成本也低,一般都是不重復(fù)利用的,因此單價比較高,但好處是補(bǔ)給要方便一些,大小超市都有。
當(dāng)然這種氣瓶就只能用于烹飪了,燒熱水和供暖是不可能的。對烹飪而言,如果使用卡式爐而不是傳統(tǒng)液化氣灶,好處是方便拿到戶外,省去了對戶外廚房的需求,還可以用來吃火鍋和烤肉。
電能房車上的電能就相對復(fù)雜了,這里分來源、儲存和輸出三部分來說。
電能最常規(guī)的來源,當(dāng)然是接入市電,也就是跟普通住家一樣,220V市政供電的管線。
對于房車來說,能夠接到市電一般是通過房車營地的智能水電樁,當(dāng)然如果自己家在一樓靠近車位,也可以自己引線出來充電。
但是這種在全世界來說對房車最為普遍的取電方式,在中國卻是最為“非主流”的——原因就是中國的房車營地太少了,而少數(shù)的房車營地收費也往往過貴。
不過國內(nèi)雖然房車水電樁少,電動汽車卻很多,而國家也為了鼓勵新能源汽車發(fā)展,在高速服務(wù)區(qū)等地建設(shè)了大量的充電樁。早期這些充電樁大部分都是輸出220V交流電的慢充樁,其實性質(zhì)與房車智能水電樁是一樣的。功率還更高,一般是7kW,而智能水電樁一般只有4kW。更高的功率一方面充電更快,另一方面是如果需要,也可以一邊使用空調(diào)等電器,同時仍然有剩余的功率給蓄電池充電。
有些公共停車場也配備有這種充電樁,那么房車在這種地方停車休息就非常方便了。不過充電樁會有些電流噪聲,睡眠輕的人可能需要避免在這里過夜。
交流慢充樁一般比較“瘦”一些,像下面這種——
要使用慢充樁給房車補(bǔ)電,只需要花費幾十元購買一個這樣的轉(zhuǎn)換插頭即可——
不過這幾年為了提高電動汽車充電速度,公共充電樁中交流慢充越來越少,很多都換成了直流快充樁,電壓為國標(biāo)的380V,輸出直流電,房車是不能直接使用的。
這類充電樁則一般比較粗壯,如下圖這種——
但這種充電樁房車其實也是可以用的,不過設(shè)備投入就要高一些,需要花3、4000元購買一臺直流快充轉(zhuǎn)交流慢充的轉(zhuǎn)換器。而直流轉(zhuǎn)交流后,輸出功率也會大幅下降,只有6kW左右,速度還不如普通交流慢充樁快。而且中間的損耗也會多些,會導(dǎo)致充電的成本增高。
然而因為現(xiàn)在最多的就是直流快充樁,如果不是自己的車本身發(fā)動機(jī)充電功率很高的話,還是建議房車車主購買一個。
當(dāng)然,也有少數(shù)本身就使用大容量動力電池的新能源自行房車是可以直接用直流快充樁補(bǔ)電的,這樣自然就非常高效了,并且損耗低,也能充分利用直流快充樁60kW甚至更高的充電功率。
以上這些充電方法,雖然分布也挺廣,但還是算不上方便。如果是用燃油或燃?xì)?幾分鐘就能補(bǔ)充上百乃至幾百千瓦時的燃料,相當(dāng)于充能功率高達(dá)幾千kW,速度快得多。
充電樁補(bǔ)電的方式還是相對適合長期?？啃菹r同時補(bǔ)電,但一般充電樁所在的地方環(huán)境并沒有那么好。
對于自行式房車來說,補(bǔ)電最方便的辦法其實還是利用燃油,就是通過車用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,同時帶動發(fā)電機(jī)給蓄電池補(bǔ)電。
就是下面這個東西——
如果是混合動力系統(tǒng)的房車,那么發(fā)電機(jī)可能更大、功率更大,跟發(fā)動機(jī)連接的方式也不一樣,但原理都是類似的。就是燃油燃燒后轉(zhuǎn)化為動能驅(qū)動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),曲軸再通過某種機(jī)械連接帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。
普通房車上的蓄電池和發(fā)電機(jī)都是12V的,充電功率也不高,只有1kW左右,如果行駛途中還要開空調(diào),那么實際用于給蓄電池充電的功率就更小。因此如果房車以電能為主要能源的話,其實也需要很久才能補(bǔ)滿。但這樣的好處是可以一邊趕路一邊充電,不耽誤事。
不過大部分房車車主都是退休以后慢節(jié)奏的游玩,每天行車時間一般只有2-4小時甚至更短,該情況下這種充電功率就顯得有些不夠了。
要解決這個問題,一個辦法是選擇蓄電池電壓更高的房車。輕卡雖然行車舒適性較差,但一大好處就是采用24V系統(tǒng),充電功率在2kW以上,這樣以一般的游玩節(jié)奏靠自車發(fā)電電能就差不多夠用了。
而以大通RV90為代表的新一代房車采用48V輕混系統(tǒng),充電功率高達(dá)3.6kW,隨便開開就能把電池充滿,玩的節(jié)奏慢也沒關(guān)系。
如果自車發(fā)電功率夠高,那么用電不但不會比用燃?xì)饴闊?反而會更方便。
另一個方法,則是加裝太陽能板。
經(jīng)過多年的發(fā)展,現(xiàn)在光伏太陽能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而這只是初始投入而已,后期用電實際上是不用花錢的。
房車如果使用燃油發(fā)電或電動汽車充電樁補(bǔ)電,每度電(千瓦時)的成本就要1-2元,也就是說如果按硬板的40%的實際效率計算,2500個小時的光照就能回本,以每天光照6小時計算,就是425天,按10年計算,每年用一個半月房車就能超過這個數(shù)了。
所以如果能真正充分利用房車的話,即使純從成本計算,也應(yīng)該安裝。
而這還沒有算它帶來的便利性。前面說了,充電樁補(bǔ)電不方便,而靠行車充電如果發(fā)電機(jī)功率不夠大,玩的節(jié)奏又慢,也是不夠的。這個時候如果有400瓦的太陽能板,如果在天氣晴朗的野外,一天就能補(bǔ)1度電。氣候適宜不開空調(diào)的時候就足夠一天的用電了。而經(jīng)過熱區(qū)的時候,這多出的1度電也能在行車充電之外,延長不少可以開空調(diào)的時間。
對于拖掛房車來說,自車沒有電力來源,太陽能板就更是不可或缺的。而且拖掛放房車車頂面積大,往往可以鋪設(shè)600瓦甚至800瓦的太陽能板,補(bǔ)電的能力也更強(qiáng)。(一般硬板100瓦的面積是0.6平米左右)
普通的輕客、輕卡C型房車則一般可以安裝400-500瓦的太陽能板,B型房車和微卡、皮卡C型房車則可以安裝300-400瓦的太陽能板,會少一些。如果換成軟板能鋪設(shè)的面積會比硬板更大,但是效率相對較低,故障率還會提高。C型房車因為車頂普遍有大塊弧形部分,以硬板為主,加裝部分軟板是比較合適的做法。
下圖中車頂太陽能板后部為硬板,前部為軟板——
如果自車發(fā)電機(jī)功率較大的話,可能有一些人覺得太陽能板就沒那么劃算了——畢竟前面算的425天回本也是按晴天算的,實際上考慮到陰雨天可能需要更多時間回本。
值得注意的是,如果安裝了太陽能板,那么車尾就一定要增加爬梯,以方便定期到車頂清理太陽能板,不然發(fā)電功率會大幅下降,類似下圖這樣——
最后還有一個最簡單的辦法,就是加裝專用發(fā)電機(jī)。
這種發(fā)電機(jī)油箱是分離的,不管自車有沒有燃油,都可以直接加油發(fā)電。如果長期駐車不能靠發(fā)動機(jī)發(fā)電,那么也可以用這種發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電能。
這種方式是最靈活、最方便、最直接的,不過缺點則是噪音一般很大——通常比發(fā)動機(jī)怠速聲音還要大不少;也需要額外準(zhǔn)備燃油;此外這種專用發(fā)電機(jī)的價格也不便宜,需要幾千元。
而如果要專門的房車靜音發(fā)動機(jī),則要上萬元的成本,同時并不算有多安靜,睡覺時候一直開著不太行,也需要在白天先充好電。高檔一些的房車如果內(nèi)置了發(fā)電機(jī)往往是靜音發(fā)電機(jī),還是直接能從油箱取油的。如下圖:
如果是購買的獨立發(fā)電機(jī),一般會選擇汽油款,因為噪音和異味會小一些。
電能的儲存也有比較多的選擇。常見車用蓄電池有三種:
與普通燃油汽車一樣的鉛酸電池,優(yōu)點是非常安全,但能量密度很低。
膠體電池作為鉛酸電池的變種,安全性和耐久性更好些,但價格更貴,能量密度還更低,房車上很少見。
最后是電動汽車動力電池普遍使用的鋰電池。能量密度高很多,而且現(xiàn)在每千瓦時的成本也已經(jīng)降到跟鉛酸電池差不多了。以前因為鋰電價格貴,安全性略差一點,在房車上原廠提供的較少,后期自行加裝的較多;現(xiàn)在隨著技術(shù)更成熟,原廠提供的越來越多了,畢竟同樣體積重量的鋰電池可以存儲大概4倍的電量,對房車來說會方便很多。
一般房車選擇的鋰電池都是磷酸鐵鋰電池,雖然三元鋰電池更便宜,甚至比鉛酸電池還便宜不少,能量密度也高,但起火的風(fēng)險更高,在房車上幾乎不會使用。
鉛酸電池和膠體電池都是低壓的12V、24V的蓄電池,而鋰電池除了也有12V、24V,還有48V乃至上百、幾百伏的高壓動力電池。
雖然是同樣需要經(jīng)過逆變器將電池中的直流電轉(zhuǎn)為交流電才能驅(qū)動220V的電器,但高壓蓄電池在這個過程中的損耗更小,這也是新能源房車的一個優(yōu)勢。
將各類能源的來源、存儲和補(bǔ)充便利性介紹完了以后,這里也總結(jié)了幾張表,分別用來比較不同能源的單位能源使用成本,為能源存儲投入的成本和重量(影響油耗和車內(nèi)空間),以及房車使用中每天的消耗量(用于估算所需的儲能容量)
使用成本的比較:
可以看出,直接接入市電、或者使用燃油、大罐裝液化氣的成本都是比較低的。而行車充電、使用新能源充電樁充電的成本就比較高。
能源存儲的比較:
可以看出電能雖然在特定情況下比較方便(自車可以充電、太陽能可以免費補(bǔ)電),但為了存儲電能,需要支付多得多的成本,也會占用房車的體積,增加車重。
而最后我們也可以對一般房車的每日能量消耗做一個計算,同時對不同功能電器選用不同能源的消耗進(jìn)行比較。一方面可以看出不同設(shè)備更適合使用電力還是燃油或燃?xì)?另一方面也可以幫助我們計算一個很重要的問題,就是房車需要規(guī)劃多少能源存儲的容量,特別是因為電力儲存很貴,占用的空間、載重也多,就尤其需要精打細(xì)算——
上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標(biāo)出,表中的均衡方案也是每類設(shè)備都選擇最優(yōu)能源方案。燃?xì)庾畲蠡桨竸t是所有可用燃?xì)獾亩加萌細(xì)狻?/p>
此外取暖的部分做了兩次對比,空調(diào)制暖針對的是外界氣溫沒有特別低,比如南方冬天零上幾度的溫度,用空調(diào)制暖就已經(jīng)足夠,電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。
而兩次著車間最大用量,則是用來分析從傍晚停車到當(dāng)天的休息處,到第二天早上再出發(fā)中間的用量。因為這之間不會再著車,也已經(jīng)沒有太陽能,如果不考慮單獨啟動發(fā)電機(jī)的話,所需的電能完全依賴蓄電池提供。
從上表中可以看出,雖然有些消費者認(rèn)為全部采用電力會減少能源復(fù)雜度,方便計算能源續(xù)航能力,也不用折騰多種能源,電力還可以行車發(fā)電和太陽能發(fā)電,省事又安全,但如果考慮到“取暖”這個用電大戶,全電方案其實成本過高,并且車上用電功率也會過大。而相比之下燃?xì)馊∨?0公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油,就更方便了。
實際上,即使是上汽大通RV90這樣的48V房車,用電基本無憂,取暖和熱水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠電能的。
而如果采用均衡方案,實際上只要6-7度電就足夠了。
讀者如果已經(jīng)選定了各種設(shè)備的形式,也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。
結(jié)語:
看了本期和上期的專欄內(nèi)容,想必消費者對于廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當(dāng)?shù)牧私?。正是因為這些配置的重要性,購買房車才不能一味追求低價,而是要真正看清楚加裝必要配置后的價格,也要想清楚這些配置是不是足夠?qū)嵱?、好用?/p>
文|魚非魚
圖|網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開房車旅行擔(dān)心沒電?這款V90房車能用汽車充電樁,電器隨便用
Hello,大家好!隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,越來越多的廠家推出了自家的國六車型,而作為行業(yè)內(nèi)率先推出國六底盤的全新大通V90自然得到了不少廠家的垂青,在這之前我們也曾給大家介紹過不少基于此底盤打造的房車。今天,我們將繼續(xù)給大家介紹一款基于大通V90底盤打造的房車,至于這款房車與其它車型有何不同?一起來看看吧~
這款由衛(wèi)航房車基于上汽大通V90長軸版打造的自行式B型房車,與大多數(shù)“V90房車”最直接的不同之處在于,這款房車采用的是長軸后單胎的封閉窗版,而在之前介紹的不少車型都是外推窗的設(shè)計,這點的好處在于可以讓車尾床更大。
于此同時衛(wèi)航的這款房車車身外部搭配了自家設(shè)計的車身拉花,看起來非常醒目,提升了整車的品牌辨識度。
車身尺寸方面,這款房車的長寬高達(dá)到了5546*2062*2555mm,軸距3366mm,根據(jù)選裝的不同,車身長度和高度會有所不同,實拍車型尾部加裝自行車拖架,整車長度達(dá)到了5810mm;車頂加裝了宏都空調(diào),車身高度增至2720mm。即便是選裝后,車身尺寸依然不是很大,日常駕駛靈活性不錯。
在車頭造型上,這款房車一本保持了V90原有的設(shè)計風(fēng)格,碩大的進(jìn)氣格柵造型硬朗,比起V80更顯精致。
在外部設(shè)備上,這款房車還提供了遮陽棚、抽拉式燃?xì)庠?、電動踏步等設(shè)備,能夠滿足日常使用所需。
在車身右側(cè)我們還看到了一個不一樣的充電接口,整個充電接口采用國標(biāo)新能源車的充電接口,也就是說在任何一個國標(biāo)新能源充電樁上都可以為這款房車充電,讓旅行中用電不再成為難題。
打開側(cè)滑門后可以看到,側(cè)滑門處設(shè)有一組櫥柜,也因此真正能容納人進(jìn)入的開口并不是很大。
動力上,這款房車采用的是全新上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機(jī),匹配一部6擋手動變速箱或6AT變速箱,最大功率109kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,但從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了南京依維柯歐勝上所搭載的那臺3.0T柴油發(fā)動機(jī)。
動力提升,駕駛感受也得到了更好的改變,實拍車型搭配的6擋手動變速箱與2.0T柴油發(fā)動機(jī)調(diào)校的相當(dāng)出色,發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就可輸出足夠動力,驅(qū)動整車相當(dāng)輕松,而6擋手動變速箱的表現(xiàn)也很讓人意外,離合器輕重合適、結(jié)合點也挺寬泛,即便是新手開也能迅速上手。
再加上全新設(shè)計的駕駛室重新變回了右置儀表盤,以及方向盤角度與座椅的調(diào)整,讓整車駕駛起來的坐姿更像是在開一輛大尺寸的柴油硬派越野車,比起大通V80好太多了,在舒適性上優(yōu)于依維柯歐勝。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到車內(nèi)空間表現(xiàn)一般,但對于2口人出行應(yīng)對日常使用也足夠了,車內(nèi)的整體氛圍營造的比較輕松舒適。
在駐車以后,副駕駛座椅可向后旋轉(zhuǎn),與后車廂形成一個對坐的形式,變成一個簡單的會客區(qū)。
車內(nèi)的常規(guī)會客休息區(qū)采用雙人座椅+餐桌的搭配方式,日常使用完全沒有問題。
位于車廂側(cè)門處,是車內(nèi)的廚房區(qū)域,由于外側(cè)設(shè)有抽拉燃?xì)庠?車內(nèi)廚房就相對的簡單一些,提供了洗菜盆、拓展操作臺、71L房車專用冰箱、微波爐等。
衛(wèi)生間位于車廂另一側(cè),內(nèi)部空間表現(xiàn)尚可,提供了梳妝鏡、淋浴、便攜式馬桶、洗手池等設(shè)備,根據(jù)個人使用需求,可以選裝賽特福德盒式馬桶,個人覺得便攜式的更方便靈活,取走便攜式坐便,衛(wèi)生間的空間還會更大。
車尾部是車上的主休息區(qū),一張橫置雙人床,前邊說過這款房車采用的后封閉窗的設(shè)計,為此橫置床的長度比起那些外推窗的車型要更長,長度能達(dá)到了1900mm,基本上能滿足大部分的使用。
床位下方是一個尺寸比較大的行李箱,日常使用可以從后尾門處直接拿去,當(dāng)需要存放一些過高的物品,比如自行車之類的,還可以把床板翻起。
在水電方面,除了前邊介紹過這款房車帶有新能源插口外,還提供了3000W逆變器、400Ah鉛酸免維護(hù)電瓶、宏都頂置空調(diào)、19寸液晶電視、偉巴斯特燃油鍋爐以及130L凈水箱、70L灰水箱等。
總的來說,這款采用長軸后單胎的衛(wèi)航V90房車,優(yōu)勢在于全新的V90底盤除了能滿足國六排放(可上京藍(lán)牌)外,還能夠提供更加舒適的駕駛感受,整體布局設(shè)計也適合2口人出行,在加上少見的新能源充電口,可以讓這款房車“用電無憂”。關(guān)于售價方面,這款房車手動擋車型32萬,自動擋車型32.8萬,喜歡的朋友值得考慮。
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