315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時因車輛線束總成設(shè)計問題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時剎車突然抱死車輛無法移動。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動機(jī)抖動熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)無法啟動、發(fā)動機(jī)噪音大、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮,發(fā)動機(jī)漏防凍液、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動機(jī)問題
除了華而不實(shí)的個性化定制,上汽大通還一直在主打另一個標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計已經(jīng)銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評價了。海外的情況,幾乎和國內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測評就直指上汽大通的底盤和發(fā)動機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺發(fā)動機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動機(jī)啟動的問題,幾乎也是羅列了一個遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問題長期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場擴(kuò)張。
總體來說,上汽大通其實(shí)有著一個非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長,上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長,就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
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奔馳唯雅諾發(fā)動機(jī)故障燈亮油耗高
供參考,1、傳感器故障,;2、汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo);3、進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過稀;4、燃油壓力低,噴油器、燃油濾清器堵塞;5、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器信號失常;6、傳感器信號失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時失準(zhǔn),點(diǎn)火過遲;7、火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花弱;8、節(jié)氣門臟污;9、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良;10、排氣管堵塞;11、氣缸壓力偏低;12、渦輪增壓系統(tǒng)故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)折斷或卡住、氣門密封不良、點(diǎn)火時刻過遲、化油器機(jī)械性故障、進(jìn)氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發(fā)動機(jī)動力不足的故障有一些是可以通過使用能夠得到解決的。如:氣缸的一般磨損,化油器油道流通不暢等。 當(dāng)用戶反映發(fā)動機(jī)動力不足、燒機(jī)油時,我們應(yīng)當(dāng)首先判斷一下動力不足的原因,在排除了空濾器堵塞、化油器節(jié)氣門不能全開、點(diǎn)火正時不好、進(jìn)氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之后,再根據(jù)發(fā)動機(jī)油耗是否過高來判斷化油器工作情況,如果油耗過高,排氣冒黑煙很濃,很可能存在量孔脫落這樣的機(jī)械作故障,這種故障必須進(jìn)行必要的維修。最后我們就要判斷發(fā)動機(jī)氣缸的磨損情況了。發(fā)動機(jī)磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度,而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
康明斯發(fā)動機(jī)加油后行駛出現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)故障5842 31如何避免及注意事項(xiàng)?
發(fā)動機(jī)故障燈亮的圖標(biāo)如下所示:機(jī)油變質(zhì)。TA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15。
原裝進(jìn)口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之間。常見型號為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。
注意:康明斯發(fā)動機(jī)是由康明斯公司設(shè)計生產(chǎn)的。康明斯發(fā)動機(jī)排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應(yīng)用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機(jī)械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶和鐵路等非公路設(shè)備。
康明斯發(fā)動機(jī)的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性在業(yè)內(nèi)屈指可數(shù),而且在滿足日益嚴(yán)格的汽車排放、非公路用機(jī)動設(shè)備排放以及船機(jī)排放的激烈競爭中一直居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。
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